Betonilävistyspommit (BetAB) on suunniteltu tuhoamaan tehokkaasti teräsbetonipäällysteet ja lentokentän kiitoradat. Rakenteellisesti niitä edustaa kaksi päätyyppistä pommia: vapaa pudotus ja suihkutehostimet. Vapaasti putoavat betonilävistyspommit on suunniteltu pommituksiin korkeilta korkeuksilta, ja ne ovat rakenteeltaan hyvin lähellä tavallisia paksuseinäisiä räjähdysherkkiä pommeja. Betoni-lävistäviä pommeja, joissa on laskuvarjo ja suihkutehostin, käytetään pommitukseen mistä tahansa korkeudesta (myös matalasta). Laskuvarjon ansiosta pommin putoamiskulma nousee 60 asteeseen, minkä jälkeen laskuvarjo ammutaan takaisin ja suihkukiihdytin käynnistetään.
Useimmiten betonia lävistävien pommien massa on 500-1000 kg, kun taas isompia kaliipereita voidaan kohdata. Tämän tyyppinen ase on suunniteltu tuhoamaan esineitä, joissa on kiinteä betoni- tai teräsbetonisuoja tai raskaasti panssaroituja esineitä. Esimerkiksi linnoitukset (kuten bunkkerit), bunkkerit, rannikkoakut, kiitotiet tai suuret sota -alukset.
Amerikkalainen betonilävistyspommi GBU-28 (BLU-113)
Tällä hetkellä maailman tunnetuin amerikkalainen betonilävistyspommi on GBU-28 (BLU-113), joka luotiin ennen operaatiota Desert Storm ja jonka tarkoituksena oli tuhota Saddam Husseinin bunkkerit. Tehtävä tällaisten pommien kehittämiseksi lokakuussa 1990 annettiin ASD Development Planning -ryhmän suunnitteluosastolle, joka sijaitsee Eglinin ilmavoimien tukikohdassa Floridassa. Myös Space Companyn ja Lockheed Missilen asiantuntijat osallistuivat tähän projektiin.
Jotta pommi tunkeutuisi menestyksekkäästi maaperään, betonilattioihin ja panssaroihin, sen on oltava riittävän raskas ja sen poikkileikkauksen on oltava pieni (jotta se ei "levittäisi" sen liike-energiaa suurelle alueelle), ja lisäksi sen on koostuttava kovasta seoksesta. Tämä on välttämätöntä, jotta taistelupää ei osu esteeseen, vaan se ei ammu kovalle pinnalle, vaan tunkeutuu siihen. Kerran Yhdysvalloissa he miettivät, kuinka löytää ja luoda sopiva kotelo betonia lävistävälle pommille. Tie ulos tilanteesta ehdotti entinen armeijan upseeri, joka työskenteli Lockheedissa. Hän muistutti, että suuri määrä tynnyreitä 203 mm: n M201 SP haupitsista varastoitiin tykistövarastoihin.
GBU-28
Nämä tynnyrit valmistettiin sopivasta seoksesta, ja niitä löytyi riittävästi tykistön arsenaaleista, erityisesti New Yorkin osavaltiossa sijaitsevasta Watervliet -arsenaalista. Tämän arsenaalin työpajoissa tykistön tynnyrit saatettiin vaadittuun kokoon. Pommien valmistamiseksi ne leikattiin määritettyihin mittoihin sopiviksi, minkä jälkeen kaikki ulkopuolelta ulkonevat elementit poistettiin. Tynnyrit kalvottiin erityisesti sisältä ja niiden halkaisija nostettiin 10 tuumaan (245 mm). Tämä tehtiin niin, että vanhan BetAB BLU-109: n kärki voidaan levittää pommin uuteen "runkoon".
Watervlietin arsenaalista kootut pommikotelot kuljetettiin Eglinin tukikohtaan, missä ne täytettiin räjähteillä. Samaan aikaan lentotukikohdassa ei yksinkertaisesti ollut erityisiä laitteita tämän kokoisille pommille, ja armeijan oli työskenneltävä lähes käsityöläismenetelmillä. Niinpä erityisesti eristekerroksen, joka levitettiin pommien sisäpinnalle, oli suoritettava lämpökäsittely erityisessä uunissa, mutta sen sijaan insinöörit sotilastukikohdassa joutuivat käyttämään kotitekoista ulkoista sähkölämmitintä. Kaivettuaan pommirungon maahan, siihen kaadettiin kuuma sulatettu tritonaali käsin kauhoilla. Pommin ohjausjärjestelmässä käytettiin GBU-24: n laser-havaintolaitetta. Kaiken työn tuloksena oli BLU-113-niminen taistelupää ja koko pommi nimettiin GBU-28: ksi.
