Suuren tiedemiehen kuuluisa lause ilmestyi aikaan, jolloin aseiden alalla tapahtuneesta edistymisestä tuli huolenaihe koko planeetan kohtalosta. Tuhoamismenetelmät ja ihmisten innostus niiden käyttämisessä voivat johtaa pahimpiin seurauksiin. Mutta ajan myötä ydinpelotteen oppi muodostui, ja ihmiset lopulta ymmärsivät, että ohut ja vapiseva maailma on parempi kuin mikään sota. Paljon kiitosta tästä kuuluu ydinaseille - kaksi räjähdystä Japanin yli johtivat lopulta siihen, että viimeisten kuusikymmentä parin vuoden aikana ei ole ollut yhtäkään sotaa suurten ja voimakkaiden maiden välillä. Samaan aikaan kukaan ei pysäyttänyt aseiden kehittämistä. Tähän mennessä armeijalla kaikkialla maailmassa on näkemyksiä sellaisista tekniikoista, että ihmetellään. Niiden joukossa on mielenkiintoisia ajatuksia olemassa olevien aseiden parantamisesta ja myös kardinaalisesti uusia. Harkitse mahdollisia näkymiä olemassa olevien lajien kehittämiselle ja parantamiselle.
Puhutaan ensin ydinaseista. Ydin- ja ydinaseet ovat tehokkain ihmiskunnan käytettävissä oleva tuhoamiskeino. Samaan aikaan viime vuosina ei ole tapahtunut läpimurtoja sen voiman suhteen. Jatkuvasti raportoidaan uusien jakeluajoneuvojen luomisesta, jotka varmistavat taistelukärjen tarkemman osumisen kohteeseen. Kuitenkin nyt valtaosan ydinkärkien teho on 100 kilotonnista 10 megatoniin. Suuret arvot, kuten kävi ilmi, ovat tarpeettomia useimpiin tehtäviin, eivätkä kaikki jakeluajoneuvot "vedä" vähintään 20 Mt: n pommia. On epätodennäköistä, että lähitulevaisuudessa tapahtuu jotain, mikä saa ydinvoimat nopeasti lisäämään aseidensa voimaa.
Ydinaseet vaativat kuljetusajoneuvoja. Nämä ovat raketteja ja lentokoneita. Edellisen osalta on odotettava moottorien ja polttoainejärjestelmän tehokkuuden kasvua, mikä lisää nopeutta ja kantamaa tai vaihtoehtoisesti maksimikuormaa. Tulevaisuuden ballistiset ohjukset - taktisista strategisiin - varustetaan kehittyneemmillä ohjausjärjestelmillä. Tästä johtuen tavoitteesta poikkeamisen indikaattorit vähenevät, mikä mahdollistaa niiden varustamisen vähemmän tehoisella taistelupäällä. Muun muassa "kirurgisissa" operaatioissa on hyödyllistä kohdistaa pieniä etäisiä kohteita. Samanlainen muodonmuutos tapahtuu risteilyohjuksilla. Tosiasia on, että ballistiset ja risteilyohjukset ovat yleensä saavuttaneet sen kehitystason, jossa suuria muutoksia ja parannuksia voidaan suorittaa vain laitteilla, käyttövoimajärjestelmillä jne.
