Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Yhdysvaltain asevoimat saivat huomattavan määrän keskikokoisia ja suurikaliiberisiä ilmatorjunta-aseita, pienikaliiberisia ilmatorjunta-aseita ja konekivääriasennuksia. Jos ilmatorjuntatykistöjen rooli laivastossa säilyi melko pitkään, koska keskikokoisten ja pienikokoisten ilmatorjunta-aseiden yleinen ilmatorjuntatykistö oli viimeinen este vihollisen lentokoneiden tiellä, niin vuonna Yhdysvaltain armeija ja merijalkaväki kiirehtivät luopumaan useimmista ilmatorjunta-aseista. Ensinnäkin tämä koski keskikokoisia ja suurikaliiperisiä aseita ja hinattavia 40 mm: n ilmatorjunta-aseita. Sodan päätyttyä noin puolet ilmatorjunta-akkuista vähennettiin, hinattavat aseet lähetettiin varastotukikohtiin ja paikallaan olevat asemat koottiin. Yhdysvalloissa lähetettyjä ilmatorjuntayksiköitä vähennettiin pääasiassa, ja se johtui siitä, että Neuvostoliitossa ei ollut 50-luvun puoliväliin saakka pommikoneita, jotka pystyisivät suorittamaan taistelutehtävän Amerikan mantereella ja palaamaan takaisin. 1950 -luvulla ilmestyi suihkukoneita, joiden lentonopeus suurilla korkeuksilla tuli noin kaksinkertaiseksi nopeimpiin mäntäkoneisiin verrattuna. Ilmatorjuntaohjusten luominen, joka pystyy ampumaan alas korkealla sijaitsevia pommikoneita suurella todennäköisyydellä, pienensi entisestään suurikaliiberisten ilmatorjunta-aseiden roolia.
Yhdysvaltain armeija ei kuitenkaan aikonut luopua kokonaan ilmatorjuntatykistöstä. On syytä sanoa, että Yhdysvaltojen sotavuosien aikana luotiin erittäin tehokkaita ilmatorjuntajärjestelmiä ja palontorjuntalaitteita. Vuonna 1942, ottaen huomioon aiempien mallien käyttökokemus, tuotettiin 90 mm: n M2-ilmatorjunta-ase. Toisin kuin aikaisemmat saman kaliiperin aseet, uusi ilmatorjunta-ase voisi laskea tynnyrin alle 0 °, mikä mahdollisti sen käytön rannikkopuolustuksessa ja vihollispanssaroitujen ajoneuvojen torjumisessa. Aseen laite mahdollisti sen käyttämisen ampumiseen liikkuviin ja kiinteisiin maakohteisiin. Suurin ampumaetäisyys 19 000 m teki siitä tehokkaan keinon torjua akkuja. Verrattuna 90 mm: n ilmatorjunta-aseeseen M1A1, sängyn suunnittelu on tullut paljon yksinkertaisemmaksi, mikä johti 2000 kg: n painonpudotukseen ja lyhensi huomattavasti aikaa, joka kului M2: n saattamiseen taisteluasentoon. Pistoolin suunnitteluun otettiin käyttöön useita perustavanlaatuisia innovaatioita, M2 -malli sai automaattisen kuorien syötön sulakkeen asentajan ja juntin kanssa. Tämän vuoksi sulakkeen asennus tuli nopeammaksi ja tarkemmaksi ja tulinopeus nousi 28 kierrokseen minuutissa. Mutta ase tuli entistä tehokkaammaksi vuonna 1944, kun se hyväksyi ammuksen, jossa oli radiosulake. 90 mm: n ilmatorjunta-aseet vähennettiin yleensä 6-aseen paristoiksi, sodan jälkipuoliskolta lähtien heille annettiin tutkat tulipalon havaitsemiseksi ja hallitsemiseksi.
