Paljon keskustelua Venäjän Internetissä aiheutti uutinen raskaan erittäin pitkän kantaman hypersonic-ilma-ilma-ohjus R-37M: n operatiivisen taisteluvalmiuden hankkimisesta, josta pitäisi tulla suurin ilmanvaltaisuuden kaliiperi 5. sukupolven Su-57-monitoimihävittäjien ammuksissa … Kuitenkin näiden tuotteiden kokeellisen erän ottaminen ilma-alusten taisteluyksiköihin, jotka on varustettu ensimmäisellä Su-57-sarjalla, jonka Tactical Missile Corporationin pääjohtaja Boris Obnosov ilmoitti keskustelun aikana Interfaxin toimittajien kanssa, on valitettavasti osassa korkean profiilin uutisia Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien muodostamisesta. Ja tähän on useita erittäin hyviä syitä.
Ensinnäkin, kun otetaan huomioon valtion duuman valiokunnan puheenjohtajan heinäkuun julkilausuma oikeudellisesta tuesta sotilas-teollisuuskompleksijärjestöjen kehittämiselle Vladimir Gutenev, jota ei muistettu parhaalla mahdollisella tavalla, väitetyistä "perusteettomista korkeista kustannuksista". Su-57: n sarjatuotanto ja näiden koneiden herkkien palvelujen tarjoaminen "sekä tiedot Aleksei Krivoruchkon puolustusministerin puolustusministeriltä vain 2 PAK FA: n siirtämisestä Lipetskin 4. taistelu- ja uudelleenkoulutuskeskukseen Pakota lentohenkilöstö vuonna 2019, on helppo olettaa, että samassa eurooppalaisessa operaatioteatterissa, jossa on satoja moderneja siirtymähävittäjiä (F-16C / D Block 52+, "Rafal" ja "Typhoon"), "nippu" kahdesta "Sushki": sta ja 8 R-37M: stä sisäisissä aseissaan ei ole paljon vaikutusta säähän. Suurin summa, johon voidaan laskea niin pienestä lenkistä taisteluolosuhteissa, on esimerkiksi yhden tai parin tutkapartiolentokoneen tuhoaminen ja E-3A / C-ohjaus R-37M-ohjusten avulla sekä parin F-15E "Strike Eagle": n ja F-35A: n sieppaus keskikantaman ilma-ilma-ohjuksilla.
Toiseksi, R-37M URVB ei kuulu lupaaviin ilma-laukaistuihin sieppausohjuksiin, vaan on vain parannettu muunnos jo tunnetusta erittäin pitkän kantaman R-37-ilma-ilma-ohjuksesta (RVV- BD), joka on kehitetty R-33 / C: n perusteella integroitavaksi pitkän kantaman sieppaajan MiG-31BM aseistusohjauskompleksiin, joka mahdollistaa tuotteen 610M laitteiston ja ohjelmiston synkronoinnin tehokkaan sisäisen tutkajärjestelmän kanssa Zaslon-AM. Tämän seurauksena valinnainen R-37M-päivityspaketti sisältää tavanomaiseen R-37: een verrattuna vain kehittyneemmän tiedonsiirtoväylän, jonka ansiosta sitä voidaan käyttää paitsi KUV: ssa ja modernoidun Foxhoundin ampumatarvikkeissa, mutta varkaiden Su-57-hävittäjien asevarusteissa sekä siirtymäkauden sukupolven "4 ++" Su-30SM ja Su-35S koneissa. Samaan aikaan valtion koneenrakennustoimiston Vympelin hieman muokatut ajatukset ovat ilmeisesti säilyttäneet kaikki R-33S / R-37-ohjusten suunnitteluominaisuudet (ja siten haitat), mikä mahdollistaa tehokkaan käytä sitä vain ilman poistamiseen-vihollisen strategiset tiedotusvälineet (droonit RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, lentokoneet RTR RC-135V / W, tutkatutkimus E-8C jne.) sekä taktiset taistelijat, jotka kantavat jousituksen täyden taistelukuorman shokkiversiossa ja joilla on keskinkertainen ohjattavuus.
Tosiasia on, että huolimatta liikeradan suurin nopeudesta 6M (6380 km / h), R-37M: n rakenteellinen turvamarginaali mahdollistaa sen, että se saavuttaa vain 20-22 yksikön ylikuormituksen, mikä aiheuttaa kohteen suurin ylikuormitus, johon osuu 7-8 yksikköä Lisäksi tällainen indikaattori voidaan saavuttaa vain, kun P-37M: n lentoonlähtönopeus on noin 1700 km / h tai enemmän. Johtopäätös: jos ohjaava vihollishävittäjä lentää matalassa tai keskikorkeassa tilassa, sen sieppaaminen on erittäin vaikeaa 250-300 km: n etäisyydeltä, koska R-37M liikkuu aeroballista liikeradaa pitkin käyttää moottorin kiinteän polttoaineen varausta liikeradan risteilyosuuden alussa, mikä tarkoittaa, että palatessaan stratosfäärin ja troposfäärin tiheisiin kerroksiin sieppaajaraketti menettää nopeutensa lakkaavalla tahdilla aerodynaamisen jarrutuksen vuoksi, joka viime kädessä vähentää sen ohjattavuutta nollaan. Tietenkin 600 kg: n massa edistää raketin nopeusparametrien osittaista säilyttämistä ilmakehän tiheissä kerroksissa, mutta rungon halkaisija 380 mm, joka tarjoaa korkean aerodynaamisen vastuskertoimen, on edelleen määrittelee ominaisuuden R-37M: n energiaparametrien heikkenemiselle etäisyyksillä, jotka ovat lähellä suurinta toimintasädettä.
