Keskipäivä, XXI vuosisata. Mutta jotkut kieltävät edelleen itsepäisesti modernin teknologian roolin. Varsinkin jos keskustelu koskee ulkomaisia sotilastarvikkeita. Varsinkin jos ne ovat salaa. Sitten - keskustelu on kuuma.
Tästä aiheesta polttaminen ei kuitenkaan ole enää niin vaarallista kuin ennen. Tällä hetkellä Venäjän asevoimat ottavat käyttöön uuden sukupolven nykyaikaista tekniikkaa, jossa on mukana "salakavalan" tekniikka.
Tämä materiaali esittelee analyysin artikkelista "On Invincible Stealth", joka julkaistiin niin kauan sitten suositun Internet -resurssin sivuilla. Mielestäni tämä artikkeli on täynnä erilaisia epätarkkuuksia, ja siinä on yleensä väärä viesti, jonka tarkoituksena on aliarvioida varkaintekniikan roolia nykyaikaisessa taistelussa.
Stealth ei ole näkymättömyys tutkoille, varkain on vain "huono" näkyvyys
Venäläinen sana "näkymätön" keksittiin venäjänkielisessä mediassa. Ulkomailla "Stealth" pysyi "stealth" (mikä tarkoittaa "salaa, salaa").
On epäselvää, miksi kirjoittaja laittaa sanan "pieni" lainausmerkkeihin. Näkyvyyden vähentämisen vaikutus on olemassa ja se on todistettu käytännössä. Kuinka pieni se on, voimme arvioida alla olevien tosiasioiden perusteella.
Stealth näkyy täydellisesti optisella alueella, lähellä infrapunaa, kaukana infrapunaa
Tutka on ollut 50 vuoden ajan tärkein ja tärkein keino havaita ilmakohteita. Sähkömagneettisten aaltojen alhainen vaimennus ilmakehässä mahdollistaa pitkien havaintoalueiden saavuttamisen kaikissa sääolosuhteissa.
Kirjoittaja on tarkoituksellisesti epärehellinen ja vaihtaa lukijan huomion optisiin ja infrapuna -alueisiin, vaikka yhtä hyvin voidaan julistaa "varkain" näkyvyys ultraviolettisäteilyssä.
Ota silmäsi pois näytöltäsi hetkeksi ja katso huoneen takaa ikkunasta. Ikkunassa on kärpäsi. Tuskin näkyvä piste lasissa. Näin vihollishävittäjä näkee viiden kilometrin etäisyydeltä. Yleisesti ottaen tutkan ja yliäänenopeuden aikakaudella pitkillä (ja jopa keskisuurilla) etäisyyksillä on turhaa luottaa näkyvään alueeseen.
Optiikka auttoi vain kerran. Kaikkein ymmärrettävin kaikista versioista F-117: n tuhoamisesta Belgradin yli on optisen ohjauskanavan käyttö: ilmatorjunta-ampujat näkivät vahingossa röyhkeän salaisuuden lentävän pilvien alla ja onnistuivat laukaisemaan raketin. Tämän osoittavat sekä itse S-125-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ominaisuudet (Karat-2-TV-näky) että itse tapahtuman osallistujien-akun komentajan Zoltan Danin ja kaatuneen Nighthawkin lentäjän Dale Zelkon-todistukset (ammuttiin alas, kun hän murtautui pilvien alareunan läpi). Onni ei koskaan tapahtunut uudelleen. Vaikka Naton mukaan ensimmäisen sukupolven kömpelö salakavala teki yli 700 hyökkäystä Jugoslavian yli.
Nykyaikaisen Su: n lentäjiä avustaa optinen paikannusasema (OLS), mutta tämä tekniikka keskittyy edelleen lähitaisteluun. Samaan aikaan tekniikat eivät myöskään pysy paikallaan: on todistettuja tapoja vähentää lentokoneen IR -allekirjoitusta (pakokaasujen sekoittaminen kylmään ilmaan). Huomaa F-22-moottoreiden litteät suuttimet. Tai varkain pommikoneiden F-117 ja B-2 peräosa: se on suunniteltu siten, että se sulkee pois mahdollisuuden "kurkistaa" moottorin suuttimiin alemmalta pallonpuoliskolta. Tästä ei kuitenkaan ole kysymys.
