Useimmat miehittämättömien maa -ajoneuvojen (UAV) kehittäjät käyttävät ajoneuvoja, jotka liikkuvat melko hitaasti ja vaativat suhteellisen monimutkaista hallintaa, ja joilla ei ole tehokasta pyöreää (360 asteen) tilannetietoisuutta. Tämän seurauksena vihollinen voi helposti liikkua nopeammin kuin he ja jopa neutraloida heidät, joutuessaan hyvin lähelle BNA: ta. Yhdysvaltain armeija etsii paljon suurempaa, tehokkaampaa, joustavampaa ja tappavaa robottia, jonka on kehittänyt Howe & Howe (H&H), joka tunnetaan nimellä "RipSaw Military Specification 2", joka tarjoaa monia etuja, jotka minimoivat mainitun haavoittuvuuden. Ripsaw-MS2: ta testataan saattueiden vartijana ja taisteluajoneuvona.
Miehittämätön tela-auto RipSaw Military Spec 1 (MS1) on testausalusta kehittyneiden maasto-ominaisuuksien testaamiseen. Hänen kykynsä liikkua nopeasti maastossa sai armeijan kiinnostumaan käyttämään häntä saattueiden "suojelusenkelinä". Laite pystyy liikkumaan nopeasti saattueen kanssa häiritsemättä itse saattueen liikettä, tarkastamaan nopeasti IED -laitteiden mahdolliset sijoituspaikat tai reagoimaan väijytyksen vihollisen tuliin, tukahduttamaan tämän tulipalon lähteet tai hinaamaan jumissa olevia ajoneuvoja tulilinja. Ripsaw-MS1 osoitti äskettäin tämän kyvyn Fort Hoodin Robotics Rodeon aikana. Saattueiden puolustusoperaation lisäksi Ripsaw pystyy suorittamaan muita mahdollisia tehtäviä, mukaan lukien kehäpuolustus, turvallisuus, pelastus, rajavalvonta, mellakkahallinta ja taistelut.
Ripsaw käyttää useita kameroita jatkuvan 360 asteen näkymän tarjoamiseksi käyttäjälle "aina" tilanteesta. Lisäksi laite on riittävän suuri, jotta se pystyy suojaamaan kehää niin tehokkaasti, ettei kukaan pääse lähelle. Tämä aktiivinen itsepuolustusjärjestelmä käyttää modulaarisia ampumatarvikkeiden valvontaa
"väkijoukkojen hallinta" M5 (Modular Crowd Control Munitions, MCCM), joka on asennettu laitteen kehälle. Tämän pelottavan aseen avulla Ripsaw voi räjähtää ihmisjoukkoihin MCCM-salamalaitteilla tai käyttää ei-tappavia kumiluoteja pelottaakseen lähestyvän vihollisen pois ajoneuvosta. Samanlaisia aseita voidaan käyttää myös hyökkäysaseina. Toinen hyötykuorma on jo testattu Ripsawilla, mukaan lukien laitteet IED: ien ja miinojen torjumiseksi.
Ripsaw MS2: ta kauko -ohjataan läheiseltä M113 APC: ltä. Kuitenkin, kuten puoliautomaattisessa ajoneuvossa, monet sen toiminnot ovat tietokoneohjattuja. Laite on suunniteltu erittäin mukautuvaksi alustaksi, joka voidaan integroida moniin asejärjestelmiin ja erilaisiin hyötykuormiin.
Ripsaw MS2: n korkeus on vain 1,77 metriä, joten laite pystyy sulautumaan tehokkaasti maisemaan peittämällä itsensä vihollisen silmistä. Matala siluetti on hyödyllinen myös käytettäessä konetta edistyneenä taistelumoduulina; Ripsaw-MS2 on jo testattu 7,62 mm ja 12,7 mm konekivääreillä. BNA oli myös varustettu Javelin ATGM -laitteilla, mutta taistelua ei ole vielä suoritettu. Laite oli varustettu aseilla American Army Engineering Research Center for Development (Armys Armament Research, Development and Engineering Center, ARDEC) Picatinny Arsenalissa, New Jerseyssä. Asennussarja sisälsi kauko -ohjattavan M240 -konekiväärin, jota ohjataan saattaja -ajoneuvoon asennetusta erillisestä konsolista.