90 mm: n ilmatorjunta-ase M2
Ilmatorjunta-akku säädettiin SCR-268-tutkan avulla. Asema näki lentokoneita jopa 36 km: n etäisyydellä, tarkkuudella 180 m ja etäisyydellä 1, 1 °. Tämä oli erityisen tärkeää torjutaan vihollisen hyökkäyksiä yöllä. Saksalaiset miehittämättömät V-1-ammukset ampuivat säännöllisesti Etelä-Englannin yli 90 mm: n ilmatorjunta-aseet, joissa oli tutkaohjaus ja ammukset radiosulakkeella.
Siihen mennessä, kun vihollisuudet päättyivät vuonna 1945, amerikkalainen teollisuus oli tuottanut lähes 8 000 90 mm: n ilmatorjunta-asetta, joiden muutokset olivat erilaisia. Jotkut niistä asennettiin paikallaan oleviin paikkoihin erityisissä panssaroiduissa torneissa, lähinnä laivastotukikohtien alueilla ja rannikon suurten hallinto- ja teollisuuskeskusten läheisyydessä. Ehdotettiin jopa varustaa heidät automaattisilla laitteilla ampumatarvikkeiden lataamista ja toimittamista varten, minkä seurauksena aseen miehistöä ei tarvittu, koska ohjausta ja ampumista voitiin ohjata etänä. Amerikkalaisten asiakirjojen mukaan Lend-Lease-sopimuksen mukaan Neuvostoliitolle lähetettiin 25 paristoa 90 mm: n ilmatorjunta-aseita, joissa oli SCR-268-tutka.
Amerikkalaiset 90 mm: n M2-ilmatorjunta-aseet ampuivat maakohteisiin Koreassa
40-luvun lopulla Euroopassa ja Aasiassa käytetyt amerikkalaiset 90 mm: n ilmatorjunta-akut saivat uudet palontorjuntatutkat, joiden ansiosta tulta oli mahdollista säätää tarkemmin nopeilla kohteilla, jotka lentävät keskikorkealla ja matalalla korkeudella. YK: n joukkojen laskeutumisen jälkeen Koreaan M2-ilmatorjunta-aseet uusilla ohjaustutkoilla osallistuivat vihollisuuksiin. Kuitenkin he eivät melkein koskaan ampuneet Pohjois-Korean lentokoneita vastaan, mutta näitä aseita käytettiin usein palotukeen maayksiköille ja akkujen vastaiseen sodankäyntiin. 50-60-luvulla 90 mm: n ilmatorjunta-aseet siirrettiin suuria määriä Yhdysvaltoja ystävällisten valtioiden asevoimille. Niinpä useissa Euroopan Naton jäsenmaissa niitä käytettiin 70 -luvun loppuun saakka.
Vuonna 1943 Yhdysvalloissa otettiin käyttöön 120 mm: n ilmatorjunta-ase. Sen korkeasta ballistisesta suorituskyvystä armeijassa se sai lempinimen "stratosfäärinen ase". Tämä ilmatorjunta-ase voisi osua ilmakohteisiin 21 kg painavalla ammuksella 18 000 metrin korkeudessa ja tuottaa jopa 12 laukausta minuutissa.
Tutka SCR-584
Kohdistus ja ilmatorjunnan palontorjunta suoritettiin käyttäen SCR-584-tutkaa. Tämä 40-luvun puoliväliin hyvin edistynyt tutka, joka toimii 10 cm: n radiotaajuusalueella, pystyi havaitsemaan kohteet 40 km: n etäisyydeltä ja säätämään ilmatorjuntatulta 15 km: n etäisyydeltä. Tutkan käyttö yhdessä analogisen laskentalaitteen ja ammusten kanssa, joissa on radio-sulakkeet, mahdollisti melko tarkan ilmatorjuntatulipisteen yöllä keskikokoisissa ja korkeissa lentokoneissa. Tärkeä seikka, joka lisäsi silmiinpistävää vaikutusta, oli se, että 120 mm: n pilkkoutuva ammus painoi lähes 2,5 kertaa enemmän kuin 90 mm. Kuitenkin, kuten tiedätte, haitat-ansioiden jatkaminen ja kaikki edut, 120 mm: n ilmatorjunta-aseet olivat hyvin rajallisia. Aseen paino oli vaikuttava - 22 000 kg. 120 mm: n ilmatorjunta-aseen kuljetus suoritettiin kaksiakselisella vaunulla, jossa oli kaksoispyörät, ja sitä palveli 13 hengen miehistö. Ajonopeus jopa parhailla teillä ei ylittänyt 25 km / h.
