Menneen vuoden tulokset miehittämättömällä alalla
Kaikki miehittämättömiin ilma -aluksiin liittyvä on melko kapea ja erityinen aihe. Kuitenkin uutiset, tavalla tai toisella siihen liittyvät, herättivät viime vuonna usein sotateknisen asiantuntijayhteisön huomion. He tulivat pääasiassa ulkomailta, mutta jotain mielenkiintoista (joissakin UAV -luokissa) tapahtui maassamme.
Suurin osa drone-maailman merkittävistä tapahtumista tapahtui tunnetuissa yrityksissä, jotka ovat työskennelleet tällä alalla jo vuosia. Mutta myös uusia yrityksiä ilmestyi - ainutlaatuisten projektien luojat.
Taistelijat
Miehittämättömien ilma -alusten luokassa kilpailu kahden pitkäaikaisen kilpailijan - Northrop Grumman Corporationin ja Boeing -konsernin - välillä jatkuu. Boeing esitteli uuden X-45 Phantom Ray UAV: n Farnborough Air Show'ssa viime vuonna. Kuitenkin Northrop Grumman, joka on aiemmin esitellyt X-47 Pegasus -lennokkia eri näyttelyissä, näyttää siirtyneen eteenpäin. Helmikuun alussa ilmoitettiin, että tämä lupaava operaattoripohjainen drone teki ensimmäisen lennonsa Kalifornian Edwardsin ilmavoimien tukikohdasta, ja syksyllä kerrottiin, että koottiin toinen UAV, jota on tarkoitus käyttää myös jatkuvassa lennossa testit.
Valitettavasti eurooppalainen konsortio yrityksiä, jotka toteuttavat saman luokan miehittämättömän ajoneuvon - nEUROn - hankkeen, ei miellyttänyt. Ilmeisesti rahoituksen puutteen vuoksi siitä tuli eräänlainen pitkäaikainen rakentaminen, jonka kohtalo oli epävarma. Ilmeisesti samanlainen tilanne ja kotimainen hyökkäys UAV "Skat", jonka asettelun esitteli venäläinen MiG -lentoyhtiö useita vuosia sitten.
Drones - "strategit"
Tämän luokan lentokoneissa, joilla on korkea korkeus ja lennon kesto, Northrop Grumman Corporationin American Global Hawk -lennokki on edelleen eräänlainen "monopoli". Laite, jonka on tarkoitus korvata tulevaisuudessa Yhdysvaltain ilmavoimien U2 -tiedustelulentokone, toimi viime vuonna varsin aktiivisesti. Joten tiedetään sen käyttö Libyan kampanjassa, raportoitiin todennäköisistä tapauksista, joissa "Global Hawk" käytettiin Pohjois -Korean alueella. Lisäksi viime vuonna drone osallistui eräänlaiseen humanitaariseen operaatioon Japanissa - UAV suoritti ilmailututkimusta Fukushima -1 -hätävoimalaitoksen alueella.
Useat maat haluavat hankkia tämän dronin. Ehdokkaita ovat erityisesti Japani ja Etelä -Korea. Kuitenkin toistaiseksi vain Saksa on saanut tämän järjestelmän - heinäkuussa Global Hawk teki transatlanttisen lennon Edwardsin lentotukikohdasta Saksan Manchingin lentokentälle, jossa Cassidian asentaa siihen tiedusteluvälineitä (mukaan lukien elektroniset). Saksan puolustusministeriön julkistamien suunnitelmien mukaan Luftwaffen pitäisi saada neljä uudelleen varustettua dronia.
Oikeudenmukaisuuden vuoksi on mainittava, että kesän puolivälissä oli käytännössä vakoojakuvia saman luokan kiinalaisesta laitteesta. On kuitenkin vielä vaikea sanoa, mikä näiden kuvien takana on. Lähi -kuningaskunnasta saatavilla olevat tiedot ovat hyvin rajallisia Pekingin melko suljetun tiedotuspolitiikan vuoksi. Siksi esitetyn kohteen todellisuudesta on joitain epäilyksiä. Ehkä "vuoto" ei tapahtunut ilman Kiinan viranomaisten tietämystä, ja sen tarkoituksena on antaa Kiinan geopoliittisille kilpailijoille väärää tietoa.