Keskipitkillä ja pitkillä etäisyyksillä tutka on edelleen tärkein ja ainoa havaitsemiskeino.
Siksi varkailla on niin hienoja muotoja ja monia yhdensuuntaisia reunoja ja reunoja
Reilu havainto. Reunojen ja reunojen yhdensuuntaisuus on modernin varkaintekniikan perusta. Yhtä hyvin kuin:
- aseiden sisäisen keskeyttämisen vaatimus;
- moottorin kompressorin siipien naamiointi (kaarevat ilmanottokanavat, tutka -esteet);
- ulkonevien osien jättäminen pois rungon ja siiven pinnalta (antennit, anturit, ilmanpaineanturi);
- keskeytymättömän ohjaamon katoksen asennus;
- kokoonpanon laadun parantaminen käyttämällä suurikokoisia monimutkaisia paneeleja ja vähentämällä vaippapaneelien liitosten välisiä rakoja;
- reikien reunojen "sahahampaiset" muodot;
- sekä lisätoimenpiteet ferromagneettisten maalien ja radioaktiivisten pinnoitteiden muodossa.
… Jotta jokin hypoteettinen tutka ei havaitsisi sitä 400 km: n, vaan vain 40 km: n etäisyydellä, koneen on hajautettava heijastunut signaali 10000 kertaa vähemmän
Perinteisten hävittäjien RCS: n arvioidaan olevan noin 10 neliömetriä. Asiantuntijoidemme mukaan F-22: n EPR: n tulisi olla 0,3 neliömetrin tasolla. m, eli vain 300 kertaa vähemmän eikä 10000.
Autetaan arvostettua kirjailijaa hiukan aritmeettisesti. Jos jaat 10 0,3: lla, saat ≈30.
Tutkan kohteen havaitsemisalue riippuu generaattorin tehosta, antennin suunnasta, antennialueesta, vastaanottimen herkkyydestä ja kohteen RCS: stä.
Lisäksi tutkan perusyhtälön avulla on helppo todeta, että RCS: n 30-kertainen lasku antaa noin 2, 3 kertaa pienemmän "varkain" havaintoalueen verrattuna perinteiseen hävittäjään.
Ja tämä uhkaa jo katastrofilla.
Ilma -partiot, jotka käyttävät vain taistelijoiden tutkoja ja säteilevät tiettyä aluetta monista kulmista, lisäävät merkittävästi havaitsemisriskiä
Siksi kukaan ei tee tätä taisteluolosuhteissa.
Ilmatavoitteiden havaitseminen on uskottu varhaisvaroituslentokoneeseen (AWACS), kun taas hävittäjien tutkat kytketään päälle vasta hyökkäyshetkellä.
Salaa havaitakseen AWACS joutuu lähestymään vihollista. Tämä on ristiriidassa AWACS -käsitteen kanssa, jonka on ohjattava ilmatilaa satojen kilometrien päästä vihollisen lentokoneiden toiminta -alueen ulkopuolelta.
F-22: n salaa tilassa näkyvyyden heikentymisen vuoksi itsestään tulisi käytännössä sokea ja kuuro. Täydellisen radiohiljaisuuden tila, tutka sammutetaan ja piilotetaan, edes radiosignaalia ei voida vastaanottaa yksinkertaisesti, koska tätä varten sinun on paljastettava ainakin jotkut antennit, jotka alkavat välittömästi hajottaa signaalin. Ainoa vaihtoehto on jonkinlainen yksisuuntainen satelliittiviestintäkanava, kun vastaanottavat laitteet katsovat avaruuteen
Kaikki on juuri niin. Hävittäjät yrittävät olla kytkemättä tutkansa päälle, havaitseminen ja kohteen nimeäminen tulevat AWACS: sta satelliitin kautta.
Iskussa F-117 tutka puuttui sellaisenaan. Lentäessään vihollisen alueen yli Nighthawkin lentäjä sammutti jopa radion korkeusmittarin. Vain passiiviset tiedonkeruutavat (radion kuuntelu, lämpökamerat, GPS -tiedot).
