Muutama päivä sitten tuli tiedoksi, että Samara TsSKB "Progress" ehdotti uutta moottoria lupaaville erittäin raskaille kantoraketeille ja käytti nesteytettyä maakaasua polttoaineena. Kotimaisen lehdistön viimeisimpien raporttien mukaan Himkin NPO Energomash on nimetty V. I. Akateemikko V. P. Glushko. Suorituskyvyn parantamiseksi ehdotetaan lupaavien moottoreiden varustamista uusien periaatteiden mukaisesti toimivalla polttokammiolla.
Julkaisu "Vzglyad", joka viittaa NPO Energomashin edustajiin, kirjoittaa, että yhtiö on jo kehittänyt alkuperäisen palokammion. Sillä varustettu moottori voi parantaa suorituskykyään merkittävästi - arvioitu tehonlisäys saavuttaa 10% nykyisiin moottoreihin verrattuna. Polttokammion uuden rakenteen ansiosta voidaan käyttää käytännössä vielä hallitsematonta moottorin toimintaperiaatetta, ns. polttoaineen palaminen. Uuden projektin taustalla olevat ideat muotoili akateemikko Ya. B. Zeldovich useita vuosikymmeniä sitten, mutta eivät ole vielä saavuttaneet käytännön sovellusta raketti- ja avaruusteollisuudessa.
"Vzglyad" lainaa NPO Energomashin yleissuunnittelijan P. Lyovochkinin sanoja, joiden mukaan uuden hankkeen perusta oli viime vuosisadan 30 -luvun lopun kehitys. Asiantuntija totesi, että nykyinen taso on saavuttanut perinteisten suunnitelmien mukaisesti rakennettujen nestemäisten polttoainerakettimoottorien kyvyn raja. Työskennellessään eri tavoilla parantaa moottoreiden suorituskykyä edelleen, NPO Energomashin asiantuntijat alkoivat tutkia voimalaitoksen toimintaan liittyviä kemiallisia prosesseja. Näiden tutkimusten aikana suunnittelijat kääntyivät Ya. B. Zeldovich, jossa ehdotettiin mielenkiintoisia menetelmiä moottorin ominaisuuksien, ensisijaisesti räjähdyspalamisen, parantamiseksi.
Räjähdyspolton ydin on seuraava: palamisen aikana iskuaalto etenee polttoaineaineen läpi ja käynnistää aineen uusien osien palamisen. Palamisen aikana vapautunut energia puolestaan tukee iskuaaltoa. Monet tutkijat ovat tutkineet räjähdyspalamista. 30 -luvun lopussa Ya. B. Zeldovich (Neuvostoliitto), J. von Neumann (USA) ja W. Doering (Saksa) ovat kehittäneet lähes samanaikaisesti saman ilmiön mallin, joka on myöhemmin nimetty nimellä ZND. Näihin töihin ehdotetaan tukeutuvan uudessa projektissa.
P. Lyovochkinin mukaan lupaava rakettimoottori käyttää ns. spin -räjähdys. Tämä tarkoittaa, että yhdessä polttokammion osista sen käytön aikana iskuaalto pyörii ympyrässä nopeudella jopa 8 tuhatta kierrosta sekunnissa. Tällaista työtä varten mukautetun polttokammion rakenne tuskin eroaa olemassa olevista järjestelmistä. Suunnittelussaan on kuitenkin otettava huomioon polttoaineen räjähdyksestä johtuvat lisääntyneet kuormat.
Räjäytyspolttoaineen käyttö ei ainoastaan paranna moottorin suorituskykyä, vaan myös pienentää hieman polttokammion mittoja. Moottorin tehon nousulla noin 10% on useita positiivisia seurauksia kerralla. On esimerkiksi mahdollista vähentää polttoaineen tarjontaa tai lisätä kantoraketin hyötykuormaa. Tämän seurauksena ohjuksen joustavuutta voidaan lisätä merkittävästi.
Ensimmäisten kantorakettien, joiden moottorit käyttävät polttoaineen räjähdyspalamisilmiötä, ilmestymisaika ei ole vielä tiedossa. Uusimpien raporttien mukaan lupaavalle voimalaitokselle on jo luotu polttokammio. Ilmeisesti lähitulevaisuudessa alkaa prototyyppimoottoreiden rakentaminen, joita käytetään myöhemmin testeissä. Uusien moottoreiden toiminta alkaa todennäköisesti kaukaisessa tulevaisuudessa - aikaisintaan 20 -luvun alkupuoliskolla, mutta on liian aikaista puhua tarkista päivämääristä.
Uuden moottorin näkymät eivät myöskään ole täysin selvät. Ehdotetut tekniikat mahdollistavat moottorien ominaisuuksien parantamisen merkittävästi, mutta uusien moottoreiden käytöstä kantoraketteissa ei puhuta. Millaisia ohjuksia varustetaan NPO Energomashin kehittämillä lupaavilla moottoreilla, ei ole vielä päätetty.
Sen jälkeen, kun NPO Energomash im. Akateemikko V. P. Glushko vahvistaa jälleen asemansa yhtenä maailman johtavista alan yrityksistä. Yksi yrityksen tunnetuimmista kehityksistä ovat RD-170-moottorit ja sen perusteella kehitetty RD-180. RD-180 on viime kuukausina herättänyt kiistoja ja jopa oikeudenkäyntejä.
