Vaurioitunut säleikkö tanskalaisessa BV206 -autossa. Lattice -panssarin keskimääräinen uhkapysähdystodennäköisyys on noin 60%
RPG -suoja
Noin 40 maata käyttää panssarintorjunta-aseita (RPG), joita yhdeksän maata valmistaa useissa versioissa; arvioitu kokonaistuotanto ylittää yhdeksän miljoonaa järjestelmää. Siksi ei ole yllättävää, että niistä on tullut yksi yleisimmistä hallitsemattomien armeijoiden ja terroristien uhista kaupungeissa ja avoimilla alueilla
Yksi yleisimmin käytetyistä ratkaisuista on varustaa koneet järjestelmillä, jotka mahdollistavat muotoillun varauksen synnyttämän kumulatiivisen suihkun heikentämisen tai kaatamisen mahdollisimman paljon. Tämä voidaan tehdä joko muovaamalla tai tuhoamalla vuoraus, tai lisäämällä etäisyyttä räjähdyskohdan ja panssarin tason välillä, vaikka jälkimmäisessä tapauksessa on tehtävä paljon työtä alkuperäisen panssarin kanssa. ajoneuvoon. Jotkut ohjelmat, joiden tarkoituksena oli sovittaa tärkeimmät taistelutankit kaupunkitaisteluun, osoittivat, että edes kylmän sodan parhaat MBT -koneet eivät olleet suojattuja sivuohjelmien uhilta, vaan pääsuojelu keskittyi etukaariin. Tällä hetkellä on hyväksytty kahdenlaisia ratkaisuja, "häkki" tai "ristikko", joka erottaa fyysisesti hyökkäävän ammuksen rungon pinnasta, kun taas "verkko" -variantit ja "energia" -panssarit käyttävät materiaaleja, joiden palamisnopeus on alhainen. eri muodoissa kumulatiivisen suihkun tarkentamiseksi ….
Eagle on varustettu Ruag SidePro Lasso -suojajärjestelmällä. Se on suunniteltu tarjoamaan maksimaalinen pääsy koneeseen. Järjestelmän omaksuvat Tanska, Slovenia ja Viro
Ruagin SidePro RPG -järjestelmä uudessa, paljon kevyemmässä versiossa tarjoaa paremman suojan kuin Lasso. Nimeämätön ostaja äskettäin hyväksynyt
SidePro RPG -järjestelmä asennettu VBCI: hen (ylhäällä). SidePro RPG -järjestelmä M113: ssa (alhaalla)
Nexter on kehittänyt oman anti-RPG-verkkopanssarin nimeltä PG Guard. Valokuvissa näkyy Pra Guard -järjestelmä, joka on asennettu Aravis (yllä) ja VBCI (alla) -koneisiin. Sen tehokkuuden arvioidaan olevan 50–65 prosenttia hyökkäyksen kumulatiivisen pään tyypistä riippuen
Lattice panssari PG Guard VBCI-ajoneuvossa (lähikuva)
Lopullista ratkaisua ei ole kaikilla alueilla. Lattice -panssari lisää merkittävästi ajoneuvon leveyttä aiheuttaen liikkuvuusongelmia joissakin kaupunkiskenaarioissa. Tilastollisena järjestelmänä sen tehokkuus riippuu suurelta osin kohtaamispaikasta ja hyökkäävän ammuksen tyypistä. Useimmat järjestelmät ovat suurella todennäköisyydellä neutraloimiseksi tai vastaavasti vähentävät hyökkäävän RPG: n vaikutusta, ja jotkut niistä kestävät hyvin lähellä toisiaan olevia useita osumia. Saatavilla on myös ratkaisuja, jotka käyttävät ei-metallisia materiaaleja verkkojen muodossa, mutta myös mattoja (pehmeitä levyjä), jotka voivat siten pysäyttää ammuksen aloittamatta sitä, vaikka heillä on edelleen kysymyksiä tunkeutumistilastosta. Energiaratkaisu, joka perustuu runkoon kiinnitettyihin panssaroituihin moduuleihin, ei ole todennäköisyysratkaisu, koska RPG -osumat reagoivat mihin tahansa paikkaan samalla tavalla. Lisäksi se auttaa suojaamaan kineettisiä ammuksia vastaan. Toisaalta on otettava huomioon, kuinka paljon energiapanssarin pinta on vaurioitunut ammuksen vaikutuksesta ja kuinka haavoittuva sen pinta on seuraavaan osumaan. Energiaratkaisu lisää suhteellisen vähän koneen leveyttä, kun taas massatasapaino on otettava huomioon tapauskohtaisesti.
