Tärkeimmät uutiset Venäjän aseiden viennistä toukokuussa 2017 koskivat ilmailulaitteiden toimitusta. Erityisesti yksityiskohtia ilmeni Ka-52-helikopterien vientitoimituksista Egyptiin, tietoja Venäjän ja Intian yhteisen yrityksen perustamisesta Ka-226T-helikoptereiden valmistamiseksi sekä uutisia mahdollisesta sopimuksesta Bangladeshin kanssa ensimmäisen erä Su-30-monitoimihävittäjiä.
Venäjä ja Intia perustivat yhteisyrityksen Ka-226T-helikoptereiden tuottamiseksi
Intian Venäjän-suurlähetystön mukaan Intian hallituksen yritysministeriö perusti 2. toukokuuta 2017 Intian ja Venäjän osakeyhtiön India-Russia Helicopters Limited Companyn, jonka päätehtävänä on olla helikoptereiden tuotanto. Tämä tapahtuma merkitsi virallisesti kahden maan välistä yhteisyritystä, johon osallistuivat Intian valtionyhdistys Hindustan Aeronautic Limited (HAL) ja venäläinen JSC Russian Helicopters sekä JSC Rosoboronexport. Intian puolen mukaan tämä tapahtuma oli keskeinen virstanpylväs Ka-226T-helikopterien yhteistuotannon järjestämisessä Intiassa Venäjän kanssa. Hallitustenvälinen sopimus tämän yhteisyrityksen perustamisesta allekirjoitettiin Venäjän pääkaupungissa 24. joulukuuta 2015 osana 16. korkeinta Intian ja Venäjän huippukokousta.
Erikoisblogi bmpd toteaa, että Kamov Ka-226T -helikopterien kokoonpano Intiassa osana yhteisyritystä on tarkoitus sijoittaa HAL: n uudelle tuotantolaitokselle, joka sijaitsee Tumakurussa (74 kilometriä Bangaloresta pohjoiseen). Täällä rakennettavien tuotantolinjojen kustannusten arvioidaan olevan 50 miljardia rupiaa (noin 670 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria), ja helikoptereiden tuotannossa työskentelevien työntekijöiden määrä on noin 4 tuhatta ihmistä. Oletetaan, että Ka-226T: n kokoonpano Tumakurussa voi alkaa jo vuonna 2018.
Kuva: russianhelicopters.aero/ru
Ka-226T on sotilasversio kevyestä monikäyttöisestä helikopterista, joka on suunniteltu suorittamaan erilaisia toimintoja vaikeasti saavutettavissa olosuhteissa korkeilla vuorilla, kuumassa ilmastossa sekä meren yli, kuljettaen tavaroita (jopa 1500 kg), 7 laskuvarjojoukon tai huoltohenkilöstön kuljettaminen, tiedustelu, kohteen nimeäminen ja tilanteen seuranta.
Ka-226T on versio helikopterista, jossa on Turbomecan Arrius 2G1 -moottorit ja uusi vaihteisto. Jo vuonna 2010 tämän version kokenut helikopteri osallistui Intian asevoimien kilpailuun. Helikopteri perii edeltäjältä Ka -226 kaiken parhaan - modulaarisen rakenteen, luotettavuuden, alhaisen tärinätason, yksinkertaisen ohjaustekniikan, lentoturvallisuuden ja vaatimattoman käytön.
Bangladesh tilasi 8 Su-30SME-hävittäjää
Internet-resurssin BDMilitary.com mukaan Bangladeshin ilmavoimat allekirjoittivat sopimuksen Rosoboronexportin kanssa kahdeksan monikäyttöisen Su-30SME -hävittäjän toimittamisesta ja mahdollisuuden ostaa 4 lisää lentokoneita tulevaisuudessa saman sopimuksen mukaisesti. Uutisissa kerrotaan, että valtionyrityksen "Rostec" nimetön edustaja vahvisti sopimuksen tekemisen. Sopimuksessa määrätään myös asianmukaisten aseiden toimittamisesta ja lentäjien, insinöörien ja teknikoiden koulutuksesta Bangladeshin ilmavoimien eduksi. On huomattava, että Su-30SME on tällä hetkellä venäläisen Su-30SM-hävittäjän (sarja, modernisoitu) vientiversio, josta on puolestaan tullut Su-30MKI: n mukautus Venäjän ilmavoimille.
kuva: uacrussia.ru
Kaksipaikkaisella erittäin ohjattavalla monitoimihävittäjällä Su-30SM on erittäin ohjattavuus, se on varustettu moottoreilla, joissa on ohjattava työntövektori (AL-31FP), vaiheistettu matkatutka (PAR) sekä vaakasuora etuosa. Tämä taistelija pystyy käyttämään moderneja ja lupaavia korkean tarkkuuden aseita, jotka ovat luokkaa "ilma-pinta" ja "ilma-ilma". Hävittäjää voidaan käyttää lentäjien kouluttamiseen edistyneille monitoimisille, erittäin ohjattaville yksipaikkaisille hävittäjille.
