Lentotukialus HMS Queen Elizabeth (R08) on johtava kahden Queen Elizabeth -luokan aluksen sarjassa, joka rakennetaan Ison-Britannian laivastolle. 7. joulukuuta 2017 uuden lentotukialuksen HMS Queen Elizabeth sisällyttäminen Britannian laivastoon pidettiin kuninkaallisen laivaston (KVMF) laivastotukikohdassa Portsmouthissa. Ison -Britannian laivaston lippu heitettiin lentokoneeseen.
Seremoniassa oli läsnä kuningatar Elisabet II, joka ilmaisi luottamuksensa siihen, että lentotukialus on todistus brittiläisestä vallasta merellä tulevina vuosikymmeninä, sekä prinsessa Anne. Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeri Gavin Williamsonin mukaan "uusi lentotukialus on brittiläisen suunnittelun ja toiminnallisuuden esimerkki, joka on ydin pyrkimyksissä rakentaa tulevaisuuden kestävä armeija". On huomattava, että alus otettiin KVMF -järjestelmään Etelä -Englannin rannikolla syyskuusta 2017 lähtien suoritettujen merikokeiden toisen vaiheen päätyttyä.
Myös HMS -sarjan "Prince of Wales" (R09) lentotukialus on lähellä toimitusta. 8. syyskuuta 2017 brittiläisen lentotukialuksen Prince of Walesin virallinen ristiäisseremonia, joka rakennetaan sinne kuivatelakkaan, pidettiin Abcock Marinen telakalla Rosythissa, Skotlannissa. Seremoniaan osallistuivat nykyinen Walesin prinssi Charles ja hänen vaimonsa, Cornwallin herttuatar, Camilla toimi uuden sota-aluksen "kummiäitinä" ja särki pullon 10-vuotiasta Laphroaig-viskiä lentokoneen rungossa. kantaja.
Lentotukialus "Queen Elizabeth"
Toisin kuin yleinen harhakäsitys, uusi brittiläinen lentotukialus ei saanut nimeään nyt hallitsevan kuningatar Elisabet II: n kunniaksi, vaan hänen kaukaisen edeltäjänsä - Englannin ja Irlannin kuningatar Elizabeth I: n - kunniaksi vuosina 1558-1603 - viimeisenä Tudor -dynastia. Hänen hallituskautensa aikana Englannista tuli johtava merivalta ja siten maailman. Elizabeth I: n aikakautta, britit itse kutsuvat "kultakaudeksi". Ei vain siksi, että hän taisteli menestyksekkäästi ulkoisia ja sisäisiä vihollisia vastaan, vaan myös siksi, että taide ja tiede kukoistivat hänen hallituskautensa vuosina. Tämä oli Christopher Marlowen, William Shakespearen ja Francis Baconin aikaa. Siksi nimi Queen Elizabeth annettiin modernimmalle brittiläiselle lentotukialukselle aivan ansaitusti.
Nykyään lentotukialus HMS Queen Elizabeth (R08) on historiansa suurin kuninkaallisen laivaston alus ja suurin sotalaiva, joka on koskaan rakennettu maassa ja jonka kokonaistilavuus on 70 600 tonnia. Tämä lentotukialus, kuten sen sisarlaiva "Prince of Wales", on kolme kertaa suurempi kuin edeltäjänsä - Invincible -luokan brittiläiset lentotukialukset ja on kooltaan verrattavissa amerikkalaiseen lentokoneeseen Nimitz tai ranskalainen Charles de Gaulle. Lentotukialukset maksoivat Isolle -Britannialle melko pennin, jos vuonna 2007 kahden sota -aluksen rakentamisen arvioitiin olevan 3,9 miljardia puntaa, niin sopimuksen seuraavan tarkistuksen jälkeen vuonna 2013 se oli 6,2 miljardia puntaa (noin 8,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria). Samaan aikaan, kun Prince of Walesin lentotukialus on otettu käyttöön, on mahdollista, että siitä tulee suurin KVMF -sotalaiva koko historiansa aikana, koska hankkeeseen tehtyjen muutosten ja parannusten vuoksi sen kokonaissiirtymä voi ylittää kuningatar Elisabetin lentotukialuksen siirtyminen 3000 tonnilla. … Walesin prinssi otetaan käyttöön vuonna 2019.
