Kansalaiset, olkaa varovaisia !!!
Varkaus on tämän hetken yleisin rikos tutkinta- ja oikeuskäytännössä, ja sen kohteena voi olla mikä tahansa omaisuus, jopa piilotettuna usean kilometrin vesipatsaan alle.
Älä jätä asiakirjoja ja arvoesineitä merenpohjaan, käytä turvallisia tietoliikenneyhteyksiä äläkä koskaan korosta, korostan, ÄLÄ KOSKAAN jätä ilman valvontaa meri-, ohjus- ja ilmailulaitteiden hylkyjä. Kaikki kadonneet ohjukset, upotetut alukset ja yli laidan olevat ilma -alukset on välittömästi löydettävä, evakuoitava tai räjäytettävä paikan päällä.
Muuten tästä kaikesta tulee vihollisen saalis.
Projekti "Azorian"
Se, että CIA yhdessä Yhdysvaltain merivoimien kanssa metsästeli Neuvostoliiton laitteiden hylkyjä, tuli tiedossa jo 1970-luvun puolivälissä. Avoimessa lehdistössä ilmestyi järkyttäviä tosiasioita liittyen upotetun Neuvostoliiton veneen nostamiseen ydinaseineen aluksella. Tarina K-129: n noususta esitettiin suurella pompolla; korostettiin, että amerikkalaiset merivoimien insinöörit tekivät mahdottoman - he nostivat tilaa vievän teräsrakenteen 5600 metrin syvyydestä.
Mutta miksi CIA: n piti nostaa Neuvostoliiton sukellusveneen tuhoutunut nenä? Vastaus on yksinkertainen - jenkit olivat kiinnostuneita kirjaimellisesti kaikesta: kiinteän rungon teräksestä torpedoihin, joissa on ydinkärki, D -4 -kompleksin ballistiset ohjukset, salauslaitteet ja muut salaiset laitteet strategisen risteilijän kyydissä. Sukellusveneen tekniikoiden piti "valaista" Neuvostoliiton sotilas-teollisuuskompleksin tilaa.
Yksi tärkeimmistä vaiheista Neuvostoliiton veneen nostamiseksi, joka sai koodinimityksen "Project Azorian", oli merenpohjan tutustuminen K-129: n uppoamisalueelle, sijainnin ja kunnon määrittäminen upotetun veneen hylkyistä. Työ olisi pitänyt suorittaa mahdollisimman salassa ilman tavanomaisten valtamerenkulkualusten osallistumista - muuten se voisi kiinnittää Neuvostoliiton laivaston huomion.
Tragedian paikan tiedustelu suoritettiin USS Halibut (SSN-587) -erikoiskäyttöön tarkoitetulla ydinsukellusveneellä, joka oli entinen ohjuskantaja, joka muutettiin sotilaalliseksi merentutkimusalukseksi. Ohjusaseiden sijasta Khalibat oli varustettu sivupottereilla, keula- ja peräsienen ankkureilla, sukelluskameralla, pitkän ja lyhyen kantaman luotaimilla sekä hinattavalla automaattisella batyscapheella, jossa oli videokamera ja tehokas valonheitin työskentelemään yli vahvan veneen rungon ominaisuudet.
USS Paltus (SSN-587)
Ollessaan upotetussa asennossa "Khalibat" kartoitti useiden kuukausien ajan Tyynenmeren pohjaa K-129: n väitetyn kuoleman alueella. Lopuksi yhdessä Bathyscaphe -kameran kuvista nähtiin peräsimen sulkaa muistuttava esine. Yhteensä "Khalibat" otti useita tuhansia kuvia pohjassa makaavasta sukellusveneestä:
"Yksi valokuvasarja järkytti jopa komentaja Moorea, miestä, jolla on teräksiset hermot", hän näki tulosteissa venäläisen merimiehen luuranon, joka oli pukeutunut myrsky -raglaniin, tikattuihin housuihin ja raskaisiin laivaston saappaisiin. Tuhannet pienet merimatot kerääntyivät sukellusveneen jäännöksiin."
- kirjasta "Sokean miehen harrastaja. Amerikan vedenalaisen vakoilun tuntematon historia"
Khalibat-sukellusveneestä saatujen tietojen mukaan K-129: n keula päätettiin nostaa 42 metrin (138 jalkaa) pituudelta, missä amerikkalaisen tiedustelun kannalta mielenkiintoisimmat laitteet, mekanismit ja aseet sijaitsivat.
