10. helmikuuta 1945 S -13 sukellusvene upposi toiseksi suurimpaan kuljetukseensa - saksalaiseen alukseen "Steuben"
Alexander Marinescosta tuli legenda elinaikanaan, sitten hän joutui unohduksiin ja palasi unohduksesta vasta vuosikymmeniä myöhemmin. Hänen hahmonsa on erittäin kiistanalainen, samoin kuin hänen sotilaskampanjoidensa tulokset. Hänet erotettiin laivastosta sen jälkeen, kun hänet oli alennettu kahdella askeleella - kolmannen asteen kapteenista yliluutnantiksi - ja eronnut aluksen komentajan tehtävästä, ja neljännesvuosisata kuoleman jälkeen hän sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen. Kuudesta sotilaskampanjasta, jotka hän suoritti sukellusveneen komentajana Suuren isänmaallisen sodan aikana, neljä epäonnistui - mutta yhdelle ja ainoalle heistä hän saavutti tehokkaimman Neuvostoliiton sukellusveneen tittelin.
Alexander Marinesko ja hänen sukellusvene S-13 tekivät tämän hämmästyttävän matkan 9. tammikuuta-15. helmikuuta 1945. Ensimmäinen alus, jonka vene upposi 30. tammikuuta, oli jättiläinen alus Wilhelm Gustloff (25 484 bruttorekisteröityä tonnia), ja toinen, joka upposi 10. helmikuuta, oli laiva Steuben (14 690 bruttotonnitonnia). Molempien alusten kuolema, joka muuttui sotilaskuljetuksiksi, oli todellinen tragedia Saksalle. Nämä alukset, jotka rakennettiin risteilymatkustajalaivoiksi sodan puhkeamisen jälkeen, muutettiin vastaamaan saksalaisten sukellusveneiden tarpeita: "Wilhelm Gustloffista" tuli ensin kelluva kasarmi, sitten - koulutuslaiva ja "Steuben" - kelluva hotelli Kriegsmarinen johtavat virkamiehet. Ja vasta sodan lopussa, kun natsi -Saksan romahtaminen tuli väistämättömäksi ja ilmeiseksi, molemmat entiset alukset osallistuivat operaatioon Hannibal: saksalaisten pakolaisten hätäinen evakuointi Itä -Preussista, johon kuului jo Puna -armeijan joukkoja.
Tämä tilanne sodanjälkeisinä vuosina antoi monille länsimaisille historioitsijoille ja meren sodan tutkijoille suoraan tai välillisesti syytteen Alexander Marinescosta ja koko C-13-miehistöstä sotarikoksista. Sano, että Neuvostoliiton sukellusveneet hyökkäsivät puolustuskyvyttömille sairaala -aluksille, joilla valitettavat Preussin pakolaiset pakenivat Puna -armeijan hyökkäyksen kauhuja. Totuus on täsmälleen puolet: se oli todella Neuvostoliiton sukellusveneitä, jotka hyökkäsivät, ja pakolaiset pakenivat. Mitä tulee "puolustuskyvyttömyyteen" ja "sairaalahoitoon", tämä on täysin epätosi. Kriegsmarinesin apulaivoina molemmilla entisillä aluksilla-sekä Gustloffilla että Steubenilla-oli armeijan naamiointivärit ja sivuvarustus: 37 mm: n ilmatorjunta-aseet ja ilmatorjunta-aseet. Toisin sanoen kaikissa tuolloin voimassa olleiden kansainvälisten sotasääntöjen olosuhteissa (joita Saksa muuten rikkoi paljon useammin kuin kaikki muut sotivat maat), yhtäkään kahdesta entisestä linja-autosta ei voitu pitää sairaala -alus tai pakolaisia kuljettava alus. Loppujen lopuksi kenelläkään heistä ei ollut punaista ristiä laivalla tai kannella, molemmat menivät osana sotilaslähetystä, molemmat olivat aseistettuja ja molemmilla oli aktiivisia Wehrmacht- ja Kriegsmarine -sotilaita.
Alexander Marinesco. Kuva: wiki.wargaming.net
Kuitenkin tilanteessa Steubenin kanssa asiaa vaikeutti entisestään se, että aluksen löytämishetkellä C-13: n kapteeni oli täysin varma löytäneensä kevyen risteilijän Emdenin. Niiden silueteissa on todellakin paljon yhtäläisyyksiä, etenkin yöllä ja pitkillä etäisyyksillä. Molemmat ovat kaksiputkisia, kaksimastoisia suuria aluksia, vaikka tarkempi tarkastelu osoittaa, että ne eivät ole samanlaisia. Mutta pääsääntöisesti sukellusveneellä ei ole paljon aikaa tutkia kohdetta huolellisesti. Lisäksi C-13 ei löytänyt vain yhtä alusta, vaan koko saattueen: Steubenin lisäksi siihen kuului T-196-hävittäjä ja TF-10-miinanraivaaja ja löydettiin se kaikuluotainlaitteiden avulla. Toisin sanoen Marinesko käsitteli sitä, mitä sukellusveneiden kielellä kutsutaan "Ryhmän kohteeksi, joka liikkuu vaihtelevilla kursseilla, seuranta suoritetaan hydroakustisilla kontakteilla".
