(ORP Orzeł, "Oryol") oli Puolan laivaston ainoa täysin toimiva sukellusvene vuonna 1939. Hänen kaksosensa () eräänlaisen "paeta" Hollannin telakalta kärsi jatkuvasti alusten mekanismien vikoista ja rikkoutumisista. Näiden vikojen poistaminen Puolassa oli mahdotonta asianmukaisten telakoiden ja asiantuntijoiden puutteen vuoksi. Siksi vene ei läpäissyt lukuisia testejä, ja se tunnustettiin käyttökelpoiseksi rajoitetussa määrin.
"Laukku" kotkalle
Molempien alusten miehistöiltä puuttui tarvittava koulutus, erityisesti psykologinen vastustuskyky pitkälle matkalle ja syvyysmaksujen vaikutukset. Lisäksi sukellusveneisiin ei järjestetty hätäevakuointiharjoituksia. Lisäksi Helin laivastotukikohdassa ei ollut laituria tai telakkaa, jossa sukellusveneet voisivat käydä läpi joitakin, jopa yksinkertaisimpia, korjauksia, huoltoa ja lepoa miehistöille.
Laivaston komennon suuri virhe oli suunnitelman hyväksyminen (), jossa määrättiin sukellusvenejoukkojen keskittämisestä Puolan rannikolle.
Puolan sukellusveneoperaatiot rajoittuivat siis partioimaan kapeita ja pieniä sektoreita, joilla niitä oli helppo jäljittää. Sodan ensimmäiset tunnit osoittivat, kuinka tuhoisa tällainen taktiikka oli.
Puolalaisten sukellusveneiden sektorit osuivat Saksan saarron linjoihin. Sodan alusta lähtien saksalaiset lentokoneet ja alukset jäljittivät jatkuvasti ja hyökkäsivät puolalaisiin aluksiin ja asettivat miinakenttiä reiteilleen. Samaan aikaan puolalaisilla sukellusveneillä ei ollut mahdollisuutta hyökätä vihollisjoukkoja vastaan.
Aluksi se osui partioimaan Danzigin lahden keskusvyöhykettä, jossa navigointiolosuhteet eivät vastanneet lainkaan sen taktisia ja teknisiä ominaisuuksia.
Ennen toista maailmansotaa Puolan merivoimien komento vaati tilauksia suurille, merellä kulkeville aluksille, jotka olivat hyödyttömiä Itämeren matalissa vesissä. Tällä politiikalla oli kuitenkin oma piilotettu merkityksensä: mitä monimutkaisempi ja kalliimpi tilattu laite oli, sitä enemmän takapotkuja asettui korruptoituneiden virkamiesten taskuihin.
Tilatut hollantilaiset telakat rakensivat korkealaatuisia laivoja saattuupalvelun tarpeisiin viestintään, joka yhdistää Hollannin siirtomaisiin, erityisesti Intian valtamerellä. Itämerellä hollantilaisilla sukellusveneillä oli ongelmia painolastin kanssa, minkä vuoksi ne pystyivät kävelemään vain tulva-asennossa tai menemään pohjaan. Siitä huolimatta sekä Puolan hallitus että komento suunnittelivat myöhemmin tilaavansa vielä kaksi sukellusvenettä, joiden mitat olivat vielä suurempia.
Lopulta 4. syyskuuta 1939 laivaston komento päätti siirtyä varaukseen silmällä pitäen sen käyttämistä toisella alueella, jos tilanne oli siihen suotuisa.
Komento ei vielä tiennyt, että siihen mennessä sukellusveneen komentaja, kolmannen asteen kapteeni (puolaksi - komentaja luutnantti) Henryk Klochkovsky oli vapaaehtoisesti poistunut hänelle osoitetulta sektorilta ilmoittamatta siitä esimiehilleen.
Laiva suuntasi Gotlantiin, toivoen saavansa miehistölle tauon ja tehdä pieniä korjauksia. Matkalla tapasin vihollissaatikon heikon saattajan kanssa, mutta edullisesta asemasta huolimatta Klochkovsky vältti hyökkäyksen.
Sen sijaan hän radioi, että voimakas vihollislähetys hyökkäsi hänen alukseensa syväpurkauksilla. Itse asiassa 5. syyskuuta saksalaiset alukset hyökkäsivät toiseen sukellusveneeseen - (). Todennäköisesti he kuulivat murtumien kaiku. Ja Klochkovsky käytti tätä seikkaa piilottaakseen toimintansa.
saapui Gotlantiin 6. syyskuuta aamulla ja vietti siellä kaksi päivää, kaukana sodasta, vihollisista ja meriviestinnästä.
