Ase ilman kykyä käyttää sitä on kasa metalliromua.
Paljastetaan liberaalit myytit Venäjän laivaston heikkoudesta, aluksen koostumuksen vanhentumisesta, kun uutta rakennetta ei ole, alusten hitaasta rakentamisajasta ja laivaston yleisestä hyödyttömyydestä.
Dilemma: korkea laatu, nopea ja halpa. Valitse kaksi kohdetta kolmesta. Ei helppoa? Ja kenelle se on helppoa!
- kommentoi sotilasanalyytikko Jörgen Elfving SvD: n haastattelussa.
Kuten klassikko sanoi: Tiedän itse isänmaan ongelmista, mutta on sääli, kun ulkomaalainen jakaa nämä tunteet kanssani. Mutta eikö sotilasanalyytikko J. Elving ole kuullut PSA -menettelystä, jonka kaikki uudet amerikkalaiset alukset käyvät läpi? Post Shakedown Saatavuus (PSA) - Pakollinen palautus telakalle ensimmäisten palvelukuukausien jälkeen? Mitä varten? Ja sitten sama kuin "Ivan Gren"!
Ihmettelen, miten analyytikko kommentoi seuraavaa kappaletta:
"Käyttöönotosta on kulunut 23 kuukautta, mutta laivasto ei ole saanut taisteluvalmiita aluksia."
"Ivan Grenillä" ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Tämä on Pentagonin väite Northropin telakalta, jonka on allekirjoittanut merivoimien johtaja D. Winter (2007).
Kuten arvata saattaa, valitusta ei otettu huomioon. San Antonion laskeutumisveneen toiminnallisuus epäonnistui edelleen seuraavien vuosien aikana.
2008 vuosi. Alus ei lähtenyt matkalle telakointikammion seinän rikkoutumisen vuoksi. Saapuessaan myöhään Persianlahdelle se oli jälleen epäkunnossa (kiireellisiä korjauksia vaadittiin Bahrainissa). Toinen voimalaitoksen ohjausjärjestelmän vika tapahtui Suezin kanavan kulun aikana: moottorit siirtyivät spontaanisti peruutusvaihteelle, mikä johti melkein navigointionnettomuuteen, jolla oli odottamattomia seurauksia.
San Antonion palvelun vähän tunnetut jaksot ovat esimerkki "tinasta", joka tapahtuu siellä, missä sen teoriassa ei pitäisi olla.
Olet luultavasti jo kuullut eeppisemmistä tapauksista ennen tämän artikkelin lukemista. Zamvolt, jumissa Panaman kanavalla. Eepos lentotukialuksella "Ford" (laukaisu - 2013, pystyi ensimmäistä kertaa ryömimään merelle omilla turbiineillaan vasta vuonna 2017, todellinen taisteluvalmius - 20 … kahdeskymmenes vuosi), se on loputon.
Mutta Ranska, herra. Ensimmäisellä vesillelaskulla uusimman lentotukialuksen”Charles de Gaulle” potkurin lava putosi. Kaikki seuraavat koulutuskampanjat SDG alkoivat ja päättyivät samalla tavalla: valitukset ja epäonnistumiset. 2002 - säteilyonnettomuus, miehistö saa viisinkertaisen säteilyannoksen. 2008 - Lentotukialus rikkoutui odottamatta kolme kuukautta sen jälkeen, kun huolto oli valmis. 2010 - johti sotalaivojen irrotusta. Seuraavana päivänä ryömin hinauksessa Touloniin: de Gaullen koko virtalähde oli epäkunnossa.
Nämä ovat "onnistumisia". Haluta lisää?
Ranskalainen sukellusvene Barracuda-luokasta. Neljäs sukupolvi, ainutlaatuisia ominaisuuksia. Mitä todellisuudessa on? Pääsuffrenia ei ole vielä lanseerattu. Vaikka sukellusveneen laskemisesta on kulunut tasan kymmenen vuotta! Y-yes … Strategisia ohjusten kuljettajia rakennetaan Venäjälle lyhyemmässä ajassa.
K-551 "Vladimir Monomakh". Kirjanmerkki - 2006. Julkaisu - 2012. Joulukuussa 2014 Pyhän Andreaksen lippu nostettiin aluksella.
SSBN "Prinssi Vladimir". Vuonna 2012 julkaistu Julkaistu 17. marraskuuta 2017.