Koska aika oli loppumassa tekijöille, he eivät suorittaneet 30 vaadittua testikäynnistystä, rajoittuen vain kahteen. Helmikuun 24. päivänä 1991 ensimmäinen GBU-28-pommi pudotettiin F-111-koneesta erämaan harjoituskentällä Yhdysvalloissa. Betonia lävistävä pommi putosi maahan 30 metrin syvyyteen - jopa päätettiin olla kaivamatta sitä tästä syvyydestä. Vielä kaksi päivää myöhemmin pommi hajotettiin reaktiiviseen kiskoon ja ammuttiin pystysuoraan seisovaan teräsbetonilaattaan. Tämän seurauksena pommi lävisti kaikki levyt ja lensi vielä 400 metriä.
Toinen 2 joukkoa, jotka valmistettiin Eglinin lentotukikohdassa, täytettiin räjähteillä, varustettiin ja lähetettiin taistelukokeisiin Irakiin. Hyödyntäen täydellistä ilma -ylivoimaa 23. helmikuuta 1991 kaksi taktista F -111 -hävittäjää saavutti tavoitteensa ilman vaikeuksia - yksi Irakin armeijan maanalaisista bunkkereista. Kun toinen F-111-koneista valaisi kohdetta, toinen pommitti. Tämän seurauksena yksi pommeista meni ohi ja toinen osui suoraan kohteeseen jättämättä pinnalle näkyviä vaurioiden jälkiä. Vain 7 sekuntia myöhemmin bunkkerin tuuletusaukosta valui paksua mustaa savua, mikä saattoi tarkoittaa vain yhtä asiaa - bunkkeri osui ja tuhoutui. Kesti vain 4 kuukautta tehtävän selityksestä uuden GBU-28-ilmapommin taistelukokeisiin.
GBU-28: n nollaus F-15: stä
Ulkomainen kehitys tällä alalla
Jo 90 -luvun alussa useiden Naton maiden puolustusministeriöt: Yhdysvallat, Saksa, Iso -Britannia ja Ranska muodostivat vaatimukset ampumatarvikkeille, joiden läpäisevyys lisääntyi. Tällaisia pommeja oli tarkoitus käyttää vihollisen hyvin suojattuja maanalaisia kohteita vastaan (päällekkäisyyden paksuus jopa 6 metriä). Tällä hetkellä vain yhden tyyppisiä ilmapommeja valmistetaan riittävinä määrinä, jotka voivat tuhota tällaiset esineet. Tämä on amerikkalainen BLU-113-ilmapommi, joka on osa GBU-28- ja GBU-37-ohjattuja ilmapommeja (UAB) (kokonaispaino 2300 kg). Tällaiset betonilävistyspommit voidaan sijoittaa strategisen pommikoneen B-2A aseistusosastoon tai F-15E-taktisen hävittäjän ventraaliseen ripustuskohtaan. Tämän perusteella armeija harkitsee tämän tyyppisten kevyempien ammusten luomista, mikä mahdollistaisi niiden käyttämisen muilta kantolentokoneilta, joilla on rajoituksia pylväille asetettujen pommien koolle ja massalle.
Amerikkalaiset ja eurooppalaiset asiantuntijat ovat esittäneet kaksi konseptia uusien, enintään 1000 kg painavien betonilävistettävien ammusten luomiseksi. Euroopassa kehitetyn konseptin mukaan ehdotetaan uuden tyyppisten tandem-betonilävistyskärkien (TBBCH) luomista. Tällä hetkellä Ison-Britannian ilmavoimat ovat jo aseistettuja betonilävistyksillä varustettuja ampumatarvikkeita, joissa on muotoiltujen ja räjähdysvaarallisten panosten-SG-357-tandemjärjestely, jotka ovat osa pudottamattoman ilma-kasetin JP-233 varusteita. tarkoitus tuhota lentokenttien kiitotiet.
Pienen koon ja pienen tehon vuoksi SG-357-lataukset eivät kuitenkaan pysty tuhoamaan syvällä maan alla olevia esineitä. Ehdotettu uusi TBBCH koostuu optisesta läheisyysräjähdyslaitteesta (ONVU) sekä yhdestä tai useammasta muotoilusta panoksesta, jotka sijaitsevat suoraan pommin päähyökkäyspään (OCH) edessä. Tässä tapauksessa pommin pääroottorin runko on valmistettu korkean lujuuden omaavista materiaaleista, jotka perustuvat volframiteräkseen käyttämällä muita raskasmetalleja, joilla on samanlaiset ominaisuudet. Sisällä on räjähdyspanos ja pommin pohjassa ohjelmoitava räjähde.
Kehittäjien mukaan OBCH -kineettisen energian menetys räjähdystuotteiden kanssa tapahtuvan vuorovaikutuksen seurauksena ei ylitä 10% alkuperäisestä arvosta. Muotoillun varauksen heikentäminen tapahtuu optimaalisella etäisyydellä kohteesta ONVU: sta tulevien tietojen mukaan. Vapaata tilaa, joka ilmaantuu pommin kumulatiivisen suihkun ja esteen välisen vuorovaikutuksen seurauksena, ohjaa OCH, joka törmäyksen jälkeen jäljellä olevaan osaan räjähtää jo esineen sisällä. Laboratoriotutkimukset ovat osoittaneet, että betonia lävistävien pommien tunkeutumissyvyys esteeseen riippuu pääasiassa iskunopeudesta sekä vuorovaikutuksessa olevien kappaleiden fyysisistä parametreista (kuten kovuus, tiheys, lopullinen lujuus jne.). taistelupään massan ja poikkipinta-alan suhteena sekä TBBCh-pommien osalta myös muotoillun varauksen halkaisijaan.
