- Yksityinen Rezun! Käsken sinua istumaan panssarintorjunta-aseen luona. Otat kolmannen numeron paikan.
- Mitä? - Rezun hämmästyi ja katsoi hänen edessään seisovan kapteenin kasvoihin, mustaksi nokista.
Hän ei heti ymmärtänyt missä hän oli. Lontoon kartanon muurien sijasta ympärillä humisi haapalehto, ilma oli paksusti kyllästetty ruuti -savulla ja hapan räjähteiden haju. "Mitä …" - Rezun ajatteli pelokkaasti ja nousi jaloilleen. Vastaus oli kuuden tuuman kuoren kova räjähdys. Kauhea isku repäisi maan jalkojensa alta, sirpaleet vihelsi ja likaa oli pudonnut ylhäältä. Rezun kaatui kasvoilleen, yksi ajatus kouristeli hänen päässään:”Tämä ei ole unta. Tämä ei todellakaan ole unta. Luultavasti kuolin ja menin helvettiin!"
- Eck, olet järkyttyneenä, - kapteeni mutisi myötätuntoisesti ojentaen kätensä "tulokkaalle" - tule, autan sinua!
- Mikä vuosi nyt on? Missä olen? - Rezun mutisi ja katsoi ympärilleen peloissaan.
- 8. heinäkuuta 1943, Kurskin kohouman pohjoispinta, Ponyrin rautatieasema.
Rezun kalpeni. Kapteeni jatkoi tarinaansa ja katsoi ankarasti "rekrytoidun" silmiin:
”Tiikerit 505. raskaan panssaripataljoonan joukosta muuttavat tänne Ferdinandien tuella PanzerJager Abteilung 654: stä ja Brummbers 216. hyökkäysaseesta. Kolmannesta panssarintorjunta-prikaatistamme oli jäljellä vain ensimmäinen akku ja yksi ase neljännestä. Astuimme puolustusasemiin 238,1 ja aiomme pysyä täällä viimeiseen asti.
- Oletko siis kapteeni Georgy Igishev? - Victor Rezunin äänessä tuntui paniikki.
- Kyllä herra. Ja nämä ovat ampujani, joiden on määrä laskea päänsä tällä korkeudella, mutta ei vetäytyä ainuttakaan askelta. Kuoret ovat loppumassa, apua ei ole missään. Ota kranaatti, Rezun, saksalaiset säiliöt ovat jo lähellä.
Tiikereiden pään siluetit nousivat tiheästä savuverkosta. Kouristellen muristen hirviöt rullasivat yhä lähemmäs akkua ja saalistavat heiluttaen 88 mm: n aseidensa piippuja.
- Näetkö, Rezun, kaikki akkujemme "kuorma -autot" ovat rikki, ei ole mitään tuoda kuoret. - jatkoi kapteeni Igishev yrittäen huutaa säiliötaistelun mölyä.
- Mutta saksalaisilla on tällaisia tapauksia varten erityinen ampumatarvikepanssari - panssaroituja ampumatarvikkeita sarjasäiliöiden alustalla ja panssaroituja kuljettajia.
- Tietysti on, Rezun. Ja kirjoissasi laskit huolellisesti saksalaiset "Tiikerit" ja "Pantterit", mutta jostain syystä unohdit ottaa huomioon nämä ampumatarvikkeet, panssaroidut medevac-kuorma-autot, ARV-koneet, ilmatorjunta-aseet ja muut Wehrmachtin erikoishaarniska-autot.
Rezun katsoi toiveikkaasti taaksepäin. Siellä, missä laajan vehnäpellon takana piti olla Neuvostoliiton panssarintorjunnan toinen rivi.
- Älä edes ajattele sitä, - kapteeni Igishev katkaisi, - NKVD on irrallaan. Deserterille syötetään lyijyä.
- Mutta todellisuudessa hän ei ollut siellä! Ei ollut!
- Ei tietenkään. Mutta kirjoitit kirjoissasi osastoista - ja nyt siellä on tšekistejä konekivääreineen. Tilaa 227. Ei askel taaksepäin! Joten mene eteenpäin ja nappaa joukko kranaatteja ja räjäytä se pieni T-II sinne.
- Ei! - Rezun huusi, - En ryömi metriäkään, "kaksikko" arvoittaa minut.
- Totuus? - kapteeni oli yllättynyt, - kirjoitit, että tämä on vanhentunut kone, jossa on hauska 20 mm: n tykki.
