1900 -luvun toisella puoliskolla maailmankartalle ilmestyi 180 itsenäistä valtiota, mutta tästä villistä maista ja kansoista vain kahdella suurvallalla oli voimakas valtamerilaivasto - Neuvostoliitto ja Yhdysvallat. Esimerkiksi kukaan muu kuin me ja amerikkalaiset eivät ole rakentaneet massiivisia ohjusristeilijöitä. Neljä muuta Euroopan maata pyrkivät säilyttämään entisen "merivoimien" aseman säilyttääkseen omia ohjusristeilijöitä, mutta kaikki niiden yritykset päättyivät rakentamalla yksi alus, jossa oli pääasiassa amerikkalaisia aseita ja järjestelmiä. "Arvovaltaa", ei muuta.
Ohjusristeilijöiden luomisen edelläkävijät olivat amerikkalaiset - 40 -luvun loppuun mennessä heidän sotateollisuutensa oli luonut ensimmäiset taisteluvalmiit ilmatorjuntajärjestelmät, jotka sopivat asennettavaksi alukseen. Jatkossa Yhdysvaltain laivaston ohjusristeilijöiden kohtalo määräytyi yksinomaan saattajan toiminnoissa osana lentotukialusryhmiä; Amerikkalaiset risteilijät eivät koskaan laskeneet vakavaan meritaisteluun pinta -alusten kanssa.
Mutta ohjusristeilijää kunnioitettiin erityisesti maassamme: Neuvostoliiton olemassaolon aikana maailman valtameren laajuuteen ilmestyi kymmeniä erilaisia malleja: raskas ja kevyt, pinta- ja sukellusvene, jossa oli tavanomainen tai ydinvoimala, sukellusveneiden vastaisia risteilijöitä ja lentotukialusten risteilijöitä! Ei ole sattumaa, että ohjusristeilijöistä on tullut Neuvostoliiton laivaston tärkein iskuvoima.
Yleisessä mielessä termi "Neuvostoliiton ohjusristeilijä" tarkoitti suurta monikäyttöistä pinta-alusta, jolla on tehokas alusten vastainen ohjusjärjestelmä.
Seitsemän parhaan ohjusristeilijän tarina on vain lyhyt retki merenkulun historiaan, joka liittyy tämän ainutlaatuisen sotalaivaluokan kehittämiseen. Kirjoittaja ei katso olevansa oikeutettu antamaan erityisiä arvosanoja ja luomaan arvosanan "parhaista parhaista". Ei, tämä on vain tarina kylmän sodan aikakauden merkittävimmistä malleista, jotka osoittavat niiden tunnetut edut, haitat ja mielenkiintoiset tosiasiat, jotka liittyvät näihin kuoleman koneisiin. Aineiston esityksen luonne auttaa lukijaa kuitenkin itsenäisesti määrittämään, mikä näistä "upeista seitsemästä" on edelleen korkeimman jalustan arvoinen.
Albany-luokan ohjusristeilijät
Kolme amerikkalaista hölynpölyä rakennettiin uudelleen toisen maailmansodan raskailta risteilijöiltä. Ensimmäisten onnistuneiden ohjusaseita koskevien kokeiden jälkeen Yhdysvaltain laivasto päätti Baltimore -luokan tykistöristeilijöiden maailmanlaajuisesta modernisoinnista - kaikki aseet purettiin aluksista, päällirakenne katkaistiin ja niiden sisäosat repeytyivät. Ja nyt neljän vuoden kuluttua mereen tuli uskomaton "roisto", jolla oli korkea päällirakenne ja mastoputket, täynnä salaisia elektronisia laitteita. Se, että tämä alus oli aikoinaan raskas tykistöristeilijä Baltimore -luokasta, muistutti vain keulan pään muodosta.
