Äskettäin järjestetystä kansainvälisestä sotilasteknisestä foorumista "Army-2016" on tullut foorumi, jolla voidaan osoittaa erilaisia uusia aseiden ja varusteiden kehitystä. Suurin osa foorumin näyttelypaviljoneista ja avoimista alueista oli venäläisten yritysten ja järjestöjen näyttelyitä, mutta osa näyttelyistä tuotiin ulkomailta. Valko-Venäjän Minotor-Service-yritys esitti tällä kertaa kaksi viimeisintä kehitystään. Avoimella sivustolla esiteltiin monikäyttöinen tela-alusta "Breeze" ja "Moskit".
Minskin yritys "Minotor-Service" on harjoittanut erilaisten sotilastarvikkeiden huoltoa ja päivittämistä 1990-luvun alusta lähtien. Ajan myötä yrityksen asiantuntijat alkoivat kehittää omia projektejaan eri laitteille. Tähän mennessä on esitetty useita telaketjuisten taistelu- ja apuajoneuvojen variantteja. Armeija-2016-näyttelystä on tullut alusta uusien tuotteiden esittelyyn. Valko -Venäjän tasavallan insinöörit ovat äskettäin luoneet kaksi versiota yleisalustasta, joilla on erilaiset ominaisuudet.
Runko "Breeze"
Hankkeen tarkoituksena oli koodilla "Breeze" luoda lupaava tela -alusta, joka soveltuu käytettäväksi erilaisten sotilastarvikkeiden perustana ensisijaisesti erityistarkoituksiin. "Brizin" perusteella ehdotetaan ajoneuvojen rakentamista erilaisilla elektronisilla laitteilla, kuten tutka- tai elektronisen sodankäynnin asemilla, ilmapuolustuksen tiedusteluautoilla, komento- ja henkilöstövälineillä, saniteettitöillä, korjauksilla jne. näytteet. Näiden laajimman mahdollisen sovelluksen vaatimusten mukaisesti uusi runko on saanut useita suunnitteluominaisuuksia.
Näyttelynäyte autosta "Breeze". Kuva Invasion-odessa.livejournal.com
Minotor-Service on muodostanut olemassa olevan kokemuksen perusteella kahden uuden rungon yleisilmeen. On huomionarvoista, että joitakin tärkeitä ominaisuuksia lukuun ottamatta Breeze- ja Mosquito -panssaroiduilla ajoneuvoilla on merkittäviä yhtäläisyyksiä. Erot liittyvät rungon, voimalaitoksen ja alustan joihinkin ominaisuuksiin. Tästä syystä näiden kahden näytteen ulkonäkö on hyvin samankaltainen, vaikka jotkin sen ominaisuuksista mahdollistavat lupaavan tekniikan erottamisen välittömästi.
On syytä uskoa, että uudessa projektissa ei käytetty vain olemassa olevia ideoita, vaan myös joistakin aiemmista hankkeista lainattuja yksiköitä. Joten muutama vuosi sitten valkovenäläiset insinöörit ehdottivat Moskit -monitoimialustaa, joka oli jo olemassa olevan 3T -alustan kehitys. Alustan suunnittelu ja rungon yleinen ulkoasu antavat meille mahdollisuuden puhua Minotor-Service-yrityksen vanhojen ja uusien projektien jatkuvuudesta.
Breeze -rungossa on panssaroitu runko, joka suojaa miehistöä ja hyötykuormaa pienaseiden luoteilta ja tykinkuorien palasilta. Varauksen tarkkoja indikaattoreita, kuten arkkien paksuutta tai pidetyn luodin kaliiperia, ei ilmoiteta. Luultavasti tarjoaa kaiken kattavan suojan kivääri-kaliiperi-aseita vastaan. Toimenpiteitä räjähdysaineiden aiheuttamien vahinkojen vähentämiseksi ei näyttänyt toteutuneen, kuten rungon alaosan muoto osoittaa.
