Tapahtuma, joka liittyi Yhdysvaltain laivaston ja Venäjän laivaston kahteen sota -alukseen ja joka tapahtui Pohjois -Arabianmerellä 9. tammikuuta 2020, tulkittiin eri tavalla osapuolten toimesta ja lopulta johtui keskinäisistä syytöksistä. Samaan aikaan tämä uutinen kiinnitti enemmän huomiota tapahtuman osallistujiin kahden sota -aluksen vaarallisella lähentymisellä. Ensinnäkin - hankkeen 18280 uudelle venäläiselle tiedustelualukselle (viestintäalus) "Ivan Khurs". Nykyään se on Venäjän laivaston nykyaikaisin tiedustelualus.
Tutkimuslaivat - hanke 18280
Kuuluisan Icebergin keskussuunnittelutoimiston insinöörit olivat vastuussa hankkeen 18280 tiedustelualusten (viestintäalusten) kehittämisestä. Tämän CDB: n pääosaaminen on jäänmurtajien sekä apulaivojen ja erikoisalusten luominen Venäjän laivastolle. Neuvostoliiton aikoina tämän suunnittelutoimiston asiantuntijat loivat suuren ydinvoimatutkimusaluksen Ural -hankkeesta 1941, jolla ei ole analogia maailmassa, ja siitä tuli Venäjän laivaston suurin pinta -alus, jossa oli ydinvoimala. Myös jäävuoren asiantuntijat suunnittelivat Project 1826 -tutkimusaluksia.
Uudet venäläiset Project 18280 valtameriluokan tiedustelualukset, jotka ovat luoneet Iceberg Central Design Bureau -asiantuntijoiden toimesta, ovat jatkokehitys aiemmin toteutetuille hankkeille uudella teknisellä ja teknologisella tasolla. Kaksi tämän hankkeen alusta rakennettiin Pietarin Severnaya Verf -yrityksessä Venäjän laivastolle. Virallisesti ne on nimetty viestintäaluksiksi. Ensimmäinen alus, nimeltään Juri Ivanov, laskettiin alas vuonna 2004, alus laskettiin vesille vasta vuonna 2013 ja alus hyväksyttiin laivastoon vuonna 2015. Hankkeen 18280 toisen tiedustelualuksen nimi oli "Ivan Khurs". Alus luovutettiin vuonna 2013 ja se laskettiin vesille vuonna 2017, ja kesäkuussa 2018 se otettiin mukaan laivastoon.
Tiedustelualus "Juri Ivanov" palvelee pohjoisessa laivastossa, ja "Ivan Khurs" meni Mustanmeren laivastolle, sen rekisteröintisatama on Sevastopolin kaupunki. Osana Mustanmeren laivastoa "Ivan Khurs" kompensoi 27. huhtikuuta 2017 uppoutuneen keskitason tiedustelualuksen "Liman" menetyksen. Tällaisen aluksen läsnäolo mahdollistaa Venäjän Mustanmeren laivaston varmistavan tiedustelualusten jatkuvan läsnäolon pääasiassa Välimerellä, josta on viime vuosina tullut jälleen varsin tärkeä Venäjän laivastolle.
On huomionarvoista, että hankkeen 18280 molemmat alukset on nimetty merimiesten mukaan, jotka ovat vaikuttaneet merkittävästi Neuvostoliiton laivaston sotilastiedustelun luomiseen ja kehittämiseen. Joten vara -amiraali Ivan Khurs vuosina 1979–1987 johti Neuvostoliiton laivaston sotilastiedustelua. Kaikkiaan Venäjän laivastolle on tarkoitus rakentaa enintään neljä tällaista alusta. Kaksi muuta projektin 18280 alusta voidaan rakentaa vuoteen 2025 mennessä.
Tärkeimmistä tiedustelutehtävistä, jotka voidaan ratkaista hankkeen 18280 alusten avulla, erotetaan seuraavat:
- sähköinen älykkyys, jonka avulla voidaan määrittää havaittujen radiolähteiden tyyppi, kuuluvuus ja ominaisuudet;
- Yhdysvaltojen meripohjaisen ohjuspuolustusjärjestelmän osien seuranta;
- ilmaradioviestien radiokaappaus kaikilla taajuuksilla;
- erilaisten sähkömagneettisen säteilyn lähteiden tunnistaminen ja systematisointi;
- eri pinta -alusten ja sukellusveneiden sähkömagneettisten ja akustisten profiilien kokoaminen;
- meriviestinnän valvonta;
- mahdollisen vihollisen laivastojen toiminnan tarkkailu, myös merivoimien harjoitusten ja harjoitusten aikana.