Ruma -ulkonäöltään huolimatta risteilijöiden "Albany -sarja" oli siistejä sota -aluksia, jotka pystyivät tarjoamaan korkealaatuisen ilmapuolustuksen lentokoneiden kantajien muodostelmille lähialueella (näiden vuosien standardien mukaan) - Talosin ilmatorjuntajärjestelmän ampuma -alue oli enemmän yli 100 km, ja kaksisataa ohjuksia sallii taistella vihollisen lentokoneita vastaan pitkään.
Edut:
- 15 senttimetrin haarniskahihna, joka on peritty raskaalta risteilijältä Baltimore, - 8 tutkan palontorjunta
- tutkojen korkea asennuskorkeus, Haitat:
- lakkoaseiden puute, - alumiiniseoksista valmistetut ylärakenteet, - arkaainen, yleensä muotoilu.
Belknap-luokan ohjusristeilijät
Sarja yhdeksän kevyttä escort-risteilijää, joihin pantiin suuria toiveita-jo Belknap-luokan risteilijän syntyessä he saivat universaalin merivoimien kompleksin, mukaan lukien alkuperäinen tietokoneistettu BIUS, miehittämättömät helikopterit ja uusi sub-köli-kaikuluotain asema AN / SQS-26, jonka oletetaan pystyvän kuulemaan Neuvostoliiton veneiden potkurit kymmenien kilometrien päässä laivan sivulta.
Alus oikeutti jollakin tavalla itseään, toisilla ei, esimerkiksi miehittämättömän helikopterin DASH rohkeasta projektista ei ollut juurikaan hyötyä todelliseen käyttöön avomerellä - ohjausjärjestelmät olivat liian epätäydellisiä. Hangaaria ja helikopterikenttää piti laajentaa täydelliseksi sukellusveneiden vastaiseksi helikopteriksi.
On huomionarvoista, että lyhyen katoamisen jälkeen 127 mm: n aseet palasivat jälleen alukseen - amerikkalaiset merimiehet eivät uskaltaneet luopua tykistöstä kokonaan.
60- ja 70-luvuilla tämän tyyppiset risteilijät partioivat säännöllisesti Vietnamin rannikolla ja ampuivat ilmatorjuntaohjuksia Pohjois-Vietnamin MiG-koneisiin, jotka vahingossa lentävät risteilijöiden sitoutumisalueelle. Mutta Belknapista tuli kuuluisa ei asepeleistään - vuonna 1975 lentotukialus John F. Kennedy murskasi tämän tyyppisen johtavan aluksen Välimerellä.
Risteilijä maksoi kalliisti hänen navigointivirheensa - lentotukialuksen ohjaamo kirjaimellisesti "katkaisi" kaikki ylärakenteet, ja lentotukialuksen rikkoutuneista polttoaineletkuista peräisin oleva kerosiinisuihku putosi aluksen rikkoutuneille jäännöksille. Kahdeksan tunnin palo tuhosi risteilijän kokonaan. Belknapin palauttaminen oli puhtaasti poliittinen päätös, muuten tällainen tyhmä haaksirikko voisi heikentää Yhdysvaltain laivaston arvovaltaa.
Belknapin edut:
- tietokoneistettu taistelutietojen hallintajärjestelmä NTDS;
- läsnäolo helikopterilla;
- pieni koko ja kustannukset.
Haitat:
- ainoa kantoraketti, jonka vika jätti aluksen pääosin aseettomaksi;
- palovaaralliset alumiinirakenteet;
- lakko -aseiden puute (joka kuitenkin määräytyy risteilijän nimityksen mukaan).
Projektin 58 ohjusristeilijät (koodi "Grozny")
Nikita Hruštšovin suosikkilaiva. Pieni Neuvostoliiton risteilijä, jolla on kooltaan mahtava iskuvoima. Maailman ensimmäinen taistelualus, joka on varustettu alusten vastaisilla ohjuksilla.
