Työkiväärin on oltava suuri liikkuvuus voidakseen suorittaa määrätyn tehtävän onnistuneesti eikä joutua vihollisen kostotoimenpiteiden alle. Ilmeinen ratkaisu tähän ongelmaan on aseen asentaminen itseliikkuvalle alustalle, mutta tällainen taisteluajoneuvo on monimutkainen ja kallis. Yksinkertaisempi ja halvempi vaihtoehto liikkuvuuden lisäämiseksi on itseliikkuvan aseen luominen. Kuusikymmentäluvun alussa XM124-itseliikkuvat haupitsit tulivat testialueelle Yhdysvalloissa.
60-luvun alussa amerikkalainen komento onnistui oppimaan neuvostoliiton hankkeista itseliikkuvien aseiden (SDO) alalla. Tällaiset aseet, jotka pystyivät liikkumaan taistelukentällä ilman traktoria ja miehistön apua, oli tarkoitettu ilmassa oleville yksiköille ja lisäsivät vakavasti niiden taistelupotentiaalia. Vaikka vakavimmalla viiveellä, Yhdysvaltain armeija kiinnostui tästä konseptista, mikä johti kahden uuden hankkeen kehittämiseen. Onnistuneen valmistumisen jälkeen he voivat muuttaa armeijan tykistön ulkonäköä.
On huomattava, että Yhdysvaltain armeija ei halunnut kopioida suoraan ulkomaisia päätöksiä. Neuvostoliiton SDO: t olivat liikkuvia panssarintorjunta-aseita, ja Yhdysvaltain komento katsoi tarpeelliseksi kehittää itseliikkuvia haupitsia. Samaan aikaan tilattiin kahden eri kalibroinnin omaavan LMS: n kehittäminen. Ensimmäisen projektin tarkoituksena oli hienosäätää sarjamuotoista 155 mm: n M114 -haupitsia, ja toisen oli tarkoitus olla 105 mm: n haupitsin M101A1 mobiilimuunnelma.
Howitzer M101A1 alkuperäisessä kokoonpanossa
Samankaltaiset hankkeet on nimetty asianmukaisesti. Tehokkaamman itseliikkuvan aseen nimi oli XM123 ja pienemmän kaliiperin järjestelmä XM124. Molemmissa tapauksissa hankkeiden työnimikkeet sisälsivät kohteen tilan osoittavan kirjaimen "X", eivätkä ne myöskään millään tavalla heijastaneet perusnäytteen tyyppiä. Myöhemmin alkuperäisiin nimityksiin lisättiin uusia kirjaimia, joiden avulla korostettiin seuraavat muutokset.
Kahden organisaation oli määrä kehittää XM124 -tyyppinen LMS. Koko projektinhallinnasta vastasi Rock Island Arsenalin suunnitteluosasto. Hän vastasi myös tykistöyksiköstä ja asekuljetuksista. Kaikkien uusien yksiköiden piti luoda ja toimittaa kaupallinen yhtiö Sundstrand Aviation Corporation. Samaan aikaan American Machine and Foundry työskenteli Rock Island Arsenalin kanssa kehittääkseen XM123 -haupitsin. Ilmeisistä syistä molempien haupitsien luomiseen ei luotanut yksi kehittäjä, ja kaksi yksityistä yritystä osallistui SDO -kehitysohjelmaan kerralla.
Kaksi uutta mallia loivat eri yritykset, mutta ne oli rakennettava yleisten periaatteiden mukaisesti. Tehtävän mukaan suunnittelijoiden oli säilytettävä olemassa olevan aseen ja aseen kelkan osien enimmäismäärä. Oli välttämätöntä luoda sarja haubitsiin asennettavia komponentteja ilman merkittäviä muutoksia. Lisäksi vaatimukset määrittivät uusien yksiköiden likimääräisen kokoonpanon ja niiden toimintaperiaatteet. On huomattava, että kahden LMS: n ensimmäiset versiot eivät sopineet asiakkaalle, minkä seurauksena projektit suunniteltiin uudelleen. Molempien haupitsien nykyaikaistaminen toteutettiin myös yhteisiä ideoita käyttäen.