Sveitsiläinen RUAG Defense tarjoaa kaksi eri versiota SidePRO -järjestelmästä, joka on suunniteltu suojaamaan ajoneuvoja RPG: ltä. Tunnetuin SidePRO-LASSO-muunnelma on 4 mm: n lujasta teräslangasta valmistettu verkko, joka lisää koneen painoon lähes 6 kg / m2 ja sivulle 250 mm. Teräs on saanut etulyöntiaseman kudottua kangasta vastaan, koska se kestää ulkoisia tekijöitä ja pidentää käyttöikää. RUAG Defencein mukaan verkon optimoidut mitat ja muoto kestävät useita osumia ja minimoivat suojan tason, kun RPG: t osuvat verkkoon epäsuorassa kulmassa. Hilapanssarin suoja -alueen väheneminen 1% 30 °: n hyökkäyskulmassa on täysin merkityksetön. Ensimmäinen ostaja oli Tanska, joka asensi SidePRO-LASSOn Afganistaniin lähetettyihin modernisoituihin M113-panssaroihinsa. Taistelukokemus on johtanut kattavan joustavan kiinnitys- ja verhojärjestelmän kehittämiseen, joka parantaa palvelun saavutettavuutta. LASSOn 92%: n läpinäkyvyys mahdollistaa sen asennuksen tuulilasien eteen ilman, että kuljettajan näkökyky heikkenee mahdollisimman vähän. Syksyllä 2012 RUAG sai kaksi tilausta lisää, yhden Sloveniasta järjestelmän asentamiseksi SKOV 8 × 8 Svarun -autoihin (suomalaisen Patria AMV: n paikallinen merkintä) ja toisen Virosta XA188 -ajoneuvoihinsa. Molemmat maat asensivat nämä järjestelmät ajoneuvoihinsa jo vuoden 2013 alussa.
Toinen RUAG -järjestelmä on SidePRO RPG. Nykyään tilastollinen järjestelmä, joka perustuu julkistamattomaan tekniikkaan ja tarjoaa paremman suojan kuin SidePRO-LASSO. Tuhoamisen todennäköisyys saavuttaa yli 80% kaikissa RPG-7: n muunnoksissa, mikä vastaa suunnilleen reaktiivisen panssarin tehokkuutta, mutta pienemmällä massalla ja ilman välillisiä menetyksiä. Kokeellista passiivista järjestelmää, jonka ominaispaino oli 45 kg / m2, ei myyty kenellekään. Jatkokehitys mahdollisti ominaispainon alentamisen 30 kg / m2 (10% reaktiivisen liuoksen massasta). Tämä vaihtoehto hyväksyttiin vuonna 2012, minkä jälkeen ensimmäinen sopimus tehtiin nimettömältä ostajalta, ja toimitukset ajoittuivat vuonna 2013. Kuten LASSO, myös SidePRO RPG -järjestelmä lisää leveyttä kummallakin puolella 250 mm. Mielenkiintoista on, että nämä kaksi järjestelmää voidaan yhdistää täydelliseksi ratkaisuksi yhdellä koneella.
Vuonna 2012 Nexter esitteli anti-RPG-panssarijärjestelmänsä PG-Guard. Järjestelmä painaa 11 kg / m2, kunkin yksittäisen ristikon muodostavat suorakulmaiset solut on järjestetty tiiliseinän muotoon. Kaikki järjestelmän osat valmistetaan koneen muodon mukaan. Järjestelmän rakenne takaa saman tason saavutettavuuden: paneelit pyörivät ovien mukana ja kun huoltoluukut on asennettu, pikalukituspaneelit asennetaan. Tämä järjestelmä on suunniteltu neutraloimaan ohjuksia PG-7V, PG7-VL ja PG7-VM. PG-Guard-järjestelmä kestää kaksi tai neljä osumaa neliömetriä kohti. Nexter arvioi prototyypin luomiseen ja asentamiseen tarvittavan ajan mille tahansa koneelle kahdessa kuukaudessa, jota seuraa sarjatuotanto jopa 50 sarjaa kuukaudessa.