Rakettimoottoreiden ja elektroniikan kehittäminen on ongelma, joka vaikuttaa suoraan ohjuspuolustuksen luomiseen kaikilla tasoilla. Tällä hetkellä Yhdysvalloilla ja Venäjällä on ohjuksia, jotka on suunniteltu sieppaamaan ballistisia kohteita maan ilmakehän ulkopuolella. Ydinaseiden ja muiden kuin ydinaseiden toimitusjärjestelmien kehittämisen ohella myös niiden sieppausjärjestelmiä on parannettava. Ei niin kauan sitten Yhdysvalloista tuli uutisia siitä, että työt on saatu päätökseen ilmakehän alapuolisen ohjusohjuksen SM-3 uuden muunnoksen valmistelusta. Väitetään, että suurin tavoitekorkeus on noussut, samoin kuin ohjaustarkkuus. On huomattava, että amerikkalaiset strategiset ohjuspuolustusohjukset tuhoavat kohteen osumalla suoraan siihen. Nuo. jo nykyisellä teknologian kehityksen tasolla voidaan tehdä melko täydellinen ohjausjärjestelmä. Tulevaisuudessa ohjausjärjestelmät paranevat suuntaan, joka lisää sieppauksen luotettavuutta ja lisää todennäköisyyttä tuhota ballistinen kohde yhdellä ohjuksella.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät kehittyvät samalla tavalla. On epätodennäköistä, että uusia kohteiden havaitsemis- ja ohjusohjausmenetelmiä ilmestyy lähitulevaisuudessa. Infrapuna, tutka (aktiivinen, puoliaktiivinen ja passiivinen), radiokomento jne. ohjausjärjestelmät ovat osoittautuneet ja niitä kehitetään jatkuvasti. Siksi lähitulevaisuuden ilmapuolustusjärjestelmissä on kehittyneempi elektroniikka, joka vastaa tietojen keräämisestä ja käsittelystä. Lisäksi S-400: n tai tulevan S-500: n kaltaisen kotimaisen kehityksen esimerkin perusteella voimme päätellä, että toiminnot ovat yhtenäisiä: samat kompleksit pystyvät suojaamaan esineitä kaikentyyppisiltä uhilta yläpuoliskolta- aerodynaaminen ja ballistinen.
Ilmatorjuntajärjestelmien parantaminen on ensisijainen uhka useille lentokoneille. Kuten muillakin aseiden ja sotatekniikan aloilla, ilmailu kerää kaikki elektroniikan saavutukset. Samaan aikaan ilmailun "rauta" -osan merkitys ei vähene. Lentokonevalmistajat ympäri maailmaa ovat pyrkineet vähentämään kehityksensä näkyvyyttä useiden vuosikymmenten ajan. Saatavana ns salaa tekniikoita ei voida kutsua 100% onnistuneiksi, mutta et voi syyttää heitä niiden täydellisestä turhuudesta. Tutkan allekirjoituksen vähenemisestä voi tulla kulmakivi kaikentyyppisten lentokoneiden ulkonäön edelleen kehittämisessä. Uusien voimalaitosten luominen on yhtä tärkeää. Esimerkiksi viidennen sukupolven hävittäjän vaatimuksiin kuuluu kyky lentää yliäänisellä nopeudella ilman jälkipoltinta. Tämä vaatii tietysti uusia moottoreita, jotka pystyvät tuottamaan riittävän suuren työntövoiman hyväksyttävällä polttoaineenkulutuksella.
Ilmailu itsessään ei ole ase. Sanotaan mitä tahansa, mutta lentokoneet tai helikopterit ovat alusta aseille. Ilma -aseiden tynnyrijärjestelmät ovat jo saavuttaneet korkean tason, eivätkä ne todennäköisesti mene pidemmälle. Suurin osa tehtävistä riittää 30 millimetrin kaliiperilla ja vähintään puolitoista laukausta minuutissa. Mutta ohjus- ja pommiaseista tulee yksi aseiden eturintaman edustajista. Jo nyt on mahdollista varmistaa lentokoneiden aseiden korkea tarkkuus. Ajan myötä tämä mahdollisuus ilmenee yhä enemmän. On syytä huomata, että ohjattujen pommien tapauksessa JDAM -kompleksin luomisesta saadut amerikkalaiset kokemukset voivat saada erityistä suosiota maailmanlaajuisesti. Useat tämän sarjan laitteiden yksiköt mahdollistavat nopean ja helpon hallitun pommin valmistamisen vapaapudotuspommista. Ammusten valmistuskustannusten ja helppokäyttöisyyden vähentämisen lisäksi tämä vaikuttaa myös modernisoinnin helppouteen. Nykyisen JDAM -järjestelmän lohkoarkkitehtuurin avulla on teoriassa helppo muuttaa ohjauslaitteiden koostumusta. Mitä tulee ilma-ohjuksiin-ilma-ilma ja ilma-maa-tällä alueella kannattaa odottaa järjestelmällistä kehitystä nykyiseen suuntaan: nopeampaa, tarkempaa ja tehokkaampaa.
