Pitkä tuttavuuteni maamme rohkeisiin lentäjiin (Neuvostoliiton kahdesti sankariin, ilmamarssalit P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N.) ajatuksesta jakaa näkemyksensä "Military Review" -lukijoiden kanssa. Rauhanomaisen työn ja vihollisuuksien aikana suoritetaan aina epäitsekkäitä ihmisiä, jotka rakastavat isänmaata ja perhettä.
Muistan kirjeen nuorempi luutnantti Ivan Sidorovich Kolosovilta, panssariryhmän komentajalta, joka löydettiin 70 -luvulla lähellä Vyazmaa. Lokakuussa 1941 Puna -armeijan yksiköt, mukaan lukien 9 panssariprikaattia, piiritettiin ja voitettiin siellä. Luutnantti Kolosov ilmeisesti ymmärsi ja ymmärsi, että omalle ei olisi mahdollista päästä, polttoainesäiliössä ei käytännössä ollut polttoainetta, loput ajoneuvot kaadettiin. Sitten luutnantti ajoi säiliön syvälle metsään, hautasi kaksi taistelussa kuollutta miehistön jäsentä, sulki luukut ja kirjoitti jäähyväiskirjeen rakkaalle tyttöystävälleen Varalle. Kun hakukoneet 70 -luvulla löysivät auton, joka oli kasvanut ajan myötä maahan metsän paksuudesta, he avasivat luukun. Kuljettajan mekaanikon sijasta he löysivät säiliömiehen jäänteet, se oli luutnantti Kolosov. Hänen tabletti sisälsi lähettämättömän kirjeen Varalle ja myös lähettämättömän kirjeen toiselta miehistön jäseneltä vaimolleen, jossa säiliöalus pahoittelee, ettei hän voi nähdä tyttärensä, joka näyttää voikukalta.
Palattuaan Leningradiin vuonna 1944 saarton rikkoutumisen jälkeen asunnostamme löysimme kaksi kirjettä, joita isäni ei ollut lähettänyt meille myös evakuoitavaksi. Ilmeisesti isäni juoksi joskus palveluksesta kotiin, missä hän kirjoitti ne, mutta jostain syystä hän ei onnistunut lähettämään niitä meille Siperiaan. Isä kuoli 27. joulukuuta 1941 hänen luomallaan "Elämän tiellä". Kun minä kasvoin, äitini luki ne minulle, muistan kirjeiden sisällön jo nyt, sitten ne olivat kadonneet. Loppujen lopuksi aika vei veronsa.
Venäjällä isänmaallisuus oli luontaista kaikille kansalaisten sukupolville, ja isänmaallisuuden muodot riippuivat ajasta. Tiedetään, että Venäjän hallitukset eivät eri aikoina aina kiinnittäneet huomiota isänmaallisuuden kehittymiseen, mutta kuitenkin se oli, ja tämä aiheuttaa joskus hämmennystä ja kiinnostusta. Jos tarkastellaan isänmaallisuutta tieteellisestä näkökulmasta eikä liberaalien näkökulmasta, isänmaallisuutta voidaan arvioida moraaliseksi ja poliittiseksi periaatteeksi, joka koostuu rakkaudesta Isänmaata, sukulaisia kohtaan ja kyvystä alistaa omat etumme tämän käsitteen itsensä uhraamiseen asti. Kansallisten valtioiden luomisen yhteydessä isänmaallisuudesta tulee kiinteä osa kansallista tietoisuutta lähes koko väestölle. Siksi ilmiö vanhusten uhrautumisesta Iranin ja Irakin konfliktissa, kun voitettiin vihollisen miinakentät, selitettiin helposti. Osavaltioissa, joilla on erilainen yhteiskunnallinen muodostuminen, jotkut väestön osat eivät tunne tätä tunnetta, jolloin on mahdollista selittää terroristien, vallankumouksellisten, pettureiden ja kaikkien heidän rikoskumppaneidensa ulkonäkö. Tieteellisessä kirjallisuudessa patriotismi luokitellaan seuraavasti: polis, keisarillinen, etninen, valtio ja hapatettu. Isänmaallisuus ilmenee Ukrainassa hyvin ohjeellisella ja erikoisella tavalla tällä hetkellä. Emme koske tutkijoiden tunnistamaa isänmaallisuuden luokitusta, mutta keskitymme opettavaisiin ja merkittäviin esimerkkeihin kansamme isänmaallisuudesta.
Millaisia tunteita yksi Venäjän rikkaimmista naisista eaa. Vyaltseva, kun hän omalla kustannuksellaan muodosti ambulanssin, vei ja pelasti tuhansia venäläisten sotilaiden ja upseerien henkiä vuonna 1904 Venäjän ja Japanin sodan aikana?
Sitten tämä venäläinen nainen perusti yli 10 apurahaa lahjakkaille yliopisto -opiskelijoille tieteen ja teollisuuden kehittämiseksi Venäjällä. Tällainen apu opiskelijoille antoi heille mahdollisuuden opiskella teknisissä tiedekunnissa, antaen kaiken voimansa täsmällisten tieteiden opiskeluun. Myös A. D. Vyaltseva rakensi omalla kustannuksellaan sairaaloita ja taloja kyliin palon uhreille Venäjällä. Siksi, kun hän kuoli, yli 200 tuhatta Petersburgin asukasta lähti katsomaan häntä viimeiselle matkalleen Aleksanteri Nevskin Lavralle. Ihmiset rakastivat häntä, hänen alkuperänsä on yksinkertaisesta perheestä.