Puolustusnäyttelyssä esitetään hetki, jolloin RPG hyökkäsi Falanx Armor System -panssarin läpinäkymätöntä versiota vastaan. Falanx odottaa ensimmäistä asiakasta ja on avoin yhteistyölle
Yllä oleva kollaasi esittää Falanx -ratkaisun, joka on asennettu Mowag Eagleen, jossa on verkko ja läpinäkymättömät vaihtoehdot täydelliseen ajoneuvon suojaamiseen; oikealla oleva kuva osoittaa tämän järjestelmän tehokkuuden Piranha -koneessa. Alla oleva kuva on taiteellinen esitys Falanx Armor Systemsin ratkaisusta.
RPG-uhkien torjumiseksi BAE Systems on kehittänyt alumiiniseoksesta valmistetun L-ROD-ristikkopanssarisarjan, joka voi vähentää painoa yli 50 prosenttia verrattuna teräspohjaisiin järjestelmiin. Amerikan armeija teki yli 50 todellista hyökkäystä hyväksymistestien aikana. Paneelit on ruuvattu koneeseen ja siksi helposti vaihdettavissa kentällä. L-ROD-sarjat asennetaan erilaisiin sotilasajoneuvovaihtoehtoihin, lähinnä amerikkalaisiin, ne ovat vakiona kaikissa Amerikan armeijan Buffalo-ajoneuvoissa. Tällä hetkellä Afganistaniin lähetettyihin ajoneuvoihin on asennettu yli 1100 L-ROD-sarjaa. Tähän mennessä on toimitettu yli 3000 L-ROD-sarjaa. BAE Systems pyrkii parhaillaan vähentämään edelleen L-ROD: n painoa.
Pieni hollantilainen yritys Falanx Armor Systems, jonka perusti Cyril Wentzel, kehittää suojaa verkkorakenteeseen perustuvaa RPG-7: ää vastaan. Falanx -konsepti koostuu erittäin kevyestä verkosta, joka toimii perustana ammusten erittäin tehokkaalle neutraloinnille. Huolellisesti suunniteltu ja valmistettu yhdistelmä tehokkaita kuituja takaa RPG-nenäkartion ja vastaavasti taistelupään tuhoutumisen erittäin lyhyellä etäisyydellä. Päähaarniska pysäyttää ohjuksen ja hajottaa sen palasiksi. Yhtiö neuvoo integroimaan tämän läpinäkyvän version ruudukkona, jossa on läpinäkymätön joustava paneeli; Tällä ratkaisulla on useita etuja pienellä lisäpainolla. Falanx -järjestelmän uskotaan tarjoavan vähintään samantasoisen suojan kuin ristikkopanssari; lisäksi sen massa on alle 10% hilapanssarin massasta, pinnan tiheys on alueella 5-10 kg / m2, kun taas leveyden kasvu on suunnilleen vakio 250-300 mm. Falanxin perusmalli on standardoitu ja se on ollut saatavilla muuttumattomana vuodesta 2009. Myös korkean suorituskyvyn ja kohtuullisten kustannusten verkko on kehitteillä.
Uuden verkon todella erinomainen suorituskyky tuo Falanxille vaikeita valmistus- ja kustannuskysymyksiä, jotka sen on käsiteltävä. Uuden järjestelmän suunnittelua on parannettu edistyneellä mallinnuksella, ja se sisältää parannetut diagnostiset menetelmät tilastollisen suorituskyvyn objektiiviseksi arvioimiseksi. Tämä lähestymistapa täyttää täysin asiakkaiden vaatimukset, jotka tarvitsevat suojaa monenlaisilta uhilta, mukaan lukien RPG-7. Yli 50%: n silmäsuojaustehokkuudella yritys pyrkii saamaan mahdollisimman lähelle 90%. Vaikka Falanx -tuotetta ei ole vielä ammuttu laajamittaisesti live -ammuksilla, Falanx Armor väittää, että sen tekniikka perustuu satoihin eri monimutkaisiin kokeellisiin tuloksiin, jotka vaihtelevat yksinkertaisesta reaaliaikaisesta polttamisesta aina todellisiin RPG -tuotteisiin tehtyihin laboratorio ballistisiin kokeisiin.. Joukot eivät ole vielä saaneet yhtä tuotetta, koska yritys etsii ensimmäistä asiakasta tai kumppania. Falanx Armor Systems tarjoaa palvelujaan myös verkon suojausteknologian konsulttina teollisuudelle.
