JSC "Special Design Bureau of Mechanical Engineering" konttorista "Traktoritehtaat" puhui nykyisestä työstä yhden lupaavan panssariajoneuvonäytteen parissa. Useiden vuosien odottamisen jälkeen yhtiö ilmoitti aloittavansa uuden kehitystyönsä testaamisen. Puhumme lupaavasta amfibisesta panssaroidusta kuljettajasta BT-3F, joka on kehitetty jalkaväen taisteluajoneuvon BMP-3F perusteella. Tätä konetta on demonstroitu toistuvasti kotimaisissa näyttelyissä, ja se on jo asiantuntijoiden ja yleisön tiedossa. Lähitulevaisuudessa se voi mennä massatuotantoon.
RIA Novosti ilmoitti 16. helmikuuta BT-3F-projektin uuden työvaiheen käynnistämisestä. SKBM: n pääsuunnittelija Sergei Abdulov kertoi uutistoimistolle panssaroidun kuljettajan merikokeiden äskettäisestä alkamisesta. Tämä työ kestää useita kuukausia. Testit on tarkoitus saada päätökseen tänä syksynä. Muita yksityiskohtia nykyisestä työstä tai hankkeesta kokonaisuudessaan ei määritelty.
BT-3F panssaroitu kuljettaja kokeissa, 2016 Photo Bmpd.livejournal.com
Aiemmin ilmoitettiin, että panssaroitu BT-3F on SKBM: n aloite, joka toteutetaan ottaen huomioon kansainvälisten markkinoiden nykyiset vaatimukset. Jo ennen tämän koneen ensimmäistä julkista esittelyä Indonesian asevoimat kiinnostuivat. Ilmoitettiin myös, että Venäjän armeija oli kiinnostunut BT-3F: stä. Toistaiseksi ei kuitenkaan ole tehty sopimuksia valmiiden laitteiden toimittamisesta.
***
Panssaroitu BT-3F on kelluva panssaroitu taisteluajoneuvo, joka on suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen. Tämän mallin perustana käytettiin jalkaväen taisteluajoneuvoa BMP-3F, joka tunnetulla tavalla yksinkertaisti laitteiden kehittämistä ja kokoonpanoa ja sen pitäisi myös vaikuttaa sen helppouteen. Merkittävä osa yksiköistä on lainattu ilman muutoksia, ja sovelletut muutokset antavat panssaroidulle ajoneuvolle uusia ominaisuuksia.
Uuden projektin tärkeimmät parannukset on tehty panssaroiduille joukkoille. BT-3F käyttää tavallisen tornialustan sijasta korkeaa kannenrakennusta, jossa on kalteva etulevy ja pystysuorat sivut. Kansirakennuksen etusivulla on yläpuolinen varaus, mikä lisää yleistä suojaustasoa. Ilmeisesti tämä tehtiin, jotta saatiin sama suojaustaso kaikille etuosan ulkonemille. Muista, että pohja BMP-3 suojaa miehistöä kuorilta 30 mm: n automaattiselta tykiltä etukulmista.
Hakkuiden käyttö lisäsi laskeutumiseen tarvittavan rungon sisätilavuutta. Sotilasosasto sijaitsee rungon koko keskiosassa ja sijaitsee BMP-3F-tukikohdan taistelutilan paikalla. Nykyisessä volyymissa oli mahdollista majoittaa 14 laskuvarjohyppääjää aseilla. Pääsy asumiskelpoiseen osastoon tapahtuu useiden luukkujen avulla. Ohjaamon katossa on kaksi suurta suorakulmaista luukkua. Jalkaväen taisteluajoneuvossa käytetyt peräkäytävät on säilytetty, mutta niiden muotoilua on muutettu. Kun otetaan huomioon rungon korkeus ja laskeutumisen helpottaminen, käytävät ylhäältä suljetaan kaltevilla läpillä. Takaovet pysyivät paikoillaan.
Ohjaamon katon eteen on tarkoitus asentaa kauko -ohjattu taistelumoduuli. Aluksi se oli DPV-T-tyyppinen tuote. Tällaisessa moduulissa on yhdistetty päivä-yö-havaintolaitteet ja laser-etäisyysmittari. Se on varustettu PKTM 7,62 mm konekiväärillä. Ase ohjataan ampujan työpaikalta, jossa monitori ja ohjauspaneeli sijaitsevat.
Vesitestit. Kuva Bmpd.livejournal.com
Aluksi on mahdollista käyttää erilaisia taistelumoduuleja eri aseilla - jopa 14,5 mm: n kaliiperi -konekivääri tai 40 mm: n automaattinen kranaatinheitin. Esimerkiksi vuonna 2017 esiteltiin prototyyppi BT-3F, jossa oli Kord-raskas konekivääri.