Pääuutistoimittaja - Teheran
Keskikokoinen pitkäkestoinen (MIES) -luokka esitti useita yllätyksiä. Ehkä yksi kirkkaimmista ja eniten keskusteltuista oli uutinen salaisen amerikkalaisen UAV RQ-170 "Sentinelin" joutumisesta Iranin armeijan käsiin. Tämä miehittämätön "varkain" tiedustelulentokone, joka on ehkä luokkansa korkeimman teknologian laite, istutettiin (muiden lähteiden mukaan, putosi tai laskeutui) Iraniin joulukuun alussa ja osoittautui siten eräänlaiseksi uudenvuoden lahjaksi islamilaisen tasavallan johdolle (ks. "MIC", nro 50, 2011).
Tämän luokan UAV-järjestelmien tärkeimmät "työhevoset" viime vuonna olivat General Atomics MQ-1 "Predator" ja General Atomics MQ-9 "Reaper" (Reaper / Predator B). Heidän avullaan tehtiin tiedustelu ja iskettiin maakohteita vastaan Afganistanissa, Pakistanissa ja Libyassa. Samaan aikaan droonien määrä Yhdysvaltain ilmavoimissa kasvoi jatkuvasti. Vuoden 2011 alussa Yhdysvaltain ilmavoimat tilasivat 24 Reaper -miehittämätöntä ilma -alusta ja joulukuussa vielä 40. Lisäksi vuoden lopussa tiedotusvälineissä kerrottiin, että ilmavoimat osti Avenger / Predator C UAV: n, Predatorsin edelleen kehittäminen »Varustettu turboahtomoottorilla ja PAR: lla. Ilmeisesti lähitulevaisuudessa niitä testataan Afganistanissa.
Jos uudessa maailmassa ei ole epäilyksiä siitä, miten tätä suuntaa voidaan edelleen kehittää - General Atomics on itse asiassa monopoli tällä markkinasegmentillä Yhdysvalloissa, niin Euroopassa kaikki ei ole niin selvää. Täällä on käynnissä useita hankkeita rinnakkain.
Useita vuosia sitten sulkeakseen pitkän kantaman keskikokoisten dronejen markkinaraon Ranskan asevoimat osti erän UAV-koneita Israelista. Tämä ei kuitenkaan ollut vain hankinta, vaan jossain määrin yhteinen hanke, johon toisaalta israelilainen yritys IAI osallistui Heron -droneillaan ja toisaalta eurooppalainen konserni EADS. Laitetta, joka muutti nimensä useita kertoja ja joka tunnetaan nyt nimellä Harfang, käyttävät Ranskan armeija erityisesti Afganistanissa. Huolimatta näennäisesti onnistuneesta UAV -datan toiminnasta, viidennen tasavallan puolustusministeriö päätti viime vuonna hankkia myös American Reaperin. Joidenkin lähteiden mukaan tämä voi johtua ulkomaisten koneiden paremmasta integroitumisesta (yhteentoimivuudesta) Naton tietojärjestelmiin.
Samaan aikaan ranskalaiset, vaikka haluavat nopeasti omia järjestelmiään, kehittävät edelleen Talarion -hanketta. Täysikokoinen malli tulevasta UAV: sta esitetään Cassidian-yhtiön kiinteällä pysäköintialueella viime vuoden Le Bourget -ilmanäyttelyssä.
Tämän laitteen kilpailija on brittiläinen drone Mantis. BAE Systems, joka oli itsenäisesti työskennellyt tämän dronin luomisessa useita aikaisempia vuosia, ilmoitti viime vuonna liittyneensä ranskalaisen Dassault Aviation -yhtiön hankkeeseen, joka muutti nimensä Telemosiksi. Se on täytäntöönpanovaiheessa edistyneempi kuin Talarion - laite teki ensimmäisen lennon kaksi vuotta sitten. Käytettävissä olevien tietojen mukaan viidennen tasavallan parlamentti ei kuitenkaan hyväksynyt Ranskan hankkeeseen osallistumisen rahoittamista. Joten tällä hetkellä Talarion UAV: n kertoimet näyttävät edelleen paremmilta.
Jotkut muut valtiot eivät ole halukkaita liittymään MALE-luokan miehittämättömien järjestelmien omistajaklubiin. Heidän aikomuksiaan kannustaa halu hankkia omaa tuotantoa harjoittavia droneja ja olla riippumaton poliittisesta ympäristöstä sekä joissakin tapauksissa kyvyttömyys hankkia tällaisia laitteita Yhdysvalloista tai Israelista.
Vuoden 2011 alussa Intia esitteli Rustom UAV -projektin Bangalore -näyttelyssä. Samoihin aikoihin Anka teki ensimmäisen koelennon Turkissa. Syksyllä, Dubai Air Show -tapahtumassa, Yhdistyneiden arabiemiirikuntien yhtiö Adcom Systems yllätti yleisön uudella epätavallisella United-40-projektilla, jossa oli S-muotoinen runko ja suuri kuvasuhde.