Jopa paljaalla silmällä on havaittavissa, kuinka paljon lapsi oli ylikuormitettu aseilla - näiden vuosien suunnitelmien mukaan "Grozny" oli melkein yksin suorittamaan kellon maailmanmeren kaukaisilla leveysasteilla. Et koskaan tiedä, mitä tehtäviä voi syntyä ennen Neuvostoliiton risteilijää - "Grozny" on oltava valmis mihin tahansa!
Tämän seurauksena alukselle ilmestyi universaali asekompleksi, joka kykenee taistelemaan ilma-, pinta- ja vedenalaisia kohteita vastaan. Erittäin nopea - 34 solmua (yli 60 km / h), yleinen tykistö, laitteet helikopterin vastaanottamiseen …
Mutta P-35-laivanvastuskompleksi oli erityisen vaikuttava-kahdeksan nelitonnista aihiota, jotka kykenivät katkaisemaan ohjaimet milloin tahansa ja lentämään horisontin yli yliäänisellä nopeudella (ampumaetäisyys-jopa 250 km).
Huolimatta epäilyistä P-35: n pitkän kantaman kohteen nimeämismahdollisuuksista, tehokkaista elektronisista vastatoimista ja amerikkalaisen AUG: n ilmatorjuntatulista, risteilijä oli kuolettava uhka mille tahansa vihollislaivueelle-yksi jokaisen laukaisimen neljästä ohjuksesta oli megaton "yllätys".
Edut:
- poikkeuksellisen korkea kylläisyys tuliaseilla;
- loistava muotoilu.
Haitat:
Suurin osa "Groznyn" puutteista liittyi jotenkin suunnittelijoiden toiveeseen sijoittaa mahdollisimman paljon aseita ja järjestelmiä tuhoajan rajalliseen runkoon.
- lyhyt matka -alue;
- heikko ilmatorjunta;
- epätäydelliset aseenohjausjärjestelmät;
- palovaarallinen rakenne: alumiinirakenne ja synteettinen sisustus.
Ohjusristeilijä "Long Beach"
Maailman ensimmäinen ydinvoimalla toimiva risteilijä on epäilemättä mainitsemisen arvoinen 1900-luvun parhaiden alusten luettelossa. Samanaikaisesti "Long Beachistä" tuli maailman ensimmäinen erikoistunut ohjusristeilijä - kaikki aiemmat mallit ("Boston" -tyyppiset ohjusristeilijät jne.) Olivat vain toisen maailmansodan tykäristeilijöihin perustuvia improvisaatioita.
Laiva osoittautui upeaksi. Kolme ohjusjärjestelmää eri tarkoituksiin. Päärakenteen epätavallinen "laatikko" -muoto, jonka määrää SCANFAR -vaiheistetut tutkat, myös aikansa ainutlaatuiset radiojärjestelmät. Lopuksi risteilijän ydinsydän, joka mahdollisti ydinvoimalentokoneen "Enterprise" kuljettamisen kaikkialle vuorovaikutukseen, jonka kanssa tämä ihme luotiin.
Kaikesta tästä maksettiin kuitenkin uskomaton hinta - 330 miljoonaa dollaria (noin 5 miljardia nykyisellä valuuttakurssilla!). Lisäksi ydinteknologian epätäydellisyys ei mahdollistanut 50 -luvulla kompaktin ydinvoimalan luomista vaadittu teho - risteilijä "kasvoi" nopeasti ja saavutti lopulta 17 tuhatta tonnia. Liikaa saattaja -alukselle!
Lisäksi kävi ilmi, että Long Beach ei kyennyt hyödyntämään etujaan käytännössä. Ensinnäkin aluksen itsenäisyyttä rajoittavat paitsi polttoaineen saanti. Toiseksi lentotukialuksen seurassa oli monia aluksia, joissa oli tavanomaisia voimalaitoksia, mikä vaikeutti ydinristeilijän nopeaa liikkumista.