Rungon keulaan on tallennettu kaksi BMP-3F: n läsnä olevaa PKT-konekivääriä. Nykyisistä olosuhteista riippuen niitä ohjataan omilla nuolilla tai kuljettaja-mekaanikolla etänä. Kaksi sarjaa Tucha -kranaatinheittimiä on sijoitettu ohjaushytin vahvistetulle etusivulle. Laskeutumisalueen henkilökohtaisista aseista ampumista varten ei ole saatavana kaavoja.
Lukuun ottamatta ohjaamon asennusta ja rungon keskiosan vastaavaa muutosta, BT-3F ei eroa melkein BMP-3F-pohjalevystä. Joukkotilojen edessä on ohjausosasto, jossa on kolme istuinta. Peräosastossa, kuten ennenkin, on matalaprofiilinen voimayksikkö, jonka yläpuolella on laskeutumiskäytävät. Runkoa ei ole viimeistelty, ja se säilyttää alkuperäisen mallinsa.
Etuohjainosassa on kolme paikkaa: kuljettajalle (keskelle) ja kahdelle ampujalle. Näissä paikoissa on omat luukut rungon katossa. Koko joukko kuljetetaan omassa osastossaan, johon pääsee perä- tai yläluukun kautta.
UTD-29-dieselmoottori, jonka teho on 500 hv, on sijoitettu rungon takaosaan. Hydromekaaninen voimansiirto tarjoaa voimansiirron tela -alustan vetopyörille ja suihkupotkureille. Alusta sisältää kuusi maantiepyörää kummallakin puolella, jokaisella on oma vääntösauva ja hydraulinen iskunvaimennin. Perän pohjan yläpuolella on kaksi vesisuihkupotkuria veden läpi liikkumiseen. Se on myös tarkoitettu pumpun asentamiseen veden pumppaamiseen rungon sisätilavuuksista.
BT-3F armeija-2016-näyttelyssä. Kuva Vitalykuzmin.net
Huolimatta suunnittelun vakavasta uudistamisesta, panssaroitu kuljettaja on mitoiltaan lähes sama kuin jalkaväen taisteluajoneuvo. Rungon pituus on 7, 15 m, leveys 3, 3 m, korkeus - noin 2, 3 m. Taistelun kokonaispaino määritetään 18, 9 tonniksi. Ajo -ominaisuudet pysyvät perusajoneuvon tasolla. Suurin nopeus moottoritiellä on 70 km / h, matkaetäisyys 600 km. Vedessä nopeus voi nousta jopa 10 km / h ja purjehduksen kesto jopa 7 tuntia. Se saa liikkua vedellä, jonka aallot ovat enintään 3 pistettä. Ajoneuvo voidaan kuljettaa armeijan kuljetuslentokoneilla, joiden kantavuus on vähintään 20 tonnia.
***
BT-3F-hanke julkistettiin vuonna 2016. Kun tiedot julkaistiin ensimmäisen kerran, joitakin testejä oli suoritettu. Pian prototyyppi lupaavasta panssaroidusta ajoneuvosta esiteltiin kansainvälisellä sotilasteknillisellä foorumilla "Army-2016". Myöhemmin panssaroitu kuljettaja näytettiin useita kertoja muissa kotimaisissa näyttelyissä. Kehitysorganisaatio julkaisi useita kertoja uutta tietoa hankkeen etenemisestä; viimeisimmät uutiset ilmestyivät muutama päivä sitten.
Vuonna 2016 raportoitiin, että Indonesia oli kiinnostunut BT-3F: stä. Tämän maan aseistus koostuu yli viidestäkymmenestä panssaroidusta ajoneuvosta BMP-3F ja noin 150 vanhentuneesta panssaroidusta kuljettajasta BTR-50; suurin osa näistä laitteista palvelee merijalkaväessä. Tällaisten joukkojen pitämiseksi oikealla tasolla Indonesian armeija tarvitsee uusia laitteita, kuten BT-3F. Heidän avullaan olemassa oleva BTR-50 voidaan korvata. Todellinen toimitussopimus ei ole vuosien saatossa syntynyt, mutta se voidaan allekirjoittaa nykyisten testien päätyttyä.
Viime aikoina Venäjän puolustusministeriö kiinnostui myös BMP-3F-pohjaisesta panssaroidusta kuljettajasta. Viimeisimpien uutisten mukaan BT-3F: ää pidetään mahdollisena korvaajana melko vanhoille MT-LB-monikäyttöisille kuljettajille. Ilmeisesti puhumme mahdollisesta modernisoinnista merijalkaväen kalustoon, jonka on käytettävä vanhoja ajoneuvoja henkilöstön panssaroiduina kuljettajina. Tässä roolissa uusi BT-3F ylittää kaikilta osin nykyisen MT-LB: n ja pystyy vaikuttamaan merkittävästi yksiköiden taistelutehokkuuteen.