On aivan selvää, että Kiina on myös erittäin innokas hankkimaan sopivia järjestelmiä, mikä on toistuvasti tuonut esille Pterodactyl UAV: n mallin, joka muistuttaa amerikkalaisen Predator -laitteen kopiota. Kiinalaiset ovat kuuluisia kopioijia, mutta on silti vaikea sanoa varmasti, onko tämä drone todellinen projekti vai Lähi -kuningaskunnasta he toimittavat "nuken", jonka on osoitettu häiritsevän huomiota.
Lopuksi, vuoden tärkein tapahtuma tässä ajoneuvoluokassa meille liittyy epäilemättä Venäjän puolustusministeriön suunnitelmiin. Kotimaisen miehen tulisi esiintyä kahdessa luokassa kerralla - 800 ja 4500 kiloa, mikä tuo analogian American Predatorin ja Reaperin kanssa. Yritykset "Transas" (Pietari) ja "Sokol" (Kazan) joutuvat kehittämään nämä laitteet Venäjän federaation sotilasosastolle. Molempia hankkeita odotetaan johtavan ryhmä, jota johtaa yksi tunnetuimmista miehittämättömien ajoneuvojen asiantuntijoistamme Nikolai Dolzhenkov.
Näyttää siltä, että tämä tarkoittaa ensinnäkin sitä, että puolustusministeriö on menettänyt luottamuksensa OJSC Radio Engineering Concern Vegaan, joka aiemmin miehittämättömien järjestelmien pääkehittäjänä oli valtion varojen pääasiallinen vastaanottaja. Ja toiseksi se osoittaa todennäköisesti, että Luga UAV -hanke, joka luotiin Vega-konserniin kuuluvan Rybinskin suunnittelutoimiston Sigma-5-ohjattavan kevyen lentokoneen peruskoulutukseen, on päättynyt.
Kilpailu "varjon" kanssa
Taktiikkajärjestelmien luokassa kulunut vuosi toi myös useita uusia tuotteita. Niinpä tuli tunnetuksi, että amerikkalainen yritys AAI on aloittanut lentotestit RQ-7 Shadow ("Shadow")-maailman tunnetuimman taktisen luokan miehittämättömän järjestelmän parannetusta versiosta. Uusi Shadow-M2 eroaa kuulemma perusversiosta lisääntyneellä hyötykuormalla ja parannetulla ilmailutekniikan integroinnilla. Lisäksi tämä alun perin tiedustelulennokki voidaan pian varustaa aseilla - Raytheon on saanut päätökseen ensimmäisen vaiheen testata uutta 5,5 kilon pientä pommia, joka on luotu STM (Small Tactical Munition) -ohjelman avulla erityisesti Shadow -luokan ajoneuvoille.
Venäläinen yritys Aerokon (Kazan) puolestaan on luonut Rubezh-30 UAV: n. Huolimatta siitä, että tämä järjestelmä esiteltiin suurelle yleisölle vasta MAKSissa viime kesänä, kehittäjän tietojen mukaan se on jo toimitettu ensimmäiselle ulkomaiselle asiakkaalle Venezuelassa.
Toinen mielenkiintoinen uutuus havaittiin toukokuun lopussa Valko -Venäjän pääkaupungissa aseiden ja sotilastarvikkeiden MILEX -näyttelyssä. Tämä on miehittämätön ilma-alus "Grif-1", jonka työn suorittaa menestyksekkäästi yritysryhmä, jota johtaa 558. lentokoneiden korjauslaitos (Baranovichi) ja Minskin suunnittelutoimisto INDELA. Venäjän naapurimaassa toteutetaan kattavaa valtion ohjelmaa miehittämättömien ilmajärjestelmien kehittämiseksi. Näyttää siltä, että kohtuullisesti harkittu UAV-politiikka, jossa on selkeästi määritellyt tavoitteet, säännöllinen rahoitus ja täytäntöönpanon seuranta, on alkanut kantaa hedelmää.
Palatessaan kotimaisiin droneihin on huomattava, että viime vuoden aikana Transas-yhtiö on parantanut merkittävästi Dozor-100 UAV: tä. Erityisesti siihen on nyt asennettu ADS-B-laite. Näillä automaattisilla riippuvaisilla valvonta -transpondereilla varustettujen miehitettyjen ja miehittämättömien ilma -alusten yhteiset koelennot, jotka tehtiin myöhään keväällä lähellä miehitettyjä ja miehittämättömiä ilma -aluksia ilmatilassa. Tämä on yksi vaihtoehto ratkaista merkittävä ongelma, joka estää UAV -järjestelmien massiivisen leviämisen.