Kuten sanotaan, niin, no. Se, mitä tapahtuu F-22: n EPR: lle sivuttaisella tai jopa monikulmaisella valaistuksella, mitä sillä on yleisesti ottaen EPR: n kanssa muissa kuin edestä heijastavissa projekteissa, on suuri Yhdysvaltain valtion salaisuus
Parhaiten varjeltu salaisuus on se, joka ei tiedä sitä, mutta "Raptorin" tapauksessa kaikki on kirjoitettu sen runkoon. Laskeutumatta edes F-22: n ja PAK FA: n RCS: n tulisi olla kymmenen kertaa alempi kuin neljännen sukupolven hävittäjien (katso yksityiskohtia reunojen ja reunojen yhdensuuntaisuudesta). Missä tahansa valituissa projektioissa.
Lisäksi, kun otetaan huomioon sen heikompi näkyvyys, varkain taistelija ottaa paljon todennäköisemmin edullisen aseman hyökkäykseen kuin perinteinen taistelija. Varkauden puolelle meneminen ei ole helppoa.
Esimerkiksi N035 "Irbis", Su-35S-tutka. Kohde EPR: llä 0,01 neliömetriä se havaitsee 90 km: n etäisyydeltä
Tietojen lähde on vahvistettu "Wikipedia" -resurssi ja lisälinkki Applied Problems Research Institute -sivustolle V. V. Tikhomirova vahvistaa kaiken, paitsi kohteen tiedot, RCS: llä 0,01 neliömetriä. m.
Koska peli ei mennyt sääntöjen mukaan, mikä estää meitä tuomasta tietoja toisesta luotetusta lähteestä?
Ilma -kohteiden havaitseminen niiden RCS: n ja etäisyyden mukaan (meripeninkulmina). AN / APG-77-asema (Raptor-hävittäjä tutka) osoittaa parhaan suorituskyvyn esitetyistä tutkoista. Mutta jopa hän voi jenkkien mielestä erottaa kohteen, jonka EPR on 0,01 neliömetriä. m etäisyydellä enintään 50 km. Ja tavoite EPR 0,3 neliömetriä - enintään 100 km
Lopuksi on ymmärrettävä, että taistelijan tutka ei ole "kaiken näkevä silmä" antennin rajoitetun koon vuoksi, jonka aukko (halkaisija) ei ylitä yhtä metriä. Mitä tämä "vauva" voi nähdä, kun jopa S -400 -ilmapuolustusohjusjärjestelmän valtavat antennit pystyvät erottamaan "hävittäjä" -tyyppisen kohteen enintään 400 km: n etäisyydeltä?
Ehkä hän näkee jotain. Mainosesitteissä ei kuitenkaan koskaan kerrota, millä alalla Irbisin suurin havaintoalue on (yhden version mukaan - katselualueella 17,3 x 17,3 °, eli 300 neliömetriä). Ja mikä on tietojen keräämisen aika, jonka aikana sisäinen tutkaprosessori pystyy määrittämään kohteen sijainnin valitulla taivaan alueella 90%: n todennäköisyydellä. Mutta tämä määrittää lopulta tutkojen kyvyt todellisissa olosuhteissa.
Maapohjaisia tutkoja ei rajoita tiukasti koko, antennien lukumäärä tai teho tai sen seurauksena senttimetrin aallonpituusalue. VHF-aaltojen osalta sekä varkain että varkain ovat samat
Toinen vetoomus sähkömagneettisen spektrin vaihteluväleille, kun odotetaan uskovia asukkaita. Vitsi on, että ehdottomasti kaikki tutkat, jotka ovat osa ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä (S-300/400, Aegis, Patriot), toimivat senttimetrien ja desimetrien alueella.
VHF -tutkat on poistettu käytöstä pitkään, jopa kolmannen maailman maissa. Armeijan vastenmielisyys tällaisia tutkoja kohtaan on ymmärrettävää: tällainen tutka ei kykene muodostamaan kapeasti suunnattua "sädettä" ja sen seurauksena sen resoluutio on alhainen. Toinen parantumaton mittaritutkan sairaus on antennin valtavat mitat.
Poikkeus vahvistaa vain yleisen säännön: Venäjän armeija on ottanut käyttöön 55Zh6M "Sky" -lajienvälisen tutkakompleksin, joka sisältää moduulin, jossa on metrin kantamatka (RLM-M). Valitettavasti tätä kompleksia ei ole tarkoitettu käytettäväksi osana ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä, ja se palvelee vain lentoliikenteen ohjaamista.