Jatkotöitä hylkyjen nostamiseksi suoritettiin erityisesti rakennetun Glomar Explorer -aluksen avulla - Neuvostoliiton veneen hylky tuotiin pintaan 12. elokuuta 1974, kuusi vuotta sen kuoleman jälkeen.
Upotettava tarttuja, joka pystyy nostamaan jopa 4250 tonnin painoisia esineitä alhaalta, vedettiin Glomar Explorer -laitteen pohjassa olevien liukuovien läpi
K -129: n tapauksessa Neuvostoliiton johto teki räikeän virheen - ohjuskantajan menetys luokiteltiin tiukasti, vene ja sen miehistö suljettiin laivaston luetteloista takautuvasti, jolloin kirjaimellisesti jätettiin sukellusvene "omistajaton omaisuus".
Jos Neuvostoliitto olisi ilmoittanut tragediasta hyväksyttyjen kansainvälisten merisääntöjen mukaisesti, jenkit eivät olisi uskaltaneet koskea ilmoitettuun sotilaalliseen hautaamiseen, ja jos he olisivat uskaltaneet, se olisi voinut aiheuttaa suuren kansainvälisen skandaalin tulevaisuudessa. Amerikkalaisten olisi palautettava osa varastetusta omaisuudesta, mikä auttaisi meitä ratkaisemaan K-129: n kuoleman mysteerin.
Sukellusveneen erikoisoperaatiojoukko
On huomionarvoista, että K -129: n hylkyjen etsintäoperaatio pidettiin virallisissa asiakirjoissa "venäläisen ballistisen ohjuksen etsinnänä Tyynenmeren pohjalla" - tällaiset operaatiot olivat niin yleisiä amerikkalaisille sukellusveneille. Kuuluisa Khalibat-sukellusvene ryömi säännöllisesti Neuvostoliiton laivaston harjoitusalueiden läpi ja keräsi todellisen raivaajan tavoin löydettyjen alusten ja ballististen ohjusten palasia (moottori, elektroniikka, polttoainenäytteet), tutki upotettuja kohteita vaurioiden varalta ja purki laitteita, joista he pitivät. Tiedot mereen pudonneista ballistisista ohjuksista tallennettiin pinta-alusten ja lentokoneiden tutkoilla sekä vedenalaisilla hydrofoneilla 1-2 mailin tarkkuudella.
Esimerkiksi vuonna 1967 yhdysvaltalainen sukellusvene varasti Pietarin Suurenlahdella (Vladivostok) harjoituksista kaksi inerttiä kaivosta, jotka paljastettiin puolustusministeriön päävalvontatarkastuksen yhteydessä. Tapaus sai laajan julkisen vastaanoton lännessä - näytteitä varastetuista Neuvostoliiton aseista esiteltiin avoimesti New Yorkin näyttelyssä.
Keväällä 1976 suoritettiin erityinen operaatio "Blue Sun" - joukko armeijan sukeltajia tarkasteli Sahalinin rannikolla kaatuneen Tu -95M: n törmäyspaikkaa. Tuolloin sukellusvene palasi rikkailla pokaaleilla: pommikoneen hylkyistä löydettiin kaksi "punaista päätä" (ydinkärkiä).
- Noina vuosina amerikkalaiset sukellusveneet laiduntivat jopa Pietari Suuren lahdella. Se tuli siihen pisteeseen, että he kuvasivat laivastomme paraateja ja kauneuksia Vladivostokin rannalla periskoopilla."
- entinen varajäsen. Tyynenmeren laivaston tiedustelupäällikkö Vasta -amiraali A. Shtyrov
Lokakuussa 1971 "Khalibat" lähetettiin Ohhootskinmerelle ja seuraava tehtävä oli "havaita ballististen ohjusten hylky". Tällä kertaa oli tarpeen löytää alareunasta salainen viestintäkaapeli, joka yhdistää strategisten ohjuskantajien tukikohdan Krasheninnikovin lahdella (Kamtšatkan saari) mantereella sijaitsevan Neuvostoliiton laivaston komentokeskuksiin. Vuotta myöhemmin "Khalibat" palasi Neuvostoliiton aluevesille ja asennettiin löydettyyn sukellusvenekaapeliin "Kokon" - itsenäiseen tiedustelukonttiin, jossa oli RTI -radioisotooppi energialähteen muodossa.
