Kiina käynnisti äskettäin uuden diesel-sähköisen sukellusveneen (kuvassa), mutta ei antanut mitään virallisia tietoja. Valokuvien tutkimuksen perusteella voimme päätellä, että se näyttää olevan diesel-sähköinen sukellusvene, jonka nimi on Type 41C, jossa käytetään venäläistä tekniikkaa, joka on mukautettu kiinalaiseen projektiin. Tämän veneen luominen osoittaa, että kiinalaiset merivoimien insinöörit ovat edistyneet merkittävästi tähän suuntaan.
Tyyppi 41A -luokan vene näyttää samalta kuin venäläinen Kilo -luokan sukellusvene. 1990-luvun lopulla kiinalaiset tilasivat Project 877 (Kilo) -veneet, jotka olivat tuolloin Venäjän moderneimpia ydinsukellusveneitä. Venäjä myi ne 200 miljoonalla dollarilla kappale, mikä oli alle puolet samanluokan länsimaisten veneiden hinnasta. Veneen pintatilavuus on 2300 tonnia, kuusi torpedoputkea ja 57 hengen miehistö. Ne pystyvät ylittämään 700 km veden alla matalan melun tilassa 5 km / h nopeudella, varustettuna 18 torpedolla ja torpedoputkista (ampumaetäisyys 300 km) ammutulla aluksen vastaisella ohjuksella SS-N-27. Hiljaisten ja risteilyohjusten yhdistelmä tekee näistä veneistä erittäin vaarallisia amerikkalaisille lentotukialuksille. Tämän tyyppisiä veneitä ostavat myös Pohjois -Korea ja Iran.
Kiina on jo rakentanut kolme omaa Yuan -luokan venettä (tyyppi 41). Ensimmäinen oli kopio venäläisestä sukellusveneestä projektista 877 (Kilo), toinen niistä (tyyppi 41B) oli johtavan veneen parannettu versio ja vastasi uusinta Kilo -projektia 636. Nämä sukellusveneet rakennettiin testaa varastettuja venäläisiä tekniikoita. Kolmas yuan (tyyppi 41C), joka julkaistiin eilen, näyttää olevan hieman erilainen kuin he. Tämä vene voi olla kopio projektin 877 uusimmasta versiosta - "Lada".
Ensimmäinen venäläinen "Lada" -tyyppinen diesel-sähköinen sukellusvene tuli merikokeisiin kolme vuotta sitten, ja vuosi sitten se todettiin käyttökelpoiseksi. Toinen sukellusvene on rakenteilla; kaikkiaan on tarkoitus rakentaa kahdeksan tämän tyyppistä diesel-sähköistä sukellusvenettä. Kilo -luokan veneet tulivat Neuvostoliiton laivaston taistelukoostumukseen 80 -luvun lopulla. Venäjän laivastossa niitä oli 24, 30 vietiin. Vähän ennen kylmän sodan päättymistä aloitettiin Lada -projektin työ, mutta ne joutuivat pian umpikujaan rahoituksen puutteen vuoksi.
"Lada" on suunniteltu tuhoamaan vedenalaiset, pinta- ja maakohteet sekä suorittamaan merivoimien tiedustelu. Näiden sukellusveneiden uskotaan olevan kahdeksan kertaa hiljaisempia kuin hankkeen 877 veneet. Tämä saavutetaan asentamalla ääntä vaimentava kansi ja hiljaiset potkurit. Vene on varustettu aktiivisilla ja passiivisilla kaikuluotaimilla, mukaan lukien hinattava passiivinen kaikuluotain, aseistus koostuu kuudesta 533 mm: n torpedoputkesta, ammuksista 18 torpedolle ja risteilyohjuksista. Pinnan siirtymä väheni 1750 tonniin, miehistö 38 henkilöä. Jokaisella miehistön jäsenellä on oma hytti, jossa on laituri, vaikkakin pieni, mikä lisää merimiesten moraalia.
Vedenalaisessa asennossa Lada pystyy kehittämään ja ylläpitämään noin 39 km / h nopeuden ja sukeltamaan 800 metrin syvyyteen. Itsenäisyys on 50 päivää, suurin vedenalainen etäisyys vedenalaisten dieselmoottoreiden (RDP) käytön aikana sisäänvedettävän maston kautta voi olla jopa 10 tuhatta kilometriä. Paristokäyttöinen vedenalainen matkaetäisyys on 450 km. Vene on varustettu elektronisella periskoopilla, joka mahdollistaa pimeänäkymän ja laser -etäisyysmittarin käytön."Lada" on suunniteltu käyttämään voimalaitoksen tekniikkaa ilman pintaa (AIP - ilmasta riippumaton käyttövoima). Venäjä on pitkään ollut edelläkävijä tässä tekniikassa, mutta viime aikoina Länsi -Eurooppa on ottanut johtajuuden tällä alalla. Lada -pään rakentaminen aloitettiin vuonna 1997, mutta rahoituksen puute viivästytti työtä monien vuosien ajan, ja vasta vuonna 2005 sen rakentaminen valmistui. Veneen vähemmän monimutkainen versio, jossa on merkintä "Amur", tarjotaan vientiin.
Uskotaan, että Yuan-luokan veneet on varustettu myös AIP-tekniikalla, joka mahdollistaa muiden kuin ydinvoimalaivojen upottamisen useiksi päiviksi peräkkäin. Tällä hetkellä PLA-laivastossa on 13 Song-luokan venettä (tyyppi 39), 12 kiloa, kolme yuania ja 25 Romeo taistelussa. Tähän päivään mennessä on vain kolme Han-luokan ydinsukellusvenettä, mikä kertoo vaikeuksista, joita kiinalaiset kokivat ydinreaktorien käytössä sukellusveneissä. Tästä tilanteesta huolimatta ydinsukellusveneet aikovat mennä merelle, missä länsimaiset akustiset järjestelmät havaitsevat ne suurella melullaan.
