Kuten tiedätte, liiallinen suvaitsevaisuus niitä kohtaan, jotka ovat rauhallisesti vuorovaikutuksessa suoran vihollisemme kanssa selän takana, voi johtaa "selkään puukottamiseen" odottamattomalla hetkellä ja kaikkein "heikentyneellä" vyöhykkeellä. Juuri näin tapahtui Venäjän ilmailujoukkojen taktisen pommikoneen Su-24M kanssa 24. marraskuuta aamulla. Turkin ilmavoimien monitoimiset F-16-hävittäjät sieppaavat Su-24M-koneemme Syyrian arabitasavallan alueen yli (1-2 km Turkin rajalta). Venäjän federaation puolustusministeriö sanoi, että käytettiin lyhyen kantaman ilma-ilma-ohjusta, jossa oli IKGSN (AIM-9 "Sidewinder"). Osuma ohjuspuolustusjärjestelmään, oletettavasti lentokoneen ZPS: ssä, voimalaitos syttyi ja pommikoneen takapinnat vaurioituivat, mikä johti auton törmäykseen. Kaksi lentäjää pystyi poistumaan nopeasti, mutta jo lähestyttäessä pintaa pienaseita ammuttiin ajoneuvon puolustuskyvyttömään komentajaan Oleg Peshkoviin ja Syyrian jihadistiturkomaaniin, jotka pitivät kiinni Latakian maakunnan pohjoisosista (lähellä Turkin rajaa)), olivat raa'at maan päällä hänen yläpuolellaan. lentäjä-navigaattori Konstantin Murakhtin pääsi pakenemaan militantteja, ja Syyrian armeija pelasti hänet myöhemmin yhdessä Venäjän erikoisjoukkojen kanssa; ja järjestäytyneessä etsintä- ja pelastusoperaatiossa menetimme myös nuoren merisotilaan Alexander Pozynichin. Tämä traaginen tapaus pakotti tarkistamaan Venäjän Lähi -idän ilmailujoukkojen taktiikkaa ja turvatoimia.
Kaikkien ilmarajojen suojelua koskevien kansainvälisten standardien rikollinen rikkominen on todistettu kaikista tekijöistä, jotka vahvistetaan Syyrian ilmatorjunnan objektiivisen valvonnan maanpäällisillä tutkakeinoilla, kaatuneen Su-24-laitteen elektronisilla laitteilla sekä pelasti Venäjän ilmailujoukkojen lentäjän-navigaattorin Konstantin Murakhtinin. Ensinnäkin Turkin ilmatorjunta- ja ilmavoimien operaattorit eivät antaneet varoituksia millään radioviestintäkanavilla; toiseksi, turkkilainen F-16C ei edes ollut linjassa Su-24M: n kanssa eikä tehnyt varoituksia, vaan tuli heti automme takapuoliskolle (hännälle); kolmanneksi he käyttivät lyhyen kantaman ilma-ilma-ohjusta IKGSN: n kanssa, mikä ei mahdollistanut lentokoneen tutkavaroitusjärjestelmän havaita ohjushyökkäyksen tosiasiaa ja tehdä ohjustentorjunnan. Jos AIM-120C AMRAAM -ohjuksia olisi käytetty hyökkäyksen aikana, Beryoza SPO olisi heti havainnut aktiivisen tutkanhakijansa säteilyn ja lentäjät saisivat ainakin murto-osan ajasta ohjustentorjuntaan, mutta turkkilaiset käyttivät todellisten salaperäisten pelkureiden tyylilajin klassikoita