Alun perin Ripsaw: n "miehittämätön säiliö" suunniteltiin "ainutlaatuiseksi" projektiksi takapihan autotallissa. Kehittäjä, Howe ja Howe Technologies, kiinnitti Yhdysvaltain armeijan huomion laitteen esittelyssä vuoden 2005 DARPA Challenge -tapahtumassa.
Kaksi vuotta myöhemmin pieni, kasvava yritys voitti ensimmäisen sopimuksensa Yhdysvaltain armeijan kanssa, joka muutti veneen miehittämättömien maa -ajoneuvojen kykyjen esittelijäksi.
Laitteen nykyinen versio, nimeltään Ripsaw MS2, on suurempi, nopeampi ja modulaarisempi kuin MS1 -versio. Laite pystyy huomattavista taisteluvahingoista huolimatta korjaamaan nopeasti kentällä ja palaamaan täyteen taisteluvalmiuteen seuraavana päivänä. Valmistajan mukaan, toisin kuin muut ajoneuvot, joita pääsääntöisesti ei voida korjata kaivoksen tai IED: n räjäyttämisen jälkeen, vaurioitunut Ripsaw voidaan "purkaa osiksi" heti paikan päällä ja koota täysin toimivaksi ajoneuvoksi yhden yö.
Ripsaw MS2 painaa 4,5 tonnia ja on kooltaan samanlainen kuin HMMWV. Se voi kuljettaa noin tonnin hyötykuormaa ja sitä voidaan käyttää etänä tai kahden hengen miehistö kuljettaja mukaan lukien. Se perustuu kevyeen putkimaiseen alustaan, joka on peräisin NASCAR -kilpa -autoista, ja sen voimanlähteenä on 6,6 litran Duramax -dieselmoottori, joka tuottaa 650 hv. ja vääntömomentti 1 356 Nm, mikä tarjoaa poikkeuksellisen tehon ja painon suhteen tämän luokan ajoneuvoihin. Täysin aseistettu ja kuormitettu Ripsaw MS2 pystyy kiihdyttämään nollasta 80 kilometriin tunnissa vain 5,5 sekunnissa (!). Huippunopeus on noin 100 km / h. "Ripsaw on erittäin nopea ja ketterä, hän voi helposti leikkiä ihmisen", sanoi Michael Howe ja huomautti, että tämä ei ole BNA: lle vähäpätöistä.
Suuri teho-paino-suhde, tehokas jousitus ja alhainen maapaine antavat Ripsaw MS2: lle poikkeuksellisen ohjattavuuden. Sen painopiste on 70 cm: n korkeudessa, mikä takaa korkean vakauden 50 asteen ylämäkeen ja 45 asteen sivukaltevuuteen. Suuri 60 cm: n maavara ja suhteellisen kevyt paino, leveät telat ja pitkä jousitusmatka takaavat matalan 0,2 kg: n maanpaineen neliösenttimetriä kohti. Tämä mahdollistaa ajoneuvon selviytyä epätasaisesta maastosta suurella nopeudella, pystysuorat esteet jopa 1,5 metrin korkeuteen tai esteiden, kuten raskaan säiliön, yli.
Innovatiivinen mekaaninen kytkinjärjestelmä, joka ohjaa hydrostaattista voimansiirtoa tehokkaalla, nopealla ja yksinkertaisella mekaanisella käytöllä, on vastuussa auton nopeasta kiihtyvyydestä, ketteryydestä ja käsiteltävyydestä.
