Intian ilmavoimat koostuvat pääasiassa Neuvostoliiton ja Venäjän valmistamista lentokoneista, jotka vaativat aikataulun mukaista korjausta ja nykyaikaistamista. Aiemmin kaikki lentokoneiden ja helikopterien komponentit toimitti suoraan Rosoboronexport, mutta viime aikoina Intialla on ollut vakavia vaatimuksia venäläistä yritystä vastaan. Tällä hetkellä Intia etsii aktiivisesti maailmanmarkkinoilta yrityksiä, jotka voivat korvata Rosoboronexportin ja varmistaa varaosien saannin Venäjää ohittaville lentokoneille.
On huomattava, että Intialla on tarpeeksi väitteitä ja heidän halunsa on ymmärrettävää. Rosoboronexport toimittaa varaosia ilman selkeää aikataulua ja epäsäännöllisesti. Intian ilmavoimat ilmoittivat siten, että IL-78MKI-säiliöaluksen komponenttien toimituksissa oli useita keskeytyksiä. Tämä ei sopinut intiaaneille niin paljon, että he julkaisivat uuden tarjouskilpailun säiliöalusten ostamiseksi ilmavoimilleen. Tarjouskilpailuun osallistuu erityisesti Airbus A330MRTT, joka voi lopulta hyvinkin korvata venäläisen IL-78MKI: n.
Myös intialainen puoli on tyytymätön Rosoboronexportin erittäin hämmentyneeseen ja arvaamattomaan asemaan useissa asioissa. Venäjän valtionyhtiö vaatii säännöllisesti lisäsopimusten tekemistä ja joskus pyytää aiemmin tehtyjen sopimusten täydellistä tarkistamista, mukaan lukien varaosien ja komponenttien hintojen korottamista.
Intia on kuitenkin tottunut tällaiseen työhön venäläisten yritysten kanssa Neuvostoliiton ajoista lähtien, mutta silloin Neuvostoliitolle annettiin paljon anteeksi. Nyt venäläisiltä odotetaan nykyaikaista ja laadukasta yhteistyötä, jota Rosoboronexport ei ilmeisesti pysty järjestämään tai ei tahallisesti halua. Intia on luonnollisesti tyytymätön tähän, koska ilmavoimien varaosien toimitusten keskeytykset vaikuttavat suoraan maan puolustuskykyyn.
Tällä hetkellä Intia on avannut 25 kansainvälistä (aikaisemmin Rosoboronexport toimitti kaikki erät) tarjouskilpailun ilma -alusten varaosien toimittamisesta. Suosituimmat ovat MiG-29-hävittäjien komponentit. Modernisoinnin yhteydessä Intian puoli tarvitsee yli 150 komponenttia, mukaan lukien ohjaus ja päärunko, erilaiset muuntajat ja vastukset sekä paljon muuta. Tarvitaan myös varaosia Su-30MKI-, Mi-17- ja Mi-26-helikoptereihin sekä useisiin Neuvostoliiton valmistamiin tutka-asemiin.
Joten ilmeisesti Rosoboronexport saattaa hitautensa ja epäammattimaisuutensa vuoksi pian menettää sotatarvikkeiden myynnin jälkeiset palvelumarkkinat Intiassa, ja tämän jälkeen Intia voi kieltäytyä kokonaan ostamasta venäläisiä aseita. On selvää, että Venäjän sotilas-teollisuuskompleksi ja Rosoboronexport tarvitsevat kiireellisiä ja radikaaleja uudistuksia, koska nykyisessä tilassa se ei kykene kilpailemaan maailmanmarkkinoilla ja joissakin tapauksissa jopa maan sisällä. Riittää, kun muistetaan maavoimien päällikön Aleksanteri Postnikovin äskettäiset sanat T-90-säiliöstä, joka sen sijaan, että halusi muuttaa jotain parempaan, aiheutti vain vihaisen reaktion yleisöltä ja sotilas-teollisuuskompleksin edustajat. Aika on muutokselle kypsä, ja sulkea silmät tältä, ajatella, että kaikki on kunnossa, on yksinkertaisesti tyhmää.
