Tänä vuonna 16. – 20. Kesäkuuta. Pariisin esikaupunkialueella järjestettiin Eurosatory-2014 -näyttely aseista. Näyttelyn alku oli vuonna 1967. Näyttely itse on Ranskan puolustusministeriön suojeluksessa. Näyttelyitä järjestetään kerran kahdessa vuodessa. Pääaiheita ovat maavoimien sotilaallinen varustus ja aseistus, ilmapuolustuslaitteet sekä tietokoneet, viestintälaitteet, logistinen tuki ja simulaattorit, rauhanturvaoperaatioihin ja humanitaariseen apuun, terrorismin ja turvallisuuden torjuntaan tarkoitetut tuotteet.
Näyttely sijaitsee noin 120 tuhannen neliömetrin alueella. Järjestäjien mukaan näyttelyssä vieraili virallisia valtuuskuntia yli 105 maasta maailmassa. Tänä vuonna noin 1500 ulkomaista yritystä 57 maasta ilmoitti osallistuvansa näyttelyyn.
Valtiokonsepti "Ukroboronprom" edusti Ukrainaa asenäyttelyn puitteissa. Sen yhteisnäyttelyn muodostivat konserniin osallistuvat yritykset, kuten "Ukroboronservis", "Ukrspetsexport", "Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering" Morozov "," Kiovan automaatiotehdas. Petrovsky ", valtion suunnittelutoimisto" Luch "," Izium-instrumenttitehdas ".
Ukrainan valtuuskuntaa johti Juri Tereštšenko, joka toimii väliaikaisesti Ukroboronprom -konsernin pääjohtajana.
Ukrainan valtuuskunnan osastolla esiteltiin uusimmat aseet, mukaan lukien panssaroitujen kuljettajien BTR-4, BTR-3E1, MBT "Oplot" ja panssarintorjuntakompleksin "Sarmat" mallit.
Erikseen on sanottava muutama sana ukrainalaisen BTR-3: n uudesta versiosta, joka esiteltiin Ranskan näyttelyssä.
Valmistaja suosittelee tätä panssaroitua kuljettajaa Ukrainan asevoimien sekä muiden maiden armeijoiden aseistamiseen. Se on suunniteltu ja rakennettu Morozovin konetekniikan suunnittelutoimistossa. BTR-3E1: llä on suuri mahdollisuus voittaa markkinarakonsa kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen markkinoilla.
BTR-3E1 panssaroitu kuljettaja on pyörillä varustettu amfibinen taisteluajoneuvo, joka painaa 16 tonnia. Hänellä on suuri tulivoima ja liikkuvuus. Miehistöön kuuluu 9 henkilöä: ajoneuvon komentaja, ampuja, kuljettaja ja kuusi laskuvarjohyökkääjää.
Näyttelyssä esitetty panssaroitu kuljettaja oli varustettu belgialaisen CMI Defense -yrityksen taistelumoduulilla.
Tämä taistelumoduuli on kauko-ohjattava keskikokoinen taistelutila. Se on johdannainen Cockerill Defence Weapon Module (CPWS) -järjestelmästä, joka on suunniteltu aseille, joiden kaliiperi on 20-25-30 millimetriä. Ukrainankielisessä versiossa asennettiin ukrainalaisen suunnittelun ja tuotannon 30 mm: n ZTM-1-tykki. ZTM-1-tykin tulinopeus on noin 300 laukausta minuutissa. Aseiden ammukset koostuvat 150 patruunasta, jotka on sijoitettu tämän moduulin ampumatarvikelaatikoihin. Useita laukauksia voidaan käyttää, jos ase on varustettu kaksoissyöttöjärjestelmällä.
Itse Cockerill -taistelumoduuli pystyy suojaamaan asetta paitsi ballistisilta uhilta myös ympäristövaikutuksilta. Lisäksi se mahdollistaa miehistön ladata aseita uudelleen panssarin alta.
Pistooli itsessään on täysin vakaa, joten se voidaan suunnata pystysuoraan alueella -10 -+45 astetta. Panoraamanäkymä, jonka korkeus on jopa +60 astetta, sekä kaksitoiminen päivä- ja yövakain, joka on varustettu laser-etäisyysmittarilla, on helppo integroida CAN-vakioarkkitehtuurin ansiosta.
Taistelumoduulissa voi olla asiakkaan pyynnöstä luukku, joka on erittäin kätevä komentajalle käyttää suoraa näkymää ympäristöön.
Vakiovarusteessa on suojaustaso 1. Panssaria voidaan parantaa viidenteen tasoon asti asentamalla saranoitu lisähaarniska.
Jos puhumme alustasta, BTR-3E1 on varustettu ukrainalaisella UTD-20-dieselmoottorilla, joka on koottu Tokmakissa Pivdendizelmashissa. Sen teho on 300 hevosvoimaa, ja sitä voidaan käyttää onnistuneesti jopa +50 asteen lämpötiloissa varjossa. On huomattava, että tämä moottori on erittäin yksinkertainen ja vaatimaton käyttää, ja lisäksi se on monipuolinen, koska se voidaan tankata paitsi dieselpolttoaineella myös lentopetrolilla. Tämän moottorin matkaetäisyys moottoritiellä on noin 750 kilometriä. Ukrainan panssaroitu ajoneuvo voidaan varustaa myös ukrainalaisten ja ulkomaisten valmistajien voimalaitoksilla.
