Kotimaisen ilmailualan työn tulokset viimeisten viidentoista vuoden aikana osoittavat, että menestyneimmästä venäläisestä tuotteesta taisteluilmailumarkkinoilla on tullut Su-30MK-perheen lentokone. Ensimmäisten lentokoneiden toimitusten jälkeen Kiinaan vuonna 2000, 269 perheen hävittäjää on jo lähetetty asiakkaille ja niitä valmistellaan lähetettäväksi vuonna 2009. Vertailun vuoksi vuodesta 1992 vuoteen 2007. Venäjä toimitti 437 uutta taistelukonetta ulkomaisille asiakkaille, joista 256 vuosina 2001-2007.
Huolimatta Su-30MK-perheen menestyksestä maailmanmarkkinoilla, ei kuitenkaan ole pitkä aika, jolloin neljännen sukupolven koneiden kysyntä alkaa laskea. Mutta he ovat jo valmistelleet korvaavan "siirtymävaiheen" Su-35: n, jonka pitäisi viedä Sukhoi-yhtiön vientiliike, ennen kuin viidennen sukupolven lentokone ilmestyy markkinoille, ja se on suunniteltu seuraavan vuosikymmenen ensimmäiselle puoliskolle. Asiantuntijoiden mukaan Su-35: n ulkonäkö auttaa ylläpitämään venäläisten raskaiden hävittäjien kilpailukykyä seuraavien 10-15 vuoden aikana.
Perheen esi -isä oli taistelija, joka luotiin Intian kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Tämän koneen historia on varsin merkittävä, monille Su-30MKI: n luomisen näkökohdille on tunnusomaista sana "ensimmäistä kertaa".
Kaikki alkoi talvella 1991 Aero India -näyttelyssä, jossa Intian ilmavoimien edustajat olivat kiinnostuneita Su-27: stä. Kolme vuotta myöhemmin, vuonna 1994, alkoi aktiivinen neuvotteluprosessi, jonka aikana molemmat osapuolet muodostivat yhteistyössä uuden hävittäjän tulevaisuuden. Siihen mennessä Delhi oli selkeästi muotoillut vaatimukset: maan ilmavoimien pitäisi saada monitoiminen hävittäjä, jolla on maailman parhaat ominaisuudet neljännen sukupolven lentokoneiden joukossa ja joka pystyy edelleen lisäämään taistelutehokkuuttaan intialaisten tiedemiesten ja asiantuntijoiden avulla. Samaan aikaan esitettiin vaatimus, jonka mukaan Intiassa olisi käytettävä ilmavoimille tarvittavan suurimman osan lentokoneiden lisensoitua tuotantoa.
Venäläiset yritykset tarjosivat edistyneimpiä tuotteitaan, kuten tutkan, jossa on vaiheittainen antenniryhmä RLSU-30MK, jonka on kehittänyt NIIP im. V. V. A. Lyulka-Saturn , KNIRTIn kehittämä REP-järjestelmä.
Samaan aikaan Intian ilmavoimien suunnitelman mukaan uudella hävittäjällä oli tarkoitus olla laitteita, joita ei tuolloin tuotettu Venäjällä. Siksi ilmailutekniikassa ehdotettiin Ranskan, Israelin ja Intian tuotantojärjestelmien käyttöönottoa. Erityisesti puhumme inertiaalisesta navigointijärjestelmästä, joka perustuu laser -gyroskooppeihin, joissa on GPS -satelliittinavigointijärjestelmä, monitoimiset nestekidenäytöt ja lämpökamera. Sukhoi Design Bureau: n johto otti riskin ensimmäistä kertaa kotimaan taisteluilmailun historiassa toteuttaa tutkimus- ja kehitystyötä vieraan valtion etujen mukaisesti suoraan sen asiantuntijoiden sekä kolmannen maan yritykset. Siten Su-30MKI-monitoimihävittäjästä tuli ensimmäinen venäläinen taistelukone, jolla oli avoin avioniikka-arkkitehtuuri.
Sukhoin suunnittelutoimiston huolellisen työn tuloksena syntyi tähän mennessä menestynein venäläinen tuotantohävittäjä. Su-30MKI: n erityispiirteistäOn huomattava ensimmäistä kertaa maailmassa, että moottorit, joissa on ohjattava työntövoima, ja sarjalentokoneeseen asennettu kauko-ohjausjärjestelmä sisältyvät yhteen ohjaussilmukkaan, mikä varmisti taistelijan supersäätömahdollisuuksien toteuttamisen. Su-30MKI: stä tuli maailman ensimmäinen tuotantolentokone, joka oli varustettu tutkalla, jossa oli pyörivä AJOVALO ("Bars", jonka on kehittänyt V. V. Tikhomirov NIIP). Lisäksi lentokone varustettiin uusilla K-36D-3, 5-ulosheittoistuimilla ja useilla muilla kotimaisen kehityksen järjestelmillä. Su-30MKI-lentokoneiden aseisiin kuuluu RVV-AE ilma-ilma-ohjuksia, Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, Kh-59M ohjattuja pommeja, 500 ja KAB-1500.