Su-24M: n sieppausta koskevien tietojen vastaanottamisen jälkeen on kehitetty monia versioita, mukaan lukien Turkin maanpäällisten ilmapuolustusjärjestelmien sieppaukset, mutta tämä versio hylättiin, koska lentokone ei suorittanut ilmatorjuntaohjauksia ja lensi 6 km korkeudessa. Mitä tämä osoittaa? Lähes kaikki nykyaikaiset MANPADS-laitteet, joissa on passiivinen IKGSN, mukaan lukien Igloo-S, RBS-90 tai Stinger, joiden sieppauskorkeus on enintään 4000 m, eivät edes teoriassa pystyneet sieppaamaan Su-24M: ää, joka palaa Khmeimimin lentotukikohtaan 6000 metrin korkeudessa. Sitä ei käytetty Sushka- ja Hawk- tai Patriot -ilmatorjuntaohjusjärjestelmissä, joiden ohjuksissa on PARGSN, ja siten tutkakompleksien valaistus, joka pakottaisi lentäjät liikkumaan, koska Beryoza SPO olisi varmasti vastannut säteilylle AN-maanpäällisillä tutkalaitteilla / MPQ-50 ja AN / MPQ-46 (RLO ja RPN SAM "Hawk") tai AN / MPQ-53 ("Patriot"). Tästä syystä on olemassa ainoa turkkilaisten vahvistama versio: sieppauksen suoritti F-16. Lisäksi tämä tehtiin todella äkillisesti ja salakavalammalla menetelmällä "puukottaa selkään". Konstantin Murakhtinin pelastamisen ja tiedotusvälineille antamansa haastattelun jälkeen kaikki edellä mainitut versiot vahvistettiin täysin, ja lopulta kaikki myytit hajotettiin 27. marraskuuta Venäjän ilmailujoukkojen ylipäällikön lehdistötilaisuuden jälkeen. Bondarev.
Turkkilaiset suunnittelivat aggressiivista toimintaansa kauan ennen Su-24M-taisteluoperaatiota, ja kun lentokoneemme lensi taistelualueelle, he olivat jo aloittaneet sen saattajan käyttäen maanpäällistä AWACS-tutkaa Turkin syvältä, ja koordinaatit ilmoitettiin F-16S-lentäjille, jotka olivat jo tuolloin olleet ilmassa. Ja jo pommitetun ajoneuvon (tyhjät riipukset) palattua Falcon, kun AN / APG-68-tutka oli pois päältä, samaan maahan perustuvan tutkan kohdemerkinnän jälkeen, tuli huomaamattomasti Su-24M: n takapuoliskolle. joka oli matkalla tukikohtaan. Lisäksi F-16C-linkin oli lähestyttävä maastoa seuraamalla (erittäin matalilla korkeuksilla), jotta vältettäisiin Syyrian maanpäällisten ilmapuolustusjärjestelmien ja Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien tutkan havaitseminen. päivystyksessä Latakian lentotukikohdassa, mutta he tekivät silti puutteita: lento tapahtui 2–3 km: n etäisyydellä, ja Syyrian valvonta-tutkat kantoivat turkkilaisia hävittäjiä pitkään ja loikkivat lähellä tapahtuma-aluetta. Turkkilaiset tiesivät hyvin, että Venäjän ilmavoimat eivät kuljettaneet A-50 AWACS -lentokoneita Syyriaan, eikä Su-30SM-hävittäjien saattaja ollut tuolloin, ts. venäläisen miehistön ja lentokoneiden kohtalo riippui pelkästään lentäjien ja Turkin johdon varovaisuudesta, mutta”paha” voitti, turkkilaiset tekivät aggressiivisen teon, jonka seuraukset eivät odota kauan, ja syyt ovat todennäköisesti lähes kaikille pommittamattomille koululaisille.