BTR-3E1: een on asennettu manuaalivaihteisto, mikä vähentää merkittävästi panssaroidun kuljettajan kustannuksia. Kaikki panssaroidun kuljettajan pyörät (ja niitä on kahdeksan) voidaan "pukea" paitsi "Dneproshinan" kotimaisiin renkaisiin, mutta myös ranskalaisen "Michelin" valmistajan nykyaikaisiin renkaisiin. On huomattava, että ukrainalaisen valmistajan renkaat sopivat täydellisesti kuumaan ilmastoon ja mahdollistavat moottoritehon maksimaalisen hyödyntämisen, minkä ansiosta panssaroitu kuljettaja voi saavuttaa jopa 100 kilometrin tuntinopeuden tiellä.
Ajoneuvon runko on hitsattu ja varustettu ukrainalaisen tuotannon panssaroidulla teräksellä. Panssari on lisäksi vahvistettu Kevlar -kerroksella. Tällaisen panssarin ansiosta panssaroidun kuljettajan miehistö on suojattu 12, 7 mm: n luoteilta. Alustan panssarin rakenne tarjoaa hyvän suojan räjähdystä vastaan, kun törmäät panssarintorjuntakaivokseen. Joukkotilojen korkeutta on lisätty, mikä tekee miehistön jäsenistä mukavampia. Lisäksi panssaroituun kuljettajaan voidaan asentaa ilmastointilaite.
Panssaroitu kuljettaja BTR -3E1 - amfibio. Suihkumoottori sijaitsee rungon takaosassa. Veden esteen voittamiseksi kuljettajan on poistuttava autosta poistamatta vedenohjainta ja käynnistettävä pilssipumput. Auton nopeus vedessä on 10 kilometriä tunnissa.
Asennettu panssaroituun ajoneuvoon ja suojalaitteisiin tunkeutuvan säteilyn vaikutukselta ydinaseiden räjähdyksen aikana, suojaamaan radioaktiiviselta pölyltä, myrkyllisiltä aineilta ja bakteereilta, kun panssaroitu kuljettaja liikkuu saastuneen alueen läpi.
Panssaroitu BTR-3E1-kantolaite on varustettu panoraamakuva-videokameralla, joka tarvittaessa ulottuu taistelumoduulin päälle erityisellä tangolla ja tarjoaa siten kokonaisnäkymän ajoneuvon lähialueelle.
Jos puhumme standardista BTR-3E1, valmistaja on asentanut asumattoman kauko-ohjattavan Shturm-moduulin, jonka paino on 1,3 tonnia. Tämän aseen tehokkuus saavutetaan havainto- ja havainnointikompleksin sekä "Trek" palontorjuntajärjestelmän ansiosta. Lämpökuvaaja voidaan integroida järjestelmään. Tunnistusalue ja kohteen tunnistus riippuvat tässä tapauksessa valitun lämpökameran ominaisuuksista.
Lisäksi tämä panssaroitu kuljettaja voidaan varustaa myös uudella Ukrainassa valmistetulla taistelumoduulilla "Sarmat", joka muuten esiteltiin myös Pariisin näyttelyssä. Valmistaja esitteli tämän kehityksen ensimmäistä kertaa. Moduulin on suunnitellut ja valmistanut valtionyhtiö "GossKKB" Luch ", joka on osa Ukroboronprom -konsernia.
"Sarmat" on tarkoitettu asennettavaksi taisteluajoneuvoihin, pieniin aluksiin sekä rannikkovartioveneisiin. Yrityksen johtajan Oleg Korostelevin mukaan tämä taistelumoduuli on suunniteltu tuhoamaan liikkuvat ja paikallaan olevat panssaroidut kohteet, jotka on varustettu yhdistetyillä, monoliittisilla tai erillisillä haarniskoilla. Nämä voivat olla pienikokoisia kohteita, joilla on dynaaminen suoja, erityisesti tankoja kaivoissa, pitkäaikaisia ampumapaikkoja, heiluttavia helikoptereita, kevyesti panssaroituja esineitä ja pintakohteita. Kompleksin tehokkuus on sama päivällä ja yöllä.
Sarmat sisältää: kääntöpöydän ohjusten ohjaimilla, voimayksikön, ohjauslaitteen, konekiväärin, lämpökameran, kauko-ohjaimen sekä kaksi ohjattua ohjusta RK-2S tai 4 RK-3. kuljetus- ja laukaisukonteihin. Ohjuksia valmistettiin myös Luch -yrityksessä. Taistelumoduulin kantama RK -2S -ohjusta ammuttaessa on 5 kilometriä, RK -3 - 2,5 kilometriä ja konekivääri - 1,8 kilometriä. "Izyum Instrument-Making Plant" -laitteessa valmistetun ohjauslaitteen ansiosta tarkka kohdistaminen ja ohjusten lennonhallinta ovat jopa 5,5 kilometrin etäisyydellä. Kohdistus- ja seurantaprosessi toteutetaan vaihteen avulla.
Muuten, tämä ukrainalainen taistelumoduuli "Sarmat" on jo asennettu näyttelyssä esiteltyyn kanadalaiseen Varan 6 × 6 -panssaroituun kuljettajaan. Lisäksi kanadalainen yritys esitteli näyttelyssä Warrior-taisteluajoneuvon Valko-Venäjän Shershen-D-panssarintorjuntaohjusjärjestelmällä ja saman valtion suunnittelutoimiston Luchin tuottamat Ukrainan RK-2-ohjukset.
Voimme siis sanoa, että ukrainalaiset yritykset ovat saavuttaneet korkean teknologisen ja teknisen integraation kansainvälisten valmistajien kanssa. Lisäksi tällainen kansainvälisen yhteistyön syventäminen avaa uusia myyntimarkkinoita Ukrainalle ja antaa myös Ukrainan OP: lle mahdollisuuden hallita innovatiivisia ratkaisuja ja laajentaa tuotelinjaa.
