45 - 152 mm
Kubinkan "King Tiger" -seikkailuja käsittelevän sarjan aiemmissa osissa oli kyse suunnittelun ominaisuuksista ja tulivoimasta. Oli vuorossa käsitellä saksalaisen raskaan ajoneuvon vastustuskykyä tuolloin olemassa oleviin tykistöaseisiin. "Tiger B" päätettiin ampua lähes kaikilta kaliipereilta. Neuvostoliiton insinöörit valitsivat yhteensä 11 kotimaista ja vangittua asetta:
1) Venäjän 1942-mallin 45 mm: n panssarintorjunta-tykki;
2) kotimainen 57 mm: n panssarintorjunta-ase ZIS-2;
3) saksalainen 75 mm: n säiliö KwK-42, malli 1942;
4) kotimainen 76 mm: n säiliöpistooli F-34;
5) kotimainen 76 mm: n tykki ZIS-3;
6) amerikkalainen 76 mm: n tykki (esituotantomalli Gun Motor Carriage M18 tai Hellcat);
7) kotimainen itsekulkeva 85 mm: n pistooli D-5-S85 (SU-85);
8) saksalainen 88 mm: n ase PAK-43/1, malli 1943;
9) kotimainen 100 mm: n tykki BS-3;
10) kotimainen 122 mm: n ase A-19;
11) itseliikkuva 152 mm haupitsitykki ML-20.
Testiohjelma erotti palot selvästi. Kun testattiin ilmassa olevan rungon ja tornin rakenteellista lujuutta, Royal Tiger osui 75 mm: n, 85 mm: n, 88 mm: n ja 122 mm: n panssarilävistyskuoriin sekä 85 mm: n, 88 mm: n ja 122: een. -mm räjähtävät räjähdysmäiset kuoret. Mutta rungon ja tornin taktisten ominaisuuksien määrittämiseksi he ampuivat panssaria lävistäviä ja räjähtäviä räjähdysmäisiä kuoria 85 mm, 100 mm, 122 mm ja 152 mm kaliipereista. Samassa tarkoituksessa "Royal Tiger" lyötiin "alkuperäisillä" saksalaisilla kuorilla, joiden kaliiperi oli 75 mm ja 88 mm.
Huolimatta siitä, että testiohjelmassa ilmoitettiin pienitehoisista 45 mm: n tykeistä, he eivät osallistuneet säiliön kuorintaan. Todennäköisesti ampujat arvostivat Tiger B: n turvallisuutta ja päättivät olla tuhlaamatta kuoret. 57 mm: n kuoret jättivät jättiläisen panssariin muutamia vaatimattomia jälkiä, joita ei edes mainittu loppuraporteissa.
Kotimaiset kuoret olivat testauksen ensisijainen kohde. Heidän kanssaan he osuivat aluksi säiliöön, ja vasta sitten saksalaisista tykeistä. Luonnollisesti ensin he ampuivat pienistä kaliipereista ja sitten nousivat. Ennen ampumista Neuvostoliiton insinöörit peittivät saksalaisen "kissan" sisäpinnat, poistivat tykin ja jäljet. Ennen lähtöä oli selkeä käsky olla repimättä "kuningastiikerin" jäännöksiä - hänen täytyi säilyttää hinausmahdollisuus. Lisäksi kotimaisten metallurgien oli suoritettava perusteellinen analyysi saksalaisen panssaroidun teräksen koostumuksesta, fysikaalis -kemiallisista ja mekaanisista ominaisuuksista. Oli tärkeää laskea panssariteräksen lämpökäsittelyn ominaisuudet. Kuten tiedätte, viimeinen parametri on yksi avaimista kehonhaarniskan muodostamisessa. Mutta kaikki oli paperilla kaunista. Todellisuus on osoittanut, että edes säiliön etuosat eivät kestä niin voimakasta kuorimista ja tuhoutuvat ennenaikaisesti. Syy tähän oli testaajien mukaan panssarin hauraus ja riittämätön lujuus. Yhteenvetona voidaan todeta tällainen paradoksaalinen johtopäätös: kuorinta täydellä ohjelmalla ei ollut mahdollista säiliön panssarilevyjen pienen pinnan vuoksi. Jos tykistöllä ei ollut tarpeeksi saksalaisen jättiläisen ennusteita, kysymykset olisi pikemminkin esitettävä testiohjelman kehittäjille.