"Koteloida". Sen tekniset parametrit: paino - 7 tonnia, pituus - 5 metriä, halkaisija - 1200 mm, valvottujen kaapelikanavien määrä - jopa 60.
"Kultakaivoksen" ansiosta paljastettiin monia Neuvostoliiton sukellusveneiden palvelun salaisuuksia: tiedot SSBN: n taistelupartioista - aikataulu, veneiden lukumäärä ja tyyppi, partioreitit sekä tiedot ohjusaseiden testauksen tuloksista Kuran testialueelle.
Älyjärjestelmä toimi kuin kellokoneisto - "Khalibat" tuli säännöllisesti muutaman kuukauden välein poistamaan ja korvaamaan kasetit tallennetuilla tiedoilla. Työn helpottamiseksi veneen runko oli varustettu erityisillä "suksilla", jotta se voisi laskeutua pehmeästi maahan kaapelin vieressä vaarantamatta työskentelevien sukeltajien elämää (yhden edellisen matkan aikana tapahtuma tapahtui - miehistö ei pitänyt Halibatia tietyssä syvyydessä, ja vene alkoi nousta äkillisesti, vetäen ihmisiä veneeseen ketjutettuna ilmaletkuilla).
Kampanjoiden aikana "Khalibat" peitettiin kahdella monikäyttöisellä sukellusveneellä - ensimmäinen varmisti suoraan partiolaisen turvallisuuden, toinen ohjasi Neuvostoliiton sukellusveneiden vastaiset joukot itselleen.
1950-luvulla rakennettu pienen nopeuden Halibat ei enää vastannut merivoimien tiedustelutarpeisiin, vuonna 1975 se korvattiin SeaWolfilla (SSN-575) ja myöhemmin uusimmilla erikoisoperaatioiden veneillä "Brocade" (USS Parche SSN -683) ja "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687), jotka perustuvat "Stejen" -tyyppisiin ydinsukellusveneisiin.
PLA: n erikoisjoukot USS Parche (SSN-683) Havaijin rannikolla
Runkoon asennettu vedenalainen ajoneuvo on selvästi näkyvissä sekä ohjauslaitteen takana oleva radiolaite
Muunnettujen ydinvoimalla toimivien laivojen lisäksi laivaston erikoisetsintäjoukkoon kuuluivat Trieste II: n syvänmeren batiskafet ja useita minisukellusveneitä.
Vuonna 1980 Brocade asensi tiedustelukokoneja Barentsin ja Valkoisen meren kaapeleihin. Tilanne oli erittäin onnistunut. Ainoa asia, jota jenkit eivät tienneet, oli se, että Neuvostoliiton tiedustelutoimisto tiesi heidän pahat suunnitelmansa etukäteen NSA: n työntekijän, petturin Robert Peltonin ansiosta. Viime aikoina KGB on pelannut radiopeliä NSA: n kanssa ja välittänyt räikeää väärää tietoa sukellusveneiden viestintäkaapeleiden kautta.
Kaiken tämän komedian loppu tuli vuonna 1982 - työskennellessään kontin kanssa Okhotskinmerellä SeaWolf ohjasi vahingossa ja painoi kaiken painonsa vedenalaiseen kaapeliin. Neuvostoliiton laivaston sukeltajat saapuivat heti paikalle - katsellen sukellus- ja valtamerenkulkualusten kertymistä satelliittikuviin, jenkit olivat hyvin yllättyneitä - kuinka nopeasti neuvostoliittolaiset löysivät "kotelon" asettamispaikan!
"Cocoon" purettiin ja vietiin yhteen Neuvostoliiton sotilaallisista tutkimuslaitoksista. Entinen NSA: n upseeri Robert Pelton paljastettiin vuonna 1985 ja tuomittiin kolmeksi elinkautiseksi.
Toinen Barentsinmeren pohjasta nostettu "kotelo" oli kerralla esillä KGB -museossa.
Tarina jatkui rajoitetusti vuonna 1994, kun Yhdysvaltain laivaston upseeri Daniel King luovutti vahvistamattomien huhujen mukaan Venäjän suurlähetystölle levyn, jossa oli tietoja Neuvostoliiton laivaston sukellusveneiden viestintäkaapeleiden salakuuntelusta. Vuonna 2001 King vapautettiin oikeussalista rikosepäilyn puutteen vuoksi.