Mikä on tiedustelulaiva "Ivan Khurs"
Hankkeen 18280 alusten päätehtävät ovat viestinnän ja laivaston hallinnan tarjoaminen sekä erityisten tiedustelutehtävien ratkaiseminen. Alukset voivat suorittaa nykyaikaista tiedustelua ja osallistua aktiivisesti sähköiseen sodankäyntiin. Uskotaan, että yksi tällaisten alusten päätehtävistä on seurata amerikkalaisen ohjuspuolustusjärjestelmän (ensisijaisesti merivoimien) komponentteja sekä ilmatorjuntajärjestelmiä.
Kehittäjien vakuutusten mukaan hankkeen 18280 aluksissa oli mahdollista parantaa merkittävästi laivanvoiman toimintaominaisuuksia ja käytön tehokkuutta verrattuna samanlaisiin aiempien sukupolvien aluksiin. Tiedustelualuksissa käytettiin laajalti radiovalvonta- ja viestintäjärjestelmien ohjausprosessien automatisointia, mikä mahdollisti miehistön määrän vähentämisen. Parempi merikelpoisuus. Erityisesti aluksen ohjattavuuden ja hallittavuuden parantamiseksi projektin 18280 aluksiin on asennettu säädettävän nousun potkurit.
Valmistajan mukaan tällaiset alukset ovat pohjimmiltaan uusia aluksia Venäjän laivastolle, jotka ovat huomattavasti parempia kuin edellisen sukupolven alukset. Ei ole epäilystäkään siitä, että hankkeen 18280 aluksilla on paremmat taktiset ja tekniset ominaisuudet kuin Neuvostoliiton rakentamilla aluksilla, mutta monet alusten ominaisuudet, mukaan lukien laivavälineiden koostumus ja ominaisuudet, ovat tällä hetkellä luokiteltua tietoa.
Samaan aikaan alusten tärkeimmät tekniset ominaisuudet ovat hyvin tiedossa. Hankkeen 18280 alusten, joihin kuuluu Ivan Khursin tiedustelualus, kokonaistilavuus on 4000 tonnia. Laiva on 95 metriä pitkä ja 16 metriä leveä. Alukset on varustettu päävoimalaitoksella, jonka ovat kehittäneet Kolomnan tehtaan asiantuntijat. Laivan voimalaitoksessa on kaksi modernia 5DRA-dieselmoottoria, jotka on rakennettu 8-sylinterisen dieselmoottorin 11D42 8ChN30 / 38 perusteella. Päävoimalaitoksen kokonaisteho on 5500 hv. Tämä riittää antamaan hankkeen 18280 alukselle 16 solmun (noin 30 km / h) matkanopeuden. Aluksen risteilyalue on 14000 kilometriä. Laivan miehistö on 131 henkilöä. Kaikki annetut tiedot on otettu sarjan molemmat alukset rakentaneen Severnaya Verf -yhtiön virallisilta verkkosivuilta. On syytä huomata, että vuoden 1826 hankkeen Neuvostoliiton rakentamat tiedustelualukset olivat hieman suurempia - 105 metriä pitkiä, ja niiden kokonaistilavuus oli 4550 tonnia.
Alukselle asetettujen radiolaitteiden koko koostumus ja tekniset ominaisuudet ovat luokiteltuja tietoja. Tiedetään, että hankkeen 18280 aluksiin on asennettu: navigointitutka MR-231-3; integroitu siltaelektroninen järjestelmä "Mostyk 18280", joka vastaa aluksen paikannuksesta, paikannuksesta ja suunnasta maahan; keskinäinen tiedonvaihtojärjestelmä "Subtitle-23", joka vastaa tutka-, ilmaisu- ja navigointi-asemien sähköisestä yhteensopivuudesta. Asiantuntijoiden mukaan aluksella olevat laitteet mahdollistavat eri tehon signaalien seurannan eri aallonpituuksilla.
Aluksen perinteinen aseistus on symbolinen ja sitä edustaa 14,5 mm: n Vladimirovin raskaat konekiväärit (KPV), jotka on asennettu erityiseen laivaston jalustakonekiväärikiinnikkeeseen (MTPU). Yhteensä aluksella on 2–4 tällaista laitosta, joita voidaan käyttää pintaliikenteen ja ilman kohteiden, myös kevyesti panssaroitujen, torjumiseen. Pintakohteiden suurin havaintoetäisyys on 2000 metriä ja ilmakohteiden - 1500 metriä. Myös aluksen miehistön käytettävissä ovat MANPADS "Igla" tai kehittyneempi "Verba".
Aluksen 131 hengen miehistö ja aluksen koko viittaavat hyvin kehittyneeseen kotitalousinfrastruktuuriin. Aluksella on miehistön hyttien, lääketieteellisen lohkon ja saniteettitilojen lisäksi suuri keittiötila, joka on suunniteltu palvelemaan yli 100 henkilöä. Yksittäiseen keittiön ruoanlaittoon käytetään noin 30 erilaista varustelua: tavallisista uuneista ja kattiloista vaivaimiin ja jauhosekoittimiin. Lisäksi kaikki keittiöön asennetut laitteet ovat kotimaista tuotantoa.