Lentotukialuksen kuningatar Elisabetin rakentamisen historia
Ajatus KVMF: n täydentämisestä suurilla lentotukialuksilla syntyi Isossa -Britanniassa 21. vuosisadan vaihteessa. Vuoden 2003 alussa maan puolustusministeriö päätti urakoitsijasta lupaavista sota -aluksista - BAE Systems Corporationista. Suunnittelusuunnitelman toteutti ranskalaisen Thales -yhtiön brittiläinen sivuliike. Tämä projekti osoitti jo eron tulevien alusten ja olemassa olevien lentotukialusten välillä - ei yhden, vaan kahden "saaren" läsnäolo päällysrakenteessa. Keularakenteessa aluksen ohjauspalvelut sijaitsevat perän ylärakenteessa lentokoneiden ja helikoptereiden lennonjohtopalvelut.
Lentotukialus "Queen Elizabeth" telakalla
Ensimmäistä kertaa maan puolustusministerinä toiminut Des Brown ilmoitti 25. heinäkuuta 2017 tilauksesta kahden lentotukialuksen rakentamisesta. Queen Elizabeth -luokan taistelulaivat on suunniteltu korvaamaan Invincible -luokan kevyet brittiläiset lentotukialukset (vuosina 1980 - 2014 kolme tämän luokan alusta toimi osana KVMF: ää). Sopimus uusien lentotukialusten rakentamisesta allekirjoitettiin 3. heinäkuuta 2008 erityisesti perustetun eurooppalaisen konsortion Aircraft Carrier Alliancen (ACA) kanssa.
Johtavan lentotukialuksen Queen Elizabethin rakentaminen toteutettiin vuosina 2009-2017 ACA -konsortion toimesta Babcock Marinen telakalla (entinen Rosyth Dockyardin laivasto, joka yksityistettiin vuonna 1997), joka sijaitsee Skotlannin Rosythin kaupungissa. Aircraft Carrier Alliance sisältää ranskalaisen Thales Group -yhtiön brittiläisen sivuliikkeen (suunnittelija) ja brittiläiset yritykset BAE Systems Surface Ships, A&P Group ja Cammell Laird. Iso-Britannian konsortion jäsenet olivat vastuussa suurten lohkojen rungon osien tuotannosta, joista lentotukialus myöhemmin koottiin ja joka oli kuivassa rakennustelakassa.
Uuden lentotukialuksen luominen jaettiin yksittäisten, jopa 11 tuhatta tonnia painavien lohkojen rakentamiseen, jotka koottiin eri Yhdistyneen kuningaskunnan telakoilla. Myöhemmin kootut lohkot toimitettiin Skotlannin Rosythille, missä ne koottiin yhdeksi kokonaisuudeksi. 4. heinäkuuta 2014 uuden laivan ristiäiset pidettiin. Siihen osallistui kuningatar Elisabet II, joka oli uuden brittiläisen lentotukialuksen "kummi". Ison -Britannian kuningattaren signaalista pullon Bowmore -skotlantilaista viskiä murskattiin aluksen kylkeen.
Lentotukialus "Queen Elizabeth"
Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriön, Royal Navy ja BAE Systems, Babcock, Thales UK, jotka ovat suoraan mukana aluksen luomisessa, sarjan ensimmäisen lentotukialuksen laukaisu merkitsi merkittävän työvaiheen valmistumista. Aiemmin Ison -Britannian hallitus oli jo viivästyttänyt ohjelman kehittämistä kaksi vuotta, mikä johti lopulta vain sen hinnan nousuun. He jopa yrittivät peruuttaa lentotukialusten rakentamisohjelman, tarkasteltiin kysymystä niiden myymisestä kolmansille maille, päätöstä siitä, mitkä F-35-koneiden mallit perustuisivat lentotukialuksiin, muutettiin kahdesti. Kaikki tämä viivästytti ensimmäisen laivan rakentamista.