Long Beach on palvellut rehellisesti 33 vuotta. Tänä aikana hän jätti taakseen miljoonan meripeninkulman taakse, samalla kun hänellä oli aikaa taistella Vietnamissa ja Irakissa. Poikkeuksellisen monimutkaisuuden ja kustannusten vuoksi se pysyi laivaston yksinäisenä "valkoisena norsuna", mutta sillä oli merkittävä vaikutus maailman laivanrakennuksen kehitykseen (mukaan lukien seuraavan "sankarimme" syntymä).
Long Beachin edut:
- rajoittamaton autonomia polttoaineen toimituksissa;
- AJOVALOILLA varustetut tutkat;
- monipuolisuus.
Haitat:
- hirvittävät kustannukset;
- vähemmän kestävyyttä verrattuna perinteisiin risteilijöihin.
Raskas ydinohjusristeilijä pr. 1144.2 (koodi "Orlan")
Vertailun vuoksi valittiin TAVKR "Pietari Suuri" - viimeinen ja kehittynein "Orlan" -luokan raskaista ydinohjusristeilijöistä. Todellinen keisarillinen risteilijä, jolla on hämmästyttävä joukko aseita - sen aluksella on kaikki Venäjän laivaston käytössä olevat järjestelmät.
Teoriassa yksi-yksi-taistelussa Orlanilla ei ole vertaista kaikkien maailman alusten kesken-valtava valtamerimurhaaja pystyy selviytymään minkä tahansa vihollisen kanssa. Käytännössä tilanne näyttää paljon mielenkiintoisemmalta - vihollinen, jota vastaan Kotkat luotiin, ei mene yksitellen. Mikä odottaa Orlania todellisessa taistelussa lentotukialuksen ja sen viiden ohjusristeilijän kanssa? Upea Gangut, Chesma tai kauhea Tsushiman pogrom? Kukaan ei tiedä vastausta tähän kysymykseen.
Ensimmäisen "Orlanin" ilmestyminen vuonna 1980 innosti koko maailmaa paljon - syklopean mittojen ja sankarillisen koon lisäksi Neuvostoliiton raskaasta risteilijästä tuli maailman ensimmäinen sotalaiva, jossa oli kannen alla olevat pystysuuntaiset laukaisujärjestelmät. S-300F-ilmatorjuntakompleksi aiheutti paljon pelkoja-mitään sellaista ei yksinkertaisesti ollut tuolloin missään maailman maassa.
Kuten amerikkalaisen "Long Beachin" tapauksessa, "Orlanista" keskusteltaessa kuullaan usein mielipide tällaisen ihmeen luomisen riittävyydestä. Ensinnäkin AUG: n tuhoamiseksi hankkeen 949A ydinsukellusveneohjusten kuljettajat näyttävät houkuttelevammilta. Sukellusveneen varkain ja turvallisuus on suuruusluokkaa enemmän, hinta on pienempi, kun taas 949A - 24 Granit -ohjuksen pelastus.
Toiseksi 26 tuhatta tonnia siirtymää on suora seuraus ydinreaktoreista, jotka eivät tarjoa todellisia etuja, vaan vievät turhaan tilaa, mikä vaikeuttaa huoltoa ja heikentää aluksen selviytymiskykyä taistelussa. Voidaan olettaa, että ilman YSU: ta Orlanin siirtymä olisi puolittunut.
Muuten, paradoksaalinen sattuma, kalju kotka on Yhdysvaltojen tunnus!
Ticonderoga-luokan ohjusristeilijä
"Seiso amiraali Gorshkov:" Aegis "- merellä!" - "Varo, amiraali Gorshkov: Aegis - merellä!" - tuollaisella viestillä ensimmäinen "Ticonderoga" lähti merelle - ulkopuolelta kykenemätön alus, jossa oli nykyaikaisin elektroninen täyttö.
Vertailun vuoksi valittiin risteilijä CG -52 "Bunker Hill" - toisen sarjan "Ticonderogo" johtava alus, joka on varustettu UVP Mk.41: llä.
