Poliitikkojen jälkeen länsimaisia toimittajia ahdistaa ajatus, että Venäjä pystyi luomaan laadukkaampia säiliöitä kuin länsimaiset kollegat. Joten Forbes-aikakauslehti julkaisi melko laajassa artikkelissa vertailun Venäjän, Saksan, Yhdysvaltojen, Kiinan ja Ranskan tärkeimpien massatankkien välillä, ja seuraavat näytteet arvioitiin kriittisesti: T90, Leopard-2, M1A2 SEP V2 Abrams, MBT -2000 ja AMX-56 Leclerc. Lisätään tähän luetteloon brittiläinen Challenger 2 -säiliö ja verrataan näitä kuutta näytettä todellisen johtajan määrittämiseksi. Vähennämme arviointiperiaatteen yksinkertaisimmaksi: vertaamme koneiden, puolustusjärjestelmien ja aseiden teknisiä ominaisuuksia, niiden tuotantokustannuksia, taistelukäytön tehokkuutta, maailman asekaupan kysyntää kokonaisuuden perusteella näistä tiedoista voimme määrittää parhaan ajoneuvon. Myös Israelin Oshlbd (Merkava) -säiliö kannattaa lisätä tähän luetteloon.
Tietenkin voitaisiin harkita muita erinomaisia esimerkkejä säiliöiden rakentamisesta, kuten japanilainen tyypin 10 pääsäiliö tai eteläkorealainen K2 Black Panther -säiliö, mutta kun otetaan huomioon niiden suhteellisen pieni tuotanto ja esimerkit taistelukäytöstä, toistaiseksi kieltäytyy ottamasta huomioon näitä ehdokkaita maailman parhaan säiliön tittelin sijoituksessa. Ei ole vielä mitään syytä harkita venäläistä T14 Armata -säiliötä, koska tätä mallia ei ole vielä otettu käyttöön.
ABRAMS JA T90
Länsimaiset tiedotusvälineet ylistävät melkein yhteen ääneen amerikkalaisen M1A2 SEP V2 Abrams -säiliön ansioita ja kutsuvat sitä teknisen huippuosaamisen huippuksi säiliörakentamisen maailmassa. Ensinnäkin on huomattava, että tämä säiliö on vanha kehitys (sarjatuotanto alkoi 28. helmikuuta 1980), joka on läpikäynyt monia modernisointeja. Mutta yleensä auto on osoittautunut hyvin. Se on varustettu 1500 vahvalla kaasuturbiinimoottorilla AVCO Lycoming AGT-1500, jonka taistelupaino on 64 tonnia. h voimareservillä 426 km. Ominaisteho - 23,8 hp tonnilta. Säiliö on hyvin suojattu, sen etupanssari on 650 mm paksu, oman komposiittipanssarin lisäksi se on suojattu lisäpaneeleilla ja sillä on aktiivinen ja dynaaminen suoja. Ajoneuvo on varustettu panoraamanäkymällä, lämpökameralla, laser-etäisyysmittarilla, globaalilla paikannus-, ohjaus- ja viestintäjärjestelmällä, korkean resoluution nestekidenäytöillä (jotka näyttävät kaikki tarvittavat tiedot digitaalisesti ja graafisesti). katso kuva taistelusta. Etäisyysmittari pystyy määrittämään etäisyyden kohteeseen, joka on lähes 5 km, päänäkymä on varustettu vakaajalla.
Säiliö on aseistettu 120 mm: n M256-sileäkanuunalla (Saksassa valmistettu Rheinmetall Rh-120: n lisensoitu versio), konekivääreillä: yksi 12,7 mm M2HB ja kaksi M240-kaliiperia 7,62 mm. Muiden ammusten lisäksi säiliön 120 mm: n tykki-ammukset sisältävät M829A3-alakaliiperi-ammuksen, jossa on köyhdytetty uraanisydän, sen suurin tehokas kantama on 4,4 tuhat metriä, 2 km: n etäisyydellä se tunkeutuu 720 mm: n panssariin. Ase ladataan käsin, säiliön miehistö on neljä ihmistä. Tämä säiliö oli selvästi yliarvostettu länsimaisten asiantuntijoiden toimesta. Irakissa, nykyisessä sodassa, jihadistit onnistuivat kaatamaan "Abrams" RPG-7: stä, ja tämä on jo naurettavaa. Huonosti aseistetut Jemenin sissit - Houthit ja he onnistuivat tuhoamaan noin 20 Abrams -panssaria.
