80 -luvulla paitsi ilmavoimat, myös Yhdysvaltain armeija olivat kiinnostuneita tutkimaan Neuvostoliiton sotilaskalustoa, sen käytön menetelmiä ja taktiikoita. Ja myös niiden maayksiköiden kouluttaminen vihollista vastaan käyttäen Neuvostoliiton taistelukäsikirjoja ja sodankäynnin taktiikkaa.
Tätä tarkoitusta varten Yhdysvaltain armeijan kansallisessa koulutuskeskuksessa - Fort Irvine, Mojaven autiomaassa, perustettiin 32. vartijamoottorikiväärirykmentti - erityinen sotilaallinen muodostus (OPFOR - Opposing Force), joka on suunniteltu jäljittelemään Neuvostoliiton sotilasyksikköä harjoituksissa.
OPFOR on aseistettu näytteillä Neuvostoliiton valmistamasta sotilastarvikkeesta (T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, sotilasajoneuvot jne.), Sekä Sheridan-tankeista ja panssaroiduista M113-kuljettajista, jotka on naamioitu neuvostoliittolaisiksi ja Venäjän armeijan varusteet. Niin kutsutun moottorikiväärirykmentin henkilökunta on pukeutunut Neuvostoliiton armeijan univormuihin.
Amerikkalaisten Sheridan -kevyiden säiliöiden ja panssaroidun M113 -pohjaisen kuljettajan pohjalta luotu Neuvostoliiton taisteluajoneuvojen jäljitelmä näyttää erittäin groteskilta.
Alun perin Neuvostoliiton sotilastarvikkeiden lähde oli "Lähi -idän palkinnot", myöhemmin arsenaali täydennettiin entisen "itäblokin" ja IVY -maiden toimitusten vuoksi.
Siihen mennessä kun kommunistiset hallinnot romahtivat Varsovan sopimuksen maissa, oli useita satoja T-72-taistelutankeja, jotka olivat tuolloin varsin moderneja.
Pian jotkut heistä päätyivät NATO -maiden testipaikkoihin ja koulutuskeskuksiin, joissa he tarkasti huolellisesti turvallisuutensa, tulivoimansa ja ajokykynsä. Tämä koskee suurelta osin entisen DDR: n T-72: ta ja Puolaa.
Tyydyttäessään uteliaisuutensa T-72: sta amerikkalaiset eivät olleet täysin tietoisia Neuvostoliiton T-80-kaasuturbiinien päätaistelusäiliöstä. Ennen Neuvostoliiton romahtamista yksikään T-80 ei toimitettu ulkomaille, edes Varsovan liiton uskollisimmille liittolaisille, toistuvista pyynnöistä huolimatta näitä taisteluajoneuvoja ei toimitettu.
Kuitenkin vuonna 1992 yksi T-80U ja yksi ZRPK 2S6M Tunguska vastaavilla ampumatarvikkeilla myytiin Iso-Britannialle venäläisen Spetsvneshtekhnika-organisaation kautta. Myöhemmin britit luovuttivat nämä koneet amerikkalaisille. Nykyaikaisimpien koneidemme salaisuuksien paljastamisesta maksettua 10,7 miljoonan dollarin hintaa voidaan pitää penniäkään. Hieman myöhemmin, vuonna 1994, neljä T-80U: ta myytiin Marokossa, ja vahvistamattomien raporttien mukaan ne päätyivät myös Yhdysvaltoihin. Joka tapauksessa he eivät päässeet Marokon asevoimiin.
Vuodesta 1996 lähtien T-80-säiliöitä on toimitettu Kyproksen, Egyptin ja Korean tasavallan asevoimille. Kaikkiaan T-80U- ja T-80UK-modifikaatioiden 80 säiliötä toimitettiin eteläkorealaisille Agava-2-lämpökamerat ja Shtora-optiset-elektroniset vastatoimet.
Säiliöiden lisäksi Korean tasavallan armeija sai 70 BMP-3 ja 33 BTR-80A. Etelä-Korean armeija käyttää venäläisiä taisteluajoneuvoja taistelukoulutuksessa vihollisen varusteiden nimeämiseen.
Korealaiset puhuvat erittäin paljon venäläisistä panssaroiduista ajoneuvoista, huomaavat sen erinomaisen ohjattavuuden, liikkuvuuden ja luotettavuuden. Tällä hetkellä BMP-3, T-80U ja BTR-80A käytetään intensiivisesti erilaisten kahdenvälisten harjoitusten aikana Yhdysvaltain armeijan kanssa. Ja hyvin usein he onnistuneesti "murskavat" amerikkalaiset yksiköt "Abrams" ja "Bradleys".
