No, millaisia vaikutelmia sinulla on?
- Muistan valtavat ponnistelut ohjaussauvalla - kädet särkyivät tottumuksesta, varsinkin kun olin täynnä polttoainetta. Erittäin ahneita pepelateja. Hankalaa keskikorkeudella. Kun se kiihtyy stratosfäärissä 1,8 miljoonaan, se herää eloon. Laskeutuminen on parempi kuin kukaan koskaan lentänyt, vain sinun on sopeuduttava nopeuteen. Kaiken kaikkiaan kestävä neljännen sukupolven lentokone.
Voisitko taistella sen puolesta?
-Pitkän kantaman korkean sieppaajan. Helppo.
Ja mennä MiG-31: een Raptoria vastaan?
- Puhdas itsemurha.
Se on loogista. Liian eri tasot eri tehtäviin …
- Päinvastoin - heillä on sama tehtävä: "lakaista" vihollisen lentokone taivaalta, peittää ryhmä ilma -aluksia tai ilmatilaa tietyllä neliöllä. He ovat kaikki puhdasrotuisia tappajia. Ilma ylivoimainen lentokone. Kukaan ei kiellä Raptor-lentäjää ampumasta MiG-31: tä ja MiG: tä ampumasta alas Raptor tai jokin muu vihollisen kone. Toinen asia on, että Iglam ja Raptors voivat hoitaa kaikki taistelijan tehtävät, kun taas erikoistunut 31. ei pysty toistamaan paljoa siitä, mitä Raptor tai sama kotimainen Su-27 voi tehdä …
"Olet vain parantumaton pessimisti. MiG-31: n nopeus- ja korkeusominaisuuksien yhdistelmä on ainutlaatuinen, ja nykyään niillä ei ole analogia nykyaikaisten hävittäjien keskuudessa
- Nopeus … Se, että 31. voi kiihdyttää 3000 km / h, ei anna hänelle mitään etuja taistelussa Raptorin tai F-15C: n kanssa. On täysin erilaisia tekijöitä.
Epäiletkö Zaslon -tutka -aseman ominaisuuksia?
- Näettepä, mikä temppu tässä: koirantaistelu ei ole ritariturnaus. Me seisoimme kulmissa, heiluttelimme keihään, ryntäsimme toisiamme kohti … Ei! Todellinen taistelu on ryhmätaistelu. En ole yksin, mutta luultavasti tuolla puolella on myös useita ryhmiä - hävittäjäryhmiä, hyökkäysajoneuvoja, AWACS … Kerro minulle, mitä "Zaslon" tarkoittaa 9 metrin Sentry -tutkaa vastaan? Hänellä on 15-20 operaattoria ja yhteyshenkilöä aluksella, mutta kuinka monta "operaatiota" tekee ainoa navigointioperaattorini takana ohjaamossa?
Päivitetyn A-50U: n pitkän kantaman tutkatunnistus- ja -ohjauskoneessa (AWACS)
Olet varmasti pessimisti. Loppujen lopuksi et ole yksin taistelussa-Venäjän ilmavoimat on aseistettu samanlaisilla pitkän kantaman tutka-ilma-aluksilla A-50, ja vuoteen 2016 mennessä he lupaavat A-100 "Premier" -laitteen, jossa on aktiivinen vaiheittainen ryhmä
- Joo. Mutta mitä järkeä on MiG-31: ssä sen super-tutkan kanssa?
No, kuinka … näet enemmän, tiedät enemmän, pystyt havaitsemaan vihollisen aikaisemmin
- Mitä väliä sillä on, jos lähellä on AWACS -lentokone?
Kuvittele, että viestintä A-50: n kanssa keskeytyi … häiriöt, ohjelmistovika aluksella tai jotain sellaista. Ja sinä - kerran! ja sen voimakas tutka, näkee kohteet 300 km: n etäisyydelle
- Jos lähistöllä ei ole AWACS -järjestelmää ja vihollisella on sellainen, takaamme lopun. "Este" ei ole täällä ihmelääke. Harkitse tutkan tehon ja herkkyyden eroa (katso vielä MiG ja A-50), monta kertaa suurempia mahdollisuuksia luokitella ja valita kohteita ja osoittaa muita taistelijoita niihin. ja atsimuutin seuranta, toisin kuin tutka "Zaslon", joka näkee kohteet 90 ° -alueella (noin koko näkökenttä on 160 °. Katselukulma on 90 ° +/- AJOVALON taipuma 35 ° kumpaankin suuntaan). Saattajasektori on edelleen 70 °.
Kuuntele, olen nähnyt tällaisia numeroita Internetissä. Modernisoitu MiG-31BM, joka on varustettu ominaisuuksiltaan samanlaisella tutkalla kuin Zaslon-M-tutka (luotu 1980-luvulla, Zaslon-M ei mennyt sarjaan), pystyy havaitsemaan kohteen, jonka EPR on 19 neliömetriä. metrin etäisyydellä 320 km. Viileä?! Muuten, mikä on tavoite, jonka RCS on 19 neliömetriä?