Emme olleet ainoita, jotka tunsivat kaiken Turkin johdon "ystävällisyyden" ja riittävyyden. Vuodesta 1996 lähtien Turkki on käyttänyt F-16C-koneitaan osoittaakseen kunnianhimoaan useimpien Egeanmeren Kreikan saarten 4 meripeninkulman ilmatilassa. Meren yli kuluneiden 20 vuoden aikana kreikkalaisen Mirage-2000: n kanssa on käyty monia ilmataisteluja, joissa molemmat osapuolet kärsivät tappioita. Lähes jokainen kausi ei ole täydellinen ilman, että turkkilaiset taistelijat loukkaavat Kreikan tilaa ja joskus Turkin laivaston sota -alukset rikkovat aluevesiä, joihin Kreikan on vastattava joka kerta. Samaan aikaan voidaan huomata pettymys: jokainen tunkeutuminen Kreikan ilmatilaan tapahtuu yhtäkkiä ja eri ilmansuunnista, mikä osoittaa, että turkkilaiset ovat kehittäneet tiettyjä taktiikoita saadakseen paremmuuden Kreikan ilmavoimiin verrattuna Egeanmerelle. Niitä voidaan käyttää sekä lähitulevaisuudessa että pitkällä aikavälillä, jolloin NATO "hajoaa" ja mahdollisesti vanhenee, minkä suuntaukset näkyvät jo tänään. Todennäköisesti Turkin keisarilliset tavat leviävät edelleen Kreikalle kuuluvalle mannerjalustalle. Ja tässä Turkki yrittää asettua alueelliseksi kääpiövaltaksi, jolla on kova ja aggressiivinen ulkopolitiikka.
Turkin osapuoli ei ryhtynyt tällaisiin toimiin ollenkaan, koska jokin keksitty loukkaus maan itsemääräämisoikeuteen, joka ei ollut edes lähellä (loppujen lopuksi kone ilman laitteita ohitti 3-5 km Turkin ilmaraja-alueelta eikä suorittanut vaarallista toimintaa) liikkeet), mutta ainoastaan osoittaakseen tyytymättömyytensä niiden kannattavimman öljyliiketoiminnan tuhoamiseen, joka on viime vuosina järjestetty täydellisesti ISIS: n kanssa. Toinen tällaisen rikollisen toiminnan tärkeimpiä tekijöitä ovat Bilal Erdoğanin (Turkin presidentin pojan) molempia osapuolia hyödyttävät siteet IS: ään, jossa edellinen on hyvä kansi halvan öljyn laittomalle tislaukselle Syyrian länsiosasta. poliittisella tasolla, mitä jopa eurooppalaiset ja amerikkalaiset analyytikot korostavat.
Se, että Naton pääsihteeri Jens Stoltenberg tunnusti turkkilaisen version totuudenmukaisimmaksi, on looginen tosiasia, mutta hänen kasvojensa ilme ja yleinen hämmennys median kysymyksiin vastaamisessa kuvaavat todellista kuvaa, jossa kaikki ei ole yhtä sujuvaa kuten NATO on tottunut, ja itse blokissa on täysin epäselviä mielipiteitä, koska yksi Kaakkois -ON: n liittouman tärkeimmistä jäsenistä, nimittäin Turkki,”toi koko lohkon luostarin alle”, mikä aiheuttaa peruuttamattoman ilmavoimiemme sotilaatekninen "nousu" Lähi-idässä, heikentäen merkittävästi Naton asemaa. Itse asiassa Turkki "teki mehukkaan maalin" Natoa vastaan tulevina vuosikymmeninä, ja kaikki sen oman taloudellisen hyödyn ansiosta.
Huolimatta siitä, että tämän "rupikonna" -liiton täytyy niellä, he voivat kääntää tämän tapauksen heidän edukseen. On todennäköistä, että tällainen "toiminta" voidaan toistaa, ja sen tarkoituksena on kutsua oikea vastaus Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimilta, mikä johtaa myöhemmin Bosporin tukkeutumiseen ja yritykseen vaikeuttaa merkittävästi logistiikkaa vuoden 720 PMTO Tartoksessa Aerospace Forces RF: n yleisestä heikentymisestä Välimerellä. Kuinka olla täällä? Ja täällä sinun on joka tapauksessa "näytettävä hampaasi", ja Turkin molemmin puolin ei ole poissuljettua, että tapahtumien kehitys väkisin. Samaan aikaan eskaloituminen voi tapahtua jopa Mustanmeren altaan alueella, jossa Krimin mejlisin aktivistit, joita sponsoroivat samat turkkilaiset, auttoivat Ukrainan lainsäätäjiä upottamaan koko niemimaan pimeyteen ja Ukrainan tykistö on keskittynyt Khersoniin alueella. Venäjä on nyt ajautunut suoraan vastakkainasetteluun, jota on yhä vaikeampi välttää. No, meidän on taisteltava takaisin!
