Ja ylipäätään on korkea aika päättää, olemmeko (Venäjä) meri vai mannermaita?
Jos syystä, kyllä, menneiden aikojen mukaan se näyttää olevan meri ja jopa valtameri. Tähän mennessä kaikki on epäselvää.
Vaikka periaatteessa se on aina ollut epäselvää. Yleisesti ottaen Venäjä on laivaston omistuksessa ainutlaatuinen maa, koska luultavasti missään muussa maassa maailmassa ei ole enää tällaisia ongelmia laivaston kanssa. Tarkemmin sanottuna laivastojen kanssa.
On maita, joiden on ylläpidettävä useampaa kuin yhtä laivastoa. Esimerkiksi Yhdysvalloissa niitä näyttää olevan enemmän, mutta ne kaikki on jaettu kahteen osaan: Tyynenmeren ja Atlantin. Mutta niin, että neljä, mielestäni kukaan muu maailmassa ei näe tällaista painajaista.
On kuitenkin päästävä ulos jotenkin. Eikä suoran tyhmyyden vuoksi, kuten "lipun näyttäminen" tai "läsnäolo". Lippu ei pelota ketään, ja joidenkin pinta -aluksiemme läsnäolo saa animaatiota ulkomaisessa mediassa yksinomaan osiossa "Huumori ja satiiri".
On tärkeämpää kuin kaikki nämä paraatit ja mielenosoitukset kaikesta ja kaikista. Tämä on rajoillamme olevien esineiden ja itse asiassa rajojen suojelu.
Esimerkiksi Pohjanmeren reitti. Tai Kamtšatkan niemimaalla. Tai vesialue Kamtšatkasta Sahaliniin. Toisin sanoen sellaisia paikkoja alueellamme, joihin ei aina ole mahdollista päästä ilmateitse. Mitä tulee polkuun maassa (missä se on), olen yleensä hiljaa.
Ei, tietysti, voit haudata koko rannikon ampujilla ja babakhalkoilla, mutta kaikki, mikä liittyy henkilöstöön ja sen elintoimintoihin, putoaa edelleen laivoihin. Sitten menemme kartalle, katsomme pohjois- ja itärannikon linjojamme ja ymmärrämme, että hänen …
Joten vaikka kuinka näyttäisi siltä, että laivasto on ylellisyyttä, valitettavasti ilman laivastoa ei ole mitään keinoa
Kyllä, se on kallista. Kyllä, pitkään. Kyllä, emme voi tehdä kaikkea nyt. Mitä sitten?
Ja ei mitään. Vielä pitää katsoa merta. Sieltä uhka lähti, on ja tulee edelleen. Kunnes painovoima on keksitty ja taistelulaivat alkavat lentää. Toistaiseksi halvin ja tehokkain kuljetus pitkiä matkoja on meritse.
Valitettavasti laivastomme on kaukana entisestä. Olemme viimeistelemässä Neuvostoliitolta perimiämme aluksia, emme itse vielä pysty rakentamaan sellaista. Emme edes puhu hirviöistä, kuten "Eagles", tässä 1164 on edelleen ongelmallista korjata, puhumattakaan siitä, mitä muuta rakentaa. Valitettavasti näin on. Suurten pinta -alusten rakentaminen valtameren alueelle ei ole nykyaikaista Venäjää varten.
Ja voit loputtomasti hioa projekteja-projekteja, kuten supertähtilentokone, tuhoaja ja niin edelleen näyttelyissä. Siksi on olemassa näyttelyitä ja foorumeita, joilla voidaan esitellä konsepteja siellä. Kukaan ei ota näyttelyprojekteja vakavasti. Tarjoile kaikkia metallina ja täysin aseistettuina ja merellä.
Tämän seurauksena Venäjän laivastoa ei voida edes teoreettisesti ja isänmaallisessa vimmassa verrata amerikkalaiseen. Se näyttää yhtä masentavalta kuin vertaamalla Tyynenmeren laivastomme ja Kiinan PLA -laivastoa. Lisäksi emme todellakaan pysty saamaan kiinni (ainakin) kiinalaisia Tyynellämerellä. Ja siellä on kiinalaisten lisäksi myös japanilainen laivasto, joka myös etenee vuosi vuodelta.
Ja vaihtoehtoa, joka voi ellei tasata mahdollisuuksia, mutta ainakin neutraloida potentiaalimme paremmuuden (ja kaikki potentiaali on olemassa), tarvitaan kuin ilmaa.
Ja sitten, tahtoen tai ei, mutta muistat, että kaikki ei ole kadonnut joillekin laivanrakennuksen aloille. Edistyneet Moremans ymmärtävät jo minne olen menossa. Kyllä, rakkaat, juuri siellä. Katson veden alle.