Moderni, pieniin yksityiskohtiin suunniteltu alus ainutlaatuisilla palontorjuntajärjestelmillä. Risteilijä keskittyy edelleen ilma-alusten ja sukellusveneiden vastaisen puolustuksen tarjoamiseen lentotukialusmuodostelmille, mutta se voi itsenäisesti antaa massiivisia iskuja rannikolla käyttämällä Tomahawk-risteilyohjuksia, joiden määrä voi nousta satoihin yksiköihin.
Risteilijän kohokohta on Aegisin taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä. Yhdessä AN / SPY-1-tutkan kiinteiden vaiheittaisten paneelien ja 4 palontorjuntatutkan kanssa aluksen tietokoneet kykenevät seuraamaan samanaikaisesti jopa 1000 ilma-, pinta- ja vedenalaista kohdetta samalla, kun ne suorittavat automaattisen valinnan ja tarvittaessa hyökkäävät 18 vaarallisinta esinettä. Samaan aikaan AN / SPY-1: n energiaominaisuudet ovat sellaiset, että risteilijä pystyy havaitsemaan ja hyökkäämään jopa nopeasti liikkuviin pistekohteisiin matalalla maapallon kiertoradalla.
Ticonderogan edut:
- ennennäkemätön monipuolisuus minimaalisilla kustannuksilla;
- valtava iskuvoima;
- kyky ratkaista ohjuspuolustusongelmat ja tuhota satelliitit matalalla kiertoradalla;
Ticonderogan haitat:
- rajoitettu koko ja sen seurauksena aluksen vaarallinen ruuhkautuminen;
- alumiinin laaja käyttö risteilijän suunnittelussa.
Ohjusristeilijä pr.1164 (koodi "Atlant")
2, 25 kertaa pienempi siirtymä kuin valtava ydinvoimalla toimiva Orlan, Atlantin risteilijä säilyttää 80% iskuvoimastaan ja jopa 65% ilmatorjunta-aseistaan. Toisin sanoen yhden Orlan -superristeilijän rakentamisen sijaan voit rakentaa kaksi Atlanttia!
Kaksi Atlantin ohjusristeilijää ovat muuten 32 Vulcan-ylikapasiteettista ohjuksia ja 128 S-300F-ilmatorjuntaohjusta. Sekä 2 helikopterikenttää, 2 AK-130-tykistökiinnikettä, kaksi Fregat-tutkaa ja kaksi hydroakustista asemaa. Ja tämä kaikki yhden "Orlanin" sijasta! Nuo. ilmeinen johtopäätös viittaa itseensä - ohjusristeilijä pr. 1164 on "kultainen keskitie" aluksen koon, hinnan ja taistelukyvyn välillä.
Huolimatta näiden risteilijöiden yleisestä moraalisesta ja fyysisestä vanhentumisesta, niille ominainen potentiaali on niin suuri, että se sallii Atlantan toimia tasavertaisesti nykyaikaisimpien ulkomaisten ohjusristeilijöiden ja URO -hävittäjien kanssa.
Esimerkiksi vertaansa vailla oleva S-300F-kompleksi-jopa Yhdysvaltain laivaston modernit ilmatorjuntaohjukset, ovat Mk.41 UVP: n vakiokennojen rajoitetun koon vuoksi huonompia energiaominaisuuksiltaan kuin Fort-ohjukset (toisin sanoen., ne ovat puolet kevyempiä ja puolet hitaampia).
On vain toivottava, että legendaarinen "sosialismin virne" modernisoitiin mahdollisimman usein ja pysyisi taistelupalvelussa niin kauan kuin mahdollista.
"Atlantan" edut:
- tasapainoinen muotoilu;
- erinomainen merikelpoisuus;
-ohjusjärjestelmä S-300F ja P-1000.
Haitat:
- S-300F-kompleksin ainoa palontorjuntatutka;
- nykyaikaisten itsepuolustusilmanpuolustusjärjestelmien puute;
- GTU: n liian monimutkainen muotoilu.