On syytä huomata, että vähintään kaksi tutkaa käytetään osana ilmapuolustusjärjestelmää. Riippuen niiden tasosta. kehittäminen ja valittu ohjaus / ohjausmenetelmä edellyttävät havaintoasemaa (joskus monitoimista, joka pystyy ohjelmoimaan laukaistujen ohjusten autopilotteja) ja palontorjuntatutkaa, "korostamaan" kohdetta. Äärimmäisessä tapauksessa käytetään "sytytä ja unohda" -järjestelmää, kun ohjuspuolustusjärjestelmä on varustettu aktiivisella tutkanhakijalla, joka "valaisee" kohteen itsenäisesti.
Tietenkään ei voi olla puhetta mittausalueiden tutkoista.
Piilotetussa tilassa olevan F-22: n nenäkartion ei pitäisi olla radio-läpinäkyvä, jotta se ei riko lentokoneen heijastavien pintojen geometriaa. Mutta jos haluat ainakin passiivisesti kurkistaa ympäröivää ilmaa tutkan kanssa, sinun on tehtävä suojusradio läpinäkyväksi, muuten tutka, jos se voi lähettää signaalin sen läpi, ei varmasti pysty vastaanottamaan mitään takaisin. Ongelma …
Ongelma: arvostettu kirjoittaja ei ole kuullut taajuusselektiivisistä pinnoista.
Ainoa pitkän kantaman ohjus F-22: n aseissa on AIM-120C. Sen kantama on 50-70 km (jo vaarallinen etäisyys jopa varkain-tilassa), uusissa versioissa sanotaan noin 100 km
AIM-120 AMRAAM keskipitkän / pitkän kantaman ohjus
Muutoksella “C-7” on maks. joiden kantama on 120 km (otettu käyttöön 11 vuotta sitten). Uudemman version "D" laukaisualue on 180 km.
Voit tietysti laittaa sarvesi ja julistaa, että Raytheonin insinöörit eivät tiedä mitään raketeista. Mutta nämä ovat numeroita, joita kaikki lähteet lähettävät. Tekijän 50-70 km: n tiedot viittaavat AMRAAMin varhaisiin muutoksiin, jotka olivat peräisin 80-luvulta.
Se lentää kohteeseen "muistista" käyttäen inertiaohjausjärjestelmää. Jos et suorita radiokorjausta, tällaisen raketin laukaisema lentokone tutkasäteilyn havaitsemishetkellä (mikä tarkoittaa, että joku on osoittanut ja mahdollisesti ampunut) riittää muuttamaan jyrkästi lennon suuntaa niin, että raketti "muistista" lensi täysin väärään paikkaan, jossa sen kohde on 40-60 sekunnin kuluttua (lentoaika AIM -120 maksimialueelta)
Kaksisuuntainen viestintäkanava, kuten mikä tahansa muu moderni pitkän kantaman ilma-ilma-ohjusjärjestelmä, hävittäjän tutka laskee jatkuvasti kohdeaseman ja lähettää korjaukset laukaistulle ohjukselle. Hyökkäävällä taistelijalla ei ole tällä hetkellä mitään pelättävää - vihollisella ei ole aikaa seurata tutkan toimintaa ja ryhtyä vastatoimiin. Hyökkäys alkoi, ohjusten lentoaika oli 40-60 sekuntia.
Tämän jälkeen taistelijan tutka voidaan sammuttaa uudelleen. Takaa lentävät AWACS -operaattorit kertovat lentäjälle taistelun tuloksista.
Sen suuntaava pää vangitsee kohteen vain 15-20 km: n etäisyydeltä
Tai ehkä ei. Nykyaikaisten ARGSN -ohjusten tehokkuudesta varkain ilma -aluksia vastaan on perusteltuja epäilyksiä. Miniatyyritutka raketin nenässä tuskin erottaa edes tavallisia hävittäjiä (EPR 3 … 10 metriä) parin kymmenen kilometrin etäisyydellä. Voit kuvitella kuinka vaikeaa raketille on löytää Raptor tai PAK FA!
