Tietoja säiliöistä rakkaudella. Tänään menemme jälleen tankkifriikkiesitykseemme, mutta "matkan" tarkoitus on vain yksi tankki. Mutta mikä! T-34 on panssarivaunu, josta kaikki ovat luultavasti kuulleet, ja ilman mainintaa siitä, mitä toinen kirja toisesta maailmansodasta ei kykene maassamme eikä lännessä. "Heidän T-34 oli maailman paras!" Tätä ei sanonut kukaan, vaan saksalainen kenraali. Ja tämä on luultavasti vakavin ylistys tankille.
Opin tästä tankista kauan sitten. Neuvostoliiton aikoina hänen kuvat ja osiot olivat aikakauslehdessä "Nuori teknikko", "Mallimies-rakentaja" ja "Tiede ja elämä" ja jopa … Murzilka-lehdessä. Se kerrottiin hänestä O. Drozhzhinin kirjassa "Land Cruisers" (1942) ja A. Beskurnikovin kirjassa "Strike and Defense" (1974) ja N. Ermolovichin kirjassa "Knights of Armor". (1976.), ja I. Shmelevin "Tanks in Battle" (1984), ja tietysti hänen "History of a Tank (1916-1996)" (1996). Ja nämä ovat vain suosituimpia julkaisuja. Ja siellä oli loppujen lopuksi erityisiä monografioita (täydellisesti julkaistuja) useilta muilta, erittäin päteviltä kirjoittajilta, kuten M. Kolomiets, kirjan”T-34. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja”(2013).
Lyhyesti sanottuna T-34: stä on niin paljon kirjoja, mukaan lukien jopa sen osallistuminen Korean sotaan ja Kroatian konfliktiin, että on aika kirjoittaa täysimittainen historiografinen katsaus niistä, mutta on epätodennäköistä, että kukaan sitä tarvitaan tänään.
Mallinnustajille T-34-malleja tuottavat tunnetuimmat malliyritykset, kuten Tamiya, Revell ja Zvezda. Ja hyvin eri mittakaavassa. 1: 100-1: 10 ja 1: 6! Toisin sanoen tästä säiliöstä on paljon tietoa ja monipuolisin.
Mutta kaiken tämän kiistattoman rikkauden joukossa on paikka kokoelmallemme.
Saksalaiset, jotka vangitsivat monia T-34-tankeja, käyttivät niitä myös ja vahvistivat myös panssariaan suojaamalla
Kuitenkin lopulta yksinkertaisempi säiliön lisävarauksen kaava voitti hitsaamalla lisää panssarilevyjä rungon etupanssariin. Tiedetään, että haarniskan paksuus etukappaleessa oli 45 mm. Siten hitsaamalla arkkiin, jonka paksuus on vain 10 mm, saamme kokonaispaksuuden 55 mm ja jos 15, niin lopulta kaikki 60 (kokeneen T-46-5-säiliön varaus). No, 20 mm: n levy antoi yhteensä 75 mm, eli T-34: n panssari, tämän indikaattorin mukaan, korreloi KV-säiliön panssarin kanssa. Tehtailla ei kuitenkaan aina ollut tarvittavan paksuisia panssarilevyjä, ja sitten keksittiin”sandwich” -panssari: 10 + 5 + 5 + 45 - se oli 75 mm. Jopa 35 mm paksuja panssarilevyjä asennettiin, eli tällainen säiliö sai 80 mm: n etupanssarin! Totta, tällainen varaus lisäsi painoa, painetta eturulliin ja jousiin, mutta kuitenkin sietivät sitä. Ja tankkiemme elinikä taistelukentällä oli niin lyhyt, että jousituksella ei ollut aikaa kulua!
Mutta tässä kuvassa näemme neljä T-34-ulkonemaa, jotka eivät ole aivan tavallisia. Se näyttää olevan vuoden 1941 mallin säiliö, mutta jotkut eivät pidä siitä. Ja tämä on niin sanotusti "IF" ("Jos vain …") -merkin säiliö, joka edustaa kirjoittajan mielikuvitusta alkuperäisen näytteen parantamisesta. Monet säiliöalukset valittivat, että etupanssarilevyn luukku oli huono ratkaisu. Usein säiliö osui kuoriin luukun läpi, erityisesti suuren kaliiperin. Yksi mahdollinen ratkaisu tähän ongelmaan voisi olla kiinteän panssarilevyn käyttö ilman luukun aukkoa, mutta vain kahdella kapealla raolla (näiden vuosien perinne!) Tarkkailua varten ja kolmella periskoopilla rungon katolla. Mutta luukut olisi voitu sijoittaa rungon sivuille, kuten britit tekivät monissa tankeissaan, erityisesti Valentine -säiliössä.
