Tähän päivään asti amerikkalaiset ja brittiläiset sotilasarkistot sisältävät saksalaisten asiantuntijoiden sodan lopussa kehittämiä luokiteltuja salauskoneita. Nämä muutokset, joista saimme tiedon, osoittavat, että nykyäänkin saksalaisilla salauskoneilla on suuri tieteellinen arvo: jotkut ohjeet julkistettiin vasta vuonna 1996. Mutta suurin osa luokitellaan "salaisiksi". Asiantuntijoille jää vain tutkia autoja, jotka löytyvät Itävallan Toplitz -järvestä: paikalliset kutsuvat sitä "mustaksi helmeksi".
Saksalainen yhteyspiste. Vasen - Enigma -salauskone
Enigma aloitti Saksan armeijan salauspalvelun luomisen. Mutta strategisesti tärkeitä operaatioita suunnitteleva saksalainen komento ei enää luottanut Enigmaan, jonka avulla käskyt välitettiin. Suunnittelun monimutkaisuudesta ja monimutkaisesta työalgoritmista huolimatta puolalaiset, englantilaiset ja venäläiset tiedustelupalvelut rikkoivat ajoittain Wehrmachtin maavoimissa laajalti käytettyä salauskonetta.
Vladimir Lot, historiatieteiden kandidaatti, uskoo, että "vuonna 1942 erityisen salauksenpurkuryhmän työntekijät löysivät mahdollisuuden purkaa saman Enigman salaamia saksalaisia sähkeitä ja alkoivat suunnitella erityisiä mekanismeja, jotka nopeuttavat tämän salauksen purkamista."
Ensin puolalaiset kryptogeologit ja sitten erikoisryhmä englantilaisia tiedemiehiä brittiläisessä salauksenpurkukeskuksessa (Code and Cipher School
Bletchly Park) rikkoi Enigman salauskoodin. Viimeisen iskun teki sähkömekaaninen laite "Bomb" amerikkalainen Alan Turing, joka johti yhtä viidestä salauksen salauksen keskellä olevasta tiimistä. Lisäksi sodan päätyttyä kaikki Alan Turingin autot purettiin ja monet niiden osat tuhoutuivat.
Meteorologit olivat välillisesti vastuussa Enigma -salauksen salauksen purkamisesta. Sana "sää" tuli vihjeeksi.
Täsmälliset saksalaiset ennustajat toimittivat säätiedotuksen päämajaan joka päivä samaan aikaan - kuudelta aamulla. Englantilaiset kryptologit tiesivät tämän ja pystyivät muodostamaan mallin: viestit sisälsivät aina sanan kosteampi (sää - saksa), joka saksan kieliopin sääntöjen mukaan seisoi aina tietyssä paikassa lauseessa.
Tutkijat yrittivät parantaa koneen luotettavuutta-murtumisten estämiseksi roottori vaihdettiin määräajoin (niiden määrä nousi 5-6 kappaleeseen). Keksijä Arthur Scherbiuksen luomaan Enigmaan tehtiin useita muutoksia: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 ja 4.
Ymmärtäessään, mikä valtava uhka syntyi, natsit työskentelivät aktiivisesti uusien salauskoneiden luomiseksi. Kesti noin neljä vuotta, ennen kuin ensimmäinen kokeellinen erä SchluesselGerae-41 (SG-41) ja sen muutos SG-41Z ilmestyi vuonna 1944. Kone sai lempinimen Hitlersmuhle - "Hitlerin mylly", koska koneen oikealla puolella oli kahva, kuten käsikäyttöisissä kahvimyllyissä. Tulevaisuudessa mekaaninen kahva, josta nimi sai alkunsa, oli tarkoitus korvata moottorilla - piirustuksia kehitettiin, mutta tätä hanketta ei voitu toteuttaa Neuvostoliiton armeijan nopean etenemisen vuoksi.
Luodessaan uutta konetta saksalaiset suunnittelijat ottivat jotain Enigman suunnittelusta: salaus ja salauksen purku olivat identtisiä.
Mutta suurin ero Enigman "Hitlerin myllyn" välillä oli tyhjiöputkien puuttuminen: SG työskenteli kahdella ohuella paperinauhalla. Toiseen niistä syötettiin isokirjaimet, toisessa salaus- tai salauksenpurkutyön tuloksena saadut tiedot.
