Kun he puhuvat suurimmista merikatastrofeista, kaikki muistavat heti kuuluisan "Titanicin". Tämän matkustajalaivan onnettomuus avasi 1900 -luvun ja vaati 1496 matkustajan ja miehistön hengen. Suurimmat merionnettomuudet tapahtuivat kuitenkin toisen maailmansodan aikana ja liittyivät sotilasoperaatioihin merellä.
Niinpä 7. marraskuuta 1941 saksalainen ilma -alus upotti Neuvostoliiton moottorilaivan "Armenia" Krimin rannikon lähellä. Tämän katastrofin seurauksena, eri arvioiden mukaan, kuoli 5-10 tuhatta ihmistä (nykyaikaisten tietojen mukaan). Vain 8 onnistui pakenemaan, alus upposi lähes välittömästi vain neljässä minuutissa. Lähes neljä vuotta myöhemmin kostobumerangi on palannut Saksaan. Sota, jonka natsi -Saksa oli valloittanut, oli nyt saamassa veristä satoaan Itämeren saksalaisista satamista.
Neuvostoliiton sukellusveneet upottivat useita saksalaisia kuljetuksia, uhrien määrä tässä tapauksessa, kuten "Armenian" tapauksessa, oli valtava. Kuuluisin hyökkäys S-13-sukellusveneen komentajan Alexander Marineskon hyökkäyksestä, joka upotti natsien 10-kansiisen matkustaja-aluksen Wilhelm Gustloffin 30. tammikuuta 1945, joka toimi kelluvana kasarmina Kriegsmarinen sukellusvenekoulussa neljän vuoden ajan. sota. Yhdessä kuljetuksen kanssa kuoli 5–9 tuhatta ihmistä. Helmikuun 9. päivänä Marinesko upotti toisen suuren aluksen, kenraali Steubenin, joka oli muutettu sairaala -alukseksi sodan aikana. Laivan mukana kuoli noin 3600 ihmistä, kun taas hyökkäyksen aikana Marinesco itse uskoi saksalaisen kevytristeilijän Emdenin torpedoivan, mutta hän oppi vasta, että näin ei ollut palattuaan kampanjasta.
Kuivarahtialus "Goya" telakalla Oslossa
Kuuluisimpana pidetään Marinescon hyökkäystä Wilhelm Gustloffia vastaan, mutta uhrien lukumäärän osalta toinen Neuvostoliiton sukellusveneiden hyökkäys voisi kilpailla sen kanssa. Niinpä yöllä 16. huhtikuuta 1945 Neuvostoliiton sukellusvene L-3 upotti saksalaisen kuljetusaluksen "Goya" Itämerelle. Aluksella kuoli noin 7 tuhatta ihmistä, mikä tekee tästä katastrofista myös yhden maailmanhistorian suurimmista merionnettomuuksista. Saksassa vallitsevan kaaoksen ja Neuvostoliiton joukkojen hyökkäyksen alkaessa Berliiniin tämä katastrofi ohitti melkein huomaamatta aiheuttamatta resonanssia. Samanaikaisesti, kuten Neuvostoliiton moottorilaivan "Armenia" ja saksalaisen "Wilhelm Gustloff" -aluksen tapauksessa, joka upotettiin tammikuussa 1945, näiden katastrofien uhrien tarkkaa määrää ei ole mahdollista määrittää.
"Goya" oli melko suuri kuivarahtialus, pituus - 146 metriä, leveys - 17,4 metriä, siirtymä - 7200 tonnia, se voi saavuttaa 18 solmun (jopa 33 km / h) nopeuden. Alus rakennettiin Oslossa, Norjassa Akersin telakalla vain muutama päivä ennen hyökkäystä. Aluksen vesillelasku tapahtui 4. huhtikuuta 1940, ja 9. huhtikuuta saksalaiset joukot hyökkäsivät Norjaan. Maan miehityksen jälkeen saksalaiset takavarikoivat uuden kuivarahtialuksen. Sodan aikana he käyttivät sitä melko pitkään ehdollisena kohteena saksalaisten sukellusveneiden miehistön kouluttamiseen, kunnes vuonna 1944 se muutettiin sotilaskuljetukseksi, alus oli aseistettu useilla ilmatorjunta-aseilla.
Vuonna 1945 alus osallistui suureen merivoimien operaatioon "Hannibal", jonka natsikomento järjesti. Se oli operaatio Saksan väestön ja joukkojen evakuoimiseksi Itä -Preussin alueelta Puna -armeijan hyökkäyksen vuoksi, joka kesti 13. tammikuuta - 25. huhtikuuta 1945. Operaatio kehitettiin natsi -Saksan laivaston komentajan, amiraali Karl Dönitzin, aloitteesta ja aloitettiin 21. tammikuuta 1945. Operaation uskotaan evakuoineen yli kaksi miljoonaa ihmistä Itämeren rannalta neljän kuukauden aikana Saksan länsiosiin. Kuljetettujen ihmisten ja joukkojen määrän mukaan operaatiota Hannibal pidetään maailman suurimpana merievakuointina.