Äskettäisessä Intian Bangaloren ilmatäyttelyssä Su-30MKI-ohjelma tunnustettiin Intian ja ulkomaiden välisen sotilasteknisen yhteistyön parhaaksi ohjelmaksi sotilasilmailun alalla. JSC Sukhoi Companyn pääjohtaja Mikhail Pogosyan palkittiin Sukhoi Design Bureau -palkinnolla Su-30MKI: n kehittämisestä.
Intian lisäksi tätä hävittäjää on toimitettu muihin maihin viime vuosina. Malesian ilmavoimat hyväksyivät erän lentokonetta Su-30MKM-versiossa. Tällä hetkellä Sukhoi jatkaa sopimuksen täyttämistä Algerian kanssa 28 Su-30MKA-hävittäjän toimittamisesta tähän maahan. Malesian ja Algerian lentokoneiden tekniset kasvot ovat hyvin samankaltaisia kuin Su-30MKI.
Menestyneimpien "kuivaimien" perheen toinen pääjäsen on Su-30MKK, joka on kehitetty vuodesta 1997 PLA: n ilmavoimille. Tämän tyyppisten hävittäjien sarjarakentamiseen valittiin Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) -laitos. Kaksipaikkaisen lentokoneen uusi versio luotiin laajasti käyttämällä Su-27SK: n ja yksipaikkaisen Su-27M -hävittäjän suunnittelutyötä. Tämän seurauksena Su-30MKK ei käytännössä käyttänyt rakenteellisia muutoksia: Su-27M: n keskiosa, siipikonsolit, ilmanottoaukot, peräpuomit, nosto- ja laskutelineet ja Su-27SK: n rungon takaosa.
Su-30MKK on varustettu nykyaikaisilla venäläisillä laitteilla. Ilmailutekniikkaan kuuluu perus tutkan päivitetty versio - N001M, joka tarjoaa kohteen määrittämisen ja kartoituksen, OLS: n, jossa on kohdevalaistustila lasersäteellä, satelliittinavigointijärjestelmä ja värilliset monitoiminäytöt. Ilmailutekniikan nykyaikaistamisen pääasia (sen lisäksi, että on päivitettävä 30 vuotta sitten luotuja järjestelmiä), kuten Su-30MKI: n tapauksessa, on antaa lentokoneelle kyky "työskennellä" maan ja pinnan kohteissa. Su-30MKK voi kuljettaa samoja aseita kuin Irkutskin "sukulainen".
Su-30MKK: n suunnittelussa ilmenneiden ideoiden edelleen kehittäminen johti Su-30MK2-ilma-aluksen syntymiseen, joka eroaa peruskoneesta ilmailutekniikan varusteiden ja aseiden koostumuksen suhteen. Tässä kokoonpanossa KnAAPO rakensi hävittäjiä Vietnamiin, Indonesiaan ja Venezuelaan.
On huomattava, että Su-30MK-perheen hävittäjien suosio maailmanmarkkinoilla ei määräydy pelkästään venäläisten lentokoneiden suhteellisen alhaisempien kustannusten verrattuna kilpailijoihin ja joissakin tapauksissa tietyistä poliittisista syistä, jotka vaikuttavat asejärjestelmien valintaan. Sushki ovat objektiivisesti markkinoiden parhaat 4+ sukupolven raskaat hävittäjät. Tämän todistavat Intian ilmavoimien Su-30MKI: n ja amerikkalaisten F-16: n ja F-15: n välisen harjoittelutaistelun tulokset, jotka suoritettiin yhteisten harjoitusten aikana, sekä amerikkalaisen ilmataistelun tietokonesimulaatio. Viidennen sukupolven hävittäjät F-35 ja Su-35, pidettiin kesällä 2008 Yhdysvaltain ilmavoimien asiantuntijat tulivat siihen johtopäätökseen, että venäläisillä lentokoneilla on useita etuja F-35: een verrattuna. Tämä uutinen, joka osui Australian tiedotusvälineisiin, aiheutti tunteiden myrskyn Vihreällä mantereella, jossa keskusteltiin sitten mahdollisuudesta ostaa sata F-35: tä yhteensä 16 miljardilla dollarilla, ja jopa opposition vaatimukset suosia venäläisiä taistelijoita amerikkalaiset. Tällainen tapahtumien kehitys - Australian, joka on yksi Yhdysvaltojen tärkeimmistä sotilaspoliittisista liittolaisista, ostama venäläisiä taistelukoneita vaikuttaa täysin epärealistiselta, mutta tällaisten ehdotusten olemassaolo ja niiden keskustelu paikallisissa tiedotusvälineissä on jo itsessään aika oireellista.
Su-30MK: ta voidaan kutsua "kriisinvastaiseksi" taistelijaksi. Hänen ansiostaan Irkutskin lentokonelaitos, joka nyt kuuluu KLA: han, selviytyi. Sukhoi-holdingyhtiön nopea kasvu ja sen nykyinen asema johtuvat myös suurelta osin Su-30: stä. Tarina kehittyy spiraaliksi. Maailmanlaajuisen finanssikriisin aiheuttama Venäjän talouden nykyinen tilanne alkaa muistuttaa 1990-luvun puoliväliä. Lentokoneesta, joka auttaa Venäjän ilmailualan yrityksiä yhdistänyttä United Aircraft Corporationia (UAC) "lentämään kuilun yli", voi hyvinkin tulla Su-35, joka peri Su-30MK-perheen parhaat ominaisuudet.