Kaikki olemassa olevan aseen pääyksiköt siirrettiin XM124 -projektiin ilman suuria muutoksia. Niinpä tykistöyksikköä käytettiin alkuperäisessä muodossaan, ja nykyinen vaunu liukukehyksillä varustettiin nyt uusilla laitteilla. Vetoakseliksi muuttunut vetopyörä on uudistettu merkittävästi uusien laitteiden - myös moottoreiden - myötä. Tämän tarkistuksen tulosten mukaan haupitsi ei muuttanut palo -ominaisuuksiaan, mutta sai liikkuvuutta.
M101A1 hinattava haupitsi ja sen itseliikkuvat muutokset varustettiin 105 mm: n kiväärillä. Tynnyrin pituus oli 22 kaliiperia. Tynnyri ei ollut varustettu suujarrulla. Takana oli kammio yhtenäistä laukausta varten ja puoliautomaattinen vaakasuora kiilapultti. Tynnyri asennettiin hydropneumaattisiin palautuslaitteisiin. Jarru ja pyrstö olivat tynnyrin alla ja sen yläpuolella. Osana kääntyvää osaa käytettiin pidikettä, jossa oli pitkänomainen takakisko, mikä oli välttämätöntä kallistuksen 42 tuuman (hieman yli 1 m) pituuden vuoksi. Manuaalinen pystysuora kohdistuskäyttö kiinnitettiin telineeseen.
Asevaunu erottui suhteellisen yksinkertaisuudestaan. Hänen ylempi kone oli kooltaan pieni ja se oli U-muotoinen laite, jossa oli kiinnikkeet kääntyvälle osalle ja asennettavaksi alempaan koneeseen. Siinä oli myös kaksi sivualaa pystysuoraan ohjaukseen ja yksi vaakasuoraan.
Alempi kone on rakennettu poikkipalkin perusteella, jossa on kiinnikkeet kaikille tarvittaville yksiköille, mukaan lukien sängyt ja pyörän liike. Kun luot LMS XM124, alemman koneen rakenteeseen on tehty pieniä muutoksia. Ensinnäkin insinöörien oli harkittava mahdollisuutta asentaa uusia moottoreita ja vaihteistoja pyörien ajamiseksi. Kaikki uudet laitteet asennettiin olemassa olevaan palkkiin.
Ase oli varustettu parilla riittävän pitkää ja lujaa liukuvaa vuodetta. Hitsausrakenteiset laitteet asennettiin saranallisesti alempaan koneeseen. Jotta työkalu pysyisi paikallaan sängyn takana, siinä oli avaimet. Kuten XM123 -projektissa, yhden sängyn piti olla perustana uusien yksiköiden asennukselle.
M101A1 haupitsi ja sen itseliikkuvat versiot saivat komposiittityyppisen suojuksen. Kääntöosan sivuille kaksi samanmuotoista ja -kokoista läppää kiinnitettiin ylempään koneeseen. Kaksi muuta suojaelementtiä asennettiin alempaan koneeseen, suoraan pyörien yläpuolelle. Ne koostuivat kahdesta osasta: yläosa voidaan taittaa näkyvyyden parantamiseksi. Toinen suorakulmainen läppä sijaitsi alemman koneen alla. Taisteluasennossa se laski ja esti maavaran, kokoontaitettuna - se kiinnitettiin vaakasuoraan häiritsemättä vaunua.
Ase oli varustettu tarkkailulaitteilla, jotka antoivat suoraa tulta ja suljetuista paikoista. Käsikäyttöisten aseiden avulla ampuja voisi siirtää tynnyriä vaakasuorassa sektorissa, jonka leveys on 46 °, ja muuttaa korkeutta -5 °: sta + 66 °: een.
XM124 testipaikalla merikokeiden aikana
XM124 -projektin ensimmäisessä versiossa käytettiin lähes samaa voimalaitosta kuin XM123 SDO: ssa. Pistoolin vasempaan runkoon sijoitettiin putkimainen kehys, johon kaikki tarvittavat laitteet ja kuljettajan työpaikka sijaitsivat. Lisäksi osa uusista laitteista ilmestyi alemman koneen etuosaan - vetopyörän viereen.