Työskennellessään Turkin vastakkainasettelun mahdollisen kärjistymisen hienovaraisuuksien parissa on ensinnäkin otettava huomioon Turkin asevoimien vahvimmat puolet. Huolimatta tutka- ja optoelektroniikkateollisuuden alhaisesta kehitystasosta sekä suihkukoneiden moottoreiden tuotannon alhaisesta kehitystasosta huolimatta turkkilainen TÜBİTAK-yhtiö pystyi kehittämään oman näytteen erittäin tarkista aseista, mikä uhkaa sekä naapurivaltioille että Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimille. SOM-taktisen risteilyohjuksen (kuvassa) kantama on 200-300 km, ja se on mahdollista nostaa 2000 km: iin. varustettu ARGSN: llä ja satelliittiopastuskanavalla. Nämä ominaisuudet mahdollistavat sen, että ohjus osuu komentoasemiin, tutka-asemiin, ilmatorjuntaohjusjärjestelmien tärkeimpiin osiin ja lentokentille. Nämä taktiset risteilyohjukset ovat vaarallisimpia, kun niitä käytetään massiivisesti vaikeissa maastoissa, ja tällaisen iskun sieppaamiseksi on tarpeen muodostaa pariliitos useisiin ilmapuolustusohjusjärjestelmiin useita paristoja kutakin tyyppiä varten, täältä et saa pois yhdellä "linnalla". Turkin uhan mahdollinen paheneminen voisi toimia sysäyksenä Venäjän lentokontingentin ilmapuolustuspotentiaalin kehittämiselle Syyrian lentotukikohdassa Khmeimim sekä Kaukasuksen ja Krimin ilmapuolustuksessa.
Ja johtajamme on tänään ottanut ensimmäiset merkittävät askeleet. Niiden taloudellinen osa muodostuu Turkille strategisesti tärkeän Turkish Stream -kaasuputken hankkeen täydellisestä peruuttamisesta, Akkuyun ydinvoimalan rakennushankkeen jäädyttämisestä, matkailualan ja kevyen teollisuuden yhteistyön täydellisestä lopettamisesta; Siten venäläiset tekstiilivalmistajat ovat jo ehdottaneet hallitukselle, että se laatii ehdotuksen turkkilaisten vaatteiden luopumisesta koko Venäjän tasolla. Lisäksi valtava määrä yhteisiä liiketoimintasuunnitelmia lopetetaan. Kaikki tämä johtaa miljardeihin tappioihin Turkin puolella. Mutta nämä eivät ole vielä tärkeimpiä toimenpiteitä, joita Mustanmeren "naapuri" kokee täysin. Turkki menettää aiemman vipuvaikutuksensa Krimin niemimaalla, jossa sillä on aina ollut merkittäviä etuja, koska rannikkojen välinen lauttayhteys keskeytyy kokonaan, Sergei Aksjonov sanoi viikon alussa. Krimin tataari Mejlisille tulee olemaan valtavia vaikeuksia rahoituksessa ja muunlaisessa tuessa, jonka edustajat yhdessä Kiovan kätten kanssa aiheuttavat suurta epämukavuutta Krimille. Turkin tekijän vaikutuksen rajoittamista Mejlisin kehitykseen Krimillä voidaan pitää valtavana plussana alueen turvallisuudelle, koska Dzhemilevin rangaistuspataljoonista "Krim", joka toimii siviilejä ja Novorossian armeijaa vastaan, on jo pitkään tiedetty. Donbasissa sekä monien sen jäsenten osallistuminen ISIS: ään, joka puolestaan onnistui julistamaan Ukrainan vihollisikseen viime viikolla. Tässä on suljettu koko ääriliikkeiden ja terroristien piiri "Turkki-ISIL-Mejlis-Ukraina", jossa Ukrainalle annetaan jälleen "raivoava lävistyspussi", joka tukee Turkkia ja IS: ää poissa ollessa. Näistä "troijalaisista" Venäjän federaatio pääsee eroon nyt.