Ajoneuvon "Breeze" runko sai tyypillisen muotoisen etuosan, joka muodostui useista suurista panssarilevyistä. Otsan ylempi kokoonpano koostuu kolmesta arkista, jotka ovat kulmassa pystysuoraan nähden. Tässä tapauksessa kapeat zygomaattiset levyt on asennettu ulospäin kallistettuna. Otsan alaosassa on myös kolme arkkia, mutta se on sijoitettu alempaan kulmaan pystysuoraan nähden. Runko sai pystysuorat sivut ja perälevyn. Esitetyn näytteen katto koostuu kahdesta osasta. Etuosa on vaakasuora arkki, ja perässä on pieni päällysrakenne, jossa on suora keskilevy ja kasattuja sivulevyjä.
Rungon ulkoasu on vakio nykyaikaisissa erikoiskäyttöisissä panssaroiduissa ajoneuvoissa. Varatun tilavuuden etuosa on tarkoitettu moottorin ja vaihteiston sijoittamiseen. Jotkut voimansiirtoyksiköt on myös sijoitettu perään ja kytketty päävoimayksikköön käyttämällä sopivia keinoja, jotka sijaitsevat pohjan yläpuolella. Asuttava tilavuus sijaitsee moottoritilan takana. Sen edessä ovat miehistön työpaikat. Muut kuorman tilavuudet annetaan hyötykuorman sijoittamiseksi erilaisten radio-elektronisten tai muiden erikoislaitteiden muodossa sekä sitä palvelevan miehistön työpisteinä.
"Breeze" -alustalle ehdotetaan kuusisylinteristä nelitahtista dieselmoottoria, joka kehittää jopa 300 hevosvoimaa. nopeudella 2600 rpm. Kaksi lähetysvaihtoehtoa ehdotetaan. Ensimmäinen sisältää automaattisen hydromekaanisen vaihteiston käytön, jossa on kuusi eteen- ja yhdelle peruutusvaihdetta, ja toinen - mekaaninen, jossa on 8 eteenpäin- ja 2 peruutusvaihdetta. Vaihteiston tyypistä riippumatta vaihteistossa on oltava kaksirivinen portaaton kääntömekanismi, jossa on hydrostaattinen käyttö lisähaarassa. Voimalaitoksen huoltamiseksi rungon etulevyssä on suuri luukku. Ilmanottolaitteet ilmanottoon voimalaitokselle sijaitsevat rungon otsan ja sivuttain.
Panssaroidun ajoneuvon alusta sisältää seitsemän paria maantiepyöriä, joissa on yksittäinen vääntövarsi, vahvistettu lisäiskunvaimentimilla. Jotta koneen paino jakautuisi oikein runko -osiin, kolmen ensimmäisen rullaparin välillä käytetään suurempia rakoja. Parit kolmannesta seitsemänteen sijaitsevat suhteellisen tiukasti ja lähellä toisiaan. Rungon etuosassa on ohjauspyörät, johtavat perässä. Käytetään useita tukirullia. Metallitela "Briza" on rakennettu yhdensuuntaisen kumi-metallisaranan perusteella. Toukon ylempi haara ja jotkut muut yksiköt on peitetty kumisilla sivuseinillä. Miehistön mukavuuden lisäämiseksi näytön edessä on vahvistettu aukko, jota käytetään jalkatuena.
Valko -Venäjän suunnittelun yleisalustan oma miehistö koostuu kahdesta ihmisestä. Kuljettajan ja komentajan tulisi sijaita miehistön edessä työpaikoillaan. Päästäkseen istuimilleen miehistöä kehotetaan käyttämään kattoluukkuja. Tien ja ympäröivän ympäristön havainnointi voidaan suorittaa vain periskooppisten katselulaitteiden avulla. Jokainen työpaikka on varustettu kolmella tällaisella laitteella, jotka sijaitsevat luukun vieressä. Kuljettajaa kannustetaan myös käyttämään taustapeilejä. Ne on saranoitu ja kiinnitetty työasentoon erityisillä lukkoilla. Tarvittaessa peilejä voidaan kääntää rungon keskiosan suuntaan ja pinota sen päälle.
Koneen rungon ulkopinnoilla on kiinnikkeitä erilaisten esineiden ja laitteiden kuljettamiseen. Etu- ja keskiosaan on suositeltavaa asentaa lukot ja koukut hinauskaapelien kuljettamista varten. Kiinnitystyökalulle on myös joukko kiinnikkeitä. Rungon kokoonpanosta ja sen perusteella rakennetun erikoiskoneen tehtävistä riippuen muut tarvittavat laitteet ja yksiköt voidaan asentaa rungon ulkopinnalle.