- Hänellä on automaattinen ase KwK 30, 280 laukausta minuutissa.
- En voi auttaa sinua, kirjoitit, että tämä on heikko, hyödytön säiliö. Eteenpäin, Rezun, isänmaan puolesta!
T-II-käänne pakotti kaikki halailemaan maahan, ja kun taistelijat nostivat päätään jälleen, Viktor Rezun juoksi jo kohti Saksan asemia, heilutti valkoisia housujaan ja huusi sydäntä raivostuttavasti: "Olen vangittu! Olen vanki! Nicht Schissen! " KwK 30 -tykki viritteli lyhyesti, entinen petturi kompastui ja katosi saksalaisen panssariajoneuvon jälkien alle.
Kapteeni Igishev heilutti kättään sydämiin ja johdatti taistelijat viimeiseen taisteluun …
***
***
Hämmästyttävä tarina liittyy Wehrmachtin panssaroituihin ajoneuvoihin - poikkeuksellinen mallisarja, saksalaisen teollisuuden työntekijöiden fantastinen tehokkuus ja kekseliäisyys, kaikkien saksalaisten käsiin joutuneiden resurssien, mukaan lukien vangitut panssaroidut, harkittu käyttö ajoneuvot - kaikki tämä teki saksalaisten säiliöiden lukumäärän laskemisesta lähes mahdottoman tehtävän.
Tätä tilannetta käyttävät häpeämättömästi bestsellereiden "Tank Pogrom of 1941", "Mihin katosi 28 tuhatta Neuvostoliiton panssaria", "Jäänmurtaja", "M Day", "Kuka taisteli lukumääräisesti ja kuka - taitavasti" tekijät. Jokainen "paljastava" kirja sisältää kuuntelevan vertailun:
PzKpfw VI Ausf. E: tä, joka tunnetaan paremmin nimellä "Tiger", valmistettiin merkityksetön määrä 1354 autoa;
Massiivisin Panzerwaffe -säiliö - PzKpfw IV - valmistettiin 8686 ajoneuvon määrä;
Samaan aikaan T-34: n kokonaistuotannon sodan aikana arvioidaan olevan yli 50 000 säiliötä!
Ja heti tulee selväksi, kuka "taisteli lukumääräisesti" ja kuka "taisteli taidolla".
Ilmiö voidaan selittää helposti: "paljastavien" bestsellereiden tekijät valehtelevat. Laskiessaan huolellisesti "tiikereiden" ja "pantterien" lukumäärää ja mainiten aina "kevyet ja vanhentuneet" TI ja T-II, väärät historioitsijat unohtavat jostain syystä ottaa huomioon Wehrmachtin "raskaat ja modernit" panssaroidut kuljettajat.
Esimerkiksi Sd. Kfz.251. Saksan tietojen mukaan sodan aikana valmistettiin yli 15 000 tämän tyyppistä ajoneuvoa. "Massiivisin säiliö" PzKpfw IV ei ollut lähellä.
Luonnollisesti väärät historioitsijat selittävät heti, että Sd. Kfz.251, kuten sen läheinen analogi Sd. Kfz.250 (4250 rakennettua panssaroitua kuljettajaa), on väärä verrata Neuvostoliiton tankeihin. Puolitelaisella saksalaisella panssaroidulla kuljettajalla on ohuempi haarniska ja pienempi tykki. Kaikki tämä on tietysti totta, mutta ajoneuvon taisteluarvon määräävät usein muut, monimutkaisemmat tekijät.
Mahtava 9 tonnin Sonderkraftfahrzeug 251 vastasi täysin Blitzkrieg-strategiaa: nopea, tilava panssaroitu ajoneuvo, jolla on suuri ohjattavuus. Miehistö - 2 henkilöä. Sotilaita - 10 henkilöä. Monipuolinen haarniska 15 mm paksu. Moottoritien nopeus - 50 km / h. Sd. Kfz.251: n avulla saksalaiset moottoroidut jalkaväet pystyivät toimimaan tasan säiliöiden kanssa - panssaroidut kuljettajat seurasivat jatkuvasti raskaita panssaroituja ajoneuvoja taistelussa ja marssissa.