- Hyökkäyslentokone A-10 "Thunderbolt". Paljon riippuu kulmasta ja aseiden läsnäolosta ulkoisessa hihnassa.
Tehokas sironta -alue (ESR) - määrittää kohteen ominaisuudet hajottamaan sähkömagneettisen aallon. Riippuu kohteen koosta ja kokoonpanosta, sen materiaalin ominaisuuksista, tutka -aallon pituudesta ja polarisaatiosta sekä säteilyn suunnasta. Suurempi RCS -arvo tarkoittaa suurempaa tutkanäkyvyyttä objektille, RCS: n lasku vaikeuttaa havaitsemista.
Osoittautuu, että 31: llä on valtava etu - se ei pysty vain havaitsemaan kohteita kolmesataa kilometriä, vaan myös hyökkäämään niihin R -37 -ohjuksilla. Kukaan muu maailmassa ei ole mitään vastaavaa
MiG-31, jossa nenäkartio poistettu vieraassa ilmaesityksessä.
Yleisö oli varsin yllättynyt Zaslon -tutasta, jossa oli vaiheittainen antenniryhmä.
-Jos jätämme huomiotta aiheen R-37: n läsnäolosta ja kokemuksesta niiden käytöstä taisteluyksiköissä, saamme jotain seuraavanlaista: kun etupuolen pallonpuolisko säteilytetään, MiG-31: llä on RCS 20: n sisällä. 25 neliömetriä. metriä. F-15C: llä, jossa on ripustettuja ohjuksia, on RCS 10 neliömetrin sisällä. metriä. Ottaen huomioon tietyn "esteen" edun ulkomaisiin tutkoihin AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 - kuka pystyy havaitsemaan vihollisen aikaisemmin?
Miksi 31: llä on niin suuri EPR? Kuulin, että Su-27-perheen lentokoneilla on vähintään 5 neliömetrin RCS. metriä, Su-30: n ja Su-35: n uusissa muutoksissa se pienenee 4 neliömetriin. metriä
- Ensinnäkin MiG -31 -luistin - 25% nostovoimasta on vain rungon muotoinen. Suuret ilmanottoaukot, moottorin kompressorit. Voitko kuvitella, kuinka tämä kaikki "hehkuu" edestä säteilytettynä? Jälleen aerodynaamiset harjanteet, sisäänvedettävä polttoainesauva, pylväät, raketit ulkoisella hihnalla-puhumattakaan 4-metrisistä 600 kg painavista P-37-tukista. Lopuksi lyhdyn ja koristeosien rakenteen laatu ja istuvuus - 31 -luvun luomisen aikana se tuntui merkityksettömältä.
Uskomatonta. 5 -kertainen ero "kuivaimiin" verrattuna
- Älä unohda, että luvut, jotka annoit Su -27: lle, liittyvät sen minimiin RCS - ilman jousituksia, kun niitä säteilytetään tiukasti edestä. Kun ohjusjoukkoja on siiven alla ja 3/4 kulmassa, Su-27: n, Su-35: n ja F-15C: n RCS-arvot voivat kasvaa 15 neliömetriin. metriä - tämä luku näkyy kotimaan ilmavoimien laskelmissa. Joka tapauksessa tämä on paljon pienempi kuin 31.
Su-35
Tarkoitatko, että MiG-31 ja F-15C huomaavat toisensa samalla etäisyydellä?
- Tarkalleen. Ja ei ole tosiasia, että 31. pystyy hyödyntämään R-37-superohjuksia.
Entä muut ulkomaiset taistelijat?
- Pienikokoisen F -16: n tapauksessa kaikki on paljon monimutkaisempaa - sen vähimmäis -RCS: n arvoksi arvioidaan 3 neliömetriä. metriä. Jopa keskeytykset huomioon ottaen se ei todennäköisesti ole yli 5. Teoriassa "esteen" pitäisi havaita samanlainen kohde 120-180 km: n etäisyydeltä - se riippuu kohteen erityisestä kokoonpanosta, häiriöistä ja lähetys / vastaanotto -polun energiapotentiaali. Mutta älä unohda, että havaitseminen, luottavainen sieppaus ja seuranta ohjusten ohjaamiseksi ovat kaksi eri asiaa. Riippumatta siitä, miten tapahtuu, että metsästäjästä on tullut peli, on suuri todennäköisyys, että F-16 vapauttaa AIM-120: n ennen kuin MiG-31 havaitsee sen. Etenkin AWACS: n ulkoisen kohteen nimeämisen yhteydessä.
