Keskustelimme hiljattain siitä, mihin ranskalaisen Mistralin venäläinen analogi voitaisiin rakentaa. Tänään haluaisin puhua siitä, mitä telakoita on ilmestynyt, ilmestyy tai joista on tullut Venäjän omaisuutta viime vuosina.
1. Telakka Pellan tehtaalla (Pietari). Avoinna 18.10.14. Investointien määrä hankkeen toteuttamiseen oli yli 3 miljardia ruplaa. Uusi kompleksi luo alueelle 1500 uutta työpaikkaa.
2. Uuden telakan varastoon rakennetaan aluksia puolustustarkoituksiin. Merivoimien eduksi rakennetaan teknisen laivaston aluksia ja jää- ja arktisen luokan laivavarusteita, joiden suurin vesisuihku on 6 metriä, siirtymä enintään 3000 tonnia ja pituus enintään 110 metriä.
3. Pella Sietasin telakka (Hampuri, Saksa). Ostettu Pietarin Pella -telakalta 10. maaliskuuta 2014. Telakka rakentaa konttilaivoja, lauttoja, ruoppausaluksia, irtolastialuksia, säiliöaluksia, aluksia tuuliturbiinien kuljettamiseen ja asentamiseen. Sietas Group on ollut konkurssissa vuodesta 2011.
4. Pella aikoo investoida yritykseen 15 miljoonaa euroa vuoden 2016 loppuun mennessä. Tähän mennessä yhtiö aikoo myös nostaa tehtaan henkilöstön 400 henkilöön ja aikoo johtaa laitosta vähintään kahdeksan vuoden ajan, Sietas kertoo. Sietasilla on hyvä henkinen omaisuus ja tekniikat, joiden avulla Pella voi laajentaa tuotevalikoimaansa, sanoo Weissman. Hänen mukaansa Sietas toimii laitoksen rakenteellisena osastoina.
5. Arctech Helsingin telakka (Helsinki, Suomi). Perustettu 01.04.11. Se on STX Finlandin (50%) ja Venäjän United Shipbuilding Corporationin (50%) yhteisyritys. Tehdas on tarkoitettu jäänmurtajien ja muiden jääluokan alusten rakentamiseen arktisille alueille. Yleensä omamme tekevät rungot, ja suomalaiset niittaavat ja kyllästyvät. Lisäksi 40% työntekijöistä on meidän.
6. Tehdas allekirjoitti 19. joulukuuta 2012 Venäjän federaation liikenneministeriön kanssa määräyksen yli 100 miljoonan dollarin jäänmurtajan rakentamisesta. Hänen esikoisensa oli jäänmurtaja Baltika, jonka siirtymä oli 10 000 tonnia.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Saksa). Vuodesta 2009 lähtien se on ollut Venäjän kansalaisen Vitaly Yusufovin omistuksessa. Tehdas rakentaa säiliöaluksia ja pelastusaluksia pohjamerelle.
8. Telakka lanseerasi 22. syyskuuta 2014 kaksi MPSV06 -hankkeen 7 MW: n monitoimista pelastusjäämurtajaa, jotka rakennetaan FBU Morspasluzhba Rosmorechflotin tilauksesta.
9. Laivanrakennuskompleksi "Zvezda" (Primorskin alue). Hankkeen lopullinen toteutus on suunniteltu vuoteen 2018 mennessä.
10. Valmistaa säiliöaluksia, joiden tilavuus on enintään 350 000 tonnia, kaasukuljettimia enintään 250 000 kuutiometriä, jääluokan aluksia, erikoisaluksia, joiden vesipaino on enintään 29 000 tonnia.
11. Zalivin telakka (Kerch, Krim). Tuli Venäjän protektoraatin alaisuuteen keväällä 2014. Siinä on kuivatelakka, jonka pituus on 364 metriä ja leveys 60 metriä. Laitoksella on kaksi teknistä linjaa sotilas fregattien, irtolastialusten ja irtolastialusten rakentamiseen.
12. 05.09.14 tehdas aloitti SPM-150-projektin "Simferopol" ja "Kerch" kahden uuden moottorilaivan rakentamisen, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen niemimaalle. Tulevaisuudessa kahden aluksen laskeminen ja yhteishankkeet Tatarstanin Zelenodolskin telakan kanssa.
13. Laivanrakennuslaitos "More" (Krim). Tuli Venäjän protektoraatin alaisuuteen keväällä 2014. 11/05/14 rekisteröitiin uudelleen Venäjän valtion yhtenäiseksi yritykseksi. Tehdas harjoittaa kantosiipialusten ja ilmatyynyalusten rakentamista. Nyt hän rakentaa moottorilaivoja yhteistyössä Zalivin kanssa. Aksenovin mukaan kahden tehtaan tilausten määrä on 392 miljoonaa ruplaa. Päätösvaiheessa - sopimukset, joiden arvo on miljardi 90 miljoonaa ruplaa. Ilmatyynyalus rakennetaan uudelleen.