Breeze -alustan pituus on 6,515 m, leveys 2,4 m, korkeus ilman erikoisvarusteita 2,45 m. Maavara on 390 mm. Koneen kokonaismassan on oltava 15 tonnia. Ominaisteho voi ylittää 20 hv. tonnilta painoa. Kyky liikkua valtatietä pitkin jopa 70 km / h on ilmoitettu. Aluksella on 280 litraa polttoainetta, joten se pystyy ajamaan jopa 400 km. Alustan avulla voit kiivetä 0,5 m korkealle seinälle ja ylittää 1,6 m leveän vallihaudan. Suurin nousukulma on 35 °, rulla - jopa 25 °. Käytetään tiivistettyä runkoa, jotta kone voi uida vesiesteiden yli. Kelaamalla taaksepäin nopeus saavuttaa 3-5 km / h.
"Breeze" harjoituskentällä. Kuva Rusarmyexpo.ru/
Breeze -hankkeessa käytetään panssarirungolla varustettua telaketjuista alustaa erikoisajoneuvojen perustana. Tämän tai toisen laitteen asennuksessa ehdotetaan kotelon sisäisten tilavuuksien käyttöä. Jotkut yksiköt voidaan myös asentaa koneen ulkopinnalle. Panssarirungon sisällä on osasto, jonka pituus on 2, 51 m, leveys 2, 375 m ja korkeus 1,515 m, jotta se mahtuu laitteeseen. Ulkoisten laitteiden mittoja rajoittavat vain mitat ja kantavuus alustan kapasiteetti.
Kehittäjän mukaan yleistä "Breeze" -alustaa voidaan käyttää itseliikkuvien tutka-asemien, elektronisten sodankäyntikoneiden, ilmapuolustustutkimusjärjestelmien, komentohenkilöstön tai ambulanssien sekä teknisen avun kompleksien rakentamiseen. Lupaavan mallin ominaisuudet ovat samanlaisia kuin tavallisen MT-LBu-rungon parametrit, mikä mahdollistaa sen käytön vastaavana korvaajana vanhemmille laitteille. Samaan aikaan, kuten odotettiin, ajamisessa ja muissa ominaisuuksissa voi olla jonkin verran etua.
Jotkin "Breeze" -laitteeseen tehdyt muutokset voivat vaatia muutoksia voimayksiköiden koostumukseen. Nykyaikaisilla radioelektroniikkalaitteilla voi olla melko suuri virrankulutus, minkä vuoksi ne tarvitsevat lisävaroja osana operaattorin sähköjärjestelmiä. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi uusi runko voidaan varustaa autonomisella dieselgeneraattorisarjalla, jonka kapasiteetti on jopa 18,7 kW.
Äskettäisen sotilasteknisen salin "Army-2016" aikana yritys "Minotor-Service" esitteli lupaavan yleisalustan prototyypin. Näyttelyn näyte sai uuden koneen kykyjen osoittamiseksi lisälaitteita. Ajoneuvon peräosaan asennettiin teleskooppinen antennimastolaite, jota voidaan käyttää osana mitä tahansa radioelektronisten välineiden kompleksia. Eri kokoonpanoissa runko voi vastaanottaa muita laitteita, mukaan lukien antennijärjestelmät.
Runko "Mosquito"
Salonissa "Army-2016" esiteltiin myös universaali runko "Mosquito". Yleisestä nimestä huolimatta näytetty kone eroaa vakavasti aiemmin esitetyistä samannimisistä näytteistä. Joten kehitettäessä aikaisempia lupaavien panssaroitujen ajoneuvojen hankkeita kehitysyhtiö muutti rungon suunnittelua ja viimeisti joitakin muita suunnitteluominaisuuksia. On syytä uskoa, että kaikkien näiden muutosten tarkoituksena oli varmistaa useiden uusien panssaroitujen ajoneuvojen maksimaalinen yhdistyminen. Tätä olettamusta tukevat rungon suunnittelu ja jotkut muut Breeze- ja Mosquito -hankkeiden ominaisuudet.