Havainnollistavia esimerkkejä
Mini-UAV-luokassa yksi vuoden 2011 tärkeimmistä tapahtumista oli maamme ensimmäinen vetypolttokennolla varustettu laite. "Tarkastaja 402" esiteltiin MAKS: ssa Moskovan lähellä sijaitsevasta Žukovskin "Aerokon" -yhtiöstä, joka oli yksi ensimmäisistä, joka huomasi ajoissa maailman trendin käyttää vetypolttokennoja tässä segmentissä lennon keston pidentämiseksi. Lisäksi jos suurin osa ulkomaisista droneista käyttää singaporelaisia tuotteita, tarkastaja on varustettu kotimaisella vastineellaan, jonka on kehittänyt Kurchatov -instituutti.
Aeroconin johtajan Eduard Baghdasaryanin mukaan hanke toteutettiin melko lyhyessä ajassa, ja siihen osallistui aktiivisesti UAC -suunnittelukeskuksen johtaja Vladimir Kargopoltsev. Näin ollen Venäjä on osoittanut yhtäältä, että se noudattaa maailmanlaajuisia suuntauksia ja toisaalta kykyä olla ostamatta vaan luoda asianmukaisia järjestelmiä yksin.
Enix on myös merkittävästi muuttanut miehittämättömiä ilma -aluksiaan. Vuoden 2010 lopussa Venäjän maavoimien komissio valitsi hänen Eleroninsa kahden muun yrityksen laitteiden kanssa vertailutestien tulosten perusteella. Voimme sanoa, että tämä on täsmälleen sama esimerkki, kun kotimaiset asiantuntijat tutkivat ulkomaisia kokemuksia, perehtyivät perusteellisesti israelilaisiin Venäjän puolustusministeriön ostamiin mini-UAV-näytteisiin ja käyttivät sitä luovasti uudelleen ja käyttivät joitain järkeviä lähestymistapoja omassa kehityksessään. On odotettavissa, että useita kymmeniä "Eleroneja" otetaan käyttöön tilatestien läpäisemisen jälkeen. Sillä välin siviili- ja puolisotilaalliset (puolisotilaalliset) asiakkaat käyttävät kompleksia aktiivisesti, mikä osoittaa suurta luotettavuutta erilaisissa käyttöolosuhteissa, myös napapiirin ulkopuolella.
Vuoden lopussa Baltian laivasto hankki yhden kotimaan miehittämättömän kompleksin "Grusha". Tämän operatiivis-strategisen kokoonpanon edustajan mukaan ajoneuvot on tarkoitettu ensisijaisesti varustamaan merijalkaväen yksiköitä ja rannikkoväkien moottorikivääreitä (79. erillisjoukkojen moottoroitu kivääri-prikaati).
Rotorcraft -lajike
Vuonna 2011 julkaistiin myös uutisia helikopterityyppisestä UAV: sta. Niinpä lokakuussa tuli tiedoksi, että Yhdysvaltain laivasto ja Yhdysvaltain merijalkaväki (ILC) valitsivat Afganistaniin lähetettäviksi K-MAX-miehittämättömän roottorikoneen, jonka parissa Lockheed Martin ja Kaman työskentelevät. Onnistuneesti suoritetut testit edeltävät tätä päätöstä. Tulosten perusteella vahvistettiin, että miehittämätön K-MAX-helikopteri täyttää laivaston ja ILC: n vaatimukset, nimittäin se pystyy toimittamaan rahtia, jonka kokonaispaino on 2700 kiloa päivässä, ja sitä voidaan käyttää logistisen tuen tarjoamiseen Afganistanissa taistelevat merijalkaväen sotilasyksiköt.
Boeing jatkaa työskentelyä toisen, myös melko suuren, helikopterityyppisen UAV - Little Birdin parissa. Käytettävissä olevien tietojen mukaan Yhdysvalloissa kesä- ja heinäkuussa 2011 tehtiin onnistuneita testejä dronin automaattiseksi laskeutumiseksi, myös mobiililaitteella, joka simuloi laivan kantta.
Samaan aikaan kilpailevien yritysten ponnisteluista huolimatta tunnetuin projekti melko suurten ajoneuvojen alalla on edelleen Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout UAV. Vuoden aikana niitä käytettiin sotilasoperaatioissa Afganistanissa ja myöhemmin Libyassa. Nyt kysymyksiä aseiden sijoittamisesta näihin droneihin on vakavasti harkittu. Vuoden 2011 lopussa tuli tiedossa, että Yhdysvaltain laivasto muodostaa laivueen, joka on täysin varustettu drone -helikoptereilla. Pääkilpailija on Fire Scout.