USS Parche (SSN-683). Viimeisen kerran merellä
Ydinsukellusveneet "R. Russell "ja" Brocade "jätettiin laivaston ulkopuolelle ja romutettiin vuonna 1994 ja 2004.
Tästä syystä operaatioiden kronikaa "Bindweed" ja "Acetone" sukellusveneiden kaapeleiden kuuntelusta voidaan pitää päättyneinä.
Vene haapealla vyötäröllä
Helmikuussa 2005 Yhdysvaltain laivasto hyväksyi monikäyttöisen ydinsukellusveneen USS Jimmy Carter (SSN -23), joka on kolmas ja viimeinen SeaWolf -tyyppinen alus *
Yhtäkään amerikkalaista sukellusvenettä ei ole rakennettu niin pitkään (yli 5 vuotta putoamisesta), eikä yksikään sukellusvene maailmassa ole maksanut niin paljon - Carterista maksettiin kohtuuton hinta - 3,2 miljardia dollaria 10 vuotta sitten!
Yleisö, joka osallistui seremoniaan, huomasi heti, että veneessä oli jotain vialla. Rungon pidentyminen on epätavallista - Carter on melkein 30 metriä pitempi kuin sisarukset!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
Aluksen pituus paljasti sen tärkeimmän salaisuuden - Carter ei ollut yksinkertainen SeaWolfe -luokan sukellusvenehävittäjä. Tämä on monikäyttöinen valtamerikompleksi Multi-Mission Platform (MMP), joka on luotu perinteisen sukellusveneen perusteella. Päätös muuttaa Carter erikoisveneeksi tehtiin liian myöhään - runko oli jo asetettu GE Electric Boat -telakalla. Lopulliseen suunnitteluun oli tehtävä muutoksia - tämä selittää kahden vuoden viivästymisen hyväksynnässä ja veneen erittäin korkeat kustannukset.
Vankan kotelon keskelle hitsataan lisäksi tiimalasin muotoinen osa. Tämän järjestelyn ansiosta Ocean Interface -kompleksin ulkokuoren ja kiinteän rungon väliin muodostui kiinteä "ontelo"-syvänmeren kylpylät, minisukellusveneet, automaattiset vedenalaiset ajoneuvot tiedusteluun, kaivosten etsintään ja hävittämiseen jne. tehtäviä. Siellä on myös ilmalukko taisteluun uimareille ja erilaisia sukellusvarusteita. Siellä on paikka kumiveneiden, ampumatarvikkeiden ja ampumatarvikkeiden sijoittamiseen "turkishylkeitä" varten tai kuljetussäiliö suurille "näytteille" vihollisen aseista, jotka sukeltajien huolelliset kädet ottavat merenpohjasta.
Juuri niin - nyt "SeaWolfe" on ottanut kunnianarvoisen "merisoturin" paikan käytöstä poistettujen "Parche": n ja "R. Russell."
Kuinka MMP toimii
Mitä tulee veneen käyttöön taistelussa monikäyttöisenä sukellusveneenä, amerikkalaiset vain hymyilevät hillittömästi ja toistavat opitun mantran:
”Lisäosasto ei vaikuttanut veneen taistelukykyyn. "Jimmy Carter" on säilyttänyt "Sea Wolfin" sukellusveneiden koko taistelupotentiaalin
Kuinka paljon siellä on! Tiedetään, että "Carterin" edeltäjä - "Parche" - vastaavan 30 metrin osan lisäämisen jälkeen lakkasi säilyttämästä syvyyttä ja putosi säännöllisesti. Varmasti Carterilla on myös ongelmia tasapainottamisessa ja ohjattavuudessa.
Lisäosa, keulapotkurit, perässä matalassa vedessä työskentelyä varten, päivitetty komentokeskus … tämä on lyhyesti sanottuna "Jimmy Carter"
Ei kuitenkaan pidä erehtyä myöskään "Carterin" heikkoudesta - sen sisarusten - "Sea Wolf" ja "Connecticut" - taistelukyvyt olivat niin suuria, että ne tallennettiin heti silloisen uuden sukellusveneisiin., neljäs sukupolvi. Jopa 20 vuoden jälkeen SeaWolves on edelleen maailman tehokkain ja kehittynein monikäyttöinen sukellusvene. Upotuksen nopeus ja syvyys ovat parhaiden venäläisten sukellusveneiden tasolla (tehokas S6W -reaktori ja vahva runko, joka on valmistettu HY100 -teräksestä).