Emme ole vielä unohtaneet sukellusveneiden rakentamista. Se on tosiasia.
Rakennamme maailman parhaat ydinsukellusveneet. Tämä on myös tosiasia.
Sukellusveneillä on sellaisia ominaisuuksia kuin varkain, itsenäisyys ja lisääntynyt taistelutahti. Jälkimmäinen - tarkoitin, että toisin kuin pinta -alukset, sukellusveneet liikkuvat kolmiulotteisessa avaruudessa, mikä antaa niille kiistämättömän edun mihin tahansa muuhun luokkaan.
En edes puhu pitkään eduista, melko lyhyestä retkestä historiaan, kun ensimmäisessä (ja myös toisessa) maailmansodassa Ison -Britannian saarivaltakunta oli todellisuudessa saksalaisten sukellusveneiden nälän partaalla, joka upotti kaikki kauppa -alukset erottamattomasti.
Se on erittäin tehokasta tänään, varsinkin jos muistat kuinka paljon kaikki saavat meritse Yhdysvalloista samaan Iso -Britanniaan. Yleensä olen hiljaa Japanista, heille merisaarto on sama myös tänään.
Muuten, on heti sanottava, että meri ei ole kaiken toimitus, vaan puhtaasti kalaa pyydettäväksi. Ja silloinkin, vaikka tällaisella laivastolla olisi uskallettava kieltää? Ranta on lähellä, mutta rannalla … Tässä. Eroa on, eikö?
Kyllä, sukellusveneet ovat erittäin tehokkaita taistelussa pinta -aluksia vastaan, ja uskon niiden jopa ylittävän ilmailun tässä. He eivät voi taistella ilmailua vastaan, mutta normaalin sukellusveneen nykyaikaisella työsyvyydellä kone ei ole niin kauhea. Ja niin atomi ja yleensä.
Sitten sukellusvene on vielä löydettävä. Lentokoneella se on helpompaa.
Nyt jotkut muistavat Strugatskit ja heidän "Asutun saaren". Dread Island Empire ja sen valkoiset sukellusveneet.
Miksi ei?
Ydinsukellusveneitä niiden merkittävän koon, nopeuden, upotussyvyyden ja itsenäisyyden, mutta myös suuremman melun vuoksi ei ole järkevää käyttää suljetulla merellä, kuten Mustallamerellä. Mutta kukaan ei voi taistella heidän avullaan, kaikki päätetään rannikkoohjusjärjestelmillä ja hyttyslaivalla, jolla on pieniä aluksia, joilla on sama "kaliiperi".
Ja olen varma, että he päättävät, miten sen pitäisi olla.
Mutta todelliset valtamerilaivastot, pohjoiset ja Tyynenmeren … Tässä on jotain ajateltavaa. Jopa nyt ydinsukellusveneitä on vain näiden laivastojen kokoonpanossa, sitten vain määrän ja laadun kasvu.
Loppujen lopuksi ydinsukellusveneet ovat ehkä ainoita suuria aluksia, joita emme ole unohtaneet rakentaa.
Jos emme pysty rakentamaan ohjusristeilijöitä ja -hävittäjiä, niin kenties ulospääsy on ohjus -sukellusveneristeilijöillä? Kyllä, strategiset ohjusten sukellusveneiden risteilijät (RPK SN) eivät operatiivisesti kuulu niin laivastoon kuin ydinaseiden estämiseen (SNF), mutta nämä ovat kuitenkin taistelualuksia. Ja tällaisen aluksen pelastus ei ole millään tavalla heikompi kuin pintakollegan. Emme edes puhu salaisuudesta.
Kotimaan laivaston tärkeimmät RPK SN: t ovat Project 667BDRM -veneet, joissa jokaisessa on 16 erilaista R-29RM-sukellusvene ballistista ohjusta (SLBM).
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Jekaterinburg"
K-18 "Karjala"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
He ovat riveissä osana pohjoista laivastoa. Yksi vene (K-117 "Bryansk") on korjattavana.
Näiden veneiden edeltäjät olivat 667BDR -hankkeen aluksia. Jokaisessa veneessä on sama määrä R -29R -ohjuksia - 16 yksikköä.
Mutta hankkeen 14 veneestä vain kolme on tällä hetkellä pinnalla, Tyynenmeren K-223 "Podolsk", K-433 "St. George voittaja "ja K-44" Ryazan ". Ja kyllä, ensimmäiset kaksi todennäköisesti hävitetään, mistä olemme kirjoittaneet pahoillamme.
Seitsemästä Project 941 -risteilijästä vain TK-208 Dmitry Donskoy pysyi käytössä pohjoisessa laivastossa, jota käytetään R-30 Bulava SLBM -laivojen testaamiseen.
