Moskova, 2. elokuuta. / TASS /. Viime vuosina ilmavoimien (Airborne Forces) tekninen varustus jatkaa kasvuaan jatkuvasti uusimpien käytössä olevien mallien myötä, joiden tärkeimmät vaatimukset (perusrungon yhdistämisen lisäksi - TASS) ovat ilmaa kuljetettavuus ja kyky pudota laskuvarjomenetelmällä.
"Siivekäs jalkaväki" on varustettu yhdistetyillä aseilla varustetuilla sotilastarvikkeilla ja suunniteltu erityisesti tiettyjä laskeutumistehtäviä varten. Näitä ovat panssaroidut BTR-80-kuljettajat, Tiger-taistelutiedusteluajoneuvot, Orlan-10-monitoimilaitteet, erilaiset panssarintorjuntajärjestelmät, itseliikkuvat tykistökiinnikkeet, laastit, haupitsit, liekinheittimet, kranaatinheittimet ja myös kannettavat lyhyen kantaman -lentokoneohjusjärjestelmät.
"Siivekkäiden jalkaväen" päävarusteet ja aseet ovat TASS -materiaalissa.
Ilmavoimien tuleva voima
Vuoden 2016 loppuun mennessä "siivekäs jalkaväki" vastaanottaa yhteensä 144 uusinta Saddnitsa BMD-4M -taisteluajoneuvoa ja panssaroidun henkilöstön BTR-MDM "Rakushka". Kaikkiaan on tarkoitus saada noin 250 yksikköä erilaisia laitteita ilmavoimille. Vuoteen 2025 mennessä uusimpien taisteluajoneuvojen pitäisi korvata kokonaan vanhentuneet panssaroidut ajoneuvot, kuten BMD-2 ja BTR-D.
Lisäksi joukot saivat lisäresursseja erikoisjoukkojen pyörillä varustetun ajoneuvon kehittämistyöhön taistelumoduulilla. Ilmavoimien modulaarisen pyörillä varustetun panssaroidun ajoneuvon parissa tehdään töitä yhdessä KamAZ: n kanssa.
Tiger -panssaroidun ajoneuvon laskeutumisversiota testataan "siivekkäiden jalkaväen" suhteen. Työ on käynnissä myös Ptitselov-ilmatorjunta-ohjusjärjestelmän luomiseksi, joka perustuu BMD-4M: ään.
Vuonna 2019 Zauralets-itseliikkuvan tykistöjärjestelmän odotetaan ilmestyvän ilmajoukkoihin, ja Kornet-panssarintorjuntaohjusjärjestelmää kehitetään ja Zavet-D-tykistönohjausajoneuvoja kehitetään.
Ilmavoimien eduksi jatketaan 120 mm: n Nona-itseliikkuvan tykistön, Rheostatin tiedustelu- ja tykistön palontorjuntapisteen sekä 125 mm: n itsekulkevan panssarintorjunta-aseen modernisointia.
BMD-2
BMD -2 "Budka" - Neuvostoliiton / Venäjän taistelutelallinen amfibiajoneuvo. Se on luotu BMD-1: n perusteella ja se on tarkoitettu käytettäväksi ilmavoimissa ja laskuvarjohyppyyn tai laskeutumiseen sotilaskuljetuskoneista, kuten An-12, An-22 ja Il-76. Otettiin käyttöön vuonna 1985.
Panssaroidun ajoneuvon kaste tapahtui vihollisuuksissa Afganistanin tasavallassa. Myöhempinä vuosina BMD-2: ta käytettiin aseellisissa selkkauksissa Venäjän alueella ja ulkomailla. Se palvelee Venäjän, Kazakstanin ja Ukrainan armeijoita.
BMD-2 on varustettu:
30 mm: n pistooli 2A42;
koaksiaaliset ja kurssi 7, 62 mm PKT-konekiväärit;
panssarintorjuntajärjestelmä 9M111 "Fagot" tai 9M113 "Competition".
BMD-4M
Ilmassa oleva BMD-4M-taisteluajoneuvo on vakavasti uudistettu versio BMD-4: stä, jossa on uusi runko, moottori, runko ja muut osat.
BMD-4M on varustettu Bakhcha-U-taistelumoduulilla, joka sisältää 100 mm ja 30 mm tykit sekä konekiväärin.