Voimakas AWACS on heitettävä ensin. Hänellä on todennäköisesti EPR, kuten B -52 - yli 100 neliömetriä. metriä
- Se on helppo sanoa. AWACS ei kulje ensimmäisellä rivillä - se loit kaukana takana, usein ei tunkeudu taistelualueelle.
Minusta näyttää siltä, että MiG: llä pitäisi joka tapauksessa olla taktinen etu sen nopeuden ja korkeuden vuoksi. Ota huomioon, että amerikkalaisen AIM-120C-ohjuksen peräsimet on katkaistu sijoitettavaksi F-22: n sisäosiin-harvinaisessa ilmakehässä 17-20 km: n korkeudessa ne tulevat tehottomiksi. MiG pystyy poistumaan suhteellisen helposti
- Tämä on toisaalta. Toisaalta aerodynamiikan lait ovat voimassa kaikille. 31: llä on myös rajoituksia liikkumiseen stratosfäärissä.
Muistatko, mikä on suurin sallittu ylikuormitus suurilla korkeuksilla?
- On mahdotonta unohtaa. 3, 3G. Lennon korkeus 17 km ja nopeus 2,2 M.
Asia selvä. Tiedätkö mikä on Raptorin tai F-35: n EPR-arvo? Internetissä oli numeroita 0 0001-0,3 neliömetriä. metriä. Kumpi on lähempänä todellista?
- Kukaan ei tiedä varmasti. Todennäköisesti satoja neliömetrejä. metrin päässä etupuoliskosta.
Kyllä, ulkoisesti Raptorin RCS: n pitäisi olla pienempi kuin minkä tahansa neljännen sukupolven lentokoneen. Rungon "litteä" muoto, reunojen ja reunojen yhdensuuntaisuus, V-muotoinen pystysuora pyrstö, sileä katos, aseiden sisäinen ripustus, harmaat sileät pinnat, ilman radiolaitteiden, aukkojen, niittien ja muiden radiosävyelementtien …
- Siksi sanon - Raptorin tapauksessa temppu, jossa R -37 -ohjus osuu 300 km: iin, ei toimi - Korppikotka ei yksinkertaisesti löydy tällaiselta etäisyydeltä.
Ja yleensä se on mahdollista?
- Emme ole koskaan harjoittaneet tällaisten kohteiden sieppaamista. Ainoa asia, jonka tiedän, on Tomahawkin kaltaisen matalalentoisen risteilyohjuksen varma sieppaus ja saattaja, jonka EPR on 1 neliömetriä. mittari suoritetaan 20-30 km: n etäisyydellä. Muista kuitenkin, että nämä tiedot ovat päteviä vain, kun kohteet havaitaan maanpinnan taustalla.
Näkyykö se paremmin maan taustaa vasten?
- Päinvastoin. Zaslon näkee esineet paljon paremmin keskikokoisissa ja korkeissa korkeuksissa.
Asia selvä. Nuo. Tarkoitatko sitä …
- Todellisissa olosuhteissa kaikilla 4/4 + -sukupolven kotimaisilla ja ulkomaisilla hävittäjillä on samanlaiset kyvyt suorittaa ilmataistelua pitkillä ja keskipitkillä etäisyyksillä. Samalla samalla Su-27: llä on etu MiG-31: een nähden heikomman näkyvyytensä ja suurten voittomahdollisuuksiensa vuoksi lähitaistelussa.
MiG-31: n käyttö käsittää yleensä osallistumisen "koirien kaatopaikkoihin"? Siinä on myös sisäänrakennettu 23 mm: n tykki
- Tarkoitatko lähitaistelua? Ei, koska uskotaan, ettei tämä ole hänen tehtävänsä. Erittäin epäilyttävä päätös.
Miksi?
- Koska ryhmätaistelut muuttuvat yleensä lähitaisteluiksi. Harkitse, löysitte toistenne 100-200 km: n etäisyydeltä, vaihditte ohjuksia, ja lisäksi todennäköisyys osua R-33-kohteeseen alueella on arvioitu 0,7. Lähestymisnopeus on 2-3 tuhatta km / h. Jos vastustajia ei käännetä pois, he kohtaavat parin minuutin kuluttua kasvokkain. Mielestäni sitä, mikä odottaa 31. päivää tässä tapauksessa, ei tarvitse selittää.
Ei vaadittu. Mutta eikö MiG-31: n luojat ota tätä vaihtoehtoa huomioon?