120 mm: n ilmatorjunta-ase M1
Ammuttaessa 120 mm: n ilmatorjunta-ase ripustettiin kolmeen voimakkaaseen tukeen, jotka laskettiin ja nostettiin hydraulisesti. Jalkojen laskemisen jälkeen rengaspaine vapautettiin vakauden lisäämiseksi. Pääsääntöisesti nelipistooliset paristot perustuivat lähellä elintärkeitä esineitä ennalta valmistetuissa kiinteissä betonoiduissa paikoissa. Sodan aikana 120 mm: n ilmatorjunta-aseet sijoitettiin Amerikan länsirannikolle pitkin puolustamaan odotettuja japanilaisia ilmahyökkäyksiä, jotka eivät koskaan toteutuneet. Kuusitoista M1-tykkiä lähetettiin Panaman kanavan alueelle ja useita akkuja sijoitettiin Lontooseen ja sen ympärille puolustamaan V-1: tä. Yksi nelipistoolinen akku, jossa oli SCR-584-tutka, lähetettiin Neuvostoliittoon.
Amerikan teollisuus luovutti yhteensä 550 120 mm: n ilmatorjunta-asetta armeijalle. Suurin osa heistä ei ole koskaan poistunut Yhdysvaltojen mantereelta. Nämä pitkän kantaman ja korkeiden ilmatorjunta-aseet olivat käytössä 60-luvun alkuun saakka, jolloin MIM-14 Nike-Hercules -ilmatorjuntajärjestelmät alkoivat tulla armeijan ilmapuolustusyksiköiden aseisiin.
Suuren painonsa vuoksi esineiden ilmapuolustuksessa käytettiin useimmiten 90 ja 120 mm: n ilmatorjunta-aseita, kun taas joukot peitettiin yleensä 12,7 mm: n ilmatorjunta-konekiväärikiinnikkeillä ja pienikaliiberisella ilmatorjunta-koneella. aseet. Jos Yhdysvaltain laivasto turvautui 20 mm: n Oerlikon-ilmatorjunta-konekivääreihin, niin tärkein suojakeino joukkojen ilmailua vastaan marssilla sodan aikana olivat suurikaliiberiset 12,7 mm: n konekiväärit. Tämän konekiväärin loi John Browning vuonna 1932. Browningin suurikaliiberiset konekiväärit käyttivät voimakasta.50 BMG-patruunaa (12, 7 × 99 mm), joka antoi 40 g: n luodin alkunopeudella 823 m / s. Tämän patruunan panssaria lävistävä luoti 450 metrin etäisyydellä kykenee lävistämään 20 mm: n teräslevyn. Ilmatorjuntamallina valmistettiin alun perin malli, jolla oli tilava vesijäähdytteinen kotelo, ilmajäähdytteinen tynnyriase oli tarkoitettu kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen torjumiseen ja jalkaväen tukemiseen.
Tarvittavan tulen voimakkuuden aikaansaamiseksi ilmajäähdytteisessä versiossa kehitettiin raskaampi tynnyri ja konekivääri sai nimityksen Browning M2HB. Palonopeus oli 450-600 rds / min. Tämän muutoksen konekivääri tuli laajalle levinneeksi ja sitä käytettiin ilmatorjunta-aseena yksittäisissä, kaksois- ja nelikomponenttisissa ilmatorjunta-asennuksissa. Menestynein oli quad M45 Maxson Mount. Sen paino taisteluasennossa oli 1087 kg. Ampumaetäisyys ilmakohteissa on noin 1000 m. Tulinopeus on 2300 laukausta minuutissa.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, vuodesta 1943 alkaen, tuotettiin sekä hinattavina että itseliikkuvina versioina. Neliakselisen perävaunun hinattava versio sai nimityksen M51. Kun se muutettiin ampuma -asentoon, erityiset tuet laskettiin maahan perävaunun jokaisesta kulmasta asennuksen vakauden lisäämiseksi. Ohjaus tehtiin lyijyakkuilla toimivilla sähkökäytöillä. Perävaunussa oli myös bensiini-sähkögeneraattori akkujen lataamista varten. Ohjauslaitteiden sähkömoottorit olivat voimakkaita, kestävät suurimmatkin kuormat, minkä ansiosta asennuksen ohjausnopeus oli jopa 50 ° sekunnissa.