Lopuksi, tärkein Tiger B: n ammuksenkestävyyden testauksessa oli suora vertailu silloiseen kokemukseen Object 701, josta tuli myöhemmin raskas IS-4. Kuitenkin tulevaisuutta ajatellen sanotaan, että "Royal Tigerin" testiraportissa ei ole vertailua Neuvostoliiton koneeseen. Todennäköisesti "Object 701" oli varauksen suhteen niin saksalaista säiliötä parempi, ettei tarvinnut erillisiä asiakirjoja.
"Petojen kuningas" kuolee
Panssari-instituutin asiantuntijoiden lyhyessä raportissa mainitaan, että rungon teräslevyt on valmistettu valssatusta panssarista, lämpökäsitelty keskikokoiseen ja matalaan kovuuteen. Säiliönrakennuksen klassikoiden mukaan 80-190 mm paksun panssarin Brinell-kovuus oli 269-241 ja paksuus 40-80 mm-321-286. Tällainen leviäminen selittyy mittaamalla panssarilevyn ulko- ja takapinnan kovuus. Kaikki säiliön rungon panssarilevyt ovat litteitä, liitäntä suoritetaan piikkien ja kaksipuolisen hitsauksen avulla mekaanisella leikkauksella. Torni, lukuun ottamatta sivuja, hitsataan myös litteistä levyistä piikkien, ulkoisten urien ja mekaanisen leikkaamisen avulla ennen hitsausta. Panssari kuuluu kemialliselta koostumukseltaan kromi -nikkeliteräkselle ja koostuu seuraavista: C - 0, 34 - 0, 38%, Mn - 0, 58 - 0, 70%, Si - 0, 17 - 0, 36%, Cr - 2, 05-2, 24%, Ni - 1, 17-1, 30%, Mo - poissa, V - 0, 10-0, 16%, P - 0, 014-0, 025%ja S - 0, 014–0, 025%. Kuten näette, "King Tiger" -panssari näyttää täydellisesti Saksan teollisuuden tilanteen tuolloin. Molybdeeni oli kokonaan poissa panssarista kesäkuuhun 1944 mennessä, ja vanadiinia oli jäljellä pieniä määriä. Tiettyjä ongelmia oli myös nikkelissä, jonka saksalaiset jättivät sodan loppuun asti vain panssarilevyissä, joiden paksuus oli 125–160 mm ja 165–200 mm. Mutta kromilla ei ollut erityisiä ongelmia, saksalaiset lisäsivät anteliaasti Tiger B: n panssariin - siitä tuli säiliöteräksen tärkein seosaine.
Kaatopaikkainsinöörien raportti ei sanonut mitään hyvää King's Tigerin panssarista. Sen laatu oli huonompi kuin ensimmäisten julkaisuvuosien palkinnot "Tigers" ja "Panthers". Ei ole selvää, miksi oli tarpeen luoda niin raskas säiliö, jos saksalaisilla oli jo samankaltainen suoja Ferdinandilla, jolla oli täsmälleen sama tykki. Paitsi vain pyörivän tornin vuoksi …
Alustavista suunnitelmista huolimatta ensinnäkin Tiger B osui voimakkaasti räjähtävään pirstoutuneeseen ammukseen 122 mm: n A-19-tykistä ylemmälle etulevylle. Etäisyys oli 100 metriä, mutta panssari ei murtautunut läpi. Itse asiassa tätä ei tarvittu. Kuvaus tappiosta raportista:
Eristä metalliset tarttumiset 300x300 mm: n alueelle. Räjäytä hitsattu sauma ylemmän etulevyn ja kuulakiinnikkeen panssaroidun korkin väliin ¾ ympyrästä. Kuulakiinnikkeen pultit irrotettiin sisäpuolelta. Tuloksena oleva räjähdysaalto tuhosi oikeanpuoleisen ja ylemmän etulevyn välisen hitsin 300 mm: n pituiseksi, minkä jälkeen oikea puoli siirtyi 5 mm oikealle. Samaan aikaan ylemmän etulevyn oikeanpuoleisen piikin hitsaussauma puhkesi koko kehää pitkin ja panssaroitu laipio romahti oikealle puolelle. Samaan aikaan pallojärjestelmän reiän läpi päässyt liekki aiheutti tulipalon säiliön sisällä."
