Kun sotilastarvikkeet poistetaan käytöstä, ne menevät usein vapaaseen myyntiin - luonnollisesti demilitarisoituina, siviili- tai maastoajoneuvojen muodossa. Niitä myydään sekä tavallisilla automarkkinoilla että autokaupoissa ja erikoisresursseilla, "teroitettu" säiliöiden ja panssaroitujen ajoneuvojen myyntiin. Päätimme katsoa, mitä panssariautoja voidaan ostaa vapaasti leveysasteiltamme.
Vaihtoajoneuvojen myynnin pääasialliset resurssit ovat maastoajoneuvoliiton sivusto sekä yritykset Girtek ja Perspektiva. On myös useita muunnosyrityksiä, joten jos haluat panssaroidun auton - tässä se on edessäsi. Vain se ei ole halpaa.
BRDM-2 (1963-1989). Panssaroidun tiedustelu- ja partioajoneuvon toinen sukupolvi on suosituin muunnosmalli. Ensinnäkin tämä johtuu siitä, että se on suhteellisen kevyt ja kompakti (kehon pituus - 5750 mm), se voidaan helposti muuntaa siviiliksi, ja niitä valmistettiin melko paljon - yli 9400 kappaletta. Plus BRDM-2 on sammakkoeläin eli universaali ajoneuvo. Konversioita on monia, myös luksusluokassa. Kuvassa Perspektivan hienoin muunnos, BRDM-2 Kirishi.
Ja tämä on hänen sisustus. Yleensä teemme valinnan hienoimmista BRDM-2-konversioista erillisessä artikkelissa. BRDM-2 maksoi keskimäärin 750 000-2 000 000 ruplaa, mutta ylellisillä versioilla ei periaatteessa ole ylärajaa.
BRDM-1 (1957-1966). Se on myös melko yleinen auto, mutta tietysti tuotannon määräämisen vuoksi se häviää toiselle sukupolvelle. BRDM-1 rakennettiin noin 10000 kopiota, ja sen ulkoiset parametrit muuntamisen ja virityksen jälkeen ovat lähes identtiset BRDM-2: n kanssa. Useimmiten BRDM-1 ei ole vakavasti viritetty, ja sitä myydään perusmuutoksella, mutta päivitetyllä muunnosmuodolla. Kustannukset alkavat 980 000, koska auto itse on harvinaisempi. Kuvassa on auto maastoajoneuvoliiton sivustolta.
BTR-80 (tuotettu vuodesta 1984). Tämä on erittäin vakava tekniikka - kuuluisa panssaroitu kuljettaja, menestyvä malli "KAMAZ" -moottorilla, joka on käytössä 26 osavaltiossa ja jota valmistetaan tähän päivään asti. BRT -80 on valtava (kehon pituus - 7650 mm), raskas (13, 6 tonnia) ja periaatteessa tuskin soveltuu liikkumaan julkisilla teillä. Muunnosversion hinta on myös huomattava - se alkaa keskimäärin 2 750 000 ruplasta, mutta hyvä viritetty versio ei maksa alle 7 500 000. Ajamiseen tarvitset luokan AIV (A4) traktorin kuljettajakortin. Kuvassa on kattoversio maastoajoneuvoliitolta.
BTR-152 (1947-1962). Ehkä harvinaisin pyörillä varustetuista panssaroiduista ajoneuvoista. Niitä tuotettiin yli 12 000, mutta hyvin kauan sitten, ja lähes kaikki ne selvitettiin ja leikattiin metalliksi. ZIS-151: een perustuvan panssaroidun kuljettajan pituus on 6830 mm, paino 8,7 tonnia ja se maksaa 1 500 000 ruplaa. Myynnissä se löytyy useimmiten ilman viritystä. Kuvassa on palautettu (vain ilman viritystä) versio "Girtekistä".
BTR-70 (valmistettu vuodesta 1972). Kuuluisin "Afganistanin" panssaroitu kuljettaja. Huolimatta kehittyneemmän BTR-80-version ilmestymisestä, sitä valmistetaan ja käytetään edelleen. Tilava, raskas ja ahne auto, joka painaa 11,5 tonnia, myydään periaatteessa vapaasti ja maksaa noin 1 500 000 ruplaa. Kuvassa siviiliversio All-Terrain Vehicles -yhdistykseltä.
BTR-60 (1960−1987). Klassinen Neuvostoliiton panssaroitu kuljettaja, BTR-152: n seuraaja ja ensimmäinen 8-pyöräinen ajoneuvo. Tämä kone asetti asettelun, jonka mukaan BTR-70 ja BTR-80 tehtiin myöhemmin. Mutta se oli paljon kevyempi - vain 9, 9 tonnia ja samanlainen (7650 mm) kehon pituus. Se maksaa 1 500 000 ruplaa, yleensä ei virityksessä, vaan yksinkertaisesti palautetussa muunnosversiossa. Kuva sivustolta "Maastoajoneuvoliitto".
T-70 (1941-1943). Jos jollakulla ei ole tarpeeksi pyörillä varustettuja ajoneuvoja, voit ostaa säiliön. Esimerkiksi klassinen T-70 toisesta maailmansodasta. Et voi ajaa teillä, mutta voit laittaa sen talon pihalle museonäyttelyksi tai ajaa sitä maastossa maassa. Minun on sanottava, että suurinta osaa säiliöistä ei myydä liikkeellä, "muistomerkkien" alla, vaan T-70 on täysin toimiva demilitarisoitu versio. Kustannukset alkaen 5 000 000 ruplaa. Kuvassa on Perspektiva -yrityksen malli.
MT-LB (valmistettu vuodesta 1964). Klassinen monikäyttöinen sotilastraktori ostetaan maastoautoksi tai traktoriksi. Lopulta se ei vaadi vakavaa muuntamista, koska perusversiossa sillä on vain yksi 7,62 mm: n konekivääri. Julkaistiin yli 10 000 kappaletta. Kummallista kyllä, tämä auto voidaan ostaa muunnoksena "käytettynä" ja täysin uutena julkaisuna vuonna 2016 heti kokoonpanolinjalta. Käytetty maksaa noin 1 100 000 ruplaa, uusi - 3 000 000. Kuvassa on Girtekin versio.
PTS-2 (tuotettu vuodesta 1974). Jos etsit kuljetinta, jossa on amfibio -vaihtoehto, tässä on keskikokoinen, toisen sukupolven kuljetin. Se maksaa kalliimpaa MT-LB: tä, 2 700 000, mutta sillä ei ole rajoituksia maastohiihtoon. Asfalttiteiden lisäksi - niitä on 24, 2 tonnin ruho yksinkertaisesti tuhoaa. Kuva sivustolta "Girtek".
BTR-D (tuotettu vuodesta 1974). Neuvostoliiton ilmatyynyn panssaroitu kuljettaja, kevyt (8 tonnia), kompakti (BRDM -kokoinen) ja amfibinen. Voit ostaa sekä käytettyjä että uusia. Kuvassa on viritetty versio Perspektiva -yhtiöltä.