Kuka oligarkeistamme uskaltaa tehdä tällaisia töitä tänään? Mielestäni kukaan. Samanaikaisesti olen Pietarin Aerospace Instrumentation -yliopiston erikoisosaston päällikkö ja näen niitä opiskelijoita, jotka ovat kelvollisia koulutustasonsa, halunsa työskennellä maan parhaaksi, kiinnittäen samanlaista huomiota ala.
Suuren isänmaallisen sodan alkuvaiheessa Puna -armeijan yksiköt, jotka olivat vastustaneet fasististen joukkojen hyökkäystä, hyökkäsivät Leningradin ja Moskovan suuntiin joulukuussa. Työvoiman avulla Neuvostoliiton ihmiset pystyivät siirtämään satoja yrityksiä maan itäisille alueille ja aloittamaan rintaman tarvitsemien tuotteiden tuottamisen. Samana aikana ilmestyi isänmaallinen avustusliike ostamalla sotilaallisia varusteita henkilökohtaisilla säästöillä: panssarivaunuja, lentokoneita, tykistölaitteita ja sota -aluksia. Ferapont Petrovich Golovaty osti säästöillään Yak-1-hävittäjäkoneen, vaikka talossa oli 11 hengen perhe.
Kaikkiaan suuren isänmaallisen sodan aikana kotirintaman työntekijät ostivat 118 miljardin ruplan arvosta sotatarvikkeita henkilökohtaisilla säästöillä. Ja silloin työntekijän kuukausipalkka on 700 ruplaa. Lapset keräsivät myös varoja aseiden ostamiseen.
Neuvostoliiton lentäjät ovat aina eronneet sitkeydestään taisteluissa natsien kanssa ja hänen sotilastarvikkeidensa tuhoamisessa. Joten isämaa kasvatti heidät. Nykyään liberaalit yrittävät esittää historiamme meille jonkun orjuuttaman Venäjän kansan historiana. Mutta voisivatko orjat työskennellä niin epäitsekkäästi ja taistella maansa itsenäisyyden puolesta? Ihmisten sankarilliset teot eivät käytännössä heijastu tiedotusvälineissämme, vaikka isänmaallinen koulutus on äärimmäisen välttämätöntä. Ja vastausta ei anneta liberaalien maan historian väärentämiseen. Tänään näemme tällaisen politiikan tuloksen Ukrainan esimerkkinä.
Suuren isänmaallisen sodan aikana lentäjämme suorittivat taistelutehtäviä ja uhrasivat itsensä ja tekivät 595 ilmaiskua fasistisista lentokoneista, 506 oinasta maafasistisia varusteita ja 16 pässiä fasistisia aluksia. He tekivät tällaisia sotilaallisia hyökkäyksiä ilman muuta mahdollisuutta vahingoittaa natseja. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev syntyi Pietarissa vuonna 1911. Hänestä tuli kuin tavallinen poika työläisperheestä. Vuonna 1933 hänestä tuli sotilaslentäjä, taisteli P. S. Kutakhov vuosina 1939-1940. Kesäkuusta 1941 lähtien V. A. Shiryaev taistelee natseja vastaan. Vuonna 1942 hän oli kahdeksannen ilma -armeijan (komentaja kenraali T. V. A. taistelee. Shiryaev Stalingradissa. 4. syyskuuta 1942 laivueensa päällikkönä hän lensi tuhoamaan fasistisia laitteita Khulkhutan kylän alueella Kalmykian Yashkulin alueella. Kohteeseen tullessaan ilmatorjuntakuoren fragmentti osui laivueen komentajan koneeseen, kone syttyi tuleen. Ilmeisesti komentaja tajusi, ettei hän voinut kestää itseään, ja sitten, jättäen ryhmän taistelumuodostelman, lähetti palavan auton fasististen varusteiden keräämiseen. Näin orja V. A. raportoi rykmentin komentajalle. Shiryaev, kun koneet palasivat taistelutehtävästä:”Laivue tallensi 200 metrin korkeudelta fasistisia panssarivaunuja, jotka hyökkäsivät joukkojemme korkeuteen. Laivueen komentajan käskystä peitimme tämän kohteen raketteilla ja pommeilla, mutta komentajan kone syttyi tuleen ilmatorjuntakuoren palan osumasta. Laivue kuuli laivueen komentajan käskyn: "Hyökkää!" Komentajan kone makasi vastakkaisella tiellä ja ohjasi ampumaan liekit. Se epäonnistui. Sitten laivueen komentaja ohjasi palavan auton uudelle fasististen säiliöiden ryhmälle."
Jo suuren isänmaallisen sodan jälkeen lentäjämme, jotka suorittivat lentotehtäviä yliäänikoneilla, suuntivat tarkoituksella, koska he eivät voineet olla suorittamatta tehtävää. Se oli heidän kunniansa asia. MiG-21SM-lentokone oli varustettu JSC VNIIRA: n (NII-33) luoma monitoiminen radiotekninen kompleksi, joka ohjasi tämän koneen tarkasti RF-4C-tiedustelukoneen sieppaukseen. Tunkeilija oli jo lähestymässä valtion rajaa, eikä sieppaaminen vieraalla alueella ollut hyväksyttävää. Ampuminen MiG-21SM-koneen tykeistä ei enää taannut sen tuhoutumista alueellamme, ja komentajan käsky "Pysäytä vihollisen lento hinnalla millä hyvänsä" täytyi täyttää. Ja sitten kapteeni G. N. Eliseev päättää tuhota tunkeutujan törmäämällä koneeseensa. Näin maan isänmaalliset noudattavat käskyjä.