17. heinäkuuta 2014 lentotukialus HMS Queen Elizabeth (R08) poistettiin kuivatelakasta ja laukaistiin. 26. kesäkuuta 2017 alus meni ensin merelle merikokeisiin. Lentotukialus saapui 16. elokuuta 2017 pysyvään tukikohtaansa - KVMF Portsmouthin päälaivastoon. Jo heinäkuussa testit aloitettiin helikoptereiden kanssa, ja niiden toinen vaihe oli suunniteltu joulukuussa 2017. Ensimmäiset lentotukialukselta peräisin olevien F-35B-lentokoneiden testit on määrä aloittaa vuoden 2018 lopussa, ja ne suoritetaan Yhdysvaltojen rannikolla. Lentotukialuksen Queen Elizabethin ja sen lentoryhmän odotetaan saavuttavan ensimmäisen taisteluvalmiuden vuonna 2021 ja täydellisen taisteluvalmiuden aikaisintaan vuonna 2023.
Lentotukialuksen kuningatar Elisabetin suunnitteluominaisuudet
Nykyaikaisen brittiläisen lentotukialuksen mekaaninen suunnittelu oli täysin automatisoitu. Tietokonesimulaatiotyökalut ovat erityisesti QinetiQ -asiantuntijoiden luomia. Laivan rungon suunnittelu tehtiin vaaditun 50 vuoden käyttöiän perusteella. Uuden lentotukialuksen rungon piirre oli ponnahduslauta, jota käytettiin lentokoneissa, joissa oli lyhyt nousu ja lasku. Ponnahduslaudan läsnäolo ja kiihtyvien katapulttien puuttuminen tekevät aluksesta samanlaisen kuin ainoa venäläinen raskaan lentokoneen kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov". Lentotukialuksen kuningatar Elisabetin rungossa on 9 kantta, laskematta ohjaamoa. Aluksen ohjaamo mahdollistaa lentokoneiden samanaikaisen nousun ja laskun, ja ponnahduslaudan etuosassa on 13 ° korkeuskulma.
Lentotukialus "Queen Elizabeth"
Toisin kuin valtaosa perinteisistä lentotukialuksista, kuningatar Elisabet sai kaksi pientä ylärakennetta. Edessä ovat aluksen ohjauspalvelujen tilat ja takana - lentotukialuksen lentoryhmän lennonjohtopalvelut. Tämän aluksen arkkitehtuurin etuna on lisääntynyt kannen pinta -ala, joustavampi tila alemmilla kansilla ja vähemmän turbulenttiset ilmavirrat, jotka voivat häiritä lentoa. Lentoryhmän lentojen hallinnasta vastaavien yksiköiden sijainti kannen takaosassa näyttää olevan parempi, koska se mahdollistaa paremmat lennon kriittiset vaiheet, kuten lähestymisen ja laskeutumisen lentotukialukseen.
Kuten mikä tahansa muu moderni lentotukialus, brittiläinen kuningatar Elizabeth on todellinen kelluva kaupunki, jolla on jopa oma elokuvateatteri ja suuri kuntosali. Lisäksi laivalla on 4 suurta ruokailutilaa, joissa työskentelee 67 catering -työntekijää. Ne pystyvät palvelemaan jopa 960 ihmistä tunnissa. Laivalla on myös oma sairaala, joka on suunniteltu kahdeksalle vuodepaikalle (enintään 8 vakavasti sairastavaa potilasta), oma leikkaus- ja hammashuone, jota palvelee 11 lääketieteellistä työntekijää. Laivan 470 hyttiin mahtuu 1600 henkilöä (laiturien lukumäärän mukaan), mukaan lukien 250 merijalkaväkeä.
Aluksen propulsiojärjestelmä on integroitu integroituun sähköiseen propulsioon (IEP). Se sisältää kaksi tehokasta Rolls-Royce Marine MT30 -kaasuturbiinia, joiden kapasiteetti on 36 MW (samat kaasuturbiinit asennetaan uusimpiin amerikkalaisiin Zumwalt-hävittäjiin), ja neljä suomalaista Wartsila 38 -dieselgeneraattoria, joiden kokonaiskapasiteetti on 40 MW. Moottorit toimivat generaattoreilla, jotka toimittavat sähköä lentotukialuksen yleiseen pienjänniteverkkoon ja antavat voiman muun muassa sähkömoottoreille, jotka pyörivät kahta potkuriakselia kiinteän nousun potkurilla. Voimalaitos kiihdyttää alusta, jonka kokonaistilavuus on 70 600 tonnia, ja sen nopeus on 26 solmua (noin 48 km / h).
