Espanjalainen yritys Urovesa (Uro Vehicules Especiales) on kehittänyt uuden version VAMTAC S3 (Vehiculo de Alta Movilidad Tactico) -panssariajoneuvosta, jossa on 4x4 -pyöräjärjestely.
8 tonnin panssaroitu partioauto, nimeltään VAMTAC BN3, on varustettu 6-sylinterisellä 220 hv Steyr M16TCA-3 -dieselmoottorilla ja seitsemänvaihteisella Allison S1000 -vaihteistolla. Panssaroitu taisteluajoneuvo pystyy maksiminopeuteen 115 km / h ja matka -alueelle 500 km.
BN3 -panssaroitu ohjaamo kehitettiin yhteistyössä tanskalaisen Composchild -yrityksen kanssa ja se suojaa miinoja vastaan, jotka täyttävät STANAG 4569 "Level 2" -vaatimukset, pienaseita vastaan - STANAG 4569 "Level 3" ja STANAG 4569 "Level 4" alkaen 155- mm tykistökuulia.
AFV voidaan varustaa lisälaitteilla, mukaan lukien keskitetty rengaspainejärjestelmä, kemiallinen suojaus, ilmastointi, tietojärjestelmä, parannettu panssarointisuoja moottorille ja joukko -osastolle, sammutusjärjestelmä, tuulilasissa ampumista varten käytettävä edessä oleva sähkövinssi ja kauko-ohjattu taistelumoduuli.
Peruskokoonpanossa panssaroitu ajoneuvo VAMTAC BN3 on varustettu kahdella Rheinmetallin kehittämällä ROSY-savusuojajärjestelmällä ja Raphaelin Samson Junior -kauko-ohjatulla aseasemalla, joka on aseistettu 7,62 mm: n konekiväärillä.
VAMTAC S3 on tällä hetkellä käytössä Belgian, Malesian, Marokon, Romanian, Espanjan ja Venezuelan asevoimien kanssa. Malesia, joka sai kesäkuussa 2009 85 panssariajoneuvoa, neuvottelee parhaillaan 15 panssaroidun lisäajoneuvon toimittamisesta malesialaisen Masdef -yhtiön (aiemmin Master Defense) kautta.
VIITE:
Huhtikuussa 2008 Malesian armeija allekirjoitti sopimuksen Master Defense -yhtiön kanssa 80 VAMTAC S3 AFV: n toimittamisesta Urovesalle VAMTAC 3PKL (aseiden kuljetus) ja VAMTAC 4PC (kantoraketti) -kokoonpanoissa. Sopimuksen arvo oli 19,1 miljoonaa euroa. Jotkut niistä on varustettu Igla-S MANPADS -heittimillä.
Saatavilla olevien tietojen mukaan Espanjan armeija aikoo ostaa kevyen laastijärjestelmän, joka on suunniteltu tarjoamaan palotukea jalkaväen yksiköille, mikä sai Urovesa -yhtiön yhteistyöhön israelilaisten "Saltam": n ja "GMV Defense and Seguridad" kanssa kehittämään mobiili laastijärjestelmä, joka perustuu VAMTACiin.