Mutta Bulavalle rakennetaan aluksia, joita pidetään sukellusveneiden risteilijöiden täydellisyyden huippuna. Tämä on projekti 955, jonka jokainen sukellusvene kuljettaa 16 R-30-ohjusta.
K-535 Yuri Dolgoruky, Project 955: n ensimmäinen risteilijä, on osa pohjoista laivastoa. K-550 "Alexander Nevsky" ja K-551 "Vladimir Monomakh" on määrätty palvelemaan Tyynellämerellä.
Hankkeen edelleen kehittäminen - edistyneemmät alukset, joiden indeksi on 955A, ovat tällä hetkellä vaihtelevassa valmiudessa ja rakenteessa. "Prinssi Vladimir", "Prinssi Oleg", "Generalissimo Suvorov", "Keisari Aleksanteri III" ja "Prinssi Pozharsky".
Yleensä PKK SN: n lukumäärän osalta, jos Venäjä on jäljessä Yhdysvalloista, tämä viive ei ole niin kriittinen. Mutta ohitamme Kiinan, Ison -Britannian ja Ranskan. Totta, yksittäin, eikä kaikki kerralla. Mutta yleensä on kyseenalaista, että kaikki edellä mainitut voimat päättävät yhtäkkiä taistella kanssamme. Siitä huolimatta on olemassa hauras pariteetti, vaikka briteillä ja ranskalaisilla on melkein kaikki keinot meripohjaiseen ydinpelotteeseen, mitä ei voida sanoa meistä.
Mutta laivasto ei ole elossa strategisten risteilijöiden kanssa, eikö? Kuten edellä mainitsin, RPK CH on taistelualus, mutta todella rajoitetussa käytössä. "Koko maailma pölyssä" - se on vain heidän osansa.
Mutta on vain ydinsukellusveneitä, joiden valmiudet ovat vaatimattomampia, mutta loppujen lopuksi ei ole joka päivä, että maat ja maanosat on tuhottava, vai mitä?
Projektin 671RTMK veteraanit palvelevat (tai pikemminkin asuvat) pohjoisessa laivastossa.
Vanhoina hyvinä neuvostoliiton aikoina näitä veneitä rakennettiin 26 yksikköä. Nykyään jäljellä on vain kolme veteraania: B-138 Obninsk palveluksessa, B-414 Daniil Moskovsky ja B-448 Tambov korjattavana. Valitettavasti B-414 poistuu käytöstä korjauksen vuoksi käytöstä poistamisen ja käytön vuoksi, mutta toisaalta ne eivät elä niin paljon ollenkaan. Todennäköisesti B-138 ja B-448 kohtaavat saman kohtalon, veneet ovat kaikilta osin vanhentuneita.
Seuraavaksi meillä on hankkeen 971 ydinsukellusvene.
Hyvät veneet, jossain vaiheessa he saivat kiinni amerikkalaisista Los Angeles-luokan ydinsukellusveneistä melutasollaan ja yleensä veneet olivat monella tapaa läpimurto.
Hankkeen 971 14 ydinsukellusveneestä, jotka olivat osa laivastomme (viidestoista sukellusvene annettiin välittömästi Intialle), tänään on jäljellä 11.
Pohjoinen laivasto:
K-317 "Pantteri"
K -335 "Cheetah" - käytössä
K-154 "Tiikeri"
K-157 "Vepr"
K-328 "Leopardi"
K -461 "susi" - korjauksen alla
Tyynenmeren laivasto:
K -419 "Kuzbass" - käytössä
K-295 "Samara"
K-322 "Kashalot" (on tietoa, että korjauksen jälkeen se menee Intiaan)
K-331 "Magadan" (on tietoja, jotka todennäköisesti poistetaan)
K -391 "Bratsk" - korjauksen alla
Jos näytät siltä, kuva näyttää surulliselta, mutta siinä on vivahteita. Tämän tyyppisen ydinsukellusveneen pääaseistus, Granat -ohjusjärjestelmä, lievästi (erittäin lievästi), on vanhentunut. Nyt on mahdollista varustaa veneet uudempiin komplekseihin "Onyx" ja "Caliber", mikä vaikuttaa varmasti myönteisesti veneiden ominaisuuksiin.
Hankkeen 945 ydinsukellusvene.
Nämä veneet ovat siellä, eivätkä ne ole samanaikaisesti. Veneiden titaanirungot pienensivät niitä kooltaan, mutta nostivat merkittävästi kustannuksia. Yhteensä valmistettiin 4 venettä, kaksi Project 945: tä, B-239 Karp ja B-276 Kostroma, jotka molemmat korjataan ja joista ne todennäköisesti kierrätetään, ja kaksi venettä Project 945A: sta, B-336 Pskov ja B-534 "Nižni Novgorod", jotka ovat edelleen pohjoisen laivaston riveissä.