Toinen laukaus osui "kuningastiikereen" samasta aseesta, mutta tylppäpäisellä panssaria lävistävällä ammusella, jolla oli pienempi ruutilataus ja etäisyys 2,7 km. Nopeus ennen osumista panssariin oli hieman yli 640 m / s, ammus, jättäen 60 mm: n syvyisen loven rikošetiksi. Kolmannen kerran he ampuivat samaa ammusta 500 metrin etäisyydeltä ja tavallisella ruutilatauksella. Yhteenveto:
Kolmiokoko 310x310 mm, syvyys 100 mm. Takapuolella haarniska, jonka koko on 160x170 mm, syvyys 50 mm. Räjäytä sauma ylemmän etulevyn ja rungon katon väliin koko pituudeltaan. Kaikki saumat ylemmän ja alemman etulevyn välillä olivat halkeamia. Kuljettajan havaintolaite irrotettu. Kuori räjähti.
Tällaisia vaurioita ei juurikaan ollut, ase käännettiin sata metriä taaksepäin ja toinen laukaus ammuttiin Tiger B: n otsaan. Vain tällä kertaa he käyttivät teräväpäistä panssaria lävistävää ammusta. Hän osui tuloksetta edellisen ammuksen heikentämään panssarin alueeseen ja lävisti sen. Testiä ei laskettu ja seuraavalla kerralla he pyrkivät etulevyjen liittämiseen. Kuori oli samanlainen, mutta kantama nostettiin 700 metriin. Teräväpääinen 122 mm: n pyöreä ei lävistänyt Kuninkaan tiikerin otsaa, mutta särkynyt sauman ja luonut 150 mm: n halkeaman. Toinen kohde oli alempi etulevy. Lähtötiedot: 122 mm, tylppäpäinen panssarilävistys, etäisyys 2,5 km. Tulokset:
Lommo 290x130 mm, syvyys 60 mm. Takapuolella on pullistuma, jossa on repeämä. Räjäytä sauma oikealla piikillä kehän ympäri.
Valmistettuaan maaperän suuremmille kalibreille 152 mm: n panssaria lävistävä ammus osui rungon etulevyihin. Ensinnäkin piste-aihio 100 metrin etäisyydeltä etuosan yläosasta. Läpivientejä ei kirjattu, mutta takapuolelle muodostui 10 mm korkea pullistuma sekä kaksi 500 ja 400 mm pitkää halkeamaa. Perinteisesti ylemmän etulevyn ja vasemman pyörän holkin välisen sauman välinen sauma on murtunut. On huomattava, että 152 mm: n panssarilävistys iski aiemmin heikentyneeseen etuosaan, jossa kaikki saumat eivät olleet jo ehjiä. Lopuksi ML-20 tykki-haupitsin panssaria lävistävä kuori jätti suurimman tuhon alemmalle etulevylle. Tykistömiehet eivät säästäneet säiliötä ja iskivät 100 metristä. Tulokset:
Reikä: sisääntulo - 260x175 mm, ulostulo 85x160 mm, reikä 130x80 mm. Tauko, jonka mitat ovat 320x190 m. Panssarin tauko on kuivaa kiteistä. Halkeamien läpi 300, 280 ja 400 mm. Vasemmassa piikissä sauma on puhjennut koko kehää pitkin.
Tuhoutuneen 152 mm: n panssarin lävistävän kuoren jäänteet olivat vaurioituneen kuningastiikerin nenän edessä. Oli vuorossa samasta aseesta peräisin oleva räjähtävä räjähtävä ammus. Heitä lyötiin myös lähietäisyydeltä 100 metristä. He osuivat kuulakiväärikiinnikkeeseen, repivät sen takana olevan telineen ja jättivät 210 mm halkeaman panssariin.