ZSU M16
Yleisin amerikkalaisessa armeijan ZSU: ssa, jossa oli nelikoneisia konekiväärikiinnikkeitä, oli M16, joka perustui M3-puolitelaiseen panssaroituun kuljettajaan. Näitä koneita valmistettiin yhteensä 2877 kappaletta. Maxson -kiinnikkeitä käytettiin yleensä suojaamaan marssikuljetuksia tai sotilasyksiköitä keskittymispaikoilla hyökkäysilmahyökkäyksiltä. Suoran tarkoituksensa lisäksi suurikaliiberisten konekivääreiden nelikannattimet olivat erittäin tehokas keino taistella työvoimaa ja kevyesti panssaroituja ajoneuvoja vastaan ansaitakseen epävirallisen lempinimen amerikkalaisten jalkaväen keskuudessa - "lihamylly". Ne olivat erityisen tehokkaita katutaisteluissa; suuret korkeuskulmat mahdollistivat ullakkojen ja rakennusten yläkerrosten muuttamisen seuloiksi.
M16-ilmatorjuntatykki oli hyvin samanlainen kuin M17 ZSU, joka erosi kuljettimen tyypistä. M17 rakennettiin M5 -panssaroidun kuljettajan perusteella, joka poikkesi M3: sta vain joissakin yksiköissä ja kokoonpanoissa sekä rungon valmistustekniikassa. Amerikan armeijan suurikaliiberisten konekivääreiden nelinkertaisia asennuksia käytettiin 60-luvun loppuun asti, kunnes tarvikkeet alkoivat ZSU "Vulcan" -joukoille.
Ilmatorjunta-aseet ja suurikaliiberiset M2-konekiväärit osoittautuivat erittäin tehokkaiksi keinoiksi torjua vihollisen lentokoneiden matalat korkeushyökkäykset. Aikojensa korkeiden taistelu- ja palveluoperatiivisten ominaisuuksien vuoksi ilmatorjunta-aseet 12,7 mm levisivät yleisesti Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten asevoimissa, ja niitä käytetään edelleen.
Vähän ennen sotaa armeijan ilmatorjuntayksiköt alkoivat saada John Browningin kehittämää 37 mm: n ilmatorjunta-konekivääriä. Mutta armeija ei ollut tyytyväinen riittämättömän tehokkaisiin ampumatarvikkeisiin, jotka eivät tarjonneet ammuksen vaadittua alkunopeutta, mikä vaikeutti suurten nopeuksien lentokoneiden voittamista. Juuri tällä hetkellä britit kääntyivät amerikkalaisten puoleen pyytämällä käyttämään osan tuotantokapasiteetistaan 40 mm: n Bofors L60 -ilmatorjunta-aseiden valmistamiseksi Yhdistyneelle kuningaskunnalle. Testattuaan Boforeja Yhdysvaltain armeija oli vakuuttunut näiden ilmatorjunta-aseiden paremmuudesta kotimaiseen järjestelmään nähden. Brittien luovuttamat tekniset asiakirjat auttoivat nopeuttamaan tuotannon aloittamista. Itse asiassa Bofors-yhtiö myönsi virallisesti lisenssin 40 mm: n ilmatorjunta-aseiden valmistukseen Yhdysvalloissa niiden massiivisen joukkoihin tulon jälkeen. Bofors L60: n amerikkalainen versio nimettiin 40 mm: n automaattiseksi pistooliksi.