Sveitsiläinen Unmanned Systems AG esitteli erittäin mielenkiintoisen projektin Dubai Air Show -tapahtumassa. Suunnittelijoiden ajatuksena on siirtää moottori pois rungosta asettamalla se pääroottorin yläpuolelle ja sen seurauksena tehdä tilaa lisäpolttoainesäiliöille ja -laitteille, poistaa peräroottori ja ratkaista myös jään pääroottori.
Jos tämä sveitsiläinen hanke on kuitenkin vielä käynnissä - sen valmiutta odotetaan ensi vuonna, itävaltalaisen Schiebel -yhtiön miehittämätön järjestelmä Camcopter S -100 on jo aktiivisesti käytössä eri puolilla maailmaa. Vuonna 2011 tämä yksi kaupallisesti menestyneimmistä hankkeista helikopterien UAV -järjestelmien alalla sai venäläisen "rekisteröinnin".
Kotimainen yritys "Gorizont", yksi Venäjän FSB: n rajavartiolaitoksen teknisten järjestelmien tärkeimmistä toimittajista, on tehnyt sopimuksen lisensoidun Camcopter-järjestelmien kokoonpanotehtaan perustamisesta Rostov-on-Donissa. Asiantuntijoiden mukaan syksyllä 2011 Novorossiyskin alueen hankkeen 22460 "Rubin" rajavartiolaivalla suoritettiin onnistuneita testejä, mukaan lukien lentoonlähtö, lasku, havaitseminen, seuranta ja tunnistus nopeasta, huomaamattomasta pintakohteesta "whaleboat" -tyyppistä, joka ohjaa 24 solmun nopeudella …
Koko miehittämättömän helikopteriperheen esitteli yleisölle INDELA KB - ehkä tunnetuin Valko -Venäjän yritys, joka työskentelee droonien kehittämisen alalla. Viime syksynä tuli tietoon yhden niistä käytöstä. Sky Hunter -helikopteri, jossa oli 12-mittariset pienaseet gyro-vakautetulle tornille, lensi onnistuneesti Valko-Venäjän syksyn harjoituksissa. KB INDELAn menestys ei jäänyt huomaamatta maassamme - käytettävissä olevien tietojen mukaan venäläiset helikopterit tekevät tiivistä yhteistyötä yrityksen kanssa kevyiden ilma -alusten luomisen yhteydessä.
Yleensä venäläisten helikoptereiden asiantuntijat, kuten tilan miehittämättömän suunnan johtajan Gennadi Bebeshkon raportista ilmenee, työskentelevät hankkeiden parissa luodakseen useita eri luokkien miehittämättömiä helikoptereita. Ainoa venäläinen yritys, joka voi kilpailla heidän kanssaan, on ehkä Pietarin tieteellinen ja tuotantoyritys Radar Mms. On kuitenkin selvää, että kunnes asiakas, jota Venäjän puolustusministeriö edustaa, päättää asianomaisia järjestelmiä koskevista vaatimuksista ja myöntää tarvittavan rahoituksen niihin liittyville töille, ne suoritetaan hitaasti.
Israelilainen yritys IAI, joka tunnetaan paremmin miehittämättömien lentokoneiden luojana, esitteli viime vuonna yleisölle kaksi mielenkiintoista järjestelmää. Ensimmäinen näistä on Panther UAV, joka esiteltiin Pariisin lentonäyttelyssä Le Bourgetissa. Se on rototori, jossa on kolme pyörivää potkuria, mikä mahdollistaa pystysuoran lentoonlähdön ja laskeutumisen helikopteritilassa ja vaakasuoran lennon lentokoneessa. Yrityksen edustajien mukaan tämän laitteen perusteella on tarkoitus luoda koko perhe eri luokkien droneja, mikä ilmeisesti sulkee I-View-järjestelmien aikaisemmin käyttämien taktisten UAV-laitteiden markkinaraon. Toinen laite on nelikopteri. Toisin kuin useimmat vastaavat laitteet, jotka ovat olemassa maailmassa, se on kytketty, mikä tekee siitä samanlaisen kuin ilmapallojärjestelmät - dronin lennon kesto on käytännössä rajaton, koska sähkö siirretään maa -aseman kaapelin kautta. Samaan aikaan järjestelmä on paljon pienempi ja nopeampi ottaa käyttöön.