Lentokone on luotu Sukhoi Design Bureau: n ponnisteluilla, ja se valmistetaan Irkutskin ilmailutehtaalla, joka on PJSC Irkut Corporationin haara. On syytä huomata, että vuodesta 2016 lähtien Venäjän ilmavoimien taistelulajiryhmä "Venäjän ritarit" on lentänyt Su-30SM-lentokoneilla.
Uusia tietoja Ka-52-helikopterien toimittamisesta Egyptiin
Vuonna 2015 Egypti osti 46 Ka-52-hyökkäyshelikopteria Venäjältä, ja heistä tuli ensimmäinen ulkomainen asiakas näille taisteluajoneuvoille. Valtio-yhtiö Rostecin venäläisten helikopterien holdingyhtiön pääjohtajan Andrey Boginskyn mukaan Venäjä täyttää ensimmäisen vientisopimuksen Ka-52 Alligator -hyökkäyshelikoptereiden toimittamisesta vuoteen 2020 mennessä. Egyptin armeija saa ensimmäiset helikopterit kesällä 2017. Tällä hetkellä lentotestit ovat käynnissä ensimmäisille vientiversioille Ka-52-taisteluhelikoptereille, jotka Arsenyev Aviation Company "Progress" on valmistanut erityisesti Egyptille. Näiden taisteluhelikoptereiden toinen ulkomainen asiakas voi olla Algeria, joka on perinteisesti sisällytetty venäläisten aseiden suurimpien ostajien luetteloon.
Taistelu- ja hyökkäyshelikopteri Ka-52 "Alligator" on suunniteltu tuhoamaan panssarit, vihollisen panssaroidut ja panssaroimattomat varusteet, hänen työvoimansa, helikopterit ja muut ilma-alukset etulinjassa sekä puolustuksen taktisessa syvyydessä. milloin tahansa vuorokauden aikana ja kaikissa ilmasto -olosuhteissa. Helikopteri sai tehokkaita aseita ja modernin ilmailutekniikan. Helikopterin aseistusta voidaan muuttaa eri taistelutehtäviä varten, ja koaksiaaliroottorien asettelu, joka on Kamovin helikoptereiden tunnusmerkki, mahdollistaa koneen tehokkaan liikkumisen ja monimutkaisten taitolentojen suorittamisen. Muun muassa Ka-52 sai sähköisen suojajärjestelmän ja laitteet näkyvyyden vähentämiseksi sekä aktiiviset vastatoimet. Nykyään nämä helikopterit ovat palveluksessa Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimilla ja osallistuvat taisteluoperaatioon Syyriassa. Aluksen muutos helikopterilla oli osa venäläisen lentotukialuksen "Admiral Kuznetsov" ilmatiiviä sen äskettäisen risteilyn aikana SAR: n rannoille.
Kuva: rostec.ru
Osavaltioyhtiö Rostecin virallisen verkkosivuston mukaan. Kuukauden kuluessa Egyptin laivaston tarjouskilpailun tulokset tulevat tiedoksi, joiden tulosten mukaan Ka-52-tiedustelu- ja hyökkäyshelikopterit Ka-52K-aluksen muutoksessa voidaan tilata Venäjältä. Andrei Boginsky uskoo, että venäläisillä taisteluhelikoptereilla on melko suuri mahdollisuus voittaa, koska ne ylittävät ominaisuuksiltaan kilpailijoiden helikopterit.
On huomattava, että Ka-52K-helikopterit ovat jo läpäisseet merikokeiden ensimmäisen vaiheen, joka tapahtui vuoden 2016 lopusta vuoden 2017 alkuun. Kokeisiin osallistui kaksi Ka-52K-helikopteria. Komennon asettamien tehtävien suorittamisen tulosten perusteella näiden taisteluajoneuvojen testit tunnustettiin onnistuneiksi. Helikopterit on jo asetettu Kamov JSC: n insinöörien käyttöön suorittamaan lisätutkimuksia helikopterista sekä sen yksittäisistä komponenteista ja kokoonpanoista muutosten tekemiseksi ottaen huomioon armeijan mahdolliset vaatimukset.