40 mm: n ilmatorjunta-konekivääri Bofors L60
Hajoava ammus, joka painoi 0,9 kg, lähti tynnyristä nopeudella 850 m / s. Palonopeus on noin 120 rds / min. Hyökkäyskivääreihin ladattiin 4 laukauksen leikkeet, jotka asetettiin manuaalisesti. Aseen käytännön katto oli noin 3800 m ja kantama 7000 m. Yleensä yksi 40 mm: n pirstoutuneen ammuksen osuma vihollisen hyökkäyskoneeseen tai sukelluspommikoneeseen riitti voittamaan sen.
Ase on asennettu nelipyöräiseen hinattavaan "kärryyn". Kiireellisissä tapauksissa ammunta voitaisiin suorittaa suoraan aseen kelkasta, "pyöriltä" ilman lisätoimenpiteitä, mutta vähemmän tarkasti. Normaalitilassa vaunun runko laskettiin maahan vakauden lisäämiseksi. Siirtyminen "matkustavasta" asennosta "taistelu" -asentoon kesti noin minuutin. Noin 2000 kg: n ilmatorjunta-konekiväärin massalla hinaus suoritettiin kuorma-autolla. Laskenta ja ammukset sijaitsivat takana. 40-luvun lopulla suurin osa 40 mm: n ilmatorjunta-aseista, koska ne eivät enää täytä nykyaikaisia vaatimuksia, vedettiin armeijan ilmatorjuntayksiköistä, ja niitä säilytettiin varastoissa, kunnes Red Eye MANPADS hyväksyttiin.
Hinattavan 40 mm: n ilmatorjunta-konekiväärin suuri haittapuoli oli, että se ei voinut ampua heti. Tältä osin vedettävien lisävarusteiden lisäksi kehitettiin useita 40 mm: n SPAAG-tyyppejä. Yhdysvalloissa "Bofors" asennettiin GMC CCKW-353 -kuorma-autojen modifioituun 2,5 tonnin alustaan. Näitä itseliikkuvia yksiköitä käytettiin maavoimien tukemiseen ja ne tarjosivat suojaa ilmahyökkäyksiä vastaan ilman tarvetta kiinteään asennukseen maahan ja järjestelmän käyttöönottoon taisteluasennossa. 40 mm: n aseen panssaria lävistävät kuoret voisivat tunkeutua 50 mm: n homogeeniseen teräspanssariin 500 metrin etäisyydellä.
Kokemus taistelutoimista paljasti, että SPAAG on oltava tela -alustaisessa säiliöyksiköiden mukana. Tällaisen koneen testit tehtiin keväällä 1944 Aberdeenin säiliöalueella. ZSU, joka sai sarjanimityksen M19, käytti kevyen säiliön M24 "Chaffee" runkoa, se oli aseistettu kahdella 40 mm: n ilmatorjunta-aseella, jotka oli asennettu avoimeen ylätorniin. Ampuminen suoritettiin sähköisellä liipaisimella. Tornin ja tykkien heiluvan osan pyörimistä ohjataan manuaalisella sähköhydraulisella käytöllä. Ampumatarvikkeita oli 352.
40-luvun puolivälissä itseliikkuvalla ilmatorjunta-aseella oli hyviä tietoja. Ajoneuvo, joka painoi noin 18 tonnia, oli peitetty 13 mm: n panssarilla, joka suojaa luoteilta ja sirpaleilta. M19-moottoritiellä se kiihtyi 56 km / h, nopeus epätasaisessa maastossa oli 15-20 km / h. Toisin sanoen ZSU: n liikkuvuus oli samalla tasolla kuin säiliöt.