Kuinka venäläinen pääsäiliö T90 voi vastata kaikkiin yllä oleviin, harkitse sen muutoksia T90SM ja T90AM. Kone on varustettu 12-sylinterisellä V-92S2F V-92S2F nestejäähdytteisellä dieselpolttoainesäiliöllä, jonka kapasiteetti on 1130 hv. 48 tonnin taistelupainolla säiliö pystyy ajamaan nopeudella 65–70 km / h valmistetulla reitillä ja jopa 45–50 km / h epätasaisella maastolla. Säiliön painon suhde moottorin tehoon 24 hv. tonnilta, ts. parempi kuin M1A2 SEP V2 Abrams. T90AM: n kiskojen paine pinta-alayksikköä kohti on 10% pienempi kuin amerikkalaisen säiliön paine, vastaavasti venäläisen ajoneuvon maastokyky on korkeampi.
Säiliössä on panoraamanäkymä, lämpökamera, modernit ohjausjärjestelmät, navigointi, sisäinen ja ulkoinen viestintä, valvonta. Kalina FCS: n miehistön komentajan, jolla on integroitu taktinen taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä, käytettävissä on korkean resoluution nestekidenäyttö (kaikki komentajalle tarvittavat tiedot näytetään). taistelutilanne. OFZ -kuorien näköetäisyys jopa 10 km. Ohjatut ammukset mahdollistavat kohteiden osumisen jopa 5 km: n etäisyydeltä, ATGM: t lyövät luotettavasti vihollista jopa 3 km: n etäisyydeltä.
Tämä taisteluajoneuvo on erinomaisesti suojattu. Komposiittipanssarin paksuus rungon etuosassa on 750 mm, tornin paksuus 950 mm. Säiliön ammukset sijaitsevat erillisessä moduulissa, mikä lisää merkittävästi miehistön selviytymisastetta, kun kuori osuu siihen ja koko ammukset räjäytetään. Oman panssarin lisäksi säiliössä on lisäseuloja, aktiivisia ja dynaamisia suojajärjestelmiä. Moderni modulaarinen kolmannen sukupolven ERA "Relikt" on liian kova amerikkalaiselle ammukselle, jossa on uraanisydän M829A3, joten jenkit etsivät kiireesti uutta ratkaisua.
Myös T90AM-säiliön aseistus on vaikuttava: sileäaukkoinen 125 mm: n 2A46M-5-tykki automaattisella latauksella ja 7,62 mm: n PKTM-konekivääri, sekä 7,62 mm: n ilmatorjunta-ase UDP T05BV-1. Säiliön miehistö on kolme henkilöä (kuormaaja ei). T-90 on osoittanut poikkeuksellista luotettavuutta nykyisissä Irakin ja Syyrian sodissa.