Toinen, tiukempi vastatoimenpide ilmenee tietysti sotilaallisen yhteistyön lopettamisesta puolustusministeriön ja pääesikunnan välisen vuorovaikutuksen kaikilla tasoilla, mikä lisää merkittävästi Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien hyökkäyspotentiaalia lähellä Turkin rajoja, samoin kuin "riittävän sallitun" soveltamisalan niin sanottua laajentamista puolustustapauksissa, kun maanmiestemme tai ISIS-vastaisen liittoutumamme henki on vaarassa.
Kirjaimellisesti ensimmäisinä tunteina Su-24M: n traagisen tapahtuman jälkeen puolustusministeriö ja RF: n asevoimien pääesikunta päättivät lähettää ohjuspuolustusjärjestelmän nro 1164,5 "Moskova" myös Latakian rannikolle kuten Khmeimim VKS -lentotukikohdan läheisyydessä uusin ilmatorjuntaohjuspuolustusjärjestelmä S-400, joka tästä lähtien antoi mahdollisuuden ampua alas kaikki ilma-esineet, jotka on luokiteltu ilmahyökkäyksillä, jotka uhkaavat ilmailu- ja avaruusvoimiamme.
S-300F "Fort" -ilmatorjuntajärjestelmä "Moskovan" aluksella sekä S-400 pystyvät sulkemaan melkein koko ilmatilan paitsi SAR: n luoteisosassa myös Turkin eteläosassa (Hatay, Adana, Mersin, Gazin maakunnat jne. Jne.), Jotka eivät enää salli Turkin ilmavoimien toimia edes keskikorkeudella lähellä Syyrian Latakian rajaa. Su-30SM- ja Su-27SM-monitoimihävittäjät saavat nyt kaikki iskuyksikkömme, ja Su-34, joka pystyy seisomaan itsensä ilma-taistelussa, on parempi kuin iskut Turkin rajan lähellä. Mutta on myös joitakin taktisia yksityiskohtia, jotka osoittavat toteutettujen toimenpiteiden riittämättömyyden.
Nykyään suurinta osaa Syyrian keski- ja itäosista hallitsevat edelleen IS-joukot, erityisesti Raqqa, Homs ja Deir ez-Zor. SAR: n länsiosassa sijaitsevien S-400- ja S-300F-alueiden käyttö ei salli "viimeistelyä" näille linjoille, eikä ole mahdollista sijoittaa maalla olevia ilmapuolustusjärjestelmiä etulinjan lähelle Aleppoa. ja muissa keskuskaupungeissa, koska on olemassa vaara menettää lupaava ilmatorjuntajärjestelmä tykistö- ja kivääritaistelujen aikana IS: n kanssa sekä sen elementtikannan siirtäminen suoraan länteen suoraan tai Turkin puolelta.