Tarian RPG -ruudukko FNSS PARS 6x6 -autossa; tämä verkko, joka on asennettu brittiläisen armeijan ajoneuvoihin äskettäin tehdyn sopimuksen mukaisesti, on tarkoitettu myös hilaverkkojen nopeaksi korvaajaksi
Esimerkkejä AmSafen Tarian -suojausjärjestelmän asennuksesta
Videoesittely AmSafen kehittämästä Tarian RPG -järjestelmästä
Lentoliikenteessä käytettävien kevyiden kudottujen järjestelmien kehittämisestä saatujen kokemustensa perusteella AmSafe kehitti erittäin mekaanisesti kestäviä kangasmateriaaleja kehittääkseen anti-RPG-järjestelmän nimeltä Tarian (Walesin kilpi). Yhdysvaltalais-brittiläinen yritys työskenteli tämän järjestelmän kanssa Ison-Britannian puolustusministeriön kanssa: brittiläinen Bridportin tehdas kehitti tuotteen ja tuotanto siirrettiin Arizonan Phoenixin tehtaalle. Alkuvaiheessa käytetty materiaali mahdollisti järjestelmän painon pienentämisen 50% verrattuna alumiinista valmistettuihin hilaseuloihin ja 15% verrattuna teräsverhoihin. Yhtenäinen Amsafe -kangas voidaan tulostaa naamiointikuvioilla. Verkon uusin versio on asennettu metallikehykseen; verkkokennot ovat riittävän pieniä sieppaamaan RPG: t ja pystyvät pysäyttämään kranaatin jonkin matkan päässä rungosta. Tämä kudottujen kankaiden tekninen läpimurto antoi yritykselle mahdollisuuden vaatia 94%: n ja 98%: n sieppausasteen alumiini- ja teräsverkkohaarniskaan. AmSafen uusin kehitys, Tarian QuickShield, on nopea korjausratkaisu vaurioituneiden tai kadonneiden verkkohaarniskojen korvaamiseen. Tarian QuickShield -verkkoelementit ovat samanlaisia kuin Tarian -järjestelmä, niitä on saatavana koossa 1000 x 440 mm tai 1700 x 1000 mm ja ne kiinnitetään nopeasti jäljellä olevaan metalliverkkoon. Järjestelmä asennettiin Afganistaniin toukokuussa 2009 Ison -Britannian armeijan HET -raskaisiin kuorma -autoihin, minkä jälkeen Tarian voitti vuoden 2013 alussa lisäsopimuksen useiden satojen järjestelmien toimittamisesta. Vuoden 2011 lopussa Yhdysvaltain puolustusministeriön Darpa Advanced Research Administration testasi toisen Tarian -version, joka oli integroitu Textron Defencein kehittämään ansoihin (Tactical RPG Airbag Protection System). Alkuperäinen JLTV -ohjelmaa varten kehitetty Traps -järjestelmä perustui useisiin kaupallisesti saataviin tutkoihin. Tutka tunnisti hyökkäysuhan ja lähetti signaalin vastaavan moduulin aktivoimiseksi turvatyynyllä, mikä paljastui kokousalueella noin 50 ms: n välein. Yksi moduuli painaa noin 15 kg ja se voidaan vaihtaa muutamassa minuutissa. Täytetty turvatyyny luo tarvittavan toimintaetäisyyden kumulatiivisen suihkun tarkentamiseksi. Tämä järjestelmä mahdollistaa koneen leveyden pienentämisen minimissä ja välttää häiriöitä valvontajärjestelmiin.
Anti-RPG-verkon tuottaa brittiläinen AmSafe-yritys; sivuylitys on noin 250 mm, mikä on vakio tällaisissa järjestelmissä. Alla on lähikuva Tarianista IDEX: ssä. Näyttelyn näyttelyverkosto oli valmistettu väärennetystä kankaasta teollisen vakoilun välttämiseksi.
Ranskan armeijan VBCI-ajoneuvo Afganistanissa on varustettu Q-Net-verkkojärjestelmällä, jossa on upotetut metallisolmut QinetiQ Pohjois-Amerikasta. Q-Net-järjestelmä Oshkosh M-ATV: ssä (alhaalla)
QinetiQ North America esitteli toisen ei-metallisen ratkaisun yhteistyössä Darpan ja Naval Researchin kanssa. Kevlar-pohjainen Q-Net on verkko, jossa on upotetut metallisolmut, ja jonka yhtiö väittää tarjoavan paremman suorituskyvyn kuin 50-60% pienempi vakioverkko. Metallikehyksen ansiosta verkko voidaan pitää etäisyydellä rungosta, ja tämä järjestelmä voi myös tarjota ympärisuojaa yläpuoliskolla (asentamalla katolle). Järjestelmä on asennettu yli 11 000 ajoneuvoon, mukaan lukien ranskalainen VBCI ja puolalainen Rosomak Afganistanissa. Vuoden 2012 alussa QinetiQ NA esitteli Q-Net II: n, joka on yhtiön mukaan 15% tehokkaampi ja 10% kevyempi. Lisäpainonpudotus saavutettiin muokatun rungon ja koneen välisen kiinnityksen ansiosta, jolloin painon lasku oli 35-50% verrattuna edellisen Q-Net I -järjestelmän kiinnityksen painoon.