Neuvostoliiton ja koko "itäblokin" romahtaminen muuttui todelliseksi juhlaksi Yhdysvaltain teknisille tiedustelupalveluille. Amerikkalaiset "asiantuntijat" pystyivät tutustumaan useimpiin entisen Neuvostoliiton sotilaallisten laitteiden ja aseiden malleihin. Ainoa poikkeus oli "strategiset pelotevoimat", ja silloinkin vain osittain.
OKB Yuzhnoye ja Južnjin konepajatehdas, jotka sijaitsevat Ukrainan itäosassa, edistivät suuresti Neuvostoliiton strategisten ohjusten ja avaruusteknologian kehittämistä Neuvostoliiton aikana. Ei ole epäilystäkään siitä, että hyvin pian itsenäisyyden saavuttamisen jälkeen "aukion" viranomaiset perehtyivät kaikkiin "länsimaisia asiantuntijoita" kiinnostaviin materiaaleihin ja kehitykseen.
Ja muut entisen Neuvostoliiton nyt "itsenäiset" tasavallat eivät epäröineet käydä kauppaa kerran salaisilla sotatarvikkeilla. Yksi suurimmista kaupoista oli Yhdysvaltojen ostama 22 MiG-29 -hävittäjää Moldovasta.
Kaikki hankitut MiG: t toimitettiin Wright-Pattersonin lentotukikohtaan C-17-koneilla vuoden 1997 lopussa.
Ilmeisesti nämä koneet otettiin käyttöön Detachment 353. testi- ja arviointiryhmän lentoyksikön kanssa. Sitä kutsutaan epävirallisesti "Punaisiksi kotkoiksi". Amerikan viranomaisten vahvistamattomien tietojen mukaan Punaiset kotkat ovat aseistettu useilla Su-27-hävittäjillä.
Tällä kertaa Su-27: t olivat "ukrainalaista alkuperää", ensimmäinen Su-27 tuli Yhdysvaltoihin jo 1990-luvun puolivälissä. Myöhemmin yksityinen yritys Pride Aircraft osti Ukrainasta kaksi Su-27-konetta (yhden ja kahden). Lentokoneet korjattiin ja sertifioitiin vuonna 2009.
Sama tilanne oli helikopteritekniikan kanssa. Amerikkalaiset armeijat arvostivat suuresti Neuvostoliiton sotilaskuljetusta Mi-8 luotettavuudestaan, monipuolisuudestaan ja suuresta suorituskyvystään. Panssaroidusta iskusta Mi-24, joka kuljetti tehokkaita aseita, tuli heille todellinen "variksenpelätin".
Jäljitelläkseen Neuvostoliiton taisteluhelikoptereita harjoituksissa amerikkalaiset käyttivät ajoneuvoihinsa Neuvostoliiton tunnusmerkkejä ja muuttivat niiden ulkonäköä.
Kello JUH-1H
Useat Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H ja QS-55 ovat muuttuneet. Ja käytti myös ranskalaisia helikoptereita SA.330 Puma, joka "kuvasi" Mi-24A: ta.
Helikopterikohde QS-55
Muunnettu SA.330 Puma
Amerikan armeija pääsi tutustumaan todelliseen Mi-24-laitteeseen 80-luvun puolivälissä, sen jälkeen kun Libyan Mi-25 (Mi-24: n vientiversio) joutui ranskalaisten käsiin Tšadissa.
Amerikkalaiset joukot vangitsivat toisen Mi-24: n vuonna 1991 Persianlahdella.
Saksan yhdistymisen jälkeen kaikki DDR: n ilmavoimiin kuuluneet "krokotiilit" olivat amerikkalaisten käytettävissä. Mi-8- ja Mi-24-tyyppiset helikopterit osallistuvat säännöllisesti erilaisiin sotaharjoituksiin, joissa he "taistelevat" "pahojen" puolesta.
Mi-24 lentää Fort Blissin alueella, 2009
Google Earth -kuva: Mi-8- ja Mi-24-helikopterit Fort Blississä
Monet Neuvostoliiton valmistamat taistelukoneet ovat amerikkalaisten yksityisten omistajien käsissä. Lentokelpoisten lentokoneiden määrä ylittää tänään kaksi tusinaa.
Google Earth -kuva: yksityisomistajien miG-kohteet, Reno-Sidin lentokenttä, Nevada
Neuvostoliiton taistelukoneet ovat laajalti edustettuina eri ilmailumuseoissa ja ilmailutukikohtien muistopaikoilla.
Google Earth -kuva: MiG-linja Piman ilmailumuseossa lähellä Davis-Montanin lentotukikohtaa
Google Earth -kuva: MiG: t Fallonin tukikohdan muistopaikalla
Luonnollisesti Yhdysvallat sai Itä -Euroopan maista tulevien lentokoneiden lisäksi sähköisen tiedustelun ja ilmapuolustuksen, ja kiinnostus amerikkalaisia kohtaan oli erityisen suuri.