Taisteluhelikopteri Ka-52K on jatkoa "meri" helikoptereiden tuotelinjalle, jonka ovat luoneet JSC "Kamov" insinöörit ja hyväksynyt Venäjän laivasto. Tämä linja sisältää sellaisia tunnettuja helikoptereita kuin Ka-25, Ka-27, Ka-29, Ka-31. Uusi Ka-52K-taisteluhelikopteri on suunniteltu partioimaan ja tarjoamaan tulitukea laskeutuville joukkoille laskeutumisen aikana sekä ratkaisemaan amfibiittisia puolustusoperaatioita etulinjassa ja vihollisen puolustuksen taktisessa syvyydessä. Nykyaikaiset laitteet helikopterilla tarjoavat taisteluajoneuvolle navigoinnin ilman maamerkkejä merellä.
Kuva: rostec.ru
Ka-52K-versio eroaa hyökkäyshelikopterin perusmallista lyhennetyn taitettavan siiven läsnä ollessa, jota on erityisesti muutettu raskaiden aseiden asentamista varten, sekä terien taittomekanismilla, joka mahdollistaa helikopterin kompakti paikka sota -alusten ruumassa. Laivapohjaisten helikoptereiden pienempi koko mahdollistaa useampien näiden koneiden sijoittamisen sota-alukseen. Panssaroidun ohjaamon ja poistojärjestelmän ansiosta lentäjät voivat poistua helikopterista turvallisesti hätätilanteessa. Lisäksi Ka-52K-helikopteri oli varustettu pelastuslaitesarjalla (KSU), jonka avulla voidaan pelastaa ahdingossa olevia ihmisiä merellä.
Tämän taisteluhelikopteriversion tärkeä piirre oli myös korroosionkestävien materiaalien käyttö suunnittelussaan, mikä johtuu tarpeesta huoltaa helikopteria meri-ilmastossa (aggressiivinen ympäristö). Laivapohjainen Ka-52-helikopteri sai päivitetyn ilmastointijärjestelmän, joka mahdollistaa miehistön jäsenten meripelastuspukujen tuuletuksen. Muun muassa Ka-52K oli varustettu lyhyen kantaman radioteknisellä navigointijärjestelmällä, jota ei käytetty perushelikopterimallissa.
Armeniasta voi tulla Verba MANPADSin ensimmäinen ulkomainen ostaja
Armenian Internet-resurssissa PanARMENIAN. Ne julkaistujen tietojen mukaan Armenia osti Venäjältä uusia kannettavia 9K333 Verba -ilmatorjuntajärjestelmiä pian sen jälkeen, kun niin sanottu neljän päivän sota Azerbaidžanin kanssa huhtikuussa 2016 päättyi. Julkaisemalla nämä tiedot julkaistaan Armenian puolustusministeriön sanomalehti "Hay Zinvor".
Armenian asevoimien eversti Artur Poghosyanin mukaan maa teki huhtikuun 2016 konfliktin jälkeen asianmukaiset johtopäätökset, erityisesti Armenian armeija toteutti toimenpiteitä sotilaallisen ilmatorjuntajärjestelmän komponentin kiireelliseksi vahvistamiseksi ja varustamiseksi uudelleen. nykyaikaisten kompleksien kanssa. Poghosyanin mukaan samanaikaisesti ostettiin erä "Verba" ja "Igla-S" MANPADS-tuotteita. Samaan aikaan uutiset Igla-S MANPADSin ostamisesta ilmestyivät jo helmikuussa 2016, mutta tiedot Verba MANPADSin ostamisesta julkistettiin ensimmäistä kertaa.
Kuva: vitalykuzmin.net
Avointen lähteiden tietojen mukaan MANPADS "Verba" voi osua ilmakohteisiin korkeusalueella 10-4500 metriä ja 500-6000 metrin etäisyydelle. Törmäysradalla osuvien kohteiden suurin nopeus voi olla 400 m / s. On raportoitu, että tämän kompleksin 9M336-ohjus on varustettu infrapuna-kolmikaistaisella ohjauspäällä. Jos Armenian Internet-julkaisun julkaisemat tiedot pitävät paikkansa, Armeniasta tulee nykyaikaisen venäläisen kannettavan ilmatorjuntajärjestelmän "Verba" ensimmäinen tunnettu ulkomainen ostaja.