Projektin 955 (955A) "Borey" SSBN -numerot ovat 170 metriä pitkiä. Hyytymä taisteluaineita, jotka painavat 15 000 tonnia. Tällaisen irtotavaran taustalla ranskalainen "Barracuda" on vain vauva: 3,5 kertaa pienempi siirtymä, ei ole kysymys 30 tonnin ohjusten laukaisusta sukellusveneestä.
Rakennussykli on 6 vuotta. Länsimaisten standardien mukaan liikaa "toinen analyytikko" korjaa. Amerikkalaiset käynnistävät Virginiansa kolmen vuoden kuluttua. On vain tarpeen ilmoittaa, että on kulunut kolme vuotta siitä, kun tulevan sukellusveneen valmiit moduulit (osat) on asennettu liukumatkalle. Amerikkalaisen sukellusveneen rakentamisen, metallin leikkaamisen ja mekanismien todellinen aloitus alkaa yleensä kolme vuotta ennen sen virallista "kirjanmerkkiä".
Paljon vakavampi asia on rakenteilla olevien alusten määrä. Täällä amerikkalaiset telakat puhdistavat kotimaiset”Sevmash” ja “Yantar”. Sarjatuotanto, useiden suurten taisteluyksiköiden-ydinvoimalla toimivien alusten, hävittäjien ja laskeutumisalusten-vuosittainen käyttöönotto.
Mitä enemmän viiriä, sitä vahvempi laivasto. Toisaalta kyllä. Toisaalta asia ei ole niin yksinkertainen.
Iso kaappi putoaa kovempaa
Nykyisessä tilassaan Yhdysvaltain laivasto on tarpeeton. Muistuttaa Neuvostoliiton tankkien tilannetta vuonna 1941.
Miljardeja sopimuksia, uusimmat alukset. Ja taistelun tehokkuuden todellinen kasvu - penniäkään.
Alukset otetaan käyttöön ilman hankkeen edellyttämiä laitteita. Uusin "Zamvolt" rakennettiin ilman pitkän kantaman tutkaa, he häpeivät varustaa sen jopa lyhyen kantaman puolustuskompleksilla. Muilla 2010 -luvulla rakennetuilla hävittäjillä on myös pienempi aseiden koostumus. Syitä ovat kustannussäästöt sekä lupaavien järjestelmien teknisen valmiuden puute.
Kerran sama käytäntö "teki syntiä" Neuvostoliiton laivastolle, joka on tapana nostaa tasoa. Pää BOD pr. 1155 ("Udaloy") päiviensä loppuun asti ilman ilmanpuolustuslaitteita. Sarjan toinen alus ("vara-amiraali Kulakov") otti palvelukseen myös yhden ilmatorjuntaohjusjärjestelmän hankkeen mukaisesti asetettujen kahden sijasta. Se sai ylimääräisen ilmatorjuntajärjestelmän vasta 30 vuotta myöhemmin: vuonna 2010 toteutetun modernisoinnin aikana se asennettiin siihen, yleensä järjettömänä Gibka-2-kompleksina.
Muuten, moderni Venäjän laivasto ei tee tällaista hölynpölyä. Päinvastoin, sotilasasiantuntijat ilmaisevat huolensa alusten ylikuormittamisesta eri aseilla. Usein se ei vastaa laivan virallista arvoa tehon suhteen.
"Thundering" -korvetin ase (hanke 20385) sisältää vyöhykkeisen ilmapuolustusjärjestelmän "Redut" (tuhoetäisyys - kymmeniä kilometrejä), kahdeksan "kaliiperia", tykistö- ja sukellusveneiden vastaisia aseita, helikopterin sekä kolme (!) Kaikuluotainasemat. Kykyjensä mukaan venäläinen "korvetti" (TFR, 3. sijan alus) lähestyy länsimaisia hävittäjiä.
"Uskomattomilla liittolaisillamme" on kaikki laituripaikat täynnä aluksia, joille ei tällä hetkellä ole taistelutehtäviä. Miehistöjen määrän jälkeen amiraali -virkojen määrä kasvaa. Ja henkilöstön koulutuksen taso on laskussa. Aluksia hallitsee kuka tahansa; pelkästään vuonna 2017 oli kolme tapausta tuhoajien kanssa.
Venäjän laivastolla on päinvastainen ongelma. Tehtävien määrä moninkertaistuu joka päivä: "Syyrian pikajunat", taisteluryhmä Välimerellä, Itämeren matalat vedet, "Caliber" -laskut, arktinen alue ja Kaukoidän raja, sitten - kaikkialla. Ja aluksia ei selvästikään ole tarpeeksi.
Mutta tämä on vain ensi silmäyksellä. Loputtomista valituksista huolimatta kaikki tehtävät asetetaan objektiivisesti saa arvokkaan päätöksen Venäjän laivastolta.