AMERIKKALAINEN VENÄJÄ
Koska nämä säiliöt eivät ole vielä tavanneet taistelukentällä, yritetään arvioida analyyttisesti jokaisen voiton mahdollisuudet. Epäilemättä Abrams -tankeilla on rikas historia, ja ne menestyivät hyvin vuosina 1991 ja 2003 Yhdysvaltojen sodissa Irakia vastaan. Molemmissa tapauksissa Saddam Husseinin panssarijoukot varustettiin myös moderneilla T-55, T-64, T-72 -mallilla varustetuilla Neuvostoliiton taisteluajoneuvoilla. Lisäksi Irak ei tuolloin saanut Venäjältä kulutusosia, varaosia tai ammuksia, ja suurin epäluotettavuuden tekijä oli Irakin miehistö, lähinnä tämän vuoksi amerikkalaisten ei ollut vaikeaa taistella Saddam Husseinin tankkien kanssa käytännössä ilman tappioita. Eli tämä taistelukokemus ei kerro mitään, jenkit eivät ole koskaan tavanneet taistelussa venäläisten miehistöjen ja nykyaikaisten venäläisten tankkien kanssa. Lisäksi on pidettävä mielessä, että Abrams taisteli vain lämpimässä ilmastossa, tasaisella, erittäin heikosti karkealla tasaisella maastolla. Asiantuntijat uskovat, että Venäjän ilmasto- ja helpotusolosuhteissa, erityisesti talvella, tämä "ihmekone" ei todennäköisesti pysty taistelemaan ollenkaan. Saksalaisten oli jo ihailtava autojaan, jotka olivat pysyneet lujana pakkaspäivinä Moskovan lähellä taistelussa joulukuussa 1941 - tammikuussa 1942. Tällöin T-90AM: n tekniset parametrit eivät jätä Abrams-säiliöön mitään mahdollisuuksia sekä M1A2 SEP V2 -muunnoksessa että M1A2 SEP V3 -muunnoksessa. Ja tärkein voittaja taistelussa on venäläinen sotilas, venäläiset tankkimiehistöt, jotka luottavaisesti osoittavat korkeat taistelutaitonsa. Matkalla on uusi venäläinen säiliö T14 "Armata", joka jättää kaikilta ominaisuuksiltaan Abramsin kauas taakse. Pentagon on jo antanut hälytyksen ja nostaa ankarasti kysymyksen uuden säiliöhankkeen rahoittamisesta senaatin edessä. Vaikka he onnistuvatkin vakuuttamaan senaattorit, Amerikka jää silti vähintään yhden joukon jälkeen tankkikilpailussa. Pentagon on myös operatiivisessa taiteessa jäljessä Venäjän sotilasosastosta, ja on syytä huomata, että amerikkalaisilla ei ole historiallista taistelukokemusta massiivisista tankkitaisteluista eikä heillä ole kokemusta "suurten" sotien johtamisesta.
Voit myös ottaa huomioon sen, että nykyään Abrams -säiliöt Irakissa ja Jemenissä eivät toimi hyvin. Mutta tässä tapauksessa on kaksi vivahteita, ensinnäkin nämä ovat vanhoja autoja, ja toiseksi niitä ajavat "käsivarttomat" arabimiehet.
LEOPARD 2
Saksalainen mestariteos nykyaikaisesta säiliörakennuksesta, Leopard 2 on hyvä, tukeva säiliö, mutta sitä vastaan on erittäin vaikea taistella sen raskaan painon vuoksi Venäjän maastossa paitsi teillä. Näyttää siltä, että saksalaiset, ottaen huomioon heidän ylivoimaisen tappionsa taistelukentillä toisen maailmansodan aikana idässä, eivät edes unissaan pidä Venäjää mahdollisena sotateatterina (operaation teatterina). Nykyisessä Syyrian sodassa Turkin joukot käyttivät Leopard 2: ta operaation Eufrates Shield aikana, on myönnettävä, että se ei käyttäytynyt kovin hyvin taistelutilanteessa ja sai yleisesti kielteisen arvion asiantuntijoilta. Tässäkin on tehtävä varaus, turkkilaiset miehistöt taistelivat näillä säiliöillä Syyriassa, kenties saksalaiset voisivat kunnostaa Leopard 2: nsa samoissa olosuhteissa. Vaikka tämä projekti on yli 40 vuotta vanha, modernisoitu Leopard 2 näyttää erittäin vaikuttavalta. Täyden taisteluvälineen ajoneuvon paino saavuttaa lähes 70 tonnia, panssari on monikomponenttinen, käytetään lisäsuojaimia ja reaktiivisia panssarijärjestelmiä. Säiliö on varustettu automaattisella palontorjuntajärjestelmällä. Siinä on MTU MB 873 Ka-501 12-sylinterinen dieselmoottori V-twin turboahdettu moottori, jonka kapasiteetti on 1,479 hv. tai MTU MT883, jossa on 1 650 hv. Tämän auton suurin nopeus valmistetuilla radoilla on 68 km / h, karkeassa maastossa 30 km / h. Suurin risteilyetäisyys on 320 km. Mutta Venäjän maasto-olosuhteissa tämä hirviö voi nousta tiukasti, etenkin Venäjän talvien kovassa kylmässä.
