Noin viikko sitten Venäjän Internetin laajuudessa ilmestyi jälleen tietoja lupaavan raskaan lentokoneen kuljetuskompleksin hankkeen 23000 "Shtorm" käynnissä olevasta työstä. Useat kymmenet uutiset ja analyyttiset lähteet ilmoittivat tämän viitaten Venäjän puolustusministeriön sotilasopetus- ja tiedekeskuksen laivanrakennus- ja aseinstituutin johtajaan Nikolai Maksimoviin. Lupaava lentotukialus, jonka iskutilavuus on yli 100 tuhatta tonnia, saa 4-asentoisen laukaisujärjestelmän, jota edustaa 2-ponnahduslautakompleksi ja kahden sähkömagneettisen katapultin kompleksi, joka tarjoaa lentotukialukselle ainutlaatuisen tehokkaan ilmasiiven arktisilla leveysasteilla. Aivan sama ilmasiipi (laivahävittäjärykmentti), joka koostuu 90-100 lentokoneesta ja helikopterista, voi tulevaisuudessa vastaanottaa paitsi lupaavia monitoimisia MiG-29KUB-hävittäjiä, jotka on varustettu uusilla Zhuk-AE- ja Zhuk-AME-tutkajärjestelmillä, mutta myös hieman raskaampi kannen versio lupaavasta Su-57-lentokompleksista, jossa on vahvistettu runko ja runko. FSUE Krylovin osavaltion tieteellisen keskuksen pinta-alusten suunnitteluosaston päällikkö Valentin Belonenko ilmoitti äskettäin PAK-FA: n todennäköisestä käyttöönotosta Shtorm-ilmasiivessä.
Jos Belonenkon olettamuksen on tarkoitus ilmetä "raudalla", Su-57K: sta tulee ensimmäinen raskas monitoiminen hävittäjä viidennen sukupolven kuljettajapohjaisen ilmailun historiassa, koska Lockheed Martin ja Boeing supistivat Raptorin työtä vuonna 1993. kannen muunnosprojekti "Muuttuvalla siiven AX (A / FX) geometrialla edullisemman koneen F / A-18E / F" Super Hornet "hyväksi, varsinkin kun Venäjä oli tuolloin myllerryksessä. On huomionarvoista, että "ylikuormittunut" Su-57 avaa Shtorm-aluksen hävittäjäilmailurykmentille täysin uusia näköaloja lentämiskieltovyöhykkeiden perustamisen ja pitkän matkan iskujen antamiseksi pinnan ja rannikkoalueiden kohteita vastaan maailman valtameren kaukaisissa osissa., joka saavutetaan 70-80% suuremman taistelusäteen ansiosta kuin Yhdysvaltain F-35B ja F-35C. Mutta tänään kaikkia tällaisia pohdintoja voidaan pitää vain unelmina, joilla on epäselvä tulevaisuus, koska United Aircraft Corporationin PJSC: n pääsuunnittelijan Sergei Korotkovin Interfax -virastolle antaman lausunnon mukaan Venäjän puolustusministeriö ei ole vielä esittänyt vaatimuksia Su-57-operaattoripohjaisen version kehittämiseksi.
Todellisuudessa, kun otetaan huomioon pohjoisen laivaston käytettävissä oleva raskas lentokoneita kuljettava ohjusristeilijä pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" ja sen 279. erillinen laivahävittäjäryhmä, jota edustavat Su-33-hävittäjät, joilla on vanhentunut erikoistunut tutka N001, Venäjän laivaston pintakomponentti Maailmanlaajuisen konfliktin yhteydessä yhteisten asevoimien kanssa Nato ei ole ehdottomasti valmis toimimaan edes 2,5–3 tuhannen kilometrin päässä Venäjän rannoilta. Lähitulevaisuudessa vihollislaivastolla on ainakin 13 lentotukialusta (10 Nimitz -luokkaa, 1 Jerald Ford -luokka, 1 Queen Elizabeth ja 1 Charles de Gaulle), joiden ilma -aluskomponentti on yli 950 sukupolvea. 4 ++ / 5 taistelijaa (Super Hornets, Rafali ja Lightnings).