Kuitenkin "uuden demokraattisen Venäjän" viranomaiset eivät myöskään jääneet jälkeen kaupasta ja "potentiaalisten kumppaneiden" tutustumisesta nykyaikaisiin aseisiin, jotka ovat palveluksessa oman armeijansa kanssa.
Tällaisen yhteistyön vakavin tosiasia oli toimitus Yhdysvaltoihin Valko-Venäjän kautta vuonna 1995 "tutustumista varten" S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmään. Myöhemmin amerikkalaiset ostivat kompleksin puuttuvat osat Kazakstanista.
Google Earth -kuva: S-300PS-kompleksin elementit Yhdysvalloissa sijaitsevalla testipaikalla
Myöhemmin, vuonna 1996, Kyproksen kanssa allekirjoitettiin sopimus S-300PMU-1-ilmatorjuntajärjestelmän nykyaikaisemman version kahden divisioonan toimittamisesta. Todellinen vastaanottaja oli Kreikka, joka on Naton jäsen. Siellä toimitettiin myös Tor-M1-ilmatorjuntajärjestelmä.
S-300PMU-1 saarella. Kreeta
S-300PMU-1 on myös Slovakiassa ja Bulgariassa. Ei ole epäilystäkään siitä, että amerikkalaisilla oli tilaisuus tutustua näihin ilmapuolustusjärjestelmiin. On selvää, että kompleksin vientivaihtoehdoissa on useita eroja maamme taivasta suojaavista vaihtoehtoista, mutta joka tapauksessa tämän "tuttavuuden" avulla voimme tunnistaa heikkoudet ja kehittää vastatoimia.
90-luvun puolivälistä lähtien eri versioita S-300-ilmatorjuntajärjestelmästä on myyty Kiinalle. Tämän seurauksena tämä johti siihen, että "kiinalaiset ystävämme" kopioivat onnistuneesti venäläisen kompleksin ja perustivat sen sarjatuotannon. Tällä hetkellä Kiinan ilmapuolustusjärjestelmää FD-2000 tarjotaan aktiivisesti ulkomaisilla markkinoilla, sillä se on S-300: n suora kilpailija.
Samanlainen tarina tapahtui Su-27- ja Su-30-hävittäjille. Lisenssisopimuksen päättymisen jälkeen lentokoneiden tuotanto Shenyangin lentokonetehtaalla jatkui. Kiinalaiset vastasivat kaikkiin väitteisiin kohteliaasti hymyillen. Emme halunneet pilata suhdetta "strategiseen kumppaniin", johtajamme "nielaisi" sen.
Hiljattain ilmestyi tietoa, että Kiina haluaa ostaa uusia S-400-ilmatorjuntajärjestelmiä ja Su-35 -hävittäjiä Venäjältä. Lisäksi laitetoimitukset ovat hyvin pieniä. On syytä uskoa, että kaikki tapahtuu uudelleen …
Zvezda-Strela-yrityksen Boeingin välityksellä vuonna 1996 tekemä sopimus Yhdysvaltojen kanssa Venäjän X-31-ilma-aluksen laukaisemien ohjusten toimittamisesta on hämmentävää.
Aluksen vastaiset ohjukset X-31
Amerikkalainen laivasto käytti Kh-31: tä kohteena, nimeltään M-31, kehittääkseen toimenpiteitä Neuvostoliiton ja Venäjän valmistamien yliäänien ohjusten torjumiseksi. Testit tapahtuivat salassa pidettävässä ilmapiirissä, mutta tiedotusvälineille vuotaneiden tietojen mukaan ensimmäistä ohjuserää ei ammuttu alas. Testitulosten perusteella tehtiin päätös tarpeesta vahvistaa amerikkalaisten sota -alusten ilmapuolustusta lähialueella.
Merivoimien teema ansaitsee erityisen maininnan. Itä -Euroopan maiden sotilaslaivastossa ei teknisestä näkökulmasta ollut mitään, mikä herättäisi länsimaisten asiantuntijoiden erityisen kiinnostuksen.
Poikkeuksena olivat projektin 1241 "Lightning" ohjusveneet (Naton luokituksen mukaan - Tarantul -luokan korvetit).
5 hankkeen 1241RE ohjusvenettä kuului DDR: n laivastoon. Saksan yhdistymisen jälkeen yksi Project 1241 -ohjusveneistä, joka aiemmin kuului DDR: n merivoimille, siirrettiin Yhdysvaltoihin marraskuussa 1991. Jos sitä käytettiin testausastiana nimikkeellä Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Hänet määrättiin Yhdysvaltain laivaston tutkimuskeskukseen Salomoniin, Marylandiin.
