57 mm: n Ch-26-panssarintorjunta-ase suunniteltiin Charnkon johdolla OKBL-46: ssa vuosina 46-47.
Tynnyri on monoblokki, jossa on ruuvattu tuuli. Suuritehoisessa kuonojarrussa 1150 millimetrin pituudella oli 34 ikkunaa. Jarru, joka on ruuvattu tynnyriin, on sen kiväärin osan jatkoa. Pystysuora kiilaportti on mekaanisesti puoliautomaattinen.
Vaunua luotaessa otettiin näytteeksi saksalainen 75/55 mm panssarintorjunta-ase RAK.41. Laakerikilpi oli alemman aseen kelkan rooli, johon kaikki asekokoonpanot asennettiin. Ylempi sorvi on puolipallomainen massa, joka on vahvistettu kilven keskelle. Palautuslaitteiden roolia pelasivat jousipalautus ja hydraulinen takajarru. Pyörivät ja nostoruuvimekanismit. Liukuva runko, laatikko -osa, hitsattu, kiinnitetty suojaan.
Suojattu laakerikilpi koostui 3 ja 4 mm: n levyistä.
Jousituksessa oli kierrejouset. Useita kevyitä vakiorenkaita GAZ-A, GK-renkaista.
Suoraan tulipaloon käytetään OP1-2-tähtäintä.
Prototyyppi Ch-26 heinä-syyskuussa 1947 läpäisi kenttäkokeet yhdessä 57 mm: n M16-2-tykin kanssa tykistöalueella. Testitulosten perusteella komissio suosii Ch-26-tykkiä ja suositteli sitä sotilaskokeiden suunnitteluvirheiden poistamisen jälkeen.
Tehdas nro 235 elokuussa 1948 luovutti 5 Ch-26-konetta sotilaskokeisiin, kaksi heiluvaa osaa ja yhden tykin OKBL-46: lle. Nämä aseet valmistettiin piirustusten mukaan, jotka oli korjattu kenttäkokeiden jälkeen. Aseen massa nousi 825 kg: aan.
Laitos nro 235 huhtikuussa 1950 tuotti 20 sotilaskokeisiin tarkoitettua Ch-26-tykkiä. Nämä aseet lähetettiin Belomorskin, Valko-Venäjän, Turkestanin, Trans-Baikalin ja Transkaukasian sotilasalueille, ja kaksi ensimmäisen sarjan asetta lähetettiin ilma-armeijalle. Kaikissa VO: ssa sotilaallisia testejä suoritettiin 25. toukokuuta-1. syyskuuta 1950 lukuun ottamatta Trans-Baikalia, jossa ne päättyivät 1. helmikuuta 51. Sotilaallisten testien aikana paljastettiin tynnyrin puutteet sekä M-20-pyörien hauraus. Komissio katsoi, että Ch-26-tykki kesti sotilaalliset testit ja sitä suositellaan hyväksyttäväksi.
Laitos nro 106 vuonna 1951 valmisti sarjan 100 Ch-26 panssarintorjunta-asetta.
Tekniset tiedot 57 mm: n Ch-26-panssarintorjunta-aseen prototyypistä:
Kaliiperi - 57 mm;
Tynnyrin pituus, mukaan lukien kuonojarru - 4584 mm / 80, 4 clb;
Kierreosan pituus - 3244 mm;
Urien lukumäärä - 24;
Urien syvyys - 0,9 mm;
Kiväärin leveys - 4, 65 mm;
Kenttien leveys - 2, 8 mm;
Pystyohjauskulma - -8 ° - + 18 °;
Vaakaohjauskulma - 57 °;
Tulilinjan korkeus - 733 mm;
Pituus kokoontaitettuna - 6620 mm;
Leveys kokoontaitettuna - 1775 mm;
Korkeus kokoontaitettuna - 1145 mm;
Iskun leveys - 1520 mm;
Järjestelmän paino taisteluasennossa - 799 kg;
Tulinopeus - 25-30 laukausta minuutissa;
Kuljetusnopeus moottoritiellä on 50-60 km / h.