Mutta saksalaiset kopioivat suurimman osan mekanismeista. Jälkipaperin alle he laittivat M-209-salauskoneen, jonka on luonut venäläinen alkuperän keksijä Boris Hagelin: hänen isänsä työskenteli Nobel Brothers -öljyntuotantokumppanuuden johtajana: Boris Hagelin syntyi Bakussa, jonka perhe muutti Pietariin. Pietariin ja vuonna 1904 Ruotsiin …
Sodan aikana yksi M-209: n kappaleista joutui saksalaisten suunnittelijoiden käsiin. He purkivat sen hammaspyörillä, tutkivat huolellisesti kaikki yksityiskohdat ja kopioivat ne kokonaan. Siksi SG-41: n sisustus oli hyvin samanlainen kuin amerikkalainen M-209-salauskone. Esimerkiksi molemmissa salauskoneissa oli nastapyörät epätasaista pyörimistä varten.
Huolimatta siitä, että saksalaiset asiantuntijat kopioivat monia tärkeitä yksityiskohtia ja M -209: n toimintaperiaatteen, he pystyivät luomaan turvallisemman muunnoksen uudella muotoilulla: olisi kohtuutonta ja vaarallista toistaa täysin vihollisen ajoneuvo - salausmalli oli monimutkaisempi kuin M-209.
Saksalainen yritys Wonderwerke, joka sijaitsee pienessä Chemnitzin kaupungissa (DDR: n aikana kaupunki nimettiin uudelleen Karl-Marx-Stadiksi-saksaksi), sai sotilaallisen tilauksen uusien autojen valmistamiseksi. tunnetuin Saksassa, kirjoituskoneiden ja salauskoneiden valmistaja, mukaan lukien Enigma.
Vuoden 1944 puolivälissä Saksan ylin johto suunnitteli ostavansa asevoimille Wonderwerkestä 11 000 SG 41-ajoneuvoa. Lisäksi osana sotilasmääräystä 2000 kappaletta koneita piti saapua sääpalvelukseen. Oletettavasti nämä olivat pienempiä versioita autosta, joiden massatuotanto ei ollut vielä alkanut. Lisäksi meteorologeille autot valmistettiin kymmenen numeroisella koodauksella - nollasta yhdeksään.
Valmistusyritys ei voinut selviytyä sotilaallisesta järjestyksestä: Neuvostoliiton joukot etenivät tällä alueella. Saksan komento määräsi räjäyttämään salaisen tehtaan, jossa salauskoneita valmistettiin - myös kaikki tekniset asiakirjat tuhottiin.
Liittoutuneiden ilmailu auttoi myös piilottamaan sotilaallisia salaisuuksia: keväällä 1945 liittoutuneet pommittivat aktiivisesti Chemnitzin kaupunkia tietäen hyvin, että tähän pieneen kaupunkiin oli piilotettu monia salaisuuksia, jotka voivat joutua etenevien Neuvostoliiton sotilaiden käsiin. "Pommitamme Saksaa - kaupunkia toisensa jälkeen. Pommitamme teitä yhä lujemmin, kunnes lopetatte sodankäynnin. Tämä on tavoitteemme. Jatkamme sitä armottomasti. Kaupunki toisensa jälkeen: Lyypekki, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hampuri - ja tämä luettelo vain kasvaa ", - esitteet, jotka olivat hajallaan miljoonia kappaleita.
Historia vie hämmästyttäviä käänteitä! Rauhan aikana Chemnitzissä avaa ovensa suurin tekninen yliopisto, jonka budjetti on 138,9 miljoonaa euroa (vuoden 2012 hintoina). Siellä järjestetään monenlaisia salausta käsitteleviä kokouksia ja useita salauskoneita käsitteleviä väitöskirjoja.
Suuren isänmaallisen sodan päättymisen jälkeen Norjaan tuli yksittäisiä kappaleita "Hitlerin myllystä": nykyään tiedetään kahdesta käyttökoneesta, joiden hinta on 160 000 euroa (vuoden 2009 hintoina). Yhdessä niistä säilytettiin Doenitzilta saatu viimeinen salaus seuraavalla sisällöllä: "Taistelu jatkuu."