Melulattia on hiljaisempi kuin Ohio: laitteiden poistot, voimalaitoksen aktiiviset tärinänvaimennusjärjestelmät ja brittiläiset vesisuihkut ovat kaikki vaikuttaneet Sea Wolvesin salaisuuden lisäämiseen.
Tunnistusjärjestelmät? Mikä on 600 Sea Wolfe -hydrofonin hinta yksin! Tai monitoiminen masto, jossa on videokameroita, lämpökamerat ja laser -etäisyysmittari - nyt kaikki keskipisteessä olevat voivat seurata tilannetta pinnalla. Lopuksi tavallinen pallomainen luotain ja joukko hinattavia antenneja estämään hyökkäyksen peräroottorin "kuolleelta alueelta".
Aseistus? Kuten todellinen iskuri, SeaWolf on varustettu vaimennetulla aseella - kahdeksalla 660 mm: n torpedoputkella, jotka käyttävät itsestään poistuvien torpedojen periaatetta (toisin kuin kaikissa muissa veneissä käytetty paineilmapuhallus). Ammukset - 50 risteilyohjusta "Harpoon", "Tomahawk" tai torpedot Mk.48.
On myös mahdollista ladata jopa 100 merimiinaa ohjus- ja torpedoaseiden osan sijaan.
SeaWolf-luokan veneen keskuspylväs
Se ei ehkä kuulosta isänmaalliselta, mutta SeaWolfe on täydellinen. Paras monikäyttöisten sukellusveneiden nykyaikaisista projekteista, joka on ottanut kaiken muun tyyppisten veneiden edut vastaan. Hänellä ei ole heikkoja kohtia. Yksi SeaWolfe on koko laivaston arvoinen - sekä kirjaimellisesti että kuvaannollisesti.
Juuri niiden korkeiden kustannusten ja ylimääräisen kapasiteetin vuoksi Yhdysvaltain laivasto luopui SeaWolvesin rakentamisesta ja rajoitti sarjan kolmeen sukellusveneeseen. Etusijalle annettiin halvemmat "Virginiat" - alkuperäiset kopiot todellisesta "Sea Wolfista".
Erikoisvene "Jimmy Carter" yhdistää kaikki "SeaWolves" -luettelon ominaisuudet, mb. lukuun ottamatta upotettua nopeutta, ohjattavuutta ja työsyvyyttä. Tämä on vaarallisin vedenalainen vihollinen, ja lisäksi hän osaa varastaa taitavasti kaiken, mikä on merenpohjassa (vaihtoehtona kaikki, mikä on vesipatsaassa). Tällaisissa olosuhteissa kaikki hankkeet ballististen ohjusten, arsenaalien ja muiden strategisten järjestelmien sijoittamiseksi merenpohjaan muuttuvat tarkoituksellisesti järjettömiksi - Carter varastaa ne heti seuraavana päivänä.
Meri- tai maakohteiden ampuminen, erikoisjoukkojen sabotaasiryhmien laskeutuminen, kulkuväylien tekeminen miinakentille, arvokkaiden tavaroiden varastaminen alhaalta, tiedustelu, tiedustelu, salaisen rahdin kuljettaminen - kaikki tämä salassa pidettäessä. Amiraali John Davisin mukaan Jimmy Carterin kyvyt avaavat merivoimille tien tulevaisuuteen.
Torpedolokero "Carter"
Venäjän laivaston näkökulmasta uuden uhan syntyminen erityiskäyttöön tarkoitetun sukellusveneen Carter muodossa on syy harkita vakavasti vedenalaisen infrastruktuurin turvallisuuden varmistamista ja ryhtyä toimenpiteisiin estääkseen uusia venäläisiä tekniikoita joutuu amerikkalaisten asiantuntijoiden käsiin ohjuskokeiden aikana ("Bulava" ja Co.).
Samaan aikaan Carterin osoitetut kyvyt antavat meille toivoa, että CDB MT Rubinin kotimaiset laivanrakennusinsinöörit ymmärsivät tällaisten laitteiden tarpeen laivastossa ja suunnittelevat samanlaisten sukellusveneiden luomista olemassa olevien tai uusien hankkeiden perusteella.