Ja 8. syyskuuta hän radioi, että Klochkovsky oli sairas, mahdollisesti lavantauti. Myöhempien tapahtumien valossa voidaan kuitenkin päätellä, että hän vain teeskenteli sairautta lähteäkseen aluksestaan.
Hän kuitenkin luovutti komennon apulaiskomentaja Jan Grudzińskille vasta 10. syyskuuta. Grudzinsky soitti Helille Klochkovskyn "sairaudesta" ja kompressorin korjaustarpeesta murtuneen sylinterin vuoksi.
Laivaston komentaja radioi vastauksena:
Poistu aluksen kapteenista neutraalissa satamassa ja jatka hänen ensimmäisen sijaisensa alaisuudessa tai mene varovasti Heliin yöllä korvaamaan kapteeni.
Ilmoita päätöksestäsi."
Mutta Grudziński ei koskaan saanut tätä uutista, vaikka Heli -radioasema lähetti lähetyksen monta kertaa kahden päivän aikana.
Kotka Tallinnassa
Samaan aikaan upseerit yrittivät vakuuttaa komentajansa lähestymään Gotlantia, missä hän voisi poistua aluksesta soutuveneellä. Klochkovsky hylkäsi kaikki järkevät argumentit ja päätti mennä Tallinnaan, missä hänellä oli tuttavuuksia hänen palveluksestaan Venäjän laivastossa.
Tämä oli toinen hänen alamaisuutensa, koska laivaston komento oli selvästi määrännyt puolalaisia sukellusveneiden komentajia saapumaan (hätätilanteessa) vain Ruotsin satamiin.
Siten Klochkovskyn epäilyttävä päätös käynnisti odysseiaan johtavan tapahtumaketjun.
meni Tallinnan reidelle 14. syyskuuta yöllä ja pyysi lupaa päästä pois sairaasta miehistön jäsenestä ja suorittaa korjaustöitä. Virolainen lentäjä kieltäytyi ottamasta potilasta alukselle ja pyysi ohjeita esimiehiltään.
Meidän piti odottaa aamuun asti lupaa päästä satamaan. Rikkoutunut kompressori poistettiin välittömästi ja lähetettiin telakkakorjaamolle. Samaan aikaan Klochkovsky nousi laivasta unohtamatta ottaa mukaansa kaikki henkilökohtaiset tavaransa, metsästyskiväärin ja kirjoituskoneen.
Oli aivan selvää, että hänellä ei ollut aikomusta palata alukseen diagnoosista riippumatta. Komentajaluutnantti Grudziński jäi jälkeensä.
Samaan aikaan virolainen tykkivene kiinnittyi puolalaisen sukellusveneen viereen.
Aluksi tämä ei herättänyt epäilyksiä puolalaisten keskuudessa, varsinkin kun virolaiset "selittivät" pian toimintansa. Puolalaisille saapuneet virolaiset upseerit kertoivat puolalaisille, että heidän oleskeluaan Tallinnassa pidennetään 24 tunnilla, kun saksalainen kauppalaiva ilmoitti aikovansa lähteä satamasta seuraavana päivänä.
Puolalainen sukellusvene ei siis voinut lähteä satamasta aikaisemmin kuin 24 tuntia lähdön jälkeen. Virolaisten motivaatio oli täysin kansainvälisten sääntöjen mukainen.
Mutta kun pidennetty Tallinnassa oleskeluaika päättyi, virolaiset ilmestyivät jälleen ja ilmoittivat Grudzinskylle, että Viron viranomaiset olivat päättäneet internata Puolan aluksen.
Tämä oli jo törkeä kansainvälisten sääntöjen rikkominen.
Uskotaan, että virolaiset tekivät niin Saksan painostuksessa.
Mutta nyt tiedetään, että päivää ennen Klochkovsky kävi pitkän salaisen keskustelun virolaisten ystäviensä kanssa. Virolaiset aloittivat tavalla tai toisella erittäin innokkaasti. Ja jo 16. syyskuuta virolaiset sotilaat saapuivat alukselle ja alkoivat irrottaa ratsastushousut aseistaan ja takavarikoivat myös kaikki sen kartat, päiväkirjat ja navigointilaitteet.