- Tiedätkö, että 31 -luku luotiin 1970 -luvulla täysin erilaisia tehtäviä varten. Ohjuksia kuljettavien pommikoneiden armeijan tuhoaminen taivaalla arktisella alueella, vastustaminen korkean korkeuden tiedustelulentokoneita SR-71 "Blackbird" vastaan, tiedustelupallojen tuhoaminen … Nykyään tällaisia uhkia ei enää ole-SR-71 kirjattiin pois 20 vuotta sitten ilmapallot ovat vanhentuneet - avaa vain Google Maps -kartta … Muuten, ase 31. oli tarkoitettu vain ilmapallojen ja koettimien ampumiseen eikä vihollisen taistelijoiden ampumiseen. Ainoa käytännön ammunta siitä harjoitettiin Gromovossa vuonna 1988. Nyt aseen käyttö 31. päivänä on kielletty.
Sano suoraan - onko MiG -31 vanhentunut?
- No miksi niin heti. Vain erikoistunut sieppaaja. Tietyssä mielessä kone on erinomainen - 20 vuotta sitten sillä ei ollut analogia maailmassa lainkaan ilmailutekniikkansa suhteen …
"Entä F-14 Tomcat, jossa on kannen rekisteröinti?
- Se on samanlainen, mutta kaukana analogisesta. Amerikkalainen sieppaaja oli lento -ominaisuuksiltaan selvästi huonompi kuin MiG. MiG-31B-muunnoksen ja R-37-ohjusten myötä jenkit menettivät edunsa myös taistelussa pitkillä matkoilla.
Viimeinen Tomcat poistettiin käytöstä vuonna 2006
- Joo. "Tomkats" -tarve on kadonnut. Kuten sanon, sekä MiG-31 että Tomcat luotiin täysin erilaisissa olosuhteissa: ohjusiskujen vaihto pitkillä etäisyyksillä, yliäänien kohteiden sieppaus stratosfäärissä, kilpa suurimmilla nopeuksilla ja korkeuksilla. Niitä luotaessa ei kiinnitetty erityistä huomiota AWACS -erikoislentokoneisiin. Rakettien euforia (hei F-4 "Phantom"!), Ohjattavuuden laiminlyönti-tämä ei ole "etulinjan" hävittäjä, vaan sieppaaja: se oli palveluksessa ilmavoimien kanssa, eräänlainen lentävä ilmapuolustusjärjestelmä. Täysin erilaiset ilmataistelun taktiikat ja käsitteet, jotka ovat voimassa kylmän sodan aikoihin. Mutta kuka tarvitsee sitä nyt, kun painopiste on monipuolisuudessa, varkaudessa, erittäin ohjattavuudessa ja AWACS-toiminnot on siirretty Boeing- ja Il-76-pohjaisiin erikoislentokoneisiin. Yritä viedä 31. päivä - kukaan ei edes ota sitä ilmaiseksi. Ei siksi, että kone olisi jollain tavalla huono, vaan siksi, että Intiassa tai Malesiassa ei yksinkertaisesti ole sellaisia uhkia, joista MiG-31 on "vangittu". Lisäksi sen käyttö on varsin ahne ja kallis.
Mitä järkeä on MiG-31: llä Venäjän ilmavoimien kanssa? Puolustusministeriön edustajien mukaan päivitetty MiG-31BM toimii vuoteen 2028 asti
- Asia on yksinkertainen: mikään ei korvaa niitä. 31. muodostavat kolmanneksen ilmavoimien torjuntahävittäjien laivastosta, ja jos kirjoitamme heidät pois, jäämme paljaalle taivaalle.
Näyttää siltä, että on liian aikaista kirjoittaa ne pois … Ehkä tilanne korjaantuu nykyisen laivaston laajamittaisella modernisoinnilla?
- Niin se on - laivastoa uudistetaan asteittain MiG -31BM -hankkeen mukaisesti. Lentokoneesta tulee monipuolisempi, se voi käyttää tarkkuusaseita ja hyökätä maakohteisiin.
Entä MiG-31: n käyttäminen "tutkanmetsästäjänä"? Sen suuri nopeus ja korkeus tekevät siitä haavoittumattoman useimmille vanhentuneille keskialueen ilmapuolustusjärjestelmille. (Huomaa. Tämä ei koske malleja S-300 ja "Patriot")
- Mukaan lukien.
MiG-31BM. Ohjaamo.
MiG-31BM. Navigatorin hytti
"Lasinen" mökki?
- Kyllä, nyt lentäjällä on indikaattori taktisesta tilanteesta - jos ennen hän tunsi olevansa navigaattorin ohjaamo, nyt hän on tietoinen kaikista tapahtumista. ILS korvasi vanhan PPI: n. Zaslon-tutka ja junan elektroniikka on modernisoitu; nyt MiG pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 10 kohdetta ja hyökkäämään kuuteen tärkeimmistä kohteista.
Onko heitä paljon riveissä?
- Nykyään, parikymmentä, yleissuunnitelmassa määrätään 60 koneen nykyaikaistamisesta.
Eli elämme
- Vähitellen. No, tule: jotta lentoonlähtöjen määrä olisi sama kuin laskeutumisten määrä!