Alukselle on tehty yksityiskohtaisia testejä ja tutkimuksia. Amerikkalaiset asiantuntijat arvostivat suuresti ohjusveneen taistelu- ja juoksuominaisuuksia, sen selviytymiskykyä ja suunnittelun yksinkertaisuutta. Neuvostoliiton rakentamaa ohjusvenettä Molniya luonnehdittiin yhdeksi nopeimmista ja tappavimmista tämän luokan aluksista maailmassa.
Google Earth -kuva: ohjusvene pr. 1241 "Lightning" näyttelyssä "USS Massachusetts Memorial"
Poistettiin Yhdysvaltain laivastosta huhtikuussa 1996, asennettiin lokakuussa 1996 muistomerkiksi Fall River Harborissa Massachusettsin muistomuseon "USS Massachusetts Memorial" laiturilla.
Neuvostoliiton laivaston käytöstä poistamisen jälkeen hankkeen 1143 lentokoneita kuljettavat risteilijät "Kiova", "Minsk" ja "Novorossija" myytiin ulkomaille metalliromun hintaan. Näillä sota -aluksilla oli suuri voimavara, ja ne voisivat pysyä laivastossa pitkään asianmukaisella huollolla ja korjauksella.
Yksi tärkeimmistä syistä näiden vielä melko uusien alusten käytöstä poistamiseen on riittämättömän rahoituksen lisäksi Jak-38-pystysuuntaisten lentoonlähtö- ja laskulentokoneiden epätäydellisyys ja alhaiset taisteluominaisuudet.
Tämä lausunto ei kuitenkaan kestä kritiikkiä, lentokoneita kuljettavat risteilijät olisivat voineet olla mumbballed parempiin aikoihin, myöhemmin korjauksella, nykyaikaistamisella ja kunnostamisella, kuten "amiraali Gorshkov".
Tällä hetkellä Kiinassa käytetään nähtävyyksinä entisiä Neuvostoliiton lentokoneita kuljettavia risteilijöitä "Kiev" ja "Minsk"
Lentotukialuksen "Varyag" historia on suuntaa antava, joka Neuvostoliiton romahtamishetkellä jäi keskeneräiseksi Nikolaevin telakalla 67%: lla teknisestä valmiudesta. Huhtikuussa 1998 se myytiin Kiinalle 20 miljoonalla dollarilla.
Vuonna 2011 paljastettiin, että Kiina oli saattamassa aluksen valmiiksi, jolloin se oli ensimmäinen lentotukialus. Valmistuminen suoritettiin Dalianin telakalla.
Lentotukialus "Liaoning" merikokeiden aikana
25. syyskuuta 2012 Dalianin satamassa pidettiin seremonia Kiinan kansan vapautusarmeijan laivaston ensimmäisen lentotukialuksen hyväksymiseksi. Laivan nimi oli "Liaoning".
Koko ihmiskunnan historian ajan muinaisista ajoista lähtien kaikkien maiden armeija on pyrkinyt tutkimaan sodankäyntimenetelmiä ja vihollisen aseita. Meidän aikanamme tämä suuntaus on vain voimistunut. Neuvostoliiton romahtaminen ja Varsovan sopimusjärjestön purkaminen antoivat "länsimaisille kumppaneillemme" ennennäkemättömän mahdollisuuden tutustua Neuvostoliiton sotilas-teollisuuskompleksin aiemmin käyttämättömiin tekniikoihin ja aseisiin. Samaan aikaan he itse, yhteistyöstä ja kumppanuudesta annetuista lausunnoista huolimatta, eivät kiirehdi jakamaan sotilaallisia ja teknologisia salaisuuksia. "Länsi" pitää maamme edelleen mahdollisena vihollisena, ja viimeaikaiset tapahtumat ovat osoitus tästä.
Lähestymisellä nopeasti kasvavan taloudellisen ja sotilaallisen Kiinan kanssa pitkällä aikavälillä voi olla myös kielteisiä seurauksia. Kiina ei tarvitse lainkaan vahvaa Venäjää, sillä on paljon helpompaa nähdä maamme heikkona raaka -aineliitoksena ja asumattomana alueena.
Nopeasti muuttuvassa maailmassa Venäjän on jatkettava tasapainoista ja huolellista politiikkaa sotilasteknisen yhteistyön alalla. Nopeiden hetkellisten voittojen tavoittelu voi muuttua suuriksi tappioiksi tulevaisuudessa. On muistettava, että maalla ei ole liittolaisia paitsi armeijansa ja laivastonsa.