Hävittäjäpommikone Lockheed Martin F-35B
Alus on kirjaimellisesti täynnä moderneja laitteita ja sillä on korkea automaatio lähes kaikkiin prosesseihin, minkä vuoksi sen miehistö koostuu vain 679 ihmisestä. Samaan aikaan aluksen vahvuuksia ovat tietysti sen automatisoitu taisteluohjausjärjestelmä, joka on integroitu pitkän kantaman tutkaan, jonka avulla se voi samanaikaisesti jäljittää jopa tuhat ilmakohdetta 250 meripeninkulman (n. 460 km). Lisäksi aluksessa on erityinen keskus lentotukialuksen iskuryhmän (AUG) komentajalle.
Toinen aluksen ominaisuus on, että se on ensimmäinen lentotukialus, joka on alun perin suunniteltu viidennen sukupolven lentokoneiden käyttöön. Kuningattaren ilmaryhmän perusta on amerikkalainen Lockheed Martin F-35B -hävittäjäpommikone (pystysuora / lyhyt lentoonlähtö / lasku). Lentotukialuksen ilmaryhmän "valtameri" -henkilöstöön kuuluu 24 F-35B-hävittäjää, 9 Merlin-sukellusveneiden vastaista helikopteria ja 4 tai 5 Merlin-helikopteria AWACS-versiossa. Lisäksi lentotukialus voi ottaa mukaan armeijan ilma-aluksen helikoptereita-AH-64 Apache, AW159 Wildcat ja jopa CH-47 Chinook. Tämä on tärkeää, koska Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriö pitää alusta keinona suorittaa yhteisiä yksiköiden välisiä ja rannikkooperaatioita. Lentotukialus tarjoaa aluksi tilaa 250 merijalkaväelle, ja tarvittaessa merijalkaväen määrä voidaan nostaa 900 ihmiseen.
Vakiotilassaan lentotukialuksen lentoryhmään kuuluu jopa 40 ilma -alusta, mutta kuten Ison -Britannian armeija on todennut, alus pystyy tarvittaessa ottamaan jopa 70 ilma -alusta. Lentokoneen haltijan kannelle, jonka pinta -ala on 155 x 33,5 metriä ja korkeus 6, 7-10 metriä, mahtuu jopa 20 lentokonetta. Ne nostetaan ohjaamoon kahdella tehokkaalla hissillä, joista jokainen pystyy samanaikaisesti nostamaan kaksi F-35B -hävittäjäpommitinta lentoonlähtökannelle ja viettämään siinä 60 sekuntia. Hissit ovat niin voimakkaita, että yhdessä ne voivat nostaa koko aluksen miehistön, toteaa BAE Systems.
AWACS -helikopteri Merlin Mk2 Crowsnest -järjestelmällä
Lentotukialus Queen Elizabeth on suunniteltu 420 lentoon 5 päivän kuluessa ja mahdollisuus suorittaa operaatioita yöllä. Lähdön enimmäisintensiteetti on 110 vuorokauden sisällä. Lentokoneiden suurin lentoonlähtönopeus on 24 minuuttia 15 minuutissa ja lasku 24 ilma-alusta 24 minuutissa. Lentokoneessa ei ole aerofinisereitä ja booster -katapultteja; ilman muutoksia alus voi ottaa vastaan vain lyhyitä / pystysuoria lento- / laskulentokoneita.