Syyrian sotilasoperaation tuella vanhukset BDK selviytyvät paremmin kuin 11 pahamaineista AUG: ta ja Yhdysvaltain laivaston amfibia -armeija. Vai onko kenelläkään epäilyksiä tästä?
Yksimielisesti.
Ja jos on, niin laivaston nykyinen kokoonpano vastaa sen tehtäviä. Suunnitelmien mukaan aseistus on käynnissä, laivasto vastaanottaa uusia aluksia (lisää tästä alla).
Johtopäätös on numeroiden mukainen. Marraskuussa 2017 laivastolla oli 211 viiriä. Heidän joukossaan on 48 ydinsukellusvenettä, 6 ohjusristeilijää (yksi nykyaikaistamisprosessissa), 16 suurta sukellusveneiden vastaista alusta (BOD) ja hävittäjiä - valtameren pinta -aluksia. Sekä 21 suurta laskeutuvaa alusta.
Osa aluksista on korjattavana. Tämä on hyvä. Samat jenkit tuskin kykenevät tuomaan samanaikaisesti viittä kymmenestä Nimitzistä mereen.
Luku 211 taisteluyksikköä itsessään kumoaa kaikki myytit Venäjän laivaston heikkoudesta ja merkityksettömyydestä.
Merivoimilla on jopa oma lentotukialus. Täysin todellinen ja taisteluvalmis lentotukialus. Viime talvena TAVKR: n "Amiraali Kuznetsov" -lentokoneen siipi teki 1500 iskua IS -terroristien kohteisiin (kielletty Venäjällä).
Matkalla Syyriaan TAVKR pystytti tiheän savuverkon Englannin kanaalin yli. Vain laiskat eivät nauraneet venäläiselle "savupiipulle" silloin. Mutta "Kuznetsov" ei ole yksin. Myös ranskalaisella "de Gaullella" oli ongelma: liikkeellä perässä oleva tärinä ja melu saavuttivat 100 dB, kolmannes uudesta aluksesta ei sopinut asumiseen.
Parempi, naurataan yhdessä "Orlanille", joka ei jätä savuista jälkeä ollenkaan.
Uudelleenaseistus. Fregatit risteilijöiden sijaan
Minkä maan laivasto on saanut laivue ohjuksia kuljettavia sukellusveneitä viimeisten viiden vuoden aikana? Ainoa tuntemani maa on Venäjä.
Yhdessä kolmen strategisen sukellusveneristeilijän kanssa (+1 rakenteilla, erittäin valmiina) aluksen kokoonpanoa täydennettiin monikäyttöisellä ydinsukellusveneellä (K-560, projekti 885 "Ash"), kuudella diesel-sähköisellä sukellusveneellä ja kolmella fregatilla (itse asiassa 4, "amiraali Kasatonov" on valmis läpäisemään valtion kokeet).
Nämä ovat vain merkittävimpiä hankkeita. Ensimmäisen suuruuden tähdet.
Nyt monet sanovat, että fregatti ei ole lainkaan se, mitä Venäjän laivasto ansaitsee. Missä on entinen valta, missä risteilijät ja tuhoajat?
On vaikea uskoa sitä ulkopuolelta, mutta 5000 tonnin fregatti XXI-luvun alussa. taistelukykyiltään ylivoimainen 80 -luvulla rakennettuihin ohjusristeilijöihin.
Mitä ei kuulu fregatille "Laivaston amiraali Gorshkov", mikä voisi olla ylpeä 11000 tonnin risteilijöistä pr. 1164 ("Moskova", "marsalkka Ustinov", "Varyag")?
Kahdessa rivissä olevan 16 "tulivuoren" sijasta 16 pystysuoran laukaisimen kannet on piilotettu fregatin rauhallisen suojan taakse. Jokaisessa - "Caliber" -perheen CD, jonka kohteiden tuhoamisalue on 2500 km. Tai - aluksen vastainen vaihtoehto. Samaan aikaan ei ole selvää, mikä muodostaa suuren vaaran viholliselle - Neuvostoliiton yliääninen alustenvastainen ohjusjärjestelmä tai aliäänen kaliiperi, joka lentää veden yli ja kiihtyy lähestyessään tavoitetta ~ Mach 3.