Ajoneuvon rakenne mahdollistaa laskeutumisen lentokoneesta miehistön kanssa.
BMD-4-jousituksessa on teleskooppinen hydraulinen iskunvaimennin, jonka avulla auto voi nousta / laskea 40 cm.
BMD-4M-palontorjuntajärjestelmässä on erittäin tarkka ampujanäkö, joka on vakiintunut kahteen tasoon ja jossa on lämpökuvaus- ja etäisyysmittarit, mikä mahdollistaa tarkan tulipalon liikkeellä.
Perusaseiden koostumus (avoimien lähteiden tietojen mukaan):
100 mm tykki / kantoraketti 2A70;
30 mm: n automaattinen tykki 2A72;
7, 62 mm PKTM-konekivääri;
ATGM 9M117M3 "Arkan";
ATGM 9M113 "Kilpailu";
81 mm savukranaatit ZD6 (ZD6M);
automaattinen kranaatinheitin AGS-30.
BTR-MDM "Kuori"
Laskeutuva panssaroitu kuljettaja BTR-MDM "Shell" ("Objekti 955"). Se luotiin BMD-4M-ilmatorjunta-auton perusteella, joka korvasi 1970-luvulla käyttöön otetun amfibisen panssaroidun BTR-D-kuljettajan. Voidaan laskuvarjohyppy, kelluva.
Taistelumiehistö: 15 henkilöä (2 miehistön jäsentä ja 13 laskuvarjohyppääjää).
Aseistus: kaksi 7, 62 mm: n PKTM -konekivääriä (2 tuhatta patruunaa kullekin).
Huippunopeus: 70 km / h moottoritiellä, 45-50 km / h epätasaisella maastolla, 10 km / h pinnalla.
Taistelun paino: 13,2 tonnia.
Edistystä varastossa: 500 km moottoritiellä, 350 km epätasaisessa maastossa.
BTR-MDM voidaan laskea laskuvarjolla ja se kelluu.
RF: n asevoimat hyväksynyt huhtikuussa 2016.
Itseliikkuva ase "Sprut-SD"
Perusmalli "Sprut-SD" ("itseliikkuvat", "laskeutuvat"-noin TASS) on ilmassa kulkeva 125 mm: n kaliiperi, itsekulkeva panssarintorjunta-ase, joka on suunniteltu taistelemaan panssaroituja ajoneuvoja ja vihollisen työvoimaa vastaan. ilmavoimat, merijalkaväki ja erikoisjoukot.
Ensimmäinen prototyyppi modernisoidusta koneesta on jo luotu. Ilmoitettiin, että hän sai digitaalisen palontorjuntajärjestelmän ja moottorin jalkaväen taisteluajoneuvolta BMP-3.
Avointen lähteiden tietojen mukaan Sprut-SD on varustettu ainutlaatuisella hydropneumaattisella alustalla, jonka avulla taisteluajoneuvo voi liikkua sujuvasti ja nopeasti maasto-olosuhteissa jopa 70 km / h nopeudella, mikä parantaa merkittävästi ampumisen olosuhteita liike.
Lisäksi itseliikkuva ase pystyy ylittämään vesiesteet jopa 10 km / h nopeudella. Ajoneuvo voi pudota rahtilaivoista veden pinnalle ja palata alukselle yksin.
Sprut-SD-tykki perustuu 125 mm: n 2A46-säiliöpistooliin, joka on asennettu T-72-, T-80- ja T-90-säiliöihin. Aseena ajoneuvo on varustettu 7,62 mm: n konekiväärillä, joka on yhdistetty tykkiin, jossa on 2 000 ammusta.
Ilmavoimien päivitettyjen Sprut-SDM-1-itseliikkuvan panssarintorjunta-aseen sarjatuotannon odotetaan alkavan vuonna 2018.
Moottorikelkka AS-1
AS-1 on armeijan moottorikelkka, jolla on hyvä maastohiihtokyky.
Suunniteltu suorittamaan liikkuvien miehistöjen operatiivisia tehtäviä vihollislinjojen takana ja vetäytymään nopeasti alkuperäisiin asemiinsa, suorittamaan tiedustelu- ja partiooperaatioita, hyökkäyksiä sekä etsintä- ja pelastustoimia eri olosuhteissa, myös arktisilla alueilla.