"Kuningattaren" heikointa osaa voidaan kutsua puolustusaseiksi, joita edustavat vain erilaiset tykistöasennukset. Erityisesti kolme 20 mm: n kuusiputkista pikapalotykistöä Phalanx CIWS: n lyhyen kantaman puolustukseen. Tämä laivan ilmatorjunta-tykistöjärjestelmä, joka on suunniteltu torjumaan aluksen vastaisia ohjuksia, joissa on alle- ja yliäänen lentonopeus (enintään 2 ääninopeutta), sai lempinimen R2-D2 Yhdysvaltain laivastossa sen ominaisilmeestä. Tämän kompleksin lisäksi aluksella on 4 modernia 30 mm: n DS30M Mk2 -rynnäkkökivääriä ja useita konekiväärejä, jotka on suunniteltu suojaamaan epäsymmetrisiltä uhilta - terroristit ja merirosvot pienissä veneissä.
Heikoista puolustusaseistaan ja suuresta koostaan johtuen lentotukialusta Queen Elizabethia on jo kutsuttu käteväksi kohteeksi venäläisille alusten vastaisille ohjuksille. Juuri näin Venäjän puolustusministeriö sanoi vastauksena Ison -Britannian puolustusministerin Michael Fallonin sanoihin, että "venäläiset katsovat lentokoneen kuljettajaa kateudella". Puolustusaseet ovat todellakin uuden brittiläisen aluksen heikoin kohta. Toisaalta se on rakennettu täysin erilaiseen sovelluskonseptiin. Toisin kuin Venäjän laivaston ainoa lentotukialus, joka kuljettaa mukanaan useita erilaisia aseita, mukaan lukien alusten vastaiset ohjukset ja joka pystyy toimimaan itsenäisesti, brittiläinen "kuningatar" on suunniteltu käytettäväksi osana AUG: tä, kun se on luotettavasti peitetty lukuisilla saattaja -aluksilla ja vedenalaisilla veneillä.
Ilmatorjuntatykistö Phalanx CIWS
Britannian analyyttisen keskuksen Royal United Services Institute (RUSI) asiantuntijat sanovat myös, että Britannian laivaston suurin alus on altis alusten vastaisille ohjuksille. Alle puolen miljoonan punnan arvoinen alusten vastainen ohjus voisi ainakin poistaa käytöstä brittiläisen lentotukialuksen, jonka arvo on yli kolme miljardia puntaa, he sanoivat. "Kymmenen ohjuksen pelastus maksaa Venäjän budjetille alle 4 miljoonaa puntaa. On paljon helpompaa tuhota tällaiset kohteet kohdistamalla tulipalo niihin kuin kehittää jotain samaa tasoa taistelemaan tasapuolisesti", RUSI -asiantuntijat sanoivat raportissa.
Lentotukialuksen HMS "Queen Elizabeth" (R08) suorituskykyominaisuudet:
Tilavuus - 70600 tonnia (täysi).
Pituus - 280 m.
Leveys - 73 m.
Korkeus - 56 m.
Syväys - 11 m.
Moottorit: kaksi Rolls-Royce Marine MT30 -kaasuturbiinia, joiden kapasiteetti on 36 MW, ja neljä Wartsilan dieselgeneraattorisarjaa, joiden kokonaiskapasiteetti on noin 40 MW.
Suurin nopeus on jopa 26 solmua (48 km / h).
Matkan kantama on jopa 10000 meripeninkulmaa (noin 19 000 km).
Uinnin itsenäisyys - 290 päivää.
Lentotukialuksen miehistö on 679 henkilöä.
Merijalkaväki - 250 henkilöä.
Kokonaiskapasiteetti on 1600 henkilöä (yhdessä lentoryhmän henkilöstön kanssa, vuodepaikkojen määrän mukaan).
Lentoryhmä: jopa 40 hävittäjää ja helikopteria: mukaan lukien jopa 24 viidennen sukupolven Lockheed Martin F-35B -hävittäjäpommittajaa, jopa 9 AgustaWestland AW101 Merlin HM2 sukellusveneiden vastaista helikopteria ja 4-5 Merlin-helikopteria AWACS-versiossa. Tarvittaessa se voi ottaa mukaan jopa 70 ilma -alusta.
Puolustusaseet: 3 Phalanx CIWS ilmatorjunta-asetta, 4x30mm 30mm DS30M Mark 2 tykistökiinnikkeet ja konekiväärit epäsymmetristen uhkien torjumiseksi.