Ilmailujärjestelmien parantaminen vihollispanssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseksi edellyttää tarvetta parantaa itse säiliöitä, panssaroituja kuljettajia jne. Tällä hetkellä realistisin tapa modernisoida panssaroituja ajoneuvoja on luoda modulaarisia ajoneuvoja, joissa on asumaton taistelutila. Tämä konsepti pystyy tyydyttämään kaksi armeijan toiveita kerralla: mahdollisuus eri panssaroitujen ajoneuvojen maksimaaliseen yhdistymiseen ja vähentää miehistölle aiheutuvaa riskiä. Jos kaikki miehistön jäsenet majoittuvat yhteen suhteellisen pieneen tilaan, ne voidaan peittää suurella määrällä panssaria tai suojata muilla menetelmillä. Esimerkiksi useissa tämän asettelun lupaavien säiliöiden hankkeissa oletettiin moottorin sijoittaminen eteen - voimalaitos suoritti miehistön lisäsuojaustoimintoja edestä tulevilta hyökkäyksiltä. Lähitulevaisuuden säiliöiden aseistus pysyy todennäköisesti samana kuin nyt. Tasapaksuiset säiliöpistoolit, joiden kaliiperi on enintään 125 millimetriä, ovat osoittautuneet hyvin eivätkä anna mitään syytä luopua niistä. Ellei ensisijaisesti ohjattu ammusten valikoima laajene. Venäläiset asesepät ovat kauan sitten luoneet panssarintorjuntaohjuksia, jotka voidaan laukaista säiliöaseen piipun läpi. Lisäksi ohjattuja ohjuksia kehitetään monissa maissa ympäri maailmaa.
Itse asiassa uusien ohjattujen ammusten luominen on edelleen yksi tärkeimmistä tavoista kehittää aseita lähitulevaisuudessa. Ei ohita tätä kuppia ja tykistöä. Tällaisten joukkojen tehtäviin kuuluu paitsi massiivisia iskuja suurilla alueilla. Joskus on varmistettava pienen esineen tuhoaminen, jota ympäröi jokin. Jos muuta mahdollisuutta ei ole, tavoitteen poistaminen voidaan antaa tykistön tehtäväksi. Tämä tehtävä on Krasnopol -perheen tai amerikkalaisen Copperheadin ja Excaliburin kotimaisten kuorien vallassa. Muut tykistöaseiden parannukset ovat edelleen epäilyttäviä tai epäkäytännöllisiä. Tosiasia on, että tykkitykistö on nyt kehityksen huipussaan ja taistelukyvyn parantaminen edelleen aiheuttaa useita erilaisia ongelmia, joita kaikkia ei voida ratkaista. Joten ampumaetäisyyden kasvattaminen lisäämällä ammuksen kaliiperia ja ruuti -määrää johtaa varmasti tarkkuuden heikkenemiseen. Näin ollen tämän parametrin ylläpitämiseksi on käytettävä ohjattuja ammuksia. Jos käytät "älykkäitä" aihioita, ammunnan taloudellinen osa pahenee - tällaiset ammukset ovat paljon kalliimpia kuin tavallinen hallitsematon.
Useiden laukaisurakettijärjestelmien luojat kohtasivat samanlaisen ongelman. Tekniikka mahdollisti pitkän kantaman raketin valmistamisen. Kuitenkin tietyn etäisyyden päässä kantoraketista kuorien leviäminen vei sopimattomia arvoja. Ratkaisu oli ilmeinen: varustaa raketit kurssin korjausjärjestelmällä. Se pystyy todella lisäämään merkittävästi palon tehokasta kantamaa ja tarkkuutta. Totta, herää kaksi loogista kysymystä: miten tällainen MLRS eroaa taktisista ohjusjärjestelmistä ja miksi kopioida tämäntyyppisiä laitteita? Siksi kotimaisessa Smerch -järjestelmässä yli 70 kilometrin etäisyys saavutetaan käyttämällä suhteellisen yksinkertaista inertiajärjestelmää, jonka tehtäviin kuuluu ammuksen vakauttaminen lennon aikana. Radan suoraa korjausta määritetyn pisteen saavuttamiseksi ei ole. Tämän ansiosta säilytetään tasapaino ammuksen kustannusten, kantaman ja tarkkuuden välillä. Näyttää siltä, että tulevaisuudessa useiden laukaisurakettijärjestelmien kuorilla ei ole monimutkaista rakennetta.
