Kun katsot tätä autoa, et koskaan arvaa, että tämä ei ole itsenäinen kehitys, vaan vain muunnelma T-54/55: n nykyaikaistamisesta. Jos kilpailu kauneimmasta muutoksesta (tälle autolle, jopa virityksen määritelmä on sopiva), niin luultavasti se olisi voittanut selvän edun.
Mutta palataan itse asiassa projektiin. Tämän hankkeen valmistelivat yhdessä kaksi amerikkalaista yritystä - Textron Marine ja Land Systems. Cadillac Gage Textron valittiin tämän hankkeen urakoitsijaksi. Tämä projekti sisälsi T-54/55- ja kiinalaisen Type 59 -säiliöiden modernisoinnin, jotka kiinalaiset onnistuivat myymään kaikkialla maailmassa. Hanke julkistettiin jo vuonna 1997, mutta tähän mennessä ei ollut ihmisiä, jotka olisivat halunneet tilata tämän säiliön. Autoja valmistettiin yhteensä vain kaksi. Ilmeisesti tämä johtuu tällaisen modernisoinnin hinnasta, joka joutuu maksamaan noin 2,8 miljoonaa dollaria.
Joten mitä muutoksia ulkonäön lisäksi tulee olemaan T-55: ssä.
Ensimmäinen on moottori - Detroit Diesel Corporationin dieselmoottorit, joiden kapasiteetti on 750 hv, asennetaan autoon. Tällä moottorilla säiliö saavuttaa 55 km / h nopeuden.
Tämä kone on varustettava General Motors -konserniin kuuluvan Allison Transmissionin voimansiirrolla. Tarkistuspiste, kuten arvata saattaa, on automaattinen.
Autoon oli tarkoitus asentaa kaksi jousitusvaihtoehtoa. Halvempi vaihtoehto on tavallinen vääntösauva. Tarvittaessa auto voidaan varustaa hydropneumaattisella jousituksella Cadillac Gage Textron.
NATOn 105 mm: n kivääritykkiä tulisi käyttää aseena ajoneuvossa. Konekivääriasemassa ei ole odotettavissa muutoksia.
Palontorjuntajärjestelmässä kaikki on melko vakiona. Ase on vakaa kaikissa koneissa. Mukana on laser -etäisyysmittari.
Varauksessa oli normaalin varauksen lisäksi yksi komponentti, jota en kääntänyt - appliqué. En tiedä mikä se on.
Auton massa tulee olemaan 42-46 tonnia kokoonpanosta riippuen.
P. S. Autostandardit siirrettiin säiliöön. Mutta ilmeisesti siitä ei tullut mitään.