Puolalainen miehistö ei aikonut alistua internointiin ja keksi rohkean suunnitelman paeta Tallinnasta. Se toteutui yöllä 17.-18. syyskuuta. Kahden viikon ajan hän vaelsi Itämeren ympäri ja hänellä oli vain yksi kotitekoinen kartta, jonka Grudzinsky piirsi muistista, ja yksi kompassi, jonka yksi merimiehistä piilotti omaisuutensa keskelle. Kun miehistö oli uupunut, ei ammuksia, alus yritti turhaan löytää kohteen jäljellä oleville torpedoille.
Samaan aikaan Kolochkovsky jäi Viroon. Hän vietti vain 3 päivää sairaalassa. Tästä seuraa, ettei hänestä löydetty sairautta. Sitten hän muutti Tarttoon, Viron toiseksi suurimpaan kaupunkiin, jossa hän vapautti perheensä.
On selvää, että tällainen pitkä matka yksinäisen sukellusveneen kanssa, jonka navigointi- ja taisteluominaisuudet ovat heikentyneet, miinakentillä täynnä olevan meren yli ja vihollisen merivoimien ja ilmavoimien jatkuva tavoittelu on todellinen saavutus.
Mutta turhaan.
7. lokakuuta Puolan viimeisten vastarintakeskusten antautumisen sekä tarvikkeiden ja polttoaineen kulutuksen vuoksi komentaja päätti matkustaa Iso -Britanniaan Tanskan salmen kautta, jonne hän saapui yöllä 8. - 9. lokakuuta.
Saaren alueella Ven upposi veden alle vaaran vuoksi, että saksalaiset tai ruotsalaiset alukset metsästävät hänet.
Sukellusvene vietti koko päivän 9. lokakuuta pohjassa ja jatkoi matkaansa seuraavana päivänä. Hän meni varovasti Kattegatille kapean salmen kautta, joka erottaa Elsignorin Helsingborgista, täynnä miinakenttiä ja saksalaisia aluksia.
Siellä puolalaiset viettivät vielä kaksi päivää metsästääkseen saksalaisia aluksia Calen Cullenin ja Anholt -saaren välillä, sitten Skagenin niemen lähellä.
Lopuksi 12. lokakuuta Grudziński lähetti aluksensa Pohjanmerelle ja otti 14. lokakuuta yhteyttä Ison -Britannian laivastoon.
Päivän päätteeksi ankkuroitu Rosyten laivastotukikohtaan. Toisen puolalaisen sukellusveneen saapuminen (jälkeen) suuresti hävetti Ison -Britannian amiraalia, kun puolalaiset kulkivat huomaamatta brittiläisten lentokoneiden, sukellusveneiden ja kevyiden pintajoukkojen partioimilla sektoreilla.
Skotlannin korjausten jälkeen se palasi palvelukseen 1. joulukuuta 1939.
Vuoden 1940 alussa puolalaiset alkoivat partioida määrättyjä alueitaan Pohjanmerellä. Partioita oli seitsemän.
Viidennen aikana, 8. huhtikuuta, hän upotti saksalaisen kuljetuslaivan, joka kuljetti laskeutumisjoukkoja Norjaan.
Doom
Hän ei palannut seitsemännestä partiosta. Ja hänen kohtaloaan ei ole vielä vahvistettu.
Tutkijat nimeävät erilaisia versioita - tekninen vika, miinan räjähdys, saksalaiset lentokoneet tai sukellusveneet …
Todennäköisimpänä kuolinsyynä pidetään kuitenkin puolalaisen hollantilaisen sukellusveneen virheellistä torpedointia, jonka tuon kohtalokkaan päivän piti muuttua määrätyllä alalla.
Hollantilaiset merimiehet voisivat tunnistaa siluetin samanlaiseksi hollantilaiseksi sukellusveneeksi. Hollantilaiset tiesivät jo, että he kaikki joutuivat saksalaisten käsiin Hollannin miehityksen aikana, mutta todennäköisesti he eivät tienneet, että kaksi heistä oli myyty Puolaan ennen sotaa.
Mielenkiintoista oli, että hän katosi kaksi viikkoa myöhemmin. Ja samana päivänä sukellusvene ilmoitti saksalaisen sukellusveneen uppoamisesta.
Vasta sodan jälkeen vangitut saksalaiset asiakirjat osoittivat, että saksalainen sukellusvene ei kärsinyt tappioita sinä päivänä.
Jos nämä molemmat tosiasiat liittyvät jotenkin toisiinsa, on mahdollista, että hän "kostaa".
On selvää, että sodan aikana tällaisia tosiasioita ei julkistettu. Sodan jälkeen historia oli täynnä legendoja, vihjailuja ja valheita.
Aivan kuten tarina sen ensimmäisestä komentajasta.