ZSU М19
Mutta ZSU: lla ei ollut aikaa mennä sotaan, koska "lasten haavaumien" poistaminen ja massatuotannon luominen kesti noin vuoden. He rakensivat vähän, vain 285 ajoneuvoa, ennen vihollisuuksien päättymistä joukkoille toimitettiin useita kymmeniä M19 -autoja. Parillisia 40 mm: n itseliikkuvia aseita käytettiin aktiivisesti Korean sodan aikana ampumiseen maakohteisiin. Koska ammukset kulutettiin nopeasti räjähdyksissä ammuttaessa, noin 300 lisäkasettien kuorta kuljetettiin erikoisperävaunuissa. 50 -luvun loppuun mennessä kaikki M19: t poistettiin käytöstä. Vähiten kuluneet ajoneuvot luovutettiin liittolaisille, ja loput kirjattiin romuksi. Tärkein syy M19-laitteistojen lyhyeen käyttöikään oli amerikkalaisen armeijan kieltäytyminen M24-kevyistä säiliöistä, jotka eivät kyenneet taistelemaan Neuvostoliiton T-34-85: tä vastaan. M19: n sijasta otettiin käyttöön ZSU M42. Tämä itseliikkuva ase, jolla on M19: n kaltaiset ilmatorjunta-aseet, luotiin M41-kevyen säiliön perusteella vuonna 1951. ZSU M42 -torni oli identtinen M19: ssä käytetyn kanssa, vain M19: een se asennettiin rungon keskelle ja M42 taakse. Edelliseen malliin verrattuna etupanssarin paksuus kasvoi 12 mm, ja nyt rungon otsa pystyi pitämään suuren kaliiperin konekiväärin ja pienikaliiberisen ammuksen panssarin lävistäviä luoteja. 22,6 tonnin taistelupainolla auto voi kiihdyttää moottoritiellä 72 km / h.
ZSU М42
Itsekulkeva ilmatorjunta-ase, joka tunnetaan myös nimellä "Duster" (englantilainen Duster), rakennettiin melko suuressa sarjassa ja oli suosittu joukkojen keskuudessa. Vuosina 1951–1959 General Motors Corporationin Clevelandin Cadillac Motor Sag -laitoksessa valmistettiin noin 3700 yksikköä.
Ohjaus suoritetaan sähkökäytöllä, torni pystyy pyörimään 360 ° nopeudella 40 ° sekunnissa, pistoolin pystysuora kulma on -3 - + 85 ° nopeudella 25 ° sekunnissa. Sähkökäyttöisen vian sattuessa tähtäys voi tapahtua manuaalisesti. Palontorjuntajärjestelmään kuului M24 -peilikuva ja M38 -laskin, johon tiedot syötettiin käsin. M19: een verrattuna ampumatarvikuorma kasvoi ja oli 480 kuorta. Tulitaistelunopeus tulipalojen aikana saavutti 120 laukausta minuutissa tehokkaalla paloetäisyydellä jopa 5000 m: n ilmakohteita vastaan. Itsepuolustukseen oli 7,62 mm: n konekivääri.
"Dusterin" merkittävä haittapuoli oli tutkatähtäimen ja keskitetyn ilmatorjunta-akun palontorjuntajärjestelmän puute. Kaikki tämä heikensi merkittävästi ilmatorjuntatulien tehokkuutta. Amerikkalaisen M42: n tulikaste tapahtui Kaakkois -Aasiassa. Yhtäkkiä kävi ilmi, että 40 mm: n kaksinkertaiset ilmatorjunta-aseet, jotka on suojattu panssaroinneilla, ovat erittäin tehokkaita torjumaan gerillarit hyökkäyksiä kuljetusjoukkoja vastaan. Saattueiden lisäksi "Dastereita" käytettiin aktiivisesti koko Vietnamin sodan ajan palotukeen maayksiköille. 70-luvun puoliväliin mennessä M42: t vetäytyivät pääasiassa "ensimmäisen linjan" taisteluyksiköistä ja korvattiin ZSU M163: lla 20 mm: n Vulcan-ilmatorjunta-aseella. Mutta koska 40 mm: n aseiden tehokas ampuma-alue oli huomattavasti suurempi, joissakin amerikkalaisissa armeijan yksiköissä ja kansalliskaartissa 40 mm ZSU palveli 80-luvun puoliväliin saakka.