Ilmatorjunta-aseistus-32 "Reduta" -kantorakettia S-300F-kompleksin 8 rumpunheittimen sijasta, 64 SAM-ammusta. Ammusten vähenemisestä huolimatta uusien ohjusten avulla ne voivat osua kohteisiin kaksinkertaisella etäisyydellä. Monitoiminen tutka "Polyment" sisältää kaksi kertaa enemmän ohjusohjauskanavia, eikä sillä ole rajoituksia näkökentälle (4 kiinteää vaiheittaista antennia, jotka on suunnattu horisontin suuntaan).
Risteilijässä on kaksi Osa-M-tyyppistä lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmää.
UVP: n ansiosta modernilla fregatilla on huomattava joustavuus aseiden käytössä. Joihinkin kennoihin voidaan sijoittaa 9M100 lyhyen kantaman ohjuksia (neljä kussakin kennossa, mikä lisää merkittävästi ammusten määrää).
Edellä esitetyn perusteella voimme puhua fregattien paremmuudesta Neuvostoliiton aikaisia risteilijöitä kohtaan. Ja fregatteja amiraali Gorshkov ja amiraali Kasatonov itse voidaan pitää Aegis -järjestelmän amerikkalaisten hävittäjien suorina kilpailijoina.
Fregatin suunnittelijat säästävät luultavasti henkilöstön asuttavuutta. Tietenkin teimme. Loppujen lopuksi uuden aluksen miehistö on vain 200 ihmistä. RRC: n viisisataa vastaan.
Autonomia? Täyttää hävittäjäluokan alusten nykyaikaiset standardit. 4000 mailia riittää valtameren ylittämiseen.
Onko merikelpoisuus huonompi? Hmmm … Tiedätkö kuinka kauan Christopher Columbuksen karakka oli? Noin 30 metriä. Kerro merimiehille 135 metrin fregatista.
Ei vakuuttunut? Sitten toinen esimerkki: siirtymän suhteen "Gorshkov" kolme kertaa suurempi kuin brittiläiset hävittäjät, jotka kattavat arktiset saattuet.
Muuten, nykyaikaisilla aluksilla ei ole taistelupisteitä yläkerroksessa. Ja taistelun suorittaminen yhdeksän pisteen myrskyssä on suljettu pois maalaisjärjen vuoksi.
Alusten kutistumisprosessi viimeisten 70 vuoden aikana on väistämätön seuraus automaatiosta, elektroniikan ja ohjusaseiden kehityksestä. Nykyiset sankarit ovat pieniä "kuoria" risteilijöiden pr. 68 -bis taustaa vasten (rakennettu 1940 -luvun lopulla - 1950 -luvun alussa). 18 tuhatta tonnia täyttä sotilastarviketta - 11 tuhatta ohjusristeilijä "Slava" ja 5 tuhatta fregatti.
Tehdään yhteenveto
Voimakas otsikko "Venäjä ei tarvitse aluksia" voidaan muotoilla seuraavasti: "Venäjä ei tarvitse laivoja, paitsi niitä, jotka ovat laivastossa ja jotka on tarkoitus rakentaa tulevina vuosina."
Valitukset siitä, että vanhoille Neuvostoliiton aluksille ei ole riittävä korvaaja, voidaan jättää pääesikunnan tarkastuspisteeseen. Todellinen valtion ohjelma laivaston uudelleen aseistamiseksi luotiin ottaen huomioon kaikki olemassa olevat geopoliittiset olosuhteet, laivaston tehtävät ja sotilas-teollisuuskompleksin valmiudet.
Jätä rauhaan unelmat "ydinvoiman superhävittäjistä ja" lupaavasta lentotukialuksesta ". He rakentavat sen, kun ainakin jokin riittävä tarve ja merkitys ilmenee tässä. Tällä hetkellä olemme todistamassa itsestään selvää (joillekin - uskomatonta): vaatimattomat alukset selviävät vakavista strategisista tehtävistä paremmin kuin kaikki "uskomattomien liittolaisten" laivastot.
Jos olemme jo alkaneet puhua tulevaisuudennäkymistä, niin objektiivisesti ainoa tyyppinen suuri pinta -alus voisi todistaa itsensä täysillä vihollisuuksien toteuttamisessa (esimerkki viimeaikaisista tapahtumista, joihin on osallistunut laivasto - Syyria ja Etelä -Ossetia), on amerikkalainen käsitys lakosta "Zamvolta". En edes puhu siitä, kuinka paljon melua tällainen”tykkivene” voisi aiheuttaa Itämerellä, mikä kiihottaa Baltian naapureitamme.
Muuten, mitä järkeä on rakentaa aluksia ilman selkeää käsitystä niiden käytöstä?
No, sanoin kaiken mitä halusin. Nyt on sinun oikeudenmukaisen kritiikkisi aika.