Israelilainen yritys Plasan Sasa on kehittänyt Ultra Flex -perheen (UFF), joka sisältää kolme erilaista ratkaisua: ensimmäinen on läpinäkymätön ei-metallinen etäisyyssuoja, toinen on ei-metallinen läpikuultava suoja, joka on asennettu panssarilasin eteen ja suunniteltu tarjoamaan miehistön tilannetietoisuutta, ja kolmas on metalliratkaisu asennettavaksi kuljettajan ikkunan eteen. Jälkimmäinen ratkaisu, joka tunnetaan nimellä SlatFence, valmistetaan nyt teräslangasta, jonka poikkileikkaus on optimoitu ja joka pitää sen painon mahdollisimman pienenä. Plasan Sasa uskoo, että kuljettajalle on otettava jäykkä rakenne, koska ei-jäykkä ratkaisu, kuten LightFence, "kelluu" hänen edessään ja tekee ajamisen mahdottomaksi. SlatFencen painon vähentämiseksi ja huollon helpottamiseksi yhtiö kehittää parhaillaan hybridiversiota, joka vähentää painoa vielä 30%. Sen pitäisi olla pian saatavilla. LightFence näyttää verkolta, jossa on timantinmuotoiset reiät ja pystysuuntaiset raidat, jotka kulkevat siksak-kuvioina. Verkko asennetaan samaan 160 mm etäisyyteen kuin FlexFence -perheen läpinäkymätön järjestelmä. Plasan Sasa pyrkii vähentämään RPG: iden tehokkuutta niin paljon kuin mahdollista poistamalla taistelupään syttymisen sen läpikuultavista ja läpikuultamattomista ratkaisuista: tämä tarkoittaa pietsosähköisen sytytysjärjestelmän oikosulkua törmäyksessä, joka sulkee pois taistelupään räjähdyksen tai vika aiheuttaa vain toissijaisen räjähdyksen, joka estää kumulatiivisten suihkujen muodostumisen.
Renault Trucks Defense VAB Mk3, jossa on useita Flex Flex -perheen osia. Tämän RPG -suojausjärjestelmän on kehittänyt Plasan Sasa. Eurosatory 2012: ssa (alla)
Plasan Sasan mukaan ballistiset tulokset yli 250 PG-7M-, PG-7V- ja PG-7L-kranaatin laukaisutestistä sekä saksalaisen Condatin kehittämän GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) -ohjelmiston kehittyneestä mallinnuksesta ja analysoinnista osoittivat todennäköisyys vahingoittaa kranaatteja jopa 80%, joista 90% oli "hiljaista" neutralointia (loput 10% - pakotettu neutralointi, aiheuttaen toissijaisia räjähdyksiä). FlexFence on luontainen usean iskun ominaisuus, jokainen neliömetri kestää jopa kuuden ohjuksen osuman. Vaurioitunut paneeli voidaan vaihtaa noin viidessä minuutissa. FlexFence -järjestelmää on kehitetty jatkuvasti ja nykyinen versio on saavuttanut 10 kg / m2: n painon, parannukset ovat johtaneet lievään painon laskuun ja kestävyyteen. Suunnittelun aikana kiinnitettiin paljon huomiota kustannuskysymyksiin, säästöjä saavutettiin paitsi painon pienenemisen lisäksi myös toissijaisten ominaisuuksien vuoksi. Plasan Sasa viimeistelee parhaillaan kokeita vahvistaakseen IR -allekirjoituksen vähentämisen edut. Yhtiö käsitteli tätä ongelmaa vuoden 2012 lopussa saatuaan ensimmäisen palautteen asiakkaalta, joka asensi UFF -järjestelmän Afganistaniin koneilleen. Tämä tarjoaa lukuisia etuja, kuten matalammat infrapunasignaalit ja parempi lämmöneristys, mikä lyhentää ilmastointijärjestelmän käyttöaikaa ja sen seurauksena polttoaineen kulutusta.