Mitä tulee rakettien radioelektronisiin laitteisiin, erityisesti aktiiviseen tutkanhakijaan, niin ensi silmäyksellä kaikki on melko hyvä. Aktiivinen tutkan suuntauspää 9B-1103M-350 "Aluslevy", jonka antennin terän halkaisija on 350 mm (asennettu vakio-R-37: een), mahdollistaa kohteen sieppaamisen, jonka RCS on 1,5 neliömetriä. m (F / A-18E / F "Super Hornet" ja jousitus) 30 km: n etäisyydellä, kun taas tehokkaamman ajotietokoneen taajuus saavuttaa 50 MHz, ja perinteiset mekaaniset gyroskoopit korvataan kuituoptisilla ja mekaaniset, pakotettu laukaisu.
Kehittäjä väittää, että radiokorjauskanavan kantama standardin R-37 kantoaallosta saavuttaa vain 100 km (1/3 alueesta). Tämä tarkoittaa sitä, että R-37 (ja mahdollisesti R-37M) siirtyy 100 km: n etäisyydeltä puoliaktiiviseen tutkaohjaukseen, joka voidaan häiritä nykyaikaisten elektronisten sota-asemien, kuten AN / ALQ-249, avulla "Next Generation Jammer", joka pian varustetaan yhdysvaltalaisella operaattoripohjaisella elektronisella sodankäyntikoneella EA-18G "Growler". Näin ollen R-37 / M siirtyy inertiaohjaustilaan ja siitä seuraa kaikki seuraukset, joista yksi on virhe saavuttaessa paikallaan oleva tavoite. Ja jos lähestyessään kohdetta 30-40 km: n etäisyydellä etsijän "pesukoneen" skannauskartio peittää jälkimmäisen (tämä ei ehkä tapahdu), tapahtuu "uudelleen sieppaus", joka mahdollistaa sieppauksen jatkaa. Mutta tämä vaatii R-37M: n jyrkän liikkeen, joka vie raketilta vielä 15-20% nopeudestaan. Tätä menetystä ei korvata mikään, koska kiinteän polttoaineen rakettipanos on käytetty. Nämä ovat AA-13 "NUOLI" tärkeimmät haitat. Ei ole järkevää liioitella suuren EPR R-37M: n ongelmaa, mikä tekee siitä haavoittuvan laivapohjaisille ohjuksille SM-6 (RIM-174 ERAM) ja ilmataisteluohjuksille AIM-120C-7 / D; tämä on ollut asiantuntijoiden tiedossa jo pitkään. On aika palauttaa mieleen toinen pitkän kantaman ilmataisteluohjus, jonka puolustusministeriö ja Venäjän ilmailujoukot unohtivat.
Puhumme ainutlaatuisesta tuotteesta 180-PD (ilma-ilma-ohjus RVV-AE-PD), joka on varustettu kiinteällä ramjet-rakettimoottorilla, joka mahdollistaa parhaan ohjattavuuden ja nopeuden myös kriittisillä etäisyyksillä lähellä kantamaa. Tämä tuote, kehitys- ja tutkimustyö, jonka valmistuminen tapahtui vuonna 2012, voisi paitsi täydentää R-37M: n loistavia ominaisuuksia taistelussa vihollisen taktisia lentokoneita vastaan, myös torjua vastaavanlaisen brittiläisen MBDA "Meteor" -uhan uhkaa. ohjuksia. ", jotka ovat jo ohittaneet sarjan RVV-SD ja R-27ER jo pitkään. Mahdollisuus säätää kaasugeneraattorin syöttöä IRPD: hen palokammion edessä olevan erityisventtiilin avulla mahdollistaisi lennon ylläpitämisen kohtuullisella nopeudella 2, 7-3M yli 140-150 km: n päässä vapautuspiste jousitusyksiköstä, jonka jälkeen polttoaineen täyden syöttö avattiin, ja raketti kiihtyi 4, 3-4, 7 M: iin, mikä takaa tasaisen ohjattavan aluksenvastaisen ohjuksen sieppaamisen 170 km: n etäisyydeltä. Siitä huolimatta Vympel -ihmiset (rahoituksen puutteen vuoksi) tai puolustusministeriö eivät vieläkään ole kiirettä toteuttamaan tätä upeaa hanketta, ja tämä on hälyttävää …