Yhdistetty opastus (ARGSN + IR -etsijä), yritykset vähentää epäonnistumisen todennäköisyyttä ja tuoda ohjus mahdollisimman lähelle kohdetta - satojen metrien sisällä, josta sen etsijä varmasti havaitsee kohteen … Taistelu " varkain "vaatii tavanomaisten lähestymistapojen muuttamista ohjusaseiden luomisessa … Päänsärky riittää kaikille.
Huono näkyvyys on vain yksi tekijä, kun lentokoneen muita ominaisuuksia ei uhrata sille
"Ontuva kääpiö" F-117 sai epätavallisen ulkonäön kymmenistä monikulmioista 70-luvun tekniikoille. Muinaisten tietokoneiden laskentateho ei selvästikään riittänyt kaksinkertaisen kaarevuuden monimutkaisten pintojen EPR: n laskemiseen.
Tällä hetkellä EPR- ja 3D-tulostimien laskentatekniikkaa, joka mahdollistaa suurikokoisten monimutkaisten paneelien valmistamisen, voidaan pitää suljettuna. Viidennen sukupolven hävittäjien lento -ominaisuudet eivät eroa edeltäjistään, ja joillakin tavoilla jopa parempia. Reunojen yhdensuuntaisuusvaatimus ei ole aina tehokas aerodynamiikan kannalta, mutta insinöörit onnistuivat kompensoimaan tämän seikan Raptorsin ja PAK FA: n suuremman työntövoiman ja painosuhteen vuoksi. Tietty rooli oli aseiden sijoittamisella sisäisiin pommipesiin, mikä myös "paransi" koneiden ulkonäköä, pienensi edestä vastusta ja pienensi taistelijoiden hitausmomenttia.
Tämän vahvistaa epäsuorasti se tosiasia, että vain amerikkalaiset kiirehtivät "varkain", kun taas muu maailma siirtyi käytännön työhön tällä alalla vasta, kun oli mahdollista kehittää varkain ilma -aluksia uhraamatta muita ominaisuuksia
Aika outo väite.
Jenkit olivat edelläkävijöitä tällä alalla: ensimmäinen lento "Have Blue" (F-117: n edeltäjä) tapahtui lähes 40 vuotta sitten, vuonna 1977. Tähän mennessä neljäs salainen lentokone rakennetaan sarjaan ulkomaille (lukuun ottamatta kokeellisia malleja ja UAV -koneita).
Vuodesta 2010 lähtien Venäjä on virallisesti liittynyt varkaiden lentokoneiden kehittäjäklubiin, joka osoittaa viidennen sukupolven hävittäjänsä lennon, ja itse asiassa kotimaisen PAK FA: n kehittäminen on jatkunut 15 vuoden ajan 2000 -luvun alusta lähtien.
Kiina hengittää päämme taakse käsityöjensä J-20 ja J-31 avulla.
Näkyvyyttä vähentävä vaikutus on olemassa, ja sen tarkoituksena on lisätä ajoneuvon selviytymiskerrointa nykyaikaisessa taistelussa. He pyrkivät osittain vähentämään näkyvyyttä myös siellä, missä ei alun perin ollut tarkoitus luoda huomaamattomia laitteita (Su-35S, F / A-18E / F, modernisoitu Silent Eagle).
Stealth -tekniikan ytimessä ei ole salaisuuksia ja materiaaleja, joilla on epätavallisia ominaisuuksia. "Stealth" on järkevää logiikkaa, joka kerrotaan pätevällä laskennalla ja jota tukee nykyaikainen tekniikka. Näkyvyyden heikkeneminen perustuu viime kädessä lentokoneen muotoon ja ihon laatuun. Tältä osin "Stealth" -tekniikan nykyaikaiset tekniikat eivät voi heikentää lentokoneiden lento -ominaisuuksia.
Viidennen sukupolven varkaiden hävittäjien, kuten B-2-varkainpommikoneen, korkeat kustannukset eivät johdu niin paljon varkaintekniikasta kuin kustannuksista, jotka aiheutuvat korkean teknologian "täytteen" kehittämisestä näille lentokoneille (tutkat, elektroniikka, moottorit).
Kotimaiset ja ulkomaiset näytteet varkaintekniikasta:
Corvette pr. 20380 ("Vartiointi")
Lafayette-luokan varkain fregatti, Ranska, 1990
Salainen tuhoaja "Zamvolt"
Chengdu J-20, Kiina