Runkoon asetettiin pari ilmajäähdytteistä bensiinimoottoria, joiden kapasiteetti oli 20 hv. jokainen. On mahdollista, että Consolidated Diesel Corporationin moottoreita käytettiin, samanlaisia kuin 155 mm: n SDO-projektissa. Moottorien edessä oli pari hydraulipumppua, jotka loivat painetta linjoihin ja olivat vastuussa energian siirtämisestä pyörille. XM123- ja XM124 -projektien ensimmäisissä versioissa käytettiin melko yksinkertaista hydraulivaihteistoa. Neste johdettiin pari hydraulimoottoria, jotka oli asennettu asevaunuun. He pyörivät pyörää kompaktien vaihteistojen kautta. Itse asiassa aseessa oli kaksi erillistä hydraulijärjestelmää, yksi kullekin pyörälle. Pyörät säilyttivät käsikäyttöiset seisontajarrut.
Kuljettajan istuin kiinnitettiin suoraan pumppuun. Sen sivuilla oli kaksi ohjausvipua. Jokainen heistä oli vastuussa nesteen syöttämisestä omalle hydraulimoottorilleen. Niiden synkroninen liike mahdollisti siirtymisen eteenpäin tai taaksepäin, ja eriytetty ohjaaminen. Säätimien kannalta XM124 LMS oli hieman kätevämpi kuin XM123, jossa kaikki ohjaus tehtiin yhdellä vivulla, joka heilui kahdessa tasossa.
Suoraan sängyn voimayksikön alle, avaajan eteen, asetettiin pieni halkaisijainen pyörä. Ajon aikana sen oli otettava sänkyjen ja uusien yksiköiden paino. Pyörätelineessä oli kääntyvät kiinnikkeet, mikä mahdollisti sen taittamisen, kun se otettiin käyttöön.
Modernisoinnin jälkeen aseen kokonaismitat pysyivät samana. Pituus kokoontaitettuna ei ylittänyt 6 m, leveys 2,2 m. Kokonaiskorkeus oli hieman yli 1,7 m. Perusversiossa haupitsi painoi 2,26 tonnia; uusi muutos XM124 oli huomattavasti raskaampi erikoiskokoonpanon vuoksi. Samaan aikaan ampumisominaisuuksien ei olisi pitänyt muuttua. 22-kaliiperinen tynnyri kiihdytti ammuksia noin 470 m / s: n nopeuteen ja ampui jopa 11,3 km: n etäisyydellä.
Kokonaisasennossa XM124-itseliikkuvat haupitsit lepäsivät kolmella pyörällä, joista kaksi oli johtavia. Ratsastus suoritettiin tynnyriä eteenpäin, kun taas ase ja vaunu rajoitti näkyvyyttä kuljettajan istuimelta. Saapuessaan ampuma -asentoon laskennan oli sammutettava moottorit, painettava pääpyörien jarrut ja nostettava sänky ja käännettävä takapyörä sivulle. Lisäksi sängyt levitettiin erilleen, avaajat haudattiin maahan ja haupitsi saattoi ampua. Siirto säilytysasentoon tapahtui päinvastaisessa järjestyksessä.
Sen oma voimalaitos oli tarkoitettu liikkumaan lähekkäin sijaitsevien ampumapaikkojen välillä. Pitkien matkojen kuljettamiseen XM124 tarvitsi traktorin. Tässä tapauksessa oli tarpeen nostaa takapyörää, mikä voisi häiritä normaalia kuljetusta.
Vuoden 1962 puolivälissä Rock Island Arsenal ja Sundstrand Aviation Corporation toivat testipaikalle ensimmäisen lupaavan aseen prototyypin. Samanaikaisesti 155 mm: n XM123-haupitsi testattiin samassa paikassa. 105 mm: n kaliiperijärjestelmä ei osoittanut liian korkeita, mutta hyväksyttäviä liikkuvuusominaisuuksia. Sen oma nopeus oli odotetusti pienempi kuin traktorilla kuljetettaessa. Toisaalta haupitsin heittäminen käsin oli vielä hitaampaa. Voimalaitosta ja voimansiirtoa on kuitenkin parannettava.
Kahden SDO: n palotestit päättyivät samanlaisiin tuloksiin. Ampuma -asennossa moottorien ja hydraulipumpun paino putosi vasempaan runkoon, mikä pilaa aseen tasapainon. Kun haubitsa ammuttiin, se puhallettiin takaisin ja käännettiin samanaikaisesti vaakatasossa. Tämä seikka vaikeutti vakavasti tähtäyksen palauttamista laukauksen jälkeen ja vähensi jyrkästi käytännön tulinopeutta.