Huhtikuun puoliväliin 1945 mennessä Goyan kuljetus oli jo osallistunut neljään kampanjaan, sillä se oli evakuoinut 19 785 ihmistä Itä-Preussista. Aluksella oli keskimäärin 5 tuhatta ihmistä, mutta viidennellä matkallaan se otti mukaan paljon enemmän ihmisiä. Alus ankkuroitui Danzigin lahdelle Gotenhafenin lähellä (nykyään Gdynia) huhtikuussa 1945, ja uskotaan, että yli 7 tuhatta Itä -Preussista pakenevaa ihmistä olisi voinut nousta entiseen irtolastialukseen. Nykytilanteessa kukaan ei pitänyt tarkkaa lukua alukseen otetuista ihmisistä. Saksalaiset yksiköt tuskin pitivät asemaansa, koko Itä -Preussin alue oli aikeissa miehittää Neuvostoliiton joukot. Oli huhuja, että Goya olisi viimeinen suuri alus, joka osallistuu evakuointiin, joten mahdollisimman monet ihmiset halusivat päästä alukselle, mikä vain tehosti paniikkivaikutusta lastauksen aikana.
Kuljetus "Goya" naamiointiväreissä
Siviiliväestön ja haavoittuneiden sotilaiden lisäksi aluksella oli 200 sotilasta Wehrmachtin 7. tankkidivisioonan 25. tankkirykmentistä, yhteensä yli 7 tuhatta ihmistä. Samaan aikaan sotilaskuljetus "Goya" oli yksi sopivimmista aluksista ihmisten evakuoimiseksi, sen menneisyys vaikutti, alus rakennettiin kuivarahtialukseksi ja oli tarkoitettu yksinomaan erilaisten lastien kuljettamiseen meritse. Turvallisuutta ja uppoamista koskevat vaatimukset olivat paljon alhaisemmat kuin matkustaja -aluksilla, joita käytettiin myös massiivisesti evakuointiin; yhteensä noin 1000 eri alusta osallistui operaatioon Hannibal.
Aluksella oli niin paljon ihmisiä, että he käyttivät kirjaimellisesti jokaisen metrin vapaata tilaa, he istuivat käytävillä ja portaissa. Yli tuhat ihmistä, jotka eivät löytäneet paikkaa kuljetuksen sisältä, kokoontuivat sen yläkerrokselle kylmässä sateessa. Jokaiseen ilmaiseen vuoteeseen mahtui 2-3 henkilöä. Jopa aluksen kapteeni joutui luopumaan hytistään pakolaisille. Haavoittuneet sijoitettiin pääasiassa ruumiin, joita ei mitenkään sovitettu hätäevakuointiin. Samaan aikaan aluksella ei ollut tarpeeksi lääkkeitä, juomia, ruokaa ja kastikkeita. Pelastusvälineet eivät myöskään riittäneet kaikille.
Neljä tuntia sen jälkeen, kun he olivat poistuneet Helin niemimaan eteläkärjessä sijaitsevasta satamasta, Neuvostoliiton lentokoneet hyökkäsivät Goyaan. Pommituksen aikana ainakin yksi pommi osui alukseen, se lävisti kannen ja räjähti keulaan, loukkaantuen useita merimiehiä ilmatorjunta-aseen laskennasta. Samaan aikaan tuho oli minimaalinen eikä alus saanut vakavia vaurioita. Samaan aikaan kuljetus "Goya" kulki osana saattuetta, johon kuului myös kaksi pientä moottorilaivaa "Cronenfels" ja "Egir" sekä kaksi miinanraivaajaa "M-256" ja "M-328".
Jo hämärässä 16. huhtikuuta 1945 tämän saattueen löysi Neuvostoliiton sukellusveneen L-3 "Frunzovets" kapteeni Vladimir Konovalov. Vene tuli osa Itämeren laivastoa jo ennen sotaa - 5. marraskuuta 1933. Se oli Neuvostoliiton diesel-sähköinen miinatorpedosukellusvene, Leninets-tyyppisen sarjan II kolmas alus. Suuren isänmaallisen sodan aikana vene teki 8 risteilyä (7 taistelua), teki 16 torpedohyökkäystä ja jopa 12 miinanlaskua. Torpedohyökkäysten seurauksena kaksi alusta tuhoutui luotettavasti, ja kahden muun hyökkäyksen tulokset on selvennettävä. Samaan aikaan 9 alusta upposi ja ainakin yksi alus vaurioitui veneen asettamilla miinakentillä.