"Hyttys" näyttelyssä. Kuva Missiles2go.ru
Alustan "Mosquito" ulkonäkö ja muotoilu muistuttavat panssaroitua ajoneuvoa "Breeze", mutta siinä on joitain eroja. Ensinnäkin on otettava huomioon pienemmät mitat ja kokonaispaino. Näiden ominaisuuksien eron vuoksi asiakas saa mahdollisuuden ostaa yleisrungon, joka parhaiten täyttää olemassa olevat tekniset vaatimukset. Molempia alustoja voidaan käyttää perustana erikoisnäytteille sotilastarvikkeista. Lisäksi "Mosquito" voi olla tukikohta taisteluajoneuvoille, joilla on yksi tai toinen eri luokkien ja tyyppien ase.
Hyttysrungon rakenne ja ulkoasu on samanlainen kuin edellä kuvattu Breeze. Käytetään samanlaista runkoa, jossa on viisteinen etuosa ja moottoritilan luukku ylemmässä keskiarvossa. Ainoa vakava ero etuyksikön välillä on aaltoa heijastava suoja, joka kuljetusasennossa sijaitsee ylemmällä etulevyllä. Valaistuslaitteiden ja ilmanottoaukkojen sijainti pysyy muuttumattomana. Asuinkelpoinen osasto, joka sijaitsee rungon keski- ja peräosissa, annetaan miehistölle ja erityisvarusteille. Kuten Breezen tapauksessa, Mosquito on varustettu tiukalla kattorakenteella, mikä lisää laitteiden äänenvoimakkuutta.
Tietoja kevyemmän alustan voimalaitoksesta ei ole vielä saatavilla. On mahdollista käyttää yhtenäisiä yksiköitä, jotka yksinkertaistavat laitteiden tuotantoa. Lisäksi ei voida sulkea pois mahdollisuutta käyttää kahta eri vaihteistoon perustuvaa vaihteistovaihtoehtoa. Kahden uuden näytteen alavaunu on myös yhtenäinen. Ainoa merkittävä ero telaketjuisten potkureiden välillä on maantiepyörien lukumäärä: Mosquitossa niitä on kuusi kummallakin puolella. Suuremmat raot eturullien välillä säilyvät. On huomionarvoista, että kevyen rungon kumiset sivuhelmat koostuvat neljästä osasta, kun taas Breeze käyttää viiden rakennetta.
Yleinen runko "Mosquito" eroaa toisesta äskettäin esitetystä näytteestä pienemmillä mitoilla, mikä johtuu rungon pienemmästä pituudesta. Tämä liittyy myös pieneen maantiepyörien määrään. Hyttynen pituus on 5, 98 m, leveys - 2, 4 m, korkeus - 2, 15 m. Maavara vastaa toisen auton parametreja - 390 mm. Panssaroidun ajoneuvon kokonaismassa on ilmoitettu tasolle 12,4 tonnia. Kehittäjän mukaan alusta pystyy saavuttamaan jopa 70 km / h nopeuden moottoritiellä. 280 litran polttoainesäiliöt pystyvät toimittamaan 400 km: n matkan. Vesiesteiden ylittämistä ehdotetaan uimalla. Kelaamalla taaksepäin nopeus on enintään 5 km / h.
Mielenkiintoinen ero Mosquito -alustan ja suuremman ja raskaamman tuulen välillä, joka näkyy kahden hankkeen tietomateriaaleissa, on mahdollisuus käyttää sitä taisteluajoneuvojen perustana. Sen pohjalle voidaan rakentaa ajoneuvoja palotukeen, taktiseen tiedusteluun, partiointiin, ilmatorjuntajärjestelmiin tai panssarintorjunta-ohjuksien kuljettajiin. On mielenkiintoista, että "Minotor-Servicen" aikaisemmilla laitteiden näytteillä, nimeltään "Mosquito", oli myös kyky asentaa aseita ja käyttää niitä eri rooleissa. Tämän ansiosta potentiaalinen asiakas voi valita sopivan roolin lupaavalle tekniikalle useista ehdotetuista vaihtoehdoista.
