Kuuluisa Neuvostoliiton säiliösuunnittelija Alexander Morozov, joka oli yksi T-34-keskisäiliön luojaista, ehdotti 1970-luvulla omaa suunnitteluaan tärkeimmälle taistelusäiliölle, jonka kaikkien ominaisuuksien oli tarkoitus ylittää T-64-säiliö. Jo näinä vuosina suunnitteluinsinööri ehdotti tulevan säiliön varustamista asumattomalla tornilla ja harkitsi yhdessä vaihtoehdoista mahdollisuutta vähentää miehistö kahteen henkilöön. Hänen projektinsa jäi historiaan nimellä T-74-säiliö tai "Object 450". 1970 -luvun alun aikaan ja teollisuuden ominaisuuksiin sovitettuna tätä säiliötä voidaan turvallisesti kutsua aikansa "Armataksi".
Kuinka Alexander Morozov luopui klassisesta asettelusta
Lupaava päätaistelusäiliö (MBT) T-74 suunniteltiin Harkovissa kuuluisalla Malõševin tehtaalla aloitteellisesti. Säiliön pääsuunnittelija oli kuuluisa insinööri Aleksandr Aleksandrovich Morozov, joka oli marraskuusta 1951 lähtien Harkovin konetekniikan suunnittelutoimiston pääsuunnittelija. Hänen johdollaan T-64 ja T-64A luotiin Harkovissa. 1970-luvulla kehitetyn T-74: n piti ylittää T-64A: n päätaistelutankki kaikilta osin. 26. toukokuuta 1972 pääsuunnittelija Alexander Morozov teki raportin uuden MBT: n hankkeesta, jolla oli alun perin sisäinen nimitys "Theme 101". Myöhemmin Kharkovin suunnittelijan uudelle projektille annettiin panssaroidun pääosaston (GBTU) virallinen hakemisto "Object 450".
Morozovin ja hänen suunnittelutoimistonsa työn päätavoite oli luoda säiliö, joka ylittää kaikilta osin edellisen sukupolven koneet. Kyse oli taisteluominaisuuksien, mutta myös uuden säiliön tuotanto- ja käyttöominaisuuksien parantamisesta verrattuna MBT T-64A: han, sekä ulkomaisten panssaroitujen ajoneuvojen "XM-803" ja "Keiler" malleihin verrattuna. XM -803 - Kokenut amerikkalainen päätaistelutankki, jossa on 152 mm: n tykki, kehitetty 1970 -luvun alussa; Keiler oli Saksan 1960 -luvun lopun tärkein taistelutankiohjelma, joka lopulta johti Leopard 2: een.
Alexander Morozov kuvitteli lupaavan MBT: n ideologian seuraavissa ratkaisuissa:
- MBT: n painon ja mittojen säilyttäminen T-64A2M-säiliön tasolla (ei raskaampi kuin 40 tonnia);
- säiliön miehistön työolojen parantaminen (asutuskelpoisuus);
- säiliön korkeiden suojaominaisuuksien varmistaminen;
- miehistön jäsenten työn päällekkäisyys, jotta jokainen voi korvata toisen;
- tiheämpi asettelu;
- säiliön taisteluvalmiuden lisääminen kaikissa olosuhteissa (ammusten varastointi, moottorin käynnistäminen, akun käyttö);
- taataan itsenäisyys pitkillä marsseilla kaikissa ilmasto -olosuhteissa sekä taistelussa.
Ottaen huomioon hahmoteltu ideologia ja hyödyntämällä kaikki Neuvostoliitossa jo kertyneet positiiviset kokemukset säiliöiden rakentamisesta Morozov ehdotti perustavanlaatuisen uuden taisteluajoneuvon luomista. Insinöörin analyysi johtavien säiliöiden luomiseen erikoistuneiden suunnittelutoimistojen työtovereidensa työstä sekä kaikki saatavilla olevat tiedot näiden vuosien MBT: n ulkomaisesta kehityksestä osoittivat, että taktinen ja tekninen parantaminen edelleen säilyttäen klassisen ulkoasun Säiliön ominaisuudet eivät ole mahdollisia ilman taistelumassan ja MBT: n koon huomattavaa kasvua sekä koneen tuotannon ja käytön kustannusten kasvua. Kaikki edellä mainittu oli suhteetonta säiliön taktisten ja teknisten ominaisuuksien lisääntymiseen. Esimerkkinä Alexander Morozov mainitsi MBT-70-, Keiler- ja Chieftain-panssarien hankkeet, joiden taistelupaino oli jo ylittänyt 50 tonnia. Painon ja mittojen kasvusta huolimatta näiden taisteluajoneuvojen suorituskykyominaisuudet kasvoivat hyvin maltillisesti. Samaan aikaan massatuotannon ja taisteluajoneuvon käytön kustannukset ja monimutkaisuus kasvoivat, ja massatuotannon käyttöönotossa saattaa ilmetä ongelmia.
