Vuonna 1979 Yhdysvaltain laivasto sai Mk 60 CAPTOR -laivaston (miinatorpedokompleksi). Vuonna 2001 se poistettiin käytöstä vanhentumisen vuoksi ilman suoraa korvaamista. Mutta lähes kaksi vuosikymmentä myöhemmin he palasivat unohdettuun konseptiin, ja nyt luodaan uusi samankaltaisen tarkoituksen kompleksi nimeltä Hammerhead.
Hammerfish -projekti
Vuodesta 2001 nykypäivään Yhdysvaltain laivaston palveluksessa ei ole lähimiinoja / miinatorpedojärjestelmiä. Tyhjän markkinaraon sulkemiseksi käynnistettiin uusi Hammerhead -ohjelma vuonna 2018. Mk 60 CAPTORille ehdotetaan nykyaikaisen analogin luomista, jolla on samat toimintaperiaatteet, mutta joka perustuu nykyiseen tekniikkaan ja ratkaisuihin.
Vuoden 2018 suunnitelmien mukaan vuonna 2019 julkaistiin "mahdollisuuksien pyyntö", joka kutsui eri organisaatioita kehittämään hanketta. Itse asiassa tämä asiakirja julkaistiin vasta vuoden 2020 alussa. Useita viikkoja sen jälkeen laivasto aikoi hyväksyä sovelluksia mahdollisilta kehittäjiltä. Huhtikuussa järjestettiin verkkokonferenssi, johon osallistuivat laivaston edustajat ja kilpailevat yritykset.
Kilpailukykyinen suunnitteluprosessi ei ole vielä päättynyt, eikä voittajaa ole vielä valittu. Paras alustava suunnitelma valitaan muutaman kuukauden kuluessa, minkä jälkeen ilmestyy täysimittainen sopimus kaivos- ja torpedokompleksin kehittämisestä, minkä jälkeen valmistetaan koe-erä testausta varten.
Laivaston nykyisten suunnitelmien mukaan 30 kokeellista Hammerhead -tuotetta on ostettava vuoden 2021 loppuun mennessä, ja heidän avullaan he suorittavat testejä, jotka kestävät enintään muutaman vuoden. Vuonna 2023 on tarkoitus käynnistää täysimittainen sarjatuotanto ja aseiden toimittaminen laivaston arsenaaleihin.
Rakennusvaatimukset
Konseptin, arkkitehtuurin jne. uudella Hammerhead -kompleksilla ei ole olennaisia eroja vanhaan CAPTORiin. Merivoimat haluavat hankkia itsenäisen tuotteen, joka pystyy olemaan päivystyksessä tietyssä paikassa ja tunnistamaan vihollisen sukellusveneet. Kun kohde havaitaan, merivoimien miinan pitäisi vapauttaa laskeutumistorpedo. Kuitenkin vanhoja ja todistettuja ideoita ehdotetaan toteutettavaksi uudella teknologisella tasolla ja ottamalla käyttöön hyödyllisiä ratkaisuja.
Vasarapään pitäisi olla modulaarinen arkkitehtuuri, jonka pitäisi yksinkertaistaa tulevia päivityksiä. Tarvittaessa on mahdollista vaihtaa yksittäisiä moduuleja, parantaa kokonaisuutta tai parantaa yksittäisten järjestelmien ominaisuuksia. Modulaarisuus mahdollistaa myös uusien toimintojen käyttöönoton.
Hammerhead sisältää ankkurimoduulin, laukaisulaitteen, viestintäyksikön, tietojenkäsittely- ja ohjausyksikön sekä kaikuluotainmoduulin. Kompleksin tärkein osa on ohjaava torpedo - sarjassa Mk54 käytetään roolissaan. Kaikki nämä tuotteet kootaan pienikokoiseksi laitteeksi, joka soveltuu kuljetettavaksi telineessä ja nopeaan asennukseen.
Kompleksin ohjauslaitteille asetetaan melko korkeat vaatimukset. Kaivoksen on pysyttävä paikallaan ja päivystettävä useita kuukausia. Sen on seurattava tilannetta ja tunnistettava sukellusveneiden äänet oman GAS -kaasunsa avulla. Tietojenkäsittely -yksikkö tallentaa kaikkien nykyaikaisten sukellusveneiden akustiset allekirjoitukset, joiden avulla on mahdollista erottaa havaitut kohteet toisistaan ja määrittää niiden kantama.
Kun kohde lähestyy tiettyä aluetta, automaattien on käynnistettävä torpedo. Tullessaan laukaisusäiliöstä torpedo etsii itsenäisesti kohdetta ja osuu siihen. Sitten kompleksin on lähetettävä tietoja hyökkäyksestä ja suljettava. Uudelleenkäyttöä ei toimiteta.