Aseistus Leopard 2 - sileäreikäinen 120 mm: n tykki Rheinmetall L55 (manuaalisesti ladattu) ja kaksi 7,62 mm: n MG3A1 -konekivääriä. Panssarintorjunta-ammus DM-53, jossa on volframisydämen muotoinen taistelupää, pystyy tunkeutumaan 750 mm: n panssariin 2 km: n etäisyydellä, israelilainen LAHAT ATGM, joka on osa säiliön vakioammuksia? iskee kohteisiin jopa 6 km: n etäisyydeltä. Leopard-2 on varustettu saksalaisella EMES 15 palontorjuntajärjestelmällä, panoraamanäkymällä, laser-etäisyysmittarilla, lämpökameralla ja muilla laitteilla, mukaan lukien modernit navigointi- ja valvontalaitteet. Auton miehistö on 4 henkilöä. Länsi -Euroopan operaatioteatterille säiliö on ihanteellinen.
Jälleen tämä säiliö ei selvästikään saisi tavata T90AM: ta taistelukentällä, Leopardilla on vain vähän mahdollisuuksia nousta voittajaksi tästä taistelusta, ja sen ylistetty puolustus on voimaton nykyaikaisia venäläisiä panssarintorjunta-aseita vastaan.
MBT-2000 JA AMX-56 LECLERC
Kiinan pääsäiliötä MBT-2000 pidetään ansaitusti tyydyttävänä esimerkkinä maailman säiliörakentamisen vertailutaulukossa. Sen teknisiä ominaisuuksia pitäisi ehkä verrata T-72B: hen ja T90AM: iin, se on kaikilta osin huonompi. Vaikka MBT-2000 on Kiinan kansan vapautusarmeijan (PLA) massiivisin säiliö, se luotiin alun perin vangitsemaan maailman säiliömarkkinat. Tämä malli on lisensoitu Pakistanille nimellä Al-Khalid. Ajoneuvolla ei ole vielä tunnettua taisteluhistoriaa, aivan kuten Kiinan armeijalla ei ole historiallista kokemusta massiivisten tankkitaisteluiden suorittamisesta. Ei tiedetä, miten nämä koneet käyttäytyvät Siperian pakkasissa. Tällä hetkellä PLA vastaanottaa uusia MBT-3000 (VT-4) -säiliöitä, mutta tämä malli on suunnattu myös kansainvälisille markkinoille tulevaisuudessa. Ilmoitettujen teknisten ominaisuuksien mukaan se on verrattavissa T90AM: ään, mutta se, mitä tämä ajoneuvo pystyy osoittamaan taistelukentällä, on kenenkään arvaus. Ei ole täysin varmaa, ettei PLA -komento lainkaan pidä tankeja tehokkaana voimana nykyaikaisissa ja tulevissa sodissa. Toisin kuin venäläiset ja saksalaiset säiliörakentajat, jotka valmistavat kaikki komponentit itse, kiinalaiset toimittavat monia osia taisteluajoneuvoja ulkomailta, pääkomponentit ostetaan Ranskasta.