Sd. Kfz.251: n perusteella valmistettiin laaja valikoima erikoisajoneuvoja: tykistötraktori, panssaroitu ambulanssi, ampumatarvikkeiden kantolaite, itseliikkuva 80 mm: n laasti, itseliikkuva liekinheitin, komentoaseman ajoneuvo, ilmatorjunta-ase, sappiajoneuvo, viestintäajoneuvo, ACS ja 75 mm: n panssarintorjunta-ase …
Siellä oli sellaisia "eksoottisia" ajoneuvoja, jotka perustuivat Sd. Kfz.251: een, kuten itseliikkuva infrapuna-valonheitin (Panther-säiliöiden pimeänäkölaitteiden toiminnan varmistamiseksi), Schallaufnahmepanzerwagen paristojen vastaiseen sodankäyntiin ja 280 mm: n Wurframen usean laukaisun rakettijärjestelmä!
Nosturit, vintturit, panssarisarjat, hyökkäyssillat, radioasemat, erilaiset havaintolaitteet - mikä tahansa liittoutuneiden säiliö voisi kadehtia saksalaisten panssaroitujen kuljettajien varusteita.
Voidaan olettaa, että kaikista väärien historioitsijoiden "epäilyistä" huolimatta Puna-armeijan komento suostuisi mielellään vaihtamaan 15 000 kevyttä tankkiaan T-60 ja T-70 samaan määrään Sd. Kfz.251. Muuten, saksalainen panssaroitu kuljettaja oli kaksi kertaa raskaampi kuin Neuvostoliiton T-60-säiliö. Samaan aikaan Sd. Kfz.251 osoittautui niin viileäksi, että sitä valmistettiin massatuotannossa Tšekkoslovakiassa vuoteen 1962 asti.
No, herra Rezun, mihin tallennamme 15 000 Sd. Kfz.251 -panssaroitua kuljettajaa - kevyissä tankeissa tai vanhentuneina?
Toinen saksalaisten säiliöiden "oikeudenmukaisen laskennan" piirre on tekijöiden ilmeinen haluttomuus antaa lukuja kunkin tyyppisen säiliön tuottaman alustan lukumäärästä. Esimerkiksi kaikki "ilmiantajat" ja heidän seuraajansa tietävät, että sodan aikana saksalaiset rakensivat vain 2000 kevyttä PzKpfw II -säiliötä (tunnetaan myös nimellä T-II). Pelkkää hölynpölyä 5300 Neuvostoliiton BT-7-säiliön taustalla!
On mielenkiintoista, kuinka väärät historioitsijat selittävät sen, että Wehrmachtin teollisuus tuotti … 8500 alusta PzKpfw II -säiliöstä. Niistä 2000 tuli PzKpfw II -säiliöitä. Mutta mitä muille tapahtui? Mädäntynyt varastosta? Britannian kommandot sieppasivat?
A! -muistaa heti väärät historioitsijat-joten T-II-säiliön runkoon rakennettiin panssarintorjunta-aseet "Marder II", itseliikkuvat kenttähaubitsit "Vespe", rynnäkkökiväärit 150 mm haupitsilla "Sturmpanzer II" ".
Se on kirjaimellisesti 1500 autoa enemmän. Mutta minne muu PzKpfw II: n runko katosi?
Vastaus on yksinkertainen - loput rungosta käytettiin panssaroituina ampumatarvikkeina, panssaroiduina lääketieteellisinä evakuoijina, ARV -laitteina, insinööritankkeina, panssaroituina postiajoneuvoina, kaapelikerroksina, palonilmaisimina, kevyinä tiedusteluajoneuvoina, sotilastraktoreina … Ja tämä tekniikka ei ole KOSKAAN otetaan huomioon väärien historioitsijoiden - "ilmiantajien" - laskelmissa …
Saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen valikoima on aina ollut hämmästyttävän monipuolinen: vakioalustan pohjalta, "lineaaristen" säiliöiden lisäksi, rakennettiin paljon erikoistyökaluja.
Pedanttiset saksalaiset tajusivat nopeasti taisteluautojen arvon. Erikoistuneet ampumatelineet lisäsivät radikaalisti panssaroitujen yksiköiden ja tykistöakkujen tehokkuutta. Panssaroidut lääketieteelliset evakuoijat auttoivat pelastamaan kokeneiden miehistöjen hengen - palattuaan rintamalle hoidon jälkeen heistä tuli "kova pähkinä" viholliselle.
Itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet "Möbelvagen" PzKpfw IV -säiliön rungossa, raskaat panssaroidut ajoneuvot "Bergepanther"-korjaus- ja palautusajoneuvot "Panther" -säiliön rungossa (300 tuotettua panssariautoa, 5976-sarjan lisäksi PzKpfw V) - kaikki nämä koneet olivat lähes arvokkaita kuin perinteiset "linja" -säiliöt.
Saksan teollisuuden erityispiirteillä oli tärkeä rooli saksalaisen "eläintarhan" monimuotoisuudessa: monimutkaiset tuotantoketjut, monet urakoitsijat ja yleinen resurssien niukkuus pakottivat heidät osoittamaan mielikuvitusta ja kekseliäisyyttä. Suuri joukko korkeasti koulutettua työvoimaa ja insinöörejä myötävaikutti edelleen monien improvisaatioiden syntymiseen säiliöiden runkoon.
Torni ei toimitettu tehtaalle ajoissa? Tämä tarkoittaa, että säiliöistä tulee ampumatarvikkeita. Löysitkö ylimääräisen vintturin? Hieno! Nyt asennamme nosturipuomin - ja meillä on ARV. Usein vaurioituneet ja vanhentuneet autot muutettiin erikoislaitteiksi suoraan polvessa.
Käytäntö on osoittanut, että tämä oli täysin järkevä ja perusteltu päätös. Erikoisajoneuvojen ja panssaroitujen kuljettajien puute Puna -armeijassa aiheutti väistämättä suuria tappioita henkilöstön keskuudessa.
Vielä enemmän hämmennystä aiheutti ulkomaisen tekniikan näytteiden käyttö, esimerkiksi vangittuun ranskalaiseen Lorraine 37L -traktoriin perustuvat Marder I -panssarintorjunta-aseet tai jo mainitut Marder II -koneet. saksalainen PzKpfw II -säiliö ja kaapattu Neuvostoliiton F-22-ase.
Mitä tulee itseliikkuviin tykistöasennuksiin, väärien historioitsijoiden ilolla ei ole rajaa: silti Neuvostoliiton asiakirjoissa tuhoutuneiden Ferdinandien määrä on yliarvostettu 10 kertaa! Ja tämä huolimatta siitä, että vain 90 Ferdinandia valmistettiin - vain naurettava määrä.
Raskaat panssarintorjunta-aseet "Ferdinand" Tiger-säiliön rungossa tuottivat 90 ajoneuvoa.
Raskas panssarintorjunta-itsekulkeva ase "Jagdpanther" "Panther" -säiliön rungossa tuotti 400 ajoneuvoa.
Hyökkäyspistooli "Sturmgeschütz III" Pz. Kpfw III -säiliön runkoon tuotettiin 9400 ajoneuvoa.
Edellä mainitun Stug III: n lisäksi trion runkoon luotiin 1200 itsekulkevaa tykistökiinnikettä StuH.42 105 mm kevyellä haupitsilla ja jopa raskas itsekulkeva StuIG 33B -pistooli 150 mm: n jalkaväkipistoolilla.
"Neljä" ei välttynyt tästä kohtalosta - 8686 -sarjan säiliöiden lisäksi PzKpfw IV: n perusteella rakennettiin seuraavat:
- 1100 Stug IV -hyökkäyspistoolia;
- 300 "Sturmpanzerov" 150 mm haupitsilla, - 500 panssarintorjunta-asetta "Nashorn"- kovia ajoneuvoja 88 mm: n tykillä;
- 1500 Yagdpanzer IV -säiliöhävittäjää.
Kyllä, saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen määrä oli valtava. Jotkut lähteet viittaavat jopa 90 000 yksikköön säiliöitä, itseliikkuvia aseita, vangittuja panssaroituja ajoneuvoja, panssaroituja kuljettajia ja erikoishaarniskaajoneuvoja. Heidän määränsä todistaa yksinkertainen tosiasia - saksalaisen luokituksen mukaan raskas panssaroitu kuljettaja kantoi indeksin Sd. Kfz.251, ts. oli Wehrmachtin 251. sotilasvälineiden malli.
Ihmettelen mitä muiden indeksien alla piiloutuu? Esimerkiksi Sd. Kfz.11 tai Sd. Kfz.138 / 2? Yritä ratkaista nämä yksinkertaiset arvoitukset ja opit varmasti paljon uutta ja mielenkiintoista.