On myös maantieteellinen tekijä. Kaikilla Latakian rannikkoalueilla sijaitsevilla aluksella olevilla tutkoilla ja ilmatorjuntajärjestelmillä sekä maanpäällisillä ilmapuolustusjärjestelmillä ei ole mahdollisuutta tarkastella Syyrian ilmatilan alempaa tasoa jo 30–35 km: n päässä rannikosta, koska sitä estää Jabel-Ansaria-vuorijono, jonka keskikorkeus on yli 1100 metriä. Eikä mikään näennäiskoalitio voi taata, etteivät Turkin ilmavoimat itsenäisesti tai länsimaisten "ystäviemme" avustuksella kehitä toista toimintasuunnitelmaa ilmailuamme vastaan matalilla korkeuksilla, joissa maahyökkäys ja armeijan ilmailu usein toimivat. Tätä varten on välttämätöntä ottaa käyttöön strateginen tiedustelulentoyhteys, joka toimii Su-35S: n mukana huomattavalla etäisyydellä operaatioteatterin kaikkein vaarallisimmista alueista. Puhumme pitkän kantaman tutkatunnistus- ja ohjauslentokoneesta A-50U ja ORTR Tu-214R -lentokoneesta, joiden käytöstä Syyrian operaatioteatterin yllä ei ollut kysymys. Ja nämä ovat ainoita koneita, jotka pystyvät esittämään realistisimman kuvan sotilasoperaatioiden teatterista ja sen kaikista uhkaavista muutoksista.
Parannetulla Shmel-2-tutkajärjestelmällä varustettujen A-50U-ilma-alusten läsnäolo mahdollistaa minkä tahansa ilmahyökkäyksen keinojen (hävittäjistä salaisiin taktisiin ohjuksiin 150--450 km: n etäisyydellä) seuraamisen erittäin matalilla korkeuksilla ja yli vaikein vuoristoinen maasto. Toisin sanoen kaikki vihollisen vaaralliset lähestymistavat johonkin ilmailu- ja avaruusvoimien elementtiin havaitaan välittömästi, ja hävittäjiä käytetään tunkeutujaa vastaan. S-400: lla tai "Fort-M": llä ei ole ilma-AWACS-kompleksin valvontaominaisuuksia, koska niille on olemassa radiohorisontin käsite, joka riippuu maastosta ja jaettujen tutkajärjestelmien sijainnista. Tiedoksi on todennäköistä, että A-50U pystyy tarjoamaan kohteen nimeämisen 9M96E2-ohjuksille kompleksin radiohorisontin ulkopuolella, ts. yli 40 km, minkä ansiosta S-400 voi hyökätä kohteisiin missä tahansa Länsi-Syyrian osassa ja jopa Ansarian vuorien ulkopuolella.
Mitä tulee Tu-214R-laitteeseen, joka pystyy suorittamaan pitkän matkan optisen ja elektronisen tiedustelun maa- ja maanalaisista kohteista, näillä lentokoneilla voi myös olla tärkeä rooli Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien tiedotusalueella Syyriassa. Tu-214R: n "ydin" on MRK-411-monitaajuinen tutkakompleksi, jonka kaksisuuntainen AFAR ei pysty vain havaitsemaan ja luokittelemaan maa- ja merikohteita parhaalla mahdollisella tarkkuudella, vaan toimii myös maanpäällisessä tutkatilassa, havaita vihollisen maanalainen infrastruktuuri. Visuaaliseen ja infrapunatarkkailuun käytetään OESVR: ää (optoelektroninen antennitiedotusasema) "Fraction". Tämä lentokone olisi nyt erittäin tärkeä Syyrian operaatioteatterissa, koska heti S-400-akun siirtämisen jälkeen Khmeimimiin turkkilaiset siirtivät välittömästi armeijan ja jalkaväen panssaroidut yksiköt Hatayn maakunnan raja-alueille; En usko, että he uskaltaisivat siirtyä kohti Latakiaa, mutta kukaan ei voinut edes ajatella turkkilaisten F-16-koneiden mahdollista hyökkäystä Su-24M: ään! Tu-214R pystyy seuraamaan kaikkia Turkin armeijan "eleitä" raja-alueilla, mikä mahdollistaa ilmailu- ja avaruusvoimien ja SAR: n maavoimien toiminnan tarvittaessa ennakoivasti. Tällaisen ilmailun on tuettava kaikkien lupaavien ilmailuryhmien toimia, jotka liittyvät ilmavoimien verkkokeskeiseen osaan.