AMX-56 Leclerc-säiliö on toinen todiste ranskalaisten kunnianhimosta. He olisivat voineet menestyä hyvin, kuten muut Manner -Länsi -Euroopan maat, saksalaisten Leopard 2 -hirviöiden tai amerikkalaisten Abramsien kanssa. Mutta ei, Pariisi kulkee omaa tietä kaikessa taloudellisista kustannuksista huolimatta. Tätä ajoneuvoa on valmistettu massatuotannossa 15 vuoden ajan vuodesta 1992, tällä hetkellä Ranskan armeija omistaa 406 tankkia ja 388 on käytössä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien armeijassa. Auton paino on 54,6 tonnia ja sen 8-sylinterinen V-muotoinen dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 1500 hv. mahdollistaa säiliön kiihtymisen nopeuteen 71 km / h valmistetulla radalla ja jopa 40 km / h epätasaisella maastolla ja tarjoaa 550 km: n matka -alueen. Huomaan heti, että tätä säiliötä ei testattu Venäjän olosuhteissa, ja voin olettaa, että se ei näy täällä, samoin kuin muut ulkomaiset mallit.
AMX-56 on suojattu modulaarisella monikerroksisella komposiittipanssarilla, säiliön muotoilu on tehty siten, että kalteva etusuojus kohtaa 700 mm paksun suoran osuman AT-kuoren. Tällä "Leclercillä" ei ole dynaamista suojaa, ranskalaiset luottavat panssarinsa suunnitteluun. Viestintä-, ohjaus-, valvonta- ja kohdistusjärjestelmä on yhdistetty yhdeksi järjestelmäksi, säiliö on kirjaimellisesti täytetty elektroniikalla, täällä sen koko sarja, mukaan lukien keskuskone, säiliön ohjausjärjestelmä on integroitu I & C -järjestelmään. Tämä ajoneuvo on mukava miehistölle.
AMX-56: n aseistus on sileäpaineinen CN-120-26-ase, jossa on kaksi vakaajaa, lämpökamera, etäisyysmittari, yhdistetty tykkimies ja panoraamakomentajan näky miehistön käytettävissä. AMX-56-säiliön ase on varustettu automaattisella kuormaajalla. Tämän aseen suorituskykyominaisuudet ovat verrattavissa saksalaisen sileäreikäisen Rh 120 -säiliöpistoolin ominaisuuksiin, Abrams- ja Leopard-säiliöiden ammukset sopivat ranskalaiseen CN-120-26-säiliöaseeseen. Lisäaseet "Leclerc" - konekiväärit: M2HB -QBC -kaliiperi 12, 7 mm ja F1 -kaliiperi 7, 62 mm. AMX-56 Leclercin miehistö on kolme henkilöä. Säiliö ei ole huono, se on osoittautunut hyväksi vihollisuuksissa Jemenissä, mutta jälleen kerran se on tuskin sopiva sotaan Venäjän ilmaston ja maiseman olosuhteissa.
"MERKAVA" JA HAASTAJA 2
Israelilaista Merkava -säiliötä pidettiin kymmenen vuotta sitten lähes yhtenä maailman parhaista, nyt sitä arvioidaan paljon vaatimattomammin. Huolimatta siitä, että säiliö on erittäin raskas, sen paino saavuttaa 70 tonnia, "Merkavan" panssari, jonka paksuus vastaa 750 mm, ei ole tehokas; se ei kestä nykyaikaisia panssaria lävistäviä subkaliiberikuoria. KAZ Meil Ruachia ("Air Cloak") käytetään aktiivisena puolustuksena. Taistelussa nämä koneet eivät näy parhaalta puolelta, myös Israelin säiliöalusten heikko koulutus heijastuu tähän, mutta lähinnä itse säiliöiden tekniset puutteet. Tiedetään, että venäläinen ATGM "Kornet" kauhistuttaa israelilaisia säiliöaluksia. "Merkava" valmistetaan maailman periaatteen mukaisesti narulla: 28% komponenteista - ulkomaista tuotantoa. Muutoksessa "Merkava-4" on 1500 hevosvoiman dieselmoottori, jonka avulla se voi kiihdyttää valmistetulla radalla jopa 60 km / h, hieman karkealla maastolla jopa 30 km / h, matka-alue-jopa 500 km. Säiliö on aseistettu 120 mm: n MG253 -sileäpistoolisella tykillä ja kahdella 7,62 mm: n FN -MAG -konekiväärillä, jotkut mallit on aseistettu 12,7 mm: n M2HB -konekiväärillä ja laastilla. Auton miehistö on 4 henkilöä. Säiliön ammukset sisältävät LAHAT ATGM: n. LMS kopioi käytännössä Abrams -säiliön, ampujalla on tähtäin, jossa on lämpökamera ja automaattinen kohteen seuranta, ampujalla, komentajalla on panoraamanäkymä, jolla on samat toiminnot, lisäksi on optinen ja IR -varmuuskopio nähtävyyksiä.