16. huhtikuuta mennessä L-3 oli partioinut Danzigin lahdelta poistumista neljä päivää odottaen tavanneensa saksalaisia kuljetuksia täällä. Vene löysi vihollissaatikon, joka koostui kolmesta kuljetuksesta ja kahdesta saattaja -aluksesta Riksgaftin majakan pohjoispuolella. Hyökkäyksen kohde Vladimir Konovalov valitsi suurimman vihollislaivan. Hyökkäyksen alukselle sukellusveneen piti nousta pintaan, koska sukellusvene ei kyennyt ajamaan saattuetta upotetussa asennossa, nopeus olisi silloin riittämätön. Vaikka saattue liikkui myös melko hitaasti, säilyttäen noin 9 solmun nopeuden, mikä vastasi hitaimman aluksen - moottorilaivan "Cronenfels" - nopeutta. Samaan aikaan saattue havaitsi sähkökatkon ja pimeni.
Hyökkäystä yksinkertaisti se, että kello 22.30 moottorilaiva "Cronenfels" ajautui konehuoneen rikkoutumisen vuoksi, kaikki saattueen alukset pakotettiin pysähtymään. Laivan miehistö työskenteli kuumeisesti korjatakseen vian, kun taas kaksi miinanraivaajaa kierteli viallisen aluksen vieressä. Saattue jatkoi matkaansa vain tuntia myöhemmin, ja se alkoi liikkua klo 23.30. Tänä aikana Vladimir Konovalov teki kaikki tarvittavat liikkeet ja toi L-3-veneensä hyökkäämään tärkeimmän kohteen kimppuun osana löytämäänsä saattuetta.
Hän ampui kaksi tai neljä torpedoa alukseen (tiedot tästä aiheesta vaihtelevat). Luotettavasti tiedetään, että kaksi torpedoa osuu kuljetukseen. Saksalaiset nauhoittivat räjähdykset kello 23.52. Yksi torpedo osui Goyan konehuoneeseen, toinen räjähti keulaan. Räjähdykset olivat niin voimakkaita, että laivan mastot putosivat kannelle ja tuli- ja savupylväät nousivat taivaalle. Muutamaa minuuttia myöhemmin - keskiyöhön mennessä - alus upposi kokonaan ja hajosi kahteen osaan ennen. Hyökkäyksen jälkeen saattaja -alukset jahdasivat Neuvostoliiton sukellusvenettä jonkin aikaa, mutta Vladimir Konovalov onnistui pääsemään eroon takaa -ajamisesta.
Saattueen alukset pystyivät pelastamaan vain 185 ihmistä elossa, 9 heistä kuoli pelastuttuaan vammoista ja hypotermiasta. Loput eivät onnistuneet pakenemaan, alus upposi liian nopeasti, koska alun perin se ei kyennyt tarjoamaan matkustaja- ja sotilasaluksille ominaista turvallisuuden ja kelluvuuden tasoa, ja saadut vahingot osoittautuivat liian vakaviksi. Lisäksi vesi oli tähän aikaan vuodesta edelleen erittäin kylmää, etenkin yöllä. Ihmiset, jotka pysyivät veden päällä, jäätyivät nopeasti ja menettivät voimansa. Suurin osa heistä oli pukeutunut riittävän kevyesti, koska alus, varsinkin sisätiloissa, oli erittäin tukkoinen ja alus oli täynnä ihmisiä. Noin 7 tuhatta ihmistä meni laivan pohjaan. Sodan päättymiseen oli enää muutama viikko.
Kapteeni 3. sija Konovalov lähellä venettä. Tilannekuva kesästä 1945.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 8. heinäkuuta 1945 antamalla asetuksella komennon taistelutehtävien esimerkillisestä suorittamisesta, henkilökohtaisesta rohkeudesta ja sankarillisuudesta, joka on osoitettu taisteluissa natsien hyökkääjien kanssa, kolmannen asteen vartijakapteeni Vladimir Konovaloville myönnettiin Neuvostoliiton sankarin korkea arvonimi Lenin -kunniamerkillä ja Gold Star -mitalilla. Tämä palkinto liittyi monin tavoin onnistuneeseen hyökkäykseen Goyan liikenteeseen sodan lopussa.
Sukellusvene L-3 "Frunzenets" pysyi käytössä vuoteen 1953 asti, vuonna 1971 se purettiin. Samaan aikaan L-3-veneen hytti yhdessä 45 mm: n aseen kanssa sijaitsee tällä hetkellä Moskovassa, se on asennettu Poklonnaya Goran voitopuistoon ja sisältyy Keskusmuseon näyttelyyn. suuri isänmaallinen sota.