Venäjän presidentin Vladimir Putinin eilen puheeseen liittovaltiokokoukselle asti oli täysin loogista olettaa, että Venäjän laivaston sukellusveneiden vastaisten lentokoneiden taisteluvelvoitteen tai voimakkaan ennalta ehkäisevän laivanvastaisen iskun suorittamiseksi vahvistetulle Natolle AUG OVMS Islannin tai Skotlannin rannikon edustalta vaadittiin suojat ilmahävittäjiltä. Ensimmäisessä tapauksessa ilmatorjunta-ilmailulla oli suurta kysyntää Il-38N- ja Tu-142M4-sukellusveneiden vastaisten lentokoneiden sekä Tu-142MR Oryol -toistokoneiden saattajalle, ylläpitäen viestintää strategisten ohjus-sukellusveneiden risteilijöiden tai MAPL-laitteiden kanssa erittäin pitkän -aaltoradioasema, jossa on 8,6 kilometrin kaapeli -antenni. Toisessa tapauksessa-Su-34: n ja Tu-22M3: n peittämiseksi suorittamalla vihollisen AUG: n "ohjusten sateenvarjon" avaaminen käyttämällä tutka-ohjuksia X-58 ja raskaita nopeita alusten vastaisia ohjuksia X -32. Tässä on todennäköisyys, että ilma tavataan vihollisen kuljettajapohjaisten hävittäjälaivueiden kanssa päivystyksessä.
Ongelmana oli, että edellä mainitun taktisen ja pitkän kantaman ilmailun (mukaan lukien Su-34, Tu-22M3 ja Su-35S / Su-57 peite) saavuttamiseksi Norjan etelärajoille ilman polttoainekustannuksia Skandinavian ympäri Niemimaalla oli tarve "läpimurtolle" Suomen, Ruotsin ja Norjan ilmapuolustukseen. Ja tämä tehtävä ei ole niin yksinkertainen, koska Ruotsin ilmavoimat on aseistettu noin 100 kevyellä monitoimilaitteella JAS-39C / D "Gripen", joista osa on päivitetty MS20-versioon, mikä tarkoittaa, että ne on varustettu edistyneimmät tutka-asemat, joissa on AFAR PS-05 / A Mk4 ja joissa on yli puolitoista vuotta ollut MBDA "Meteor" erittäin pitkän kantaman "ramjet" -ohjattu ilma-ilma-ohjus jousituksissa. Lisäksi Ruotsin asevoimat saavat lähitulevaisuudessa Yhdysvalloilta uusimmat Patriot PAC-3 -ohjusjärjestelmät, jotka kykenevät työskentelemään sekä tarkkojen aseiden ballistisilla elementeillä että aerodynaamisilla kohteilla 30-80 km ja korkeus jopa 35 000 m. Nato -iskujoukkojen hallitsevuuteen Pohjois -Atlantilla ja Välimeren kauko -Venäjälle vaadittiin välitöntä ja tehokasta epäsymmetristä vastausta, jolloin Tomahawk -iskut voidaan aloittaa strategisesti tärkeitä kohteita vastaan Länsi- ja Etelä -sotilasalueilla.
Juuri tämän epäsymmetrisen vastauksen Vladimir Putin ilmoitti puheessaan Manezhin keskusnäyttelyhallissa. Puhumme strategisesta hypersoonisesta aeroballisesta ohjuksesta "Dagger" (tuoteindeksi on edelleen tuntematon), joka on Neuvostoliiton taktisen hyökkäyksen aeroballisen ohjuksen Kh-15 ("Tuote 115") kaukainen jälkeläinen. Liittovaltion edustajakokoukselle esitetyssä viralliseen käyttöön tarkoitetussa videossa voit nähdä pitkän kantaman sieppaajan MiG-31D3, jonka hännän numero on "592" (sarjanumero 5902, "Tuote 01D3"), josta tuli ensimmäinen ilman tankkaukseen soveltuva Foxhound. tunnetaan lentämisestä Pohjois -maantieteellisten ja pohjoisten magneettinapojen yli testilentäjä Roman Taskaevin ja testinavigaattori Leonid Popovin hallinnassa. Tästä koneesta tuli ensimmäinen venäläinen hävittäjä, joka lensi pylväiden yli kaksinkertaisen ilman tankkauksen ansiosta.
Videomateriaalia analysoimalla voimme päätellä, että "Dagger" -raketin kiinnityspisteiden suunnitteluun kuuluu kaikki neljä R-33 / C-ilmatorjuntaohjuksille tarkoitettua ventraalista jousituskokoonpanoa, kun taas tuotteen arvioitu pituus vastaa 6,5- 7 metriä, rungon halkaisija on noin 1000-1100 mm. Ohjuksen ulkonäkö muistuttaa 9M723-1 Iskander-M-operatiivista taktista ballistista ohjusta, mikä johtaa tikarin ja Iskanderin todennäköiseen yhdistämiseen monissa avioniikkamoduuleissa, mukaan lukien: inertiaalinen navigointijärjestelmä, ohjausjärjestelmä (jota edustaa gyroskooppi) -vakautettu alusta ja digitaalinen ajotietokone),aktiivinen tutkatyyppinen ohjausjärjestelmä (videossa ARGSN-radio-läpinäkyvä suojus, mahdollisesti 9B918-tuote Tutkan MMC: n tiede- ja tuotantoyhdistykseltä) sekä ohjauskompleksi, joka perustuu aerodynaamisiin peräsimiin, kaasusuihkuvetovoiman vektorin taipumiseen järjestelmä, sekä neljä parillista (2-suutin) lohkoa kaasudynamiikkaa.