Uuden ajattelemisen vuoksi annan muutamia tosiasioita, joihin harvat ovat onnistuneet kiinnittämään huomiota. Vladimir Putin julkisti heidän ensimmäisen puolensa 26. marraskuuta yhteisessä lehdistötilaisuudessa François Hollanden kanssa heti Ranskan presidentin kanssa käytyjen neuvottelujen jälkeen. V. Putin myönsi, että taktisia tietoja Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien toiminnasta, jotka Venäjän federaatio lähettää Yhdysvaltain ilmavoimille alueella osana tietojenvaihtoa ilmailutapahtumien estämiseksi, voidaan jakaa "oikealle ja vasemmalle", mukaan lukien terrorismin tärkein alueellinen sponsori Turkki. Nämä tiedot olisivat voineet auttaa Turkin ilmavoimia suunnittelemaan ovelan hyökkäyssuunnitelman etulinjan pommikoneeseen. Mutta se ei ole kaikki.
Toinen puoli "ilmestyi" länsimaiseen Internetiin muutama päivä ennen tragediaa. Internet-resurssi flightglobal.com julkaisi 19. marraskuuta uutisen Yhdysvaltain AWACS-lentokoneen E-3G-lohkon 40/45 parannetun version AWACS-järjestelmän tehtävän aloittamisesta Lähi-idän alueella. Sivusto kertoo, että kone on suunnattu Lounais -Aasiaan (Länsi -Aasia); nuo. lentää yhdestä Saudi -Arabian lentotukikohdasta. Tämän koneen, jopa maassa ollessa, lentoaika Syyrian etelärajoille on enintään yksi tunti, ja siksi se voi siirtyä nopeasti eteenpäin ja suorittaa venäläisten hävittäjien ja pommikoneiden pitkän kantaman tarkkailun 500--600 etäisyydeltä km. Tehokkain tutka, jossa on AFAR AN / APY-2, pystyy seuraamaan samanaikaisesti 600 tai useampia ilmakohteita, joista voi kuulua koko Venäjän ilmailujoukkojen operatiivinen ryhmä. Tämä lentokone voi turvallisesti antaa tietoja Turkin ilmavoimille Link-16-kanavan kautta, jota Turkin armeija käyttää Naton lohkon rakenneyksikkönä. Tämä E-3G lähetettiin Arabian niemimaalle juuri ilmailu- ja avaruusvoimiemme lentokoneiden tarkkailua varten, miksi emme lähetä tällaisia koneita alueelle?
S-400-pataljoonan ja "Moskovan" RKR: n siirtäminen Syyriaan on jo pakottanut Ankaran lopettamaan lentämisen SAR: n yli, jäähdyttänyt kaikki radikaalit tunteet Turkin johtajuudessa ja vihan merenkulkijamme Konstantin Murakhtinilta, joka kuten koko ilmavoimien ohjaamomiehistö, muistaa edelleen kaiken, mitä meidän oli käytävä läpi 24. marraskuuta. Ja Yhdysvaltain ulkoministeriön sanat epäinhimillisten turkomaanien "mahdollisesta itsepuolustuksesta", jotka ampuivat lentäjä Oleg Peshkovia ulosheittoistuimella, vahvistavat jälleen Washingtonin edellisen linjan ihmisperiaatteista riippumatta.
Venäjän federaation Venäjän ilmailu- ja avaruusjoukot iskivät 25. marraskuuta turkkilaista "humkonvoya", kuljettamalla uusia "runkoja" ja rakennusmateriaaleja IS: lle ja ns. Tämä tapahtuma merkitsi Erdoganille loputtoman halvan öljyvirran lopun alkua, ja siksi uusia tapahtumia voidaan jo ajatella hyvin Turkin eliitin "litteissä" mielessä. Se, mihin he voivat päästä, on "maailmanyhteisölle" erittäin opettavainen, luultavasti lähitulevaisuudessa.