Siihen mennessä, kun oli 100 mm: n BS-3-tykin vuoro, Tiger-B: n otsa oli säälittävä näky: panssari halkeili, saumat erosivat ja arkit olivat täynnä kolhuja. Siitä huolimatta saksalainen ajoneuvo työskenteli 100 mm: n panssarilävistyskuorilla, joilla oli erilaisia ruutilatauksia ja eri etäisyyksiltä. Tykki tunkeutui onnistuneesti panssariin läheltä (tai aiheutti suurta putoamista takapuolelta). Kun säiliön 19. laukaus tapahtui, 100 mm: n ammus osui edellisen kuoren reikään, ja 20. laukauksella alemmassa etuosassa ampujat jättivät 1300 mm pitkän reiän. Säiliön kunto heikkeni nopeasti, näytti siltä, ettei jatkossa ollut enää mitään järkeä. Mutta "Tiger B" osui "alkuperäiseen" 88 mm PAK-43/1: een. Raportti tästä asiasta sanoo:
Lomman koko 360x130 mm, syvyys 90 mm. Takapuolella haarniska, jonka koko on 510x160 mm, paksuus 93 mm. Olemassa olevien leesioiden päälle muodostui 1700 mm pitkä halkeama.
Sama ase 400 metrin etäisyydeltä ja panssaria lävistävä ammus säiliön tornin läpi!
KwK-42-tykin 75 mm: n alakaliiperi-ammukset yrittivät jo löytää asuinpaikan "Royal Tiger" -rungon etuosan täynnä olevista haarniskoista. Ja löysin: 100 metristä putosin kuulakiinnikkeen alle, jätin vain kolon ja lisäsin halkeamien leviämistä panssaria pitkin. Tutkittiin myös D-5-S84-tykin 85 mm: n ammuksen läpäisevää vaikutusta osana SU-85-itsekulkevaa pistoolia. Turhaan: ylempi etulevy ei lävistetty 300 metristä. Sama tulos oli S-53-aseella.
32. laukauksen testaajat palasivat 122 mm: n tykkiin, mutta he osuivat torniin. Useiden tunnistamattomien osumien jälkeen 2500 metrin kuori rikkoi sekä tornin otsa että katon, jättäen lukuisia halkeamia koko rakenteeseen. Mutta 3,4 km: n päässä tylppäpäiset ammukset eivät voineet lävistää tornin otsaa-se jätti vain 90 mm: n kolon ja halkeamat. Ehkä se johtuu ruudin vähentyneestä varauksesta.
Suositus "King Tigerin" tehokkaasta tuhoamisesta oli seuraava:
Tehokkain tapa ampua Tiger B -säiliön etuosassa on akun (3-4 pistoolin) samanaikainen laukaisu 100, 122 ja 152 mm: n tykistöjärjestelmistä 500-1000 metrin etäisyydellä.
Toisin sanoen on parempi olla menemättä raskaan saksalaisen säiliön eteen. Vain sivuilta tai jopa perästä.
Neuvostoliiton tykistömiehet osuivat sivuprojektioon paljon paremmin kuin rungon otsa. 85 mm tykit lävistivät pystysuoran puolen 1350 metrin korkeudesta ja kaltevan puolen 800 metrin korkeudesta. Hellcat-itseliikkuvan aseen 76 mm: n ase osoittautui erittäin hyväksi, joka lävisti pystysuoran puolen kilometrin etäisyydeltä. Ja 2000 metrin päästä "amerikkalainen" lävisti "Royal Tiger" -panssarin lokasuoja -alueella. Ulkomaiset aseet olivat selvästi tehokkaampia kuin kotimaiset 85 mm: n tykit. ZIS-3-tykki, kaliiperi 76, 2 mm, ei voinut tunkeutua raskaan säiliön sivulle edes 100 metristä. Kuninkaallisen tiikerin rungon ja tornin sivujen panssarinkestävyyden tutkimisen tulos oli johtopäätös, että ne erottuvat terävästä epätasaisesta lujuudesta etuosiin verrattuna ja ovat haavoittuvimpia. Voit ottaa tämän oppaana kotimaan säiliöalusten ja panssarintorjunta-alusten toimintaan.