Ajoneuvojen yläpintojen suojaamisesta on tulossa yleinen vaatimus, koska RPG -aseita ammutaan myös rakennusten katoilta. Läpinäkymätön pinta, jossa on joukko naamiointikuvioita, on asiakkaiden saatavilla, mutta se on palamatonta ja tarjoaa UV-suojan. Ballistisen moduulin muodostava FlexFence -matto on 50 mm paksu, asennettu 160 mm: n päähän rungosta ja lisää 210 mm koneen kummallekin puolelle. Järjestelmä voidaan asentaa lavalle monella eri tavalla: käyttämällä olemassa olevia kehyksiä, kiinnittämällä tarranauhalla ja / tai vaijereilla tai käyttämällä ei-ballistisia tukipaneeleja ja -hihnoja. UFF -suojajärjestelmä esiteltiin Eurosatory 2012 -tapahtumassa Renault Trucks Defense -yhtiön VAB 4x4 -autolla.
Israelilainen yritys ei lepää laakereillaan RPG -suojan alalla. Plasanin mukaan Sasa näyttää pian seuraavan sukupolven ristikkopanssarinsa. Yksityiskohtia siitä ei ole julkistettu, mutta uuden järjestelmän pitäisi ratkaista monia nykyisiä ongelmia, kuten tapauksia, joissa autosta tulee ansa sotilaille kääntymisen jälkeen. Yhtiö sanoo, että tämä työ on edistynyt merkittävästi ja tulokset ovat rohkaisevia.
Varausratkaisut Plasan Sasalta
Viimeisimpiä lisäyksiä mesh- ja mesh -panssarimaailmaan on TenCate Armourin taitettava mesh -panssari. tämä järjestelmä esiteltiin IDEX 2013 -tapahtumassa; se perustuu pystysuoriin teräsvaijereihin, joissa on vaakasuorat sauvat, jotka voidaan helposti kiinnittää mihin tahansa runkoon ja ottaa käyttöön tarpeen mukaan. TenCate Armor on valmis räätälöimään tämän konseptin asiakkaan vaatimusten mukaisesti käyttämällä erityisiä materiaaleja vastaamaan erityisiä paino- ja kustannusvaatimuksia.
VAB Mk3: n takaa katsottuna esitetään läpinäkyvä LightFence, joka on asennettu ikkunoiden eteen tuulilasia lukuun ottamatta. Huomautus. huonolaatuinen. Enkä löytänyt enempää (((
UFF -suojajärjestelmä israelilaiselta Plasan Sasalta
Amerikkalainen Stronghold Defense -yritys ratkaisi RPG -ongelman aivan toisella tavalla ja kehitti Phalanx Armorin, joka perustuu geometristen ja materiaalisten ominaisuuksien strategiseen integrointiin. Järjestelmä yhdistää pallomaiset geometriset muodot ja komposiittimateriaalit - uusi tapa estää kumulatiivisten kranaattien uhreja. Geometrioiden ja materiaalien erityinen yhdistelmä on kehitetty minimoimaan massa samalla kun se takaa suojan räjähdystä ja säteilyä vastaan.
Italialainen yritys Oto Melara käsitteli RPG -ongelmaa osana kansallisen puolustusteknologian T & K -ohjelmaa. Mallinnuksessa ja testauksessa käytettiin RPG: n korvaavaa uhkaa, koska yritys piti sitä tehokkaampana kuin keskimääräiset RPG -ammukset. Energiapäätös tehtiin ratkaistakseen matkan varrella olevat massiiviset ongelmat. Materiaali, joka on suljettu monikerroksiseen panssariin, on vuorovaikutuksessa sulan kumulatiivisen suihkun kanssa, joka yrittää tunkeutua siihen. Energinen materiaali "tarkentaa" tehokkaasti suihkun ja jakaa taistelupään energian suurelle alueelle vähentäen merkittävästi sen aggressiivisuutta. Kuuden vapausasteen matemaattinen malli, joka on suunniteltu simuloimaan suihkun mahdollista suuntautumista, auttoi tunnistamaan ja kehittämään tähän järjestelmään tarvittavat metallit ja energiamateriaalit. Vuorovaikutusta erityyppisten kranaattien ja ohjusten kanssa tutkittiin kehityksen aikana, minkä seurauksena yritys sai patentin tälle järjestelmälle, joka Oto Melaran virkamiesten mukaan on "erittäin kilpailukykyinen" massatehokkuuden kannalta.