Hankkeen 949A ydinsukellusvene.
"Antei" on erillinen aihe. "Lentotukialusmurhaajien" perheen viimeiset jäsenet löytävät yhtäkkiä toisen tuulen.
Puhumme jälleen P-700 "Granit" -alusten vastaisten ohjusten modernisoinnista P-800 "Onyx" tai sama "Caliber". Kantoraketteja ei tarvitse muuttaa maailmanlaajuisesti, vastaavasti 24 ohjusta. Ei kaikki, mutta kuitenkin.
Tähän mennessä 11 "Anteyevistä" on jäljellä 8. Mutta entisistä melko erikoistuneista "lentotukialusten tappajista" tulee entistä monipuolisempia ja monipuolisempia aluksia.
Pohjoinen laivasto:
K-119 "Voronež"
K-410 "Smolensk"
K -266 "Kotka" - käytössä
Tyynenmeren laivasto:
K-150 "Tomsk"
K -456 "Tver" - käytössä
K-132 "Irkutsk"
K-186 "Omsk"
K -442 "Tšeljabinsk" - korjauksen alla
Yksi ydinsukellusvene (K-329 "Belgorod") rakennetaan uudelleen erikoissukellusveneeksi.
No, kirsikka kakun päällä, projekti 885 ydinsukellusvene.
Toistaiseksi yksin, K-560 Severodvinsk. Hiljainen, uusin, pystyy ampumaan 32 "Caliber" -venettä yhdessä salvossa. Mutta ne ovat jo rakenteilla, ja lisäksi jo parannetun hankkeen 08851 puitteissa vielä 6 ydinsukellusvenettä: K-561 "Kazan" (jo käynnistetty), K-573 "Novosibirsk", K-571 "Krasnojarsk", K -564 "Arkhangelsk", Perm, Ulyanovsk.
Mikä on lopputulos, jossa emme edes ota huomioon diesel-sähköisiä sukellusveneitä? Diesel -sukellusveneistä on keskusteltava erikseen, koska tämä on loppujen lopuksi hyvin lähitaisteluase, joka sopii paremmin vain sisävesille, kuten Mustalle ja Itämerelle.
Voidaanko yllä lueteltujen ydinsukellusveneiden määrää pitää riittävänä?
Jos käytät vain kahden laivaston numeroita, se ei näytä olevan mitään.
27 monikäyttöistä ydinsukellusvenettä, joista 12 on käytössä, loput 15 ovat korjausvaiheessa, jotkut ovat modernisoinnissa ja jotkut eivät palaa käyttöön. Ja purettavaksi suunniteltujen ydinsukellusveneiden määrä vaihtelee 4-6 eri lähteiden mukaan.
Tätä määrää ei tietenkään voida pitää riittävänä. Ei missään olosuhteissa. Joo. Määrältään olemme maailman toisella sijalla Yhdysvaltojen jälkeen, ylittäen kaikki muut, mutta älä unohda, että Nato: n avoimen vastakkainasettelun yhteydessä Yhdysvaltain sukellusveneisiin liittyy ranskalaisia ja brittiläisiä ydinsukellusveneitä.
Vaikka hankkeen 08851 "Tuhka" rakentaminen sujuu suunnitelmien mukaisesti ilman "siirtymiä oikealle", tämä kompensoi vain vanhojen Neuvostoliiton rakentamien veneiden käytöstä poistamisen.
On selvää, että hankkeiden 671RTMK, 945 ja 971 veneet menevät historiaan ennemmin tai myöhemmin, ja ne on vaihdettava. Onko se "Ash" tai seuraavan sukupolven "Husky" vene, kun kysymys.
Venäjän laivaston uudistamisen myötä on vaikea parantaa tilannetta radikaalisti. Se on vaikeaa, jos vain siksi, että laivasto on erittäin kallis ja mikä tärkeintä, hidas aivopohja mille tahansa maalle. Jopa USA: lle. Mitä voimme sanoa Venäjän vaatimattomista voimavaroista?
Kannattaako siis tuhlata aikaa, rahaa ja suunnittelijoiden aivoja tyhjien projektorien, kuten lentotukialuksen "Storm" tai tuhoajan "Leader" luomiseen, jos emme yksinkertaisesti kykene järjestämään perusvoimajärjestelmien tuotantoa tuhoajat ja fregatit? Jos laivamme kulkevat kiinalaisilla dieseleillä?
Miksi sitten kaikki tämä, eikö ole helpompaa keskittyä sekä inhimillisiin että taloudellisiin ponnistuksiin (ja rahat eivät enää riitä) siihen, missä olemme edelleen vahvoja?
Ja kuka sanoi, että voimakas ydinsukellusvenelaivasto ei voi tulla luotettavaksi kilpeksi valtiolle, jolla on niin valtava rannikko?