Hyvin todistettu Taiga Patrol 551 SVT -malli, jossa on kaksitahtinen kaksisylinterinen moottori RMZ-551 ja jonka teho on 65 hv, toimi AC-1: n luomisen perustana. kanssa.
Vuoden 2016 alusta lähtien Länsi -sotilaspiirin alueelle lähetetyt yksiköt ovat vastaanottaneet 10 moottorikelkkaa.
Tekniset tiedot:
Pituus - 2950 mm, leveys suksilla - 1150 mm.
Paino - 320 kg.
Polttoainesäiliön tilavuus on 55 litraa.
Vaihteisto - kaksivaiheinen taaksepäin.
Suurin nopeus on 80 km / h.
SAM "Strela-10"
Ilmavoimilla on erilaisia muutoksia Strela-10-ilmatorjuntaohjusjärjestelmään, jonka perusmalli otettiin käyttöön vuonna 1976.
Strela-10-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on suunniteltu suojaamaan armeijan yksiköitä eri taistelumuodoissa ja marssilla ilmahyökkäys- ja tiedusteluaseilta, jotka sukeltavat ja lentävät matalilla ja erittäin matalilla korkeuksilla.
"Strela-10MN" (yö) -version uudessa versiossa on mahdollisuus yöksi itsenäiseen sektorin etsintään ja kohteen havaitsemiseen, se voi toimia yöllä itsenäisen sektorinhaun ja kohteen havaitsemisen ansiosta.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmää käytetään suojaamaan sotilasmuodostelmia ilmakohteilta. Tällaisia esineitä voivat olla paitsi lentokoneet, myös miehittämättömät ilma-alukset, jotka suorittavat tiedustelua ja lentävät erittäin matalilla korkeuksilla. Asiantuntijoiden mukaan Strela-10MN on tehokas myös sukellusilman kohteita vastaan.
Nyt BMD-4M-taisteluajoneuvon pohjalta luodaan maailman ensimmäinen ilmassa oleva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Ptitselov".
MANPADS "Igla" ja "Verba"
Igla on venäläinen ja Neuvostoliiton kannettava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä (MANPADS), joka on suunniteltu kytkemään matalalentoisia ilmakohteita ylä- ja jälkikursseille väärien lämpöhäiriöiden olosuhteissa. Kompleksi otettiin käyttöön vuonna 1983.
Pohjimmiltaan uuden kompleksin kehittäminen alkoi Kolomnassa vuonna 1971. Igla -kompleksin oli tarkoitus korvata Strela -kompleksit, jotka kuuluivat edelliseen MANPADS -sukupolveen ja joiden tekniset ominaisuudet olivat alhaisemmat. Igla MANPADSin tärkein etu on parempi vastustuskyky ja parempi taistelutehokkuus.
On olemassa useita MANPADS-modifikaatioita, erityisesti Igla-S-kompleksi, joka pystyy iskemään matalalentoisiin risteilyohjuksiin ja droneihin. Kompleksi on käytössä Venäjän, IVY -maiden armeijoiden kanssa, ja vuodesta 1994 lähtien sitä on viety yli 30 maahan.
Vuonna 2015 RF: n puolustusministeriö alkoi vastaanottaa ensimmäiset kannettavat Verba-ilmatorjuntajärjestelmät.
MANPADS "Verba" ylittää kehittäjien mukaan ominaisuuksiltaan kaikki nykyiset ulkomaiset mallit. Kompleksiin kuuluva ilmatorjuntaohjus sai ensimmäistä kertaa maailmassa kolmen spektrin etsijän, jolla on lisääntynyt herkkyys ja joka voi osua vähäpäästöisiin kohteisiin.
Kompleksi pystyy tuhoamaan kohteita 10-4,5 tuhannen metrin korkeudessa ja 500-6,5 tuhannen metrin etäisyydellä. Kompleksin turvallisuus pyroteknisiä esteitä vastaan on lisääntynyt vähintään 10 kertaa. Kompleksin taistelutehokkuutta on lisätty 1, 5-2 kertaa.
Kehittäjien mukaan tämä tuli mahdolliseksi MANPADSin ominaisuuksien innovaatioiden ja parannusten yhdistelmän ansiosta. Kompleksilla on suurempi ammuntatarkkuus. "Verbassa" käytäntö käyttää kyselyä "ystävä tai vihollinen" on palautettu.