Pommi osui betonikoneen suojaan
Kun pommit testattiin TBBCH-laitteilla, joiden paino oli enintään 500 kg (törmäysnopeus esineellä 260-335 m / s), paljastui, että ne voivat tunkeutua keskitiheyteen maaperään 6-9 metrin syvyyteen, minkä jälkeen ne voivat lävistä betonilaatta, jonka kokonaispaksuus on 3-6 metriä. Lisäksi tällaiset ammukset voivat onnistuneesti osua kohteisiin alhaisemmalla liike-energialla kuin perinteiset betonilävistyspommit sekä vähemmän terävillä hyökkäyskulmilla ja terävämmillä lähestymiskulmilla kohteeseen.
Amerikkalaiset asiantuntijat puolestaan paransivat olemassa olevia yhtenäisiä betonilävistyskärkiä (UBBC). Tällaisten pommien käytön ominaisuus on, että niille on annettava suuri kineettinen energia ennen törmäystä kohteeseen, minkä seurauksena heidän ruumiinsa vaatimukset lisääntyvät merkittävästi. Uutta ammusta luodessaan amerikkalaiset tekivät sarjan tieteellisiä tutkimuksia kehittääkseen erityisen vahvoja seoksia rungon valmistamiseksi sekä löytääkseen optimaaliset geometriset mitat (esimerkiksi pommin nenä).
Taistelukärjen massan ja poikkileikkausalueen suhteen lisäämiseksi, mikä mahdollistaa paremman tunkeutumisen, ehdotettiin, että säilyttäen samat kokonaismitat kuin olemassa olevat ammukset, lisäämään niiden kuoren paksuutta vähentämällä räjähteiden määrää pommien taistelupää. Uuden UBBCh: n edut voidaan luulla luottavaisesti niiden suunnittelun yksinkertaisuudesta ja alhaisemmasta hinnasta, etenkin verrattuna tandem -ammuksiin. Useiden testien tuloksena havaittiin, että uuden tyyppinen UBBCH (painaa jopa 1000 kg. Ja nopeus 300 m / s) voi tunkeutua keskimääräisen tiheyden maaperään 18-36 syvyyteen metriä ja läpäistä teräsbetonilattiat, joiden paksuus on 1, 8-3, 6 metriä. Näiden indikaattoreiden parantaminen on edelleen kesken.
Venäläiset betonipommit
Tällä hetkellä Venäjän armeija on aseistettu kahdenlaisilla 500 kg painavilla betonilävistyspommeilla. BETAB-500U vapaasti putoava betonilävistyspommi on suunniteltu tuhoamaan maanalaiset ampumatarvikkeet, polttoaineet ja voiteluaineet, ydinaseet, viestintäkeskukset, komennot, raudoitetut betonisuojat (mukaan lukien lentokoneet), valtatiet, rullausteet jne. Tämä pommi voi tunkeutua 1,2 metrin teräsbetoniin tai jopa 3 metrin maaperään. Sitä voidaan käyttää 150–20 000 metrin korkeudesta nopeudella 500–2 300 km / h. Pommi on varustettu laskuvarjolla, joka takaa 90 asteen tulokulman.
Venäläinen betonilävistyspommi BetAB 500ShP osassa
BetAB 500U
Halkaisija: 450 mm.
Pituus: 2480 mm.
Pommin paino: 510 kg.
Räjähdyspaino: 45 kg. TNT -vastineena
Toinen betonia lävistävä ilmapommi on BETAB-500ShP, hyökkäyspommi, jossa on suihkutehostin. Tämä pommi on suunniteltu tuhoamaan lentokenttien ja rullausteiden kiitoradat, teräsbetoniset lentokoneiden suojat, valtatiet. Tämä ammukset kykenevät tunkeutumaan jopa 550 mm paksuisiin panssaroihin. Keskipitkässä maaperässä pommi pystyy muodostamaan kraatterin, jonka halkaisija on 4,5 metriä. Kun pommi osuu kiitotielle, betonipäällyste vaurioituu jopa 50 neliömetrin alueella. metriä. Tätä pommia käytetään lentokoneista nopeudella 700 - 1150 km / h ja 170-1000 metrin korkeudessa (vaakasuorassa lennossa). Sukeltaessasi pommituksia enintään 30 asteen kulmassa ja vähintään 500 metrin korkeudessa.
BetAB 500ShP
Halkaisija: 325 mm.
Pituus: 2509 mm.
Pommin paino: 424 kg.
Räjähdyspaino: 77 kg.
