Tärkeä piirre vihollisuuksien käytölle paikallisessa aseellisessa konfliktissa on aktiivinen vastakkainasettelu viestinnässä. Saattuvien luotettavan ja turvallisen kulun varmistamiseksi liikkumisreittejä pitkin organisoidaan ja sovelletaan monimutkaista ja melko laajaa organisatoristen ja teknisten toimenpiteiden kokonaisuutta. Tällaisia komplekseja ovat ajoneuvojen yksilöllisen suojan lisääminen vihollisen palovahingoilta.
Ensimmäisen Tšetšenian kampanjan aikana Ural-4320-ajoneuvot ilmestyivät Venäjän armeijan sotilasyksiköihin, joihin asennettiin paikallinen haarniskajärjestelmä. Käytetyn rakenteen epätäydellisyydestä huolimatta niiden käyttö todellisissa taisteluolosuhteissa sai tyydyttävän arvion. Ensimmäisten virheiden kokemus otettiin huomioon, ja jonkin ajan kuluttua sotilasyksiköihin ilmestyi ajoneuvoja, joilla oli parempi suoja.
Uusi suoja tarjosi sulkemisen auton etupuolelta, joka sisältää koko moottorin. Ohjaamo on peitetty panssarilevyillä ja luodinkestävät lohkot on asennettu tavallisen lasin sijaan. Polttoainesäiliön ja voimansiirtoyksiköiden sekä auton korin suojaamiseksi käytetään vahvistetulla panssarilla varustettuja levyjä, jotka pystyvät suojaamaan luotettavasti luotien, pienikaliiberisten ammusten ja miinanpalojen suoralta osumiselta.
Jotta voitaisiin suorittaa kohdistettu tulipalo konekivääreistä ja muista käsiaseista sivu- ja perälevyissä, porsaanreikien seinät leikattiin, jotka rakenteeltaan muistuttavat panssaroidun kuljettajan porsaanreikiä - 60PB. Tarvittaessa ammunta vuoristorinteillä ja rakennusten yläkerroksissa voidaan suorittaa suojattujen sivujen yli. Panssaroidun laatikon seinien korkeus on yhtä suuri kuin keskimääräisen ihmisen korkeus. Laatikon sisällä oleva henkilöstö on sijoitettu seinien sisään sisäänrakennettuihin taitettaviin penkkeihin. Suojautuakseen huonoilta sääolosuhteilta panssaroidut ajoneuvot on lisäksi varustettu markiiseilla, jotka peittävät panssaroidun laatikon ylhäältä.
Kun otetaan huomioon vihollisen kyky käyttää tehokkaita ampumatarvikkeita maamiinoina, nimittäin 152 mm: n tykistökuoret sekä 120 mm: n miinat, jotka on asennettu tienpinnan puolelle, kuorma-autojen panssarin paksuus kasvaa merkittävästi. Saranoidun lisäsuojan paino vaikutti negatiivisesti ajoneuvon nopeuteen ja ohjattavuuteen, mutta henkilöstön ja kuljetettavien tavaroiden turvallisuustaso nousi useita kertoja.
Panssaroituja ajoneuvoja käytetään hyvin harvoin aineellisten tavaroiden kuljettamiseen, useimmissa tapauksissa niitä käytetään henkilöstön kuljettamiseen taktisten ja vartiotaistelutehtävien suorituspaikkaan sekä saattuevartijoiden kuljettamiseen. Tällaisissa tapauksissa järjestetään suora vuorovaikutus taisteluajoneuvojen kanssa, jotka on aseistettu ZU-23-2: lla.
Panssari ei ole ainoa tapa suojata ajoneuvoja. Joten joihinkin koneisiin on asennettu erityinen. sähköisen sodankäynnin laitteet, joiden tarkoituksena on tukahduttaa luotettavasti radiokanavat maamiinojen ohjaamiseksi.
Ajoneuvoista on tullut panssaroita, ja niistä on tullut luotettava suoja moottoroitujen kivääriyksiköiden henkilöstölle vihollisuuksien vaikeimmissa tilanteissa.