Mutta T-34IF-säiliö, jonka etupanssarin kaltevuus on kaltevampi ja rungon leveämpi ja rungon sivupanssarilevyjen käänteinen kaltevuus, peitetty toisella kerroksella ohuempaa panssaria ja luukkuja inventaarion alueella Lokasuojat. Tällainen järjestelmä mahdollistaisi tornin siirtämisen hieman taaksepäin ja luukkujen, kuljettajan ja radiolaitteen sijoittamisen rungon katolle vasemmalle ja oikealle. Mikä periaatteessa tehtiin sitten T-44-säiliöllä, vaikka sen sivupanssarilevyt eivät kallistuneet.
Tässä kuvassa säiliön rungon leveys jätetään ennalleen, mutta rungon etupanssarilevyn kaltevuutta on muutettu. Näin ollen molemmat luukut voitaisiin merkitä rungon katolle, eli jokaiselle miehistön jäsenelle olisi annettava oma luukku. Koska panssarin kaltevuus pienenee tässä tapauksessa, tämä haitta voidaan kompensoida lisäämällä panssarilevyn paksuus 52 mm: iin. Tämä oli etupanssarin kaltevuus, joka oli amerikkalaisissa Sherman -tankeissa (51/56 °). Toisin sanoen amerikkalaiset pitivät tällaista panssaria riittävänä keskikokoiseen säiliöönsä. Se olisi suojannut tankkiamme yhtä hyvin, mutta kuljettajan ja ampujan mukavuus olisi lisääntynyt huomattavasti.
Tässä on pidettävä mielessä, että etupanssarin vaurioiden analyysi osoitti, että sen kaltevuus johtaa kuorien rikošettiin vain, jos ammuksen kaliiperi ei ole suurempi kuin haarniskan paksuus, toisin sanoen saksalaiset aseet ovat korkeintaan 37 ja 50 mm kaliipereita. Mutta kaliiperin kasvaessa todennäköisyys ammuksen rikošetille kaltevalta levyltä pienenee hyvin nopeasti. 88 mm: n kaliipereilla T-34-rungon kalteva panssari ei käytännössä vaikuttanut sen panssarin kestävyyteen. Toisaalta panssarilevy, joka sijaitsee 60 ° kulmassa pystysuoraan nähden, on käytännössä sama kuin kaksinkertaisen paksuuden panssarilevy: 1 / cos (60 °) = 2, mikä mahdollistaa sisäisen tilavuuden järkevän peittämisen panssari ja vähentää panssarin kokonaispainoa säiliössä. Toisin sanoen, mitä vähemmän panssaria kallistetaan, sitä parempi periaatteessa, mutta 52 °: n kallistusta, jonka paksuus on 52 mm, voidaan pitää lähes optimaalisena. Ja lisäksi luukut ylhäältä!
Tiedetään, että sotavuosina T-34/85-säiliöön tehtiin kaksi modifikaatiota: 85 mm: n D-5T-tykillä (varhainen versio) ja samalla kaliiperi ZIS-S-53-tykillä, jota pidettiin enemmän kätevä käyttää ja teknisesti kehittynyt tuotannossa …. Mutta koska D-5T oli valmis aiemmin, he alkoivat laittaa sen ensin säiliöihin.
Saksalaisten kumulatiivisten ammusten käyttö sodan lopussa johti jälleen tarpeeseen varustaa säiliöt erillisillä panssaroilla. Tässä on yksi tällaisen lisävarauksen projekteista. Mutta kuten aina, projektit olivat yhdessä paikassa ja säiliöt toisessa paikassa, joten säiliöaluksiemme piti "panssaroida" tankkinsa sängynverkoilla ja puutarha -aitojen ritilöillä. On valokuvia, joissa tällaisia säiliöitä voidaan nähdä, mutta freak -esityksessämme niiden piirustukset puuttuvat valitettavasti.