Kaikki tämä pakotti Morozovin luopumaan klassisen järjestelmän seuraavan säiliön suunnittelusta. Uutta taisteluajoneuvoa varten oli tarpeen etsiä uusi taisteluasettelu, joka ei ainoastaan paranna kaikkia taktisia ja teknisiä ominaisuuksia, vaan mahdollistaa myös säiliön pitämisen jo olemassa olevan Neuvostoliiton MBT: n painon ja mittojen rajoissa.
Ehdotettu T-74-säiliön rakenne
Klassisen asettelun säiliöiden suurimpiin haittoihin Morozov katsoi taistelutilan tiiviyden, mikä muistutti häntä yhden huoneen huoneistosta tai yksinkertaisimmasta sotilaan matkalaukusta. Tässä suljetussa tilassa taisteluajoneuvon miehistö puristui joka puolelta aseiden, ampumatarvikkeiden, erilaisten laitteiden ja osien, johtojen sekä polttoainesäiliöiden avulla. Osa "kuljetuksessa" olevista osista ja mekanismeista kulki taistelutilan läpi moottorin vaihteistoon. Tällainen ympäristö oli miehistölle traumaattinen ja marssin aikana, kun kaikki alkoi liikkua ja heilui, taistelussa tulipalon ja räjähdyksen vaara kasvoi. Kaiken kaikkiaan melu, savu, tiiviys taistelutilan sisällä heikensivät asumisindikaattoreita, mikä vaikutti suoraan miehistöön ja heidän taistelutyönsä olosuhteisiin.
T-74-säiliön uudessa projektissa asettelu oli pohjimmiltaan erilainen. Morozov joutui radikaaliin muutokseen taistelutilaan. Jos kaikki klassiset säiliöt olivat itse asiassa yhdistelmä taistelu- ja moottorivaihteistotilaa, Aleksanteri Morozov ehdotti viiden suljetun ja eristetyn osaston suunnittelua: miehistötila, keskipitkän aikavälin tavoite, ammukset, polttoaine ja aseet. Suunnittelijan mukaan tämä järjestely mahdollisti miehistön työolojen ja suojan parantamisen. Samaan aikaan oletettiin, että myös kuljetetut ammukset ja polttoaineen määrä kasvaisivat. Nämä parannukset saavutettiin vähentämällä säiliön edestä siluettia 5 prosenttia ja sisäistä tilavuutta 7,5 prosenttia verrattuna T-64A: han.
Ase, ammukset ja säiliön pääkomponentit poistettiin kokonaan taistelutilasta, kun taas miehistö sijaitsi taisteluajoneuvon korissa. Miehistötila oli täysin suljettu ja äänieristetty. Pääaseiden suorittaminen asuttamattomaksi moduuliksi ratkaisi automaattisesti taistelutilan kaasun saastumisen ongelman. Etupanssari oli enemmän kuin vaikuttava: 700 mm panssaria asetettu 75 asteen kulmaan. Uskottiin, että tämä riittäisi suojaamaan kaikentyyppisiä ja kaikenlaisia ammuksia vastaan. Lisäksi säiliöön oli mahdollista asentaa lisäksi dynaaminen suoja, ja perään oli tarkoitus sijoittaa verkkoseula, joka lisäsi suojaa kumulatiivisia ammuksia vastaan. Yhteenvetona tämä voisi mahdollistaa luopumisen erittäin monimutkaisten suojakompleksien "Shater" ja "Porcupine" käytöstä säiliössä.
Säiliön miehistöön kuului kolme henkilöä: kuljettaja-mekaanikko, aseistusoperaattori ja säiliön komentaja. He kaikki istuivat yhdellä rivillä olkapäähän erillisessä osastossa ja pystyivät vapaasti puhumaan ja kommunikoimaan keskenään. T-74-säiliön hankkeen oli tarkoitus selvittää miehistön jäsenten toimintojen päällekkäisyys, jotta he voisivat tarvittaessa korvata toisensa. Myös Harkovin suunnittelijat keksivät vaihtoehdon vähentää miehistön vain kahteen henkilöön. Tämä päätös oli lupaava henkilöstön säästämisen kannalta. Noin 100 säiliön rykmentti ei silloin vaadi 300 miehistön jäsentä, vaan vain 200 säiliöalusta.