Brittiläinen Challenger 2 -säiliö on pitkään ja luotettavasti ansainnut huonon maineen. Mutta silti, länsimaisten asiantuntijoiden mukaan, se on edelleen yksi maailman parhaista panssaroiduista ajoneuvoista. Ajoneuvo on raskas, sen taistelupaino on 62,5 tonnia. Yhdistetty tykinvastainen panssari, dynaaminen suoja. Digitaalinen palontorjuntajärjestelmä sisältää 32-bittisen prosessorin ja Mil Std 1553 -väyläväylän. Barr & Strud on kehittänyt yhdistetyn vakautetun ampujanäkymän yhteistyössä ranskalaisen SAGEMin kanssa; käytetään myös NANOQUEST L30 -teleskooppinäkymää. Komentajalla on vakiintunut panoraamaperiskooppi SFIM-lämpökamera TOGS-2. Aseohjausjärjestelmä on rakennettu kanadalaisen CDC-yhtiön ajotietokoneen ympärille, joka on päivitetty tietokone M1A1 Abrams -säiliölle. Autossa on 12-sylinterinen V-muotoinen turboahdettu dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 1200 hv. 400 km. 120 mm kivääri -ase L30E4 (L11A5); kaksi 7,62 mm: n konekivääriä. Tankin miehistö on 4 henkilöä. Challenger 2 -säiliöitä valmistettiin yhteensä 400. Jopa vuoden 1991 Irakin sodan aikana nämä säiliöt osoittivat epäluotettavuutensa taistelussa.
MAAILMAN SÄILIÖMARKKINAT
Monet sotilasasiantuntijat uskovat, että lähitulevaisuudessa tankit poistuvat taistelukäytöstä, ne tuhotaan korkean tarkkuuden aseilla, moderneilla ja lupaavilla ajoneuvoilla, aivan kuten konekiväärit ja säiliöt tuhosivat ratsuväen aikanaan. Kuitenkin toistaiseksi useampi kuin yksi maailman armeija ei aio poistaa säiliöitä. Päinvastoin, joidenkin maiden säiliöiden myynti maailman asemarkkinoilla on kannattavaa.
Forbes -lehden mukaan 21. vuosisadan kahden ensimmäisen vuosikymmenen kiistaton kaupallinen johtaja on venäläinen T90MS -säiliö, jolla on muuten tärkeä asema Venäjän aseviennissä.
Näiden säiliöiden valmistajalla on nyt kaksi uutta toimitussopimusta ulkomaille: ensimmäinen 73 ajoneuvon erä vastaanotetaan Irakissa, ja Vietnam ottaa käyttöön vielä 64 yksikköä tämän tyyppisiä laitteita. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus allekirjoittaa sopimus 146 T-90MS-säiliön toimittamisesta Kuwaitille sekä laajentaa kokoonpanotuotantoa Egyptissä. Kaiken kaikkiaan, kun otetaan huomioon ammusten, tarvikkeiden, varaosien ja muun myynnin tarjonta, venäläiset säiliöiden rakentajat saavat vähintään 400-500 miljoonan dollarin tulot. Yhteensä valmistettiin yli 2100 eri modifikaation T-90-säiliötä, joista yli 1500 vietiin. Yli 1000 uutta säiliötä myydään ulkomaille tulevina vuosina voimassa olevien sopimusten mukaisesti. Tilauskannan odotetaan kasvavan 1600 säiliöön tai enemmän.