Sodan lopussa saksalaiset asiantuntijat työskentelivät muiden salauskoneiden hankkeiden parissa, mutta niistä tiedetään tänään vähän.
Yksi tällaisista projekteista on Siemens T43 -salauslaite, jota asiantuntijat kutsuivat salaushistorian haamuksi, koska sitä koskevat tiedot ovat edelleen salassa. Milloin salauskoneen toinen salaisuus paljastetaan, ei tiedetä.
T43 oli yksi ensimmäisistä koneista, jotka toimivat kertaluontoisen tyynyn periaatteella. Tätä toimintoa varten tarvittavat satunnaisluvut syötetään laitteeseen rei'itettyinä nauhoina, joita ei voi käyttää kahdesti. T43 lävisti kaikki käsitellyt nauhat ja teki niistä käyttökelvottomia.
Asiantuntijoiden mukaan noin 30-50 näistä ajoneuvoista rakennettiin ja käytettiin saksalaisten sodan viimeisinä kuukausina joissakin taisteluyksiköissä. Yksittäiset kopiot T43: sta sodan jälkeen päätyivät Norjaan, Espanjaan ja Etelä -Amerikkaan.
T43: n ympärillä on edelleen paljon epäselvää. Sodan jälkeen kuusi näistä ajoneuvoista tuhoutui Yhdysvalloissa. Norjassa käytetyt koneet lähetettiin Bletchley Parkissa sijaitsevaan British Decryption Centeriin. On selvää, että liittolaiset luokittelivat tiukasti kaikki tiedot tästä ultramodernista koneesta.
Lisäksi tätä salaisuuden verhoa ei poisteta tänään. Kuten aiemmin, britit ja amerikkalaiset, vahvistettuaan, että heillä on T43, kieltäytyvät luovuttamasta näitä ajoneuvoja koskevia arkistoja.
Saksalaisen Rudolf Hellin vuonna 1929 keksimän Hellschreiber-laitteen sodanjälkeisestä kohtalosta tiedetään vähän. Tästä koneesta tuli faksin prototyyppi.
Ensimmäiset kuusi Rudolf Hellin keksintään perustuvaa salauskonenäytettä saapuivat Välimerellä sijaitseviin laivoihin ja sukellusveneisiin. Saksalainen asiantuntija kryptologi kolmannen valtakunnan aikana von Erich Huttenhain huomauttaa muistelmissaan, että”235 erilaista korvausvaihtoehtoa voitaisiin tehdä Hellschreiber kirjeessä.
Useista lähteistä tiedetään, että useat salauskoneet lepäävät 100 metrin syvyydessä Itävallan Toplitz-järvessä tai, kuten sitä kutsutaan myös "mustaksi helmiksi", jossa natsit kokeilivat räjähteitä, testasivat T-5-torpedoja tuhota sukellusveneet, "V-1", "V-2".
Tätä aluetta ympäröivät läpäisemättömät vuoret ja metsät monta kilometriä - sinne pääsee vain kävellen. Järven tutkiminen on vaarallista: Itävallan hallitus on kieltänyt sukelluksen veteen erityismääräyksellä. Siitä huolimatta sukeltajat sukeltavat mustaan järveen ja näkevät pääsääntöisesti paksun puukerroksen - natsit kaatoivat tarkoituksellisesti tuhansia kuutiometrejä puuta järveen ja tekivät verkkoista kaksoispohjan. Mutta tämä ei pelota historioitsijoita ja aarteenmetsästäjiä - he etsivät ja löytävät järvestä paljon mielenkiintoista. Yksi viimeaikaisista löydöistä on Hitlerin myllyn salauskone.
Järvi paljastaa hitaasti salaisuutensa - ulkomaisten tiedustelupalvelujen sotilasarkistoilla ei ole kiirettä tähän. Ehkä siksi, että saksalaisten asiantuntijoiden salaustekniikan keksinnöillä on edelleen suuri tieteellinen ja poliittinen kiinnostus.
Kuvassa: Neuvostoliiton meteorologi Dmitry Groman, joka välitti säätiedotuksiaan Neuvostoliiton salauskoneen avulla, ei ymmärtänyt, että sanasta "sää" tulisi avain saksalaisen Enigma -salauskoneen koodien rikkomiseen