Stern -näkymä, lasku luukut auki. Kuva Bastion-opk.ru
On huomattava, että Venäjän armeijan osasto ei ole vielä tehnyt tilausta BT-3F: n sarjatuotannosta. Ei tiedetä, johtavatko nykyiset korot todellisen sopimuksen syntymiseen. Viimeisimmät testit, jotka tulivat tunnetuksi muutama päivä sitten, voidaan suorittaa juuri Venäjän armeijan edun mukaisesti.
***
Konseptiltaan panssaroitu BT-3F on samanlainen kuin vanhentunut BTR-50-ajoneuvo. Se on tela-alustainen suojattu ajoneuvo, joka pystyy kuljettamaan ja pudottamaan jalkaväkeä sekä tukemaan sitä konekivääritulilla. Lisäksi se on optimoitu työskentelemään vedellä: esteiden ylittäminen, amfibiumlasku jne. Tällaisen konseptin perusteella rakennetut laitteet voivat kiinnostaa erilaisia armeijoita, myös venäläisiä.
Ehdotetulla hankkeella on useita myönteisiä piirteitä. Ensinnäkin on huomattava korkean suorituskyvyn omaavan alustan käyttö. BT-3F on rakennettu sarjan jalkaväkitaisteluajoneuvon BMP-3F perusteella, mikä tarjoaa tunnettuja suunnittelu-, tuotanto- ja toiminnallisia etuja. Valmiissa alustassa olevat laitteet, jotka säilyttävät suurimman osan alkuperäisistä yksiköistä, on suhteellisen helppo kehittää, rakentaa ja käyttää armeijassa.
Uusi BT-3F on vertailukelpoinen sen parannetun suojan kanssa edeltäjänsä BTR-50: n muodossa. Vanhalla panssaroidulla kuljettajalla oli homogeeninen haarniska, jonka paksuus oli jopa 10-13 mm, ja se pystyi suojaamaan vain luoteilta ja sirpaleilta. BMP-3: een pohjautuvassa rungossa on erilliset alumiinipanssarit, joissa on teräselementtejä, minkä ansiosta se voi tarjota kaikentyyppisen luodinkestävän ja tykkiä vastustavan suojan etuosassa. Näin ollen taistelujen selviytymiskyky kasvaa merkittävästi. Samaan aikaan uuden panssaroidun kuljettajan runkoon oli mahdollista sijoittaa vain 14 paikkaa laskeutumista vastaan 20 vastaan BTR-50: lle.
BT-3F: n tärkeä piirre on kyky asentaa erilaisia taistelumoduuleja konekiväärillä tai kranaatinheittimillä. Yhteensopivuus erilaisten taistelumoduulien kanssa antaa asiakkaalle mahdollisuuden valita haluamansa varusteet ja aseet. Taistelumoduulin läsnäolo kokonaisuudessaan lisää miehistön turvallisuutta, koska ampuja saa mahdollisuuden ampua panssarin alta.
Perus jalkaväen taisteluajoneuvo BMP-3F. Kuva: Rosoboronexport / roe.ru
Sotilasosastoon voidaan sijoittaa erikoisvarusteita ja -varusteita. Kuten edeltäjänsä, BT-3F: stä voi tulla tukikohta komento- ja henkilöautoille, erilaisille ohjauspaikoille, ambulanssille jne. Itse asiassa miehistötilan käyttötapa riippuu vain asiakkaan toiveista.
Ehdotetulla näytteellä on kuitenkin haittoja. Melko vanhan alustan perusteella panssaroitu kuljettaja ei välttämättä täytä täysin nykyaikaisia vaatimuksia. Jotkut asiakkaat eivät esimerkiksi ole tyytyväisiä saatavilla olevaan suojaustasoon. Myös BMP-3: ta ja sen muutoksia kritisoidaan laskeutumisen ja laskeutumisen erityisprosessin vuoksi.
BT-3F-panssaroitu kuljettaja on kaikista eduista ja haitoista huolimatta erittäin onnistunut malli jalkaväen ja rahdin suojatusta ajoneuvosta, joka on yhdistetty muihin laitteisiin. Tällainen kone voi todellakin kiinnostaa armeijoita ja siitä voi tulla toimitussopimus. Tiedettyjen tietojen mukaan toistaiseksi vain Indonesia ja Venäjä olivat kiinnostuneita panssaroidusta kuljettajasta, jolla on merkittävä BMP-3-laivasto ja jotka tarvitsevat uusia laitteita. On täysin mahdollista, että tulevaisuudessa BT-3F kiinnittää muiden asiakkaiden huomion. Kehityksen kaupallista menestystä voi helpottaa nykyisten syksyksi suunniteltujen testien positiivinen loppuunsaattaminen.