Nyt on kaikkien tiedossa, että Kriegsmarinen "Steuben" (entinen laiva "München") apulaiva New Yorkin sataman tulipalon ja restauroinnin jälkeen vuonna 1931 nimettiin uudelleen "kenraali von Steubeniksi", ja marraskuussa 1938 - "Steubenille"), mukana operaatiossa Hannibal ja lähti viimeiselle matkalleen 9. helmikuuta 1945 Preussin Pillaun satamasta Kieliin. Nyt on julkaistu päivitettyjä tietoja siitä, että aluksella oli yli 4000 ihmistä, joista suurin osa oli haavoittuneita Wehrmachtin sotilaita ja upseereita - 2680 ihmistä sekä noin sata terveellistä sotilasta, lähes kolmesataa sotilaslääkäriä ja tilaajaa ja noin tuhat pakolaisia. Ja sitten Neuvostoliiton sukellusvenemiehet kuulivat useiden alusten potkurien ja koneiden melun, jotka purjehtivat ilman navigointivaloja ja tekivät sukellusveneiden vastaisia liikkeitä. Suurimman aluksen melusta ja siluetista pääteltiin, että vene oli löytänyt kevyen risteilijän Emdenin.
Tällaiselle maukkaalle kohteelle - loppujen lopuksi risteilijä, vaikkakin koulutus, jonka siirtymä on yli 6000 tonnia! - kolmannen asteen kapteeni Marinesco ja hänen tiiminsä katsoivat 4, 5 tuntia. Vain kello viisi aamulla 10. helmikuuta 1945 Stolpe-pankin S-13 eteläpuolella, pintaan nousen, kahden torpedoputken salli hyökkäsi miehistönsä risteilijä Emdeniin. Molemmat torpedot osuivat kohteeseen, ja 15 minuutin kuluttua alus upposi. C-13 ei kuitenkaan ollut läsnä Steubenin viimeisinä minuutteina: jotta saattajat eivät joutuisi samaan massiiviseen ja vaaralliseen hyökkäykseen kuin Wilhelm Gustloffin hyökkäyksen jälkeen, Alexander Marinesko määräsi poistumaan paikalta. hyökkää täydellä nopeudella varmistaen vain, että kohde hämmästyttää. Hän sai tietää, että se ei ollut Emden, vaan apulaiva Steuben, vasta palattuaan 15. helmikuuta tukikohtaan Suomen Turun satamaan. Paikalliset sanomalehdet olivat jo tuolloin julkaisseet Saksan tiedotusvälineiden viestin, että Steuben -kuljetus oli upotettu, että vain noin 660 ihmistä pelastettiin ja kuolonuhrien määrä oli 1100 - 4200. Kuten aina, kiireellisen ja yleismaailmallisen evakuoinnin myllerryksessä harvat pitivät tarkkaa kirjaa aluksiin nousseista ihmisistä - operaatioon Hannibal …
Viidennessä sotilaskampanjassaan, joka teki hänestä tuottavimman sukellusveneen paitsi Baltiassa, myös koko Neuvostoliiton laivastossa, kapteeni 3. sija Alexander Marinesko oli ehdolla Neuvostoliiton sankariksi. Mutta Turun sukellusvenetukikohdan komento, joka tiesi hyvin, että tällä matkalla Marinesco ja hänen miehistönsä olivat todella lähteneet tuomioistuimen alta ansaitakseen anteeksiantoa hyväksikäytöllä (mikä teki S -13: sta tämän ainoan elossa olevan veneen) tyyppi, mutta myös ainoa "rangaistusvene" Neuvostoliitossa), tätä ajatusta ei tuettu. Sen sijaan Marinesco sai Punaisen lipun ritarikunnan 13. maaliskuuta 1945, ja hänen veneensä sai saman palkinnon 20. huhtikuuta 1945. Vasta vuonna 1990 Alexander Marinesko sai kuitenkin Neuvostoliiton sankarin arvonimen, jonka hän varmasti ansaitsi - 27 vuotta kuolemansa jälkeen. Neuvostoliiton tuottavimman sukellusveneen S-13 komentaja kuoli marraskuussa 1963, vain kaksi kuukautta 50-vuotispäivänsä jälkeen.