Hyttysrunkoon perustuva panssarintorjuntajärjestelmä. Kuva Rusarmyexpo.ru
Vahvistukseksi lupaavan alustan kyvyistä on jo demonstroitu valokuvamateriaaleja, joissa esitetään siihen perustuvia erikoislaitteita. Niinpä tilannekuva itseliikkuvasta panssarintorjuntakompleksista on jo julkaistu. Tässä muunnoksessa Mosquito -alusta vastaanottaa rungon takaosaan nostavan laukaisimen. Sisäänrakennettujen käyttölaitteiden avulla ehdotetaan asennuksen nostamista yhdessä katto-osan kanssa, minkä jälkeen järjestelmän ylläpitäjä voi löytää ja hyökätä kohteeseen ohjattujen ohjusaseiden avulla.
Lausunnot mahdollisuudesta muuttaa Mosquito tulevaisuudessa yhden tai toisen tyyppiseksi taisteluajoneuvoksi voivat johtaa erilaisten taistelumoduulien käyttöön konekivääri-, tykki- tai raketti-aseilla. On todennäköistä, että tällaisten laitteiden erityinen koostumus määritetään asiakkaan vaatimusten mukaisesti.
***
Tähän mennessä valkovenäjälainen Minotor-Service on kehittänyt useita hankkeita lupaavista tela-autoista, jotka soveltuvat eri tarkoituksiin. Suhteellisen vanhojen mallien nykyaikaistamishankkeita on olemassa, ja lisäksi ehdotetaan uudenlaisia laitteita. Valko -Venäjän asiantuntijat ovat muun muassa luoneet yleisalustoja useiden viime vuosien aikana. Joitakin tällaisten laitteiden variantteja on jo esitetty, mukaan lukien ne, jotka on jälkiasennettu laitteisiin tiettyjen ongelmien ratkaisemiseksi. Nyt luetteloa vastaavista kehitysvaihtoehdoista on täydennetty kahdella uudella hankkeella.
Äskettäisessä Army-2016-foorumissa esitellyt yleisalusta Breeze ja Mosquito ovat tietysti kiinnostavia. Tätä tekniikkaa tarjotaan perustana erilaisille erikoisajoneuvoille, joita erilaisten joukkojen eri yksiköt tarvitsevat. Tämän tekniikan etuna voidaan pitää ominaisuuksia vanhojen mallien olemassa olevien näytteiden tasolla. Tämän seurauksena on mahdollista korvata olemassa olevat laitteet uusilla analogeilla, joilla on samanlaiset parametrit.
On myös huomattava joitain uusien hankkeiden puutteita. Lupaavien ajoneuvojen yhtenäisillä panssaroiduilla rungoilla on luodinkestävä suoja, joka ei ehkä riitä ratkaisemaan joitain ongelmia. Tämä voi erityisesti rajoittaa vakavasti ajoneuvon mahdollisuuksia suorassa törmäyksessä vihollisen kanssa. Lisäksi miinana suojauksen puute, jota käytetään kaikissa nykyaikaisissa panssaroitujen ajoneuvojen hankkeissa, voidaan pitää haittana. Tällaiset turvallisuusongelmat voivat rajoittaa voimakkaasti tekniikan laajuutta ja estää sen käytön eturintamassa.
Muutama viikko sitten runko "Breeze" ja "Mosquito" esiteltiin ensimmäisen kerran monille asiantuntijoille, armeijalle ja yleisölle. Ilmeisistä syistä tämän tekniikan kaupalliset näkymät voivat edelleen olla kiistanalaisia. Äskettäisen mielenosoituksen todelliset tulokset tulevat ilmi myöhemmin, kun ensimmäiset sopimukset sarjalaitteiden toimittamisesta yhden tai toisen erikoislaitteen kanssa pitäisi ilmestyä. Siitä huolimatta on edelleen mahdotonta sulkea pois tapahtuman toista kehitystä, jossa kaksi mielenkiintoista näytettä pysyvät näyttelyesineinä ilman todellisia käytännön näkymiä. Jotkut Minotor-Service-yrityksen aikaisemmista kehityksistä saavuttivat massatuotannon ja käyttöönoton, kun taas toiset eivät ole vieläkään kiinnostaneet asiakasta. Mikä tulee olemaan rungon "Breeze" ja "Mosquito" kohtalo - se tiedetään myöhemmin.