Testauksen jälkeen molemmat aseet lähetettiin tarkistettavaksi. Uuden suunnitteluvaiheen tulosten perusteella XM124E1- ja XM123A1 -SDO: t tuotiin kaatopaikalle. Molemmissa tapauksissa vakavimmat muutokset tehtiin uusista liikkeestä vastaavista yksiköistä. Yksi moottoreista poistettiin 105 mm: n haupitsin sängystä sekä molemmat pumput. Sen sijaan he asensivat sähkögeneraattorin ja uudet liikenteenohjaimet. Alemman vaunun hydraulimoottorit korvattiin sähkömoottoreilla.
Ainoa elossa oleva näyte LMS XM124: stä, jonka väitetään liittyvän "E2" -muunnokseen
Aseen uusi versio testattiin ja osoitti sen potentiaalin. Sähkökäyttöinen voimansiirto ei eronnut paljon tehokkuudestaan hydraulisesta, vaikka uuden voimalaitoksen paino oli huomattavasti pienempi. Muutoin CAO: n kaksi muutosta olivat samanlaisia. Samanaikaisesti moottorin ja pumppujen hylkääminen ei mahdollistanut eroon kääntymisongelmasta ammuttaessa. Vasen kehys oli edelleen suurempi ja aiheutti ei -toivottuja liikkeitä.
XM124E2 -muunnoksen kehityksestä on tietoa, mutta se herättää vakavia kysymyksiä ja epäilyksiä. Tämäntyyppinen ase on esillä Rock Island Arsenal -museossa. Tyyppikilpi osoittaa, että esitetty tuote kuuluu "E2" -muunnokseen ja on sarjan kolmas kokeellinen ase. Samaan aikaan kaikissa muissa lähteissä XM124E2 SDO mainitaan vain museonäyttelyn yhteydessä. Lisäksi museokappale on varustettu hydraulivaihteistolla, mikä herättää uusia kysymyksiä.
On täysin mahdollista, että museon paikalla on ensimmäisestä muutoksesta valmistettu itseliikkuva haupitsi XM124, joka on koottu alkuperäisen projektin mukaisesti. Tietokilvessä se voi olla virheellinen. Ei kuitenkaan voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, että LMS: n kolmas muutos on kuitenkin kehitetty ja että se muistuttaa mahdollisimman paljon perusversiota, mutta jostain syystä täydelliset tiedot eivät tulleet julkisiksi.
Eri lähteiden mukaan 60 -luvun alussa Rock Island Arsenal ja Sundstrand Aviation Corporation rakensivat ja testasivat jopa kolmea kahden tai kolmen tyyppistä prototyyppiä. Uusilla laitteilla varustetut sarjahaupitsit pystyivät liikkumaan itsenäisesti taistelukentällä, mutta niiden liikkuvuus jätti silti paljon toivomisen varaa. Lisäksi ne olivat epätasaisesti tasapainotettuja, mikä johti sietämättömään siirtymään ampumisen yhteydessä. Tässä muodossa XM124- ja XM124E1 -SDO: t eivät kiinnostaneet armeijaa. Vuosikymmenen puoliväliin mennessä asiakas määräsi lopettamasta lupaamattomien projektien työt.
Yksi kokeneista XM124 -laitteista päätyi myöhemmin Rock Island Arsenal -museoon. Muiden kohtalo on tuntematon, mutta heidät olisi voitu palauttaa alkuperäiseen tilaansa tai yksinkertaisesti purkaa. Ainoa tunnettu esimerkki tällaisista aseista on nyt mysteeri ja johtaa sekaannukseen.
Itseliikkuvien aseiden XM123 ja XM124 projektit perustuivat yhteisiin ideoihin ja käyttivät samanlaisia yksiköitä. Tämän seurauksena todelliset ominaisuudet ja kyvyt sekä haitat ja ongelmat osoittautuivat samoiksi. Molemmat haupitsit eivät sopineet armeijaan, minkä seurauksena heidät hylättiin. Lisäksi ensimmäisten hankkeiden epäonnistumisen vuoksi koko itseliikkuvan aseen aiheen käsittely keskeytettiin useita vuosia. Uusi tällainen näyte ilmestyi vasta 1970 -luvun alussa.