Maailman johtavien maiden laivastossa on nyt useita samanlaisia merkkejä. Sotilaslaivastojen perusta koostuu melko suurista klassisen asettelun aluksista. Tämän rakenteen erityispiirteiden sekä merten ja valtamerien sileän pinnan vuoksi alukset on helppo havaita käyttämällä tavanomaisia menetelmiä - tutka -asemia. Ainoa asia, joka säästää aluksia havaitsemiselta, on kyky olla lähes missä tahansa maailman valtamerellä. Tämä vaikeuttaa jossain määrin esimerkiksi sukellusveneiden vastaisen ilmailun työtä. Ainoa tie ulos nykyisestä umpikujasta voi olla uudenaikaisen sotalaivan ulkonäön uudistaminen. Niinpä nyt rakenteilla olevien LCS- ja Zumwalt -hankkeiden amerikkalaiset alukset luotiin ottaen huomioon tutkan avulla havaitsemisen vaikeus. Käytettävissä olevien tietojen mukaan vastaavia aluksia, joissa on "nuolla" runko ja päällirakenne, luodaan myös Venäjälle ja muihin maihin.
Varkauden varmistamisen ongelman kohtaavat myös sukellusveneet. Tällä alalla on tehty paljon, eikä vähempää tehtävää. Hakukoneet eivät seiso paikallaan, mikä kannustaa sukellusveneiden kehittämiseen. Sukellusveneiden melua voidaan vähentää useilla tavoilla: alentaa veneen yksiköiden luontaista melua, eristää laitteet ääntä johtavista rakenteellisista elementeistä jne. Tulevaisuudessa tulee entistä tehokkaampia menetelmiä. Diesel-sähkö-sukellusveneiden (diesel-sähköiset sukellusveneet) kannalta tärkeä asia ei ole vain melu, vaan myös sukelluksen kesto. Maailman johtavat maat ovat jo aloittaneet siirtymisen ilmasta riippumattomiin dieselvoimalla toimiviin sukellusveneisiin. Tällaisten voimalaitosten ansiosta upotetun alueen uusimmat sukellusveneet voivat ohittaa olemassa olevat useita kertoja. Sukellusveneiden aseiden osalta alusten vastaisia ja strategisia ohjuksia kehitetään edellä kuvattujen suuntausten mukaisesti.
Ilmailu, säiliöt, tykistö ja laivasto ovat epäilemättä tärkeitä osallistujia nykyaikaiseen sodankäyntiin. Mutta silti minkä tahansa armeijan pääelementti on jalkaväki. Myös tämän "pellon kuningattaren" tekniseen laitteistoon tehdään muutoksia. Ensinnäkin ne koskevat pienaseita. Viime vuosina on ollut suuntaus varustaa jalkasotilaat paljon elektroniikalla. Nämä ovat viestintälaitteita, navigointilaitteita ja havaintolaitteita. Lisäksi useissa maissa luodaan nyt sotilaslaitteistokomplekseja, joissa yhdistyvät kaikki nämä laitteet ja laitteet. Siten osana yhtä kompleksia kerätään kaikki sotilaalle tarvittavat asiat aseista ja viestintälaitteista univormuihin ja ensiapupakkaukseen.
Johtavien maiden asevoimat ovat nyt mukana luomassa yhtenäisiä viestintä- ja valvontajärjestelmiä. Nämä varat yksinkertaistavat merimiesten työtä ja tehostavat vuorovaikutusta eri taisteluaseiden yksiköiden välillä. Pitkällä aikavälillä on odotettavissa integroituja ohjausjärjestelmiä, jotka jakavat käytettävissä olevan tiedon automaattisesti järjestelmän osallistujien kesken. Lisäksi jonkin yhtiön tai ryhmän komentaja saa varusteisiinsa juuri ne tiedot, jotka ovat tarpeen hänelle annetun tehtävän suorittamiseksi. Tietoa jaetaan myös muilla tasoilla.
Aseiden ja sotilastarvikkeiden kehityksen nykyiset suuntaukset jatkuvat todennäköisesti lähitulevaisuudessa. Tämän tilanteen muuttaminen edellyttää jonkinlaisen radikaalisti uudenlaisten asejärjestelmien luomista. Ehkä ne ovat kiskotykkejä tai taistelulasereita. Tällaista "vallankumousta" ei kuitenkaan tapahdu huomenna tai edes ylihuomenna. Tosiasia on, että ensimmäinen käytännössä soveltuva kiskopistooli asennetaan alukseen testattavaksi aikaisintaan vuonna 2018. Mitä tulee lasereihin, niistä tulee täysimittainen taisteluase vielä myöhemmin.