Vihollisten sukellusveneiden voittamiseksi ehdotetaan pienikokoista torpedoa Mk 54 Lightweight Torpedo. Tämä tuote on 324 mm kaliiperi, 2,72 m pitkä ja painaa 276 kg. Torpedo on varustettu lämpömoottorilla, joka liikkuu yli 40 solmun nopeudella. Kantama - 2400 m. 44 kg: n taistelupää toimitetaan kohteeseen käyttämällä aktiivista ja passiivista akustista suuntausta.
Mk 54 -torpedo valittiin sen rajoitetun koon ja painon vuoksi. Tämän ansiosta laukaisusäiliö ja koko Hammerhead -kompleksi voidaan tehdä mahdollisimman kompakteiksi ja sopiviksi käytettäväksi eri telineillä. Tulevaisuudessa kompleksiin voidaan lisätä muun tyyppisiä torpedoja, joita modulaarinen arkkitehtuuri helpottaa.
Sovelluksen spesifisyys
Mk 60 CAPTOR -merikaivos oli yhteensopiva monien operaattorien kanssa, jotka olivat käytössä sen toimintavuosina. Annetuista tehtävistä riippuen se voitaisiin asettaa käyttämällä erityyppisiä lentokoneita ja helikoptereita (kuljettajapohjaisista hävittäjistä strategisiin pommikoneisiin) sekä alusten ja sukellusveneiden torpedoputkien kautta. Veteen joutumisensa jälkeen tuote toimi tietyn algoritmin mukaisesti ja nousi päivystykseen.
Uuden Hammerhead-kaivoksen pääasiallinen kuljettaja voi olla miehittämätön vedenalainen ajoneuvo XLUUV (Extra-Large Unmanned Underwater Vehicle). Tällaiset tuotteet voivat kuljettaa useita miinoja ja toimittaa ne tietylle alueelle. Useiden vedenalaisten droonien joukot pystyvät asentamaan suuria miinakenttiä ja estämään vaaralliset suunnat mahdollisimman lyhyessä ajassa. Yhteensopivuus laivaston torpedoputkien ja lentotukialusten kanssa todennäköisesti säilyy.
Hammerhead-kompleksia ehdotetaan käytettäväksi miinakenttien luomiseen tietyille alueille sekä pitkällä aikavälillä että suoraan vihollisen tiellä. CAPTOR-tuotteen kokemus osoittaa, että tällaiset lähimiinat ovat melko tehokas sukellusveneiden vastainen ase ja kykenevät suojelemaan vesialueita vihollisen tunkeutumiselta. Samaan aikaan nykyaikaisen tekniikan ja komponenttien käytön pitäisi tarjota tiettyjä teknisiä ja taktisia etuja vanhaan tuotteeseen nähden.
Kaivoksen tulevaisuus
Lähes kaksi vuosikymmentä Mk 60 CAPTORin hylkäämisen jälkeen Yhdysvaltain laivasto päätti palata unohdettuun käsitykseen miinatorpedojärjestelmästä tai kaivoksesta. Lisäksi muita uusia malleja kehitetään miinoaseiden luokassa. Odotettavissa on, että seuraavien 3–5 vuoden aikana lupaava Hammer-Fish-kompleksi läpäisee kaikki tarkastukset ja otetaan käyttöön, mikä laajentaa laivaston sukellusveneiden vastaista potentiaalia.
Tällainen optimismi voi kuitenkin olla liiallista - hanke on jo kohtaamassa ongelmia alkuvaiheessa. Joten kehittäjän ja valmistajan valinta viivästyy useista syistä, mikä voi vaikuttaa kielteisesti hankkeen myöhempiin vaiheisiin. Lisäksi vaikeuksia ei voida sulkea pois uusien säätimien ja muiden laitteiden luomisen ja testaamisen vaiheessa - tällaiset ongelmat neutraloivat valmiin torpedon käytön aika- ja kustannussäästöt.
Uuden hankkeen tulevaisuus riippuu suoraan asiaan liittyvästä kehityksestä. Uskotaan, että parhaat tulokset Hammerhead näytetään yhdessä raskaiden miehittämättömien vedenalaisten ajoneuvojen kanssa. Tällaiset laitteet eivät ole vielä käyttövalmiita, ja ilman niitä ei ole mahdollista hyödyntää kaivoksen ja torpedokompleksin kaikkia mahdollisuuksia. XLUUV: n ja muiden vastaavien hankkeiden tekijöillä on kuitenkin aikaa ennen uuden aseen valmistelua.
Siten Yhdysvaltain laivasto aikoo täyttää vielä tyhjän kaivoksen kaivos- ja torpedo -aseiden alalla jo tunnetun luokan uuden kompleksin avulla. Hammerheadin merikaivoksella on suuri potentiaali, ja siksi se kiinnostaa laivastoa. Tällaisen tuotteen kehittäminen ei kuitenkaan ole nopeaa ja helppoa, mikä voi aiheuttaa viivästyksiä kaikissa vaiheissa sekä ongelmia käyttöönotto- ja käyttöönottovaiheissa. Tulevina vuosina tulee selväksi, pystytäänkö selviytymään näistä vaikeuksista ja palauttamaan kaivokset laivastolle.