Huolimatta kiinteästä rakenteellisesta samankaltaisuudesta Iskanderin kanssa, tikarin lentoteho on noin suuruusluokkaa parempi kuin 9M723 ja X-15 yhteensä. Erityisesti Vladimir Putinin mukaan uusi ilma-ohjusjärjestelmä pystyy iskemään kohteisiin tavanomaisilla räjähdysalttiilla pirstoutumis- ja ydinsodan "laitteilla" 2000 km: n etäisyydellä! Tällainen pitkä kantama niin pienessä koossa saavutetaan korkealla sijaitsevalla stratosfäärisellä laukaisulla, jonka avulla raketti voi välttää lentoradan nousevan haaran troposfäärin tiheissä kerroksissa, mikä polttaa vaikuttavan prosenttiosuuden arvokkaasta polttoaineesta. Tämä luokittelee "tikarin" automaattisesti keskipitkän kantaman ohjuksiksi (RSD) ja jopa supermobiiliversiona! Loistava vastaus Moskovalta Yhdysvaltain kongressin äskettäin hyväksymään 58 miljoonan dollarin määrärahoihin keskipitkän kantaman maanpäällisen ohjuksen kehittämiseksi, eikö niin? Mielenkiintoisin asia on videon toisessa osassa.
Aeroballistisella hypersonic-ohjuksella "Dagger" on "lähes ballistinen" lentorata 35-50-80 kilometrin tai sitä korkeammalla korkeudella, minkä vuoksi ilmahyökkäysvälineet pystyvät voittamaan melkein kaikki ohjustentorjuntajärjestelmät niiden enimmäiskorkeuden yli sieppauslinja. MIM-104F (Patriot PAC-3) ja Aster-30 Block 1NT -ohjukset eivät pysty saavuttamaan tikaria marssivalla korkean radan reitillä. Johtopäätös: Lentoradan (taktiset hävittäjät) kautta Leningradin alueen yli laukaistut lupaavat hypersonic -ohjukset pystyvät iskemään vaikeuksitta Naton yhteisten merivoimien vahvistetussa AUG -ryhmässä Pohjois -Atlantilla, joka on ilmoitettu katsauksemme alussa. Samaan aikaan ruotsalaiset "Patriots" ja "Gripenes" eivät voi vastustaa mitään "Dagger" -raketille, joka lentää stratopausessa tai termosfäärissä.
Taistelukentän välittömässä läheisyydessä, jossa vihollisen merivoimien yksikkö sijaitsee, tikari kuuluu Aegis-järjestelmien ja AN / SPY-1D-tutkojen RIM-161B / RIM-174 REAM -ohjusjärjestelmien toiminta-alueelle. Täällä hypersonista "lentotukialusmurhaajaamme" hyödynnetään sellaisilla eduilla kuin erittäin pieni EPR (joka vastaa suunnilleen Iskander-M-kompleksin 9M723-1-ohjusten tutkan allekirjoitusta), valtava lähestymisnopeus. 10 500 km / h (mikä vie arvokkaita sekunteja Aegis-operaattoreilta "tavoiteradan kytkemisessä" ja "sieppauksessa") sekä mahdollinen ilmatorjuntatoimien toteuttaminen yli 30-35 ylikuormituksella yksikköä. Tämä estää sen sieppaamisen paitsi radan laskevalla haaralla termosfäärissä / ylemmässä stratosfäärissä käyttämällä eksoatmosfäärisiä taisteluvaiheita Mk 142, mutta myös tiheämmissä ilmakehän kerroksissa käyttämällä ilmatorjuntaohjuksia RIM-174 ERAM ("Standard Missile-6 ") ja RIM-162 ESSM, eivät pysty toimimaan sellaisilla ohjattavilla kohteilla. Amerikkalaiset eivät ehkä edes unelmoi sieppaavansa tikaria "catch-up" -kurssilla "Standardien" avulla, koska sen nopeus on 2 kertaa suurempi kuin SM-6: n ja vastaa suunnilleen SM-3: ta. Monikäyttöisen aeroballisen ohjuksen "Dagger" kohokohta on sen kyky hyökätä 90 asteen sukelluskulmassa, mikä vaikeuttaa suuresti havaitsemista AN / SPY-1-tutkajärjestelmillä, joiden skannaussäteen korkeus on huomattavasti pienempi. Tuotetta voidaan ilmeisesti käyttää myös maanpäällisiin radiosäteily- / radiokontrastikohteisiin, kuten "tutka", "PU OTBR" jne.