Lupaavan säiliön alavaunu yhdistettiin täysin MBT T-64A -alustan kanssa, joka koostui 6 maantiepyörästä, jousitus on vääntösauva. Tämän päätöksen tarkoituksena oli yhtenäistää ja yksinkertaistaa tulevan säiliön sarjatuotantoa. Harkovin suunnittelijat harkitsivat voimalaitoksena uutta kaasuturbiinimoottoria, joka kehittää tehoa jopa 1250 hv. Samaan aikaan moottorin voimansiirto-osasto suunniteltiin myös suoritettavaksi käyttämällä laajasti T-64A-sarjan säiliön komponentteja ja kokoonpanoja, mutta vähentämään sen tilavuutta noin 1/5. Kaikki tämä näytti hyvältä paperilla, itse asiassa suunnittelijalla ei ollut käytettävissään täydellistä 1000 hevosvoiman moottoria, mikä hidasti projektin työtä.
Mutta säiliön pääelementti ja akillesjänne oli erillinen asumaton taistelumoduuli. Tällaista ratkaisua oli tarkoitus käyttää ensimmäistä kertaa säiliöissä. Pääaseita pidettiin 125 mm: n sileäreikäisenä, mutta keskusteltiin myös mahdollisuudesta asentaa lupaava 130 mm: n ase. Aseen piti toimia yhdessä latausmekanismin kanssa, joka myös lainattiin T-64A: sta, ammusten kuormitus oli jopa 45 kuorta. Lisäksi asuttamattomaan torniin oli tarkoitus asentaa kaksi 7,62 mm: n konekivääriä, ja myös kehitettiin vaihtoehtoa sijoittaa 30 mm: n automaattinen tykki, jota oli tarkoitus käyttää ilmatorjunta-aseena..
Päätös asuttaa asumaton torni säiliöön vaati vakavaa työn koordinointia ja kehittyneen optiikan, palontorjuntajärjestelmien, laivavälineiden, antureiden ja elektroniikan käyttöä. 1970 -luvulla tämä oli pelottava tehtävä. Ja asennettavaksi ehdotetut laitteet olivat vaikuttavia: laser-etäisyysmittarista ja laservaroitusjärjestelmän antureista infrapunavalvontalaitteisiin, navigointijärjestelmään (inertiaalinen laskentakompleksi) ja sisäiseen tietojärjestelmään, joka toimisi -tieteellisen tutkimuslaitoksen "Argon" valmistama digitaalinen ajotietokone.
Kohteen 450 kohtalo
Voimme sanoa, että T-74-projekti oli kuuluisan Neuvostoliiton suunnittelijan, hänen joutsenlaulunsa, viimeinen suuri projekti. Tätä projektia ei koskaan toteutettu metallina.
Asumaton torni säiliö oli aikansa vuoksi liian monimutkainen, läpimurto, mutta kallis; sen toteuttaminen 1970 -luvun Neuvostoliiton voimavarojen avulla ei ollut mahdollista. Samaan aikaan monet asiantuntijat uskovat, että "Object 450" tuli ensimmäinen projekti, josta alkoi lupaavan Neuvostoliiton säiliön luomisen historia.
Huolimatta siitä, että Morozovin esittelyhetkellä ehdottama T-74-taistelutankin konsepti yhdisti kehittyneimmät ja lupaavimmat ideat säiliönrakennuksessa, niitä ei ollut mahdollista toteuttaa käytännössä ja suurelta osin futuristisen hanke. Tekniset ratkaisut, joiden oli tarkoitus tarjota uudelle päätaistelusäiliölle etu kaikissa perusominaisuuksissa edellisen sukupolven taisteluajoneuvoihin nähden, eivät mahdollistaneet massatuotantotuotantoa ja ottaneet säiliön käyttöön.
1970-luvun puolivälissä neuvostoteollisuus ei yksinkertaisesti pystynyt toteuttamaan ehdotetun säiliön palontorjuntajärjestelmän monia elementtejä sekä radioelektroniikkalaitteita tietyllä luotettavuustasolla ja vaadituilla ominaisuuksilla. Samaan aikaan Object 450 -hanke on epäilemättä mielenkiintoinen ja merkittävä ja se on ensimmäinen askel kohti uuden sukupolven säiliöitä. Aleksanteri Aleksandrovitš Morozovin luomaa kuilua käytettiin myöhemmin lupaavien Neuvostoliiton ja sitten Venäjän tärkeimpien taistelutankkien kehittämisessä.