Nyt T-90 on palveluksessa 38 eri maan armeijoiden kanssa, tämä on maailman paras myyntitulos. Tämän säiliön kustannukset eivät ole vain alhaiset, ja näin ollen lopullinen hinta (118 miljoonaa ruplaa), se on kilpailijoista laadultaan lähes kaikilta osin parempi.
Monet pitävät saksalaista Leopard 2 -säiliötä maailman parhaana, kuten näemme, tämä lausunto on kaukana totuudesta. Tämä kone toimitettiin 21 maahan maailmassa, lähinnä Pohjois- ja Länsi -Eurooppaan sekä Turkkiin. Jälkimmäinen käytti niitä erittäin epäonnistuneesti Syyriassa "Eufratin kilpi" -operaation aikana.
Leopard 2A6 maksaa 6 79 miljoonaa dollaria ja Leopard 2 A7 + yli 10 miljoonaa dollaria. Yhteensä valmistettiin yli 3200 Leopard 2 -mallia, joista 300 yksikköä on käytössä Bundeswehrin kanssa, loput ulkomaille. Tämän säiliön tuotanto on lopetettu, samoin sen vienti. Myyntiluettelossa kiinalainen pääsäiliö MBT-2000 väittää toiseksi maailman rankingissa. Taivaanvaltakunta myi autonsa hintaan 4,7 miljoonaa dollaria yksikköä kohden Marokkoon (150 kpl), Myanmariin (150 kpl), Sri Lankaan (22 kpl), Bangladeshiin (44 kpl). Pakistanille toimitettiin 415 säiliötä ja siellä rakennettiin kokoonpanotehdas, jossa sama säiliö valmistetaan nimellä Al-Khalid.
Yhden M1A2 SEP Abramsin hinta myös puree paljon: se vaihtelee, mutta on enimmäkseen noin 8,6 miljoonaa dollaria, joten ostajat eivät halua ostaa uutta säiliötä täydellä teknisellä paketilla. Vientiin viedään vanhoja, laitteistoltaan yksinkertaisempia näytteitä, jotka otetaan varastosta, tehdään suuria korjauksia, lähinnä moottorit, tykki ja FCS on vaihdettava. Esimerkiksi Egypti on hankkinut yli 1200 M1A1 Abrams -säiliötä. Tämä säiliö on käytössä kuuden maan armeijoiden kanssa (paitsi Yhdysvallat). Amerikan sotateollisuus myi kaikkiaan 2217 M1 -säiliötä ulkomaille, joista noin 750 oli parannetussa M1A2 -kokoonpanossa. Tällä tankilla ei ole mahdollisuuksia maailmanmarkkinoiden kehitykseen. Lisäksi Yhdysvalloissa valmistetaan tällä hetkellä vain 12 tällaista autoa vuodessa.
Ranska aloitti AMX-56 Leclercin massatuotannon vuonna 1990. Sen jälkeen Ranskan armeija on vastaanottanut 406 tankkia ja vain 388 ajoneuvoa on viety, samoja brittiläisiä Challenger 2 -säiliöitä, joiden hinta on 8,6 miljoonaa dollaria yksikköä kohden, myytiin ulkomaille vain 38 yksikköä. Mitä tulee Leclercin säiliöihin, Yhdistyneet arabiemiirikunnat olivat ainoa ranskalaisen säiliörakennuksen ihmeen ostaja. Yhden ranskalaisen säiliön hinta on huomattava - 9,3 miljoonaa euroa. "Merkava" on valmistajan arvion mukaan 6 miljoonaa dollaria, mutta kaikki on täällä yksinkertaisempaa, koska sen teknisten puutteiden vuoksi kukaan muu kuin Singapore ei halua ostaa, jälkimmäinen allekirjoitti sopimuksen vain 50 ajoneuvosta.
