Jatketaan keskustelua lentokoneista, jotka muuttivat sotaa ilmassa ja maassa. Ensimmäisessä osassa tarkastelimme 1900 -luvun ensimmäisen puoliskon lentokoneita, nyt tietysti käänne toiselle.
Toisessa osassa tarkastelemme (huomio!) Lentokoneita, joilla oli todellinen vaikutus vihollisuuksiin. Pyydän lukijoita ottamaan tämän huomioon, kaikki nämä F-22, F-35, J-20 ja Su-57 EIVÄT!
Niin sanotun viidennen sukupolven lentokoneet eivät ole vielä onnistuneet lisäämään mitään sodankäynnin taktiikkaan ja strategiaan, paitsi niiden olemassaoloon. Kyllä ovat, mutta tässä kaikki. Jotain siellä F-35 Syyriassa yritti taistella Israelin ilmavoimissa, loput ovat yksinkertaisesti olemassa, ei mitään muuta.
Puhutaanko todellisista lentokoneista ja todellisista panoksista kehitykseen?
1. MiG-15 ja F-86
F-86-koneet taistelivat MiG-15-koneita vastaan Pohjois-Korean yli ensimmäisessä suihkukoneessa. Täällä syntyi suihkukoneiden, hävittäjien ja sieppaimien käytön taktiikka.
Yleensä ikään kuin Korean ilmansota olisi niin kaukana maasodasta, voimme sanoa, että se näyttää ensimmäisen maailmansodan ensimmäisiltä taisteluilta, kun armeija alkoi juuri selvittää, mikä lentokone on ja miten se voi käyttää.
Suunnilleen sama tapahtui näissä vastakkainasetteluissa. Maan päällä olevat joukot ratkaisivat tehtävänsä, taivaan lentäjät olivat heidän. Mutta muuten amerikkalaiset pystyivät päättämään, että Tokion vuonna 1945 terrorisoineet superlinnoitukset tulivat helpoksi saaliseksi vuonna 1950 viisi vuotta myöhemmin ja joutuivat siirtymään yöpommituksiin, kun MiG-15: t olivat paljon vähemmän vaarallisia.
Voit ajatella, mitä Me-262 voisi tehdä B-29: llä, jos Superfortress ilmestyisi Saksan yläpuolelle.
Ja pariskuntamme taivaalla Korean harjoituskentän yllä työskenteli taktiikoiden suhteen siepatakseen nopeita kohteita ja torjuakseen suihkukoneita.
Tältä osin näillä lentokoneilla on erittäin arvokas paikka sotilasilmailun historiassa.
2. Tu-95 ja B-52
Kaksi muuta lentoa, joita aina verrataan. Tietueenpitimet toiminnan ajaksi.
Näiden hirviöiden ydin on sama - tuoda kuolema sekä tavanomaisessa että ydinmuodossa. Näiden lentokoneiden massatuotanto kannusti monia valtioita tarkistamaan radikaalisti ilmapuolustusjärjestelmiään ja puolustuskykyjään.
Tietenkin viime vuosisadan 50 -luvun alussa nämä lentokoneet näyttivät pelottavalta rangaistus- tai rangaistusaseelta.
Kyllä, monet ovat eri mieltä siitä, että Tu-95 on potkuriturbiini eikä hänen ole täysin sopivaa olla täällä. Kuitenkin T-95-ohjukset B-52-pommeja vastaan-on vaikea sanoa, kuka löytää sen helpommin.
Kyllä, B-52 taisteli kaikesta sydämestään. Kaikissa konflikteissa, joissa Yhdysvallat uhkasi, B-52s lensi välittömästi sisään ja "aiheutti demokratiaa". Tu-95 haisi ruutia vain vuonna 2015 Syyriassa. Ja kiitos Jumalalle, en ole koskaan nähnyt ydinvarauksia.
Näillä lentokoneilla on kuitenkin ollut merkittävä rooli maailman ilmailuhistoriassa.
3. MiG-21
Yleisin yliääninen lentokone historiassa. Massatuotantoprosessissa sitä uusittiin toistuvasti ja siitä tuli sieppaaja tai tiedustelulentokone. Sitä käytettiin monissa aseellisissa konflikteissa monissa maailman maissa.
MiG-21 tuli vakava vastustaja McDonnell Douglas F-4 Phantom II: lle Vietnamin sodan aikana. Yhdysvallat joutui jopa aloittamaan ilmataistelutaktiikan harjoitteluohjelman MiG-21: n kanssa, jonka tehtävänä oli Northrop F-5.
MiG-21 on "syyllinen" tykkiaseiden palauttamiseen lentokoneisiin. Varhaisen sarjan Mig-21: n käyttö ilman aseita ja vain ohjuksia osoitti tämän käytännön virheellisyyden. Muuten 21. päivän vastustajalla Phantomilla oli samat ongelmat.
MiG-21 oli käytössä ja sitä käyttivät yli 65 maan ilmavoimat. Sovelluksen tulokset olivat erilaisia, missä lentäjät voivat käyttää tällaista lentokoneita, kaikki oli kaunista ja vaikuttavaa (esimerkiksi Intia), jossa lentäjien laatu jätti paljon toivomisen varaa (arabien ja Israelin sodat), ei ollut mitään kehua, vaikka jopa arabien käsissä MiG-21 oli ase …
4. Lockheed SR-71 "Blackbird" ja U-2
Ohjelma "rikkoutumattomista" lentokoneista pitkän kantaman strategiseen tiedusteluun. Ajatus oli erittäin mielenkiintoinen asettaa etusijalle nopeus, korkeus ja liikkumavara, jotta koneesta ei päästäisi periaatteessa mihinkään taistelumenetelmään.
Lentokone oli tarkoitettu toimimaan yli 20 km: n korkeudessa eli itse asiassa stratosfäärissä. Korkeuden, jolla periaatteessa normaali sieppaus on mahdotonta, oli tarkoitus suojata ilma -aluksia tiedustelulennoilla.
SR-71: n tapauksessa se toimi, kone jäi eläkkeelle vuonna 1998 antamatta vastustajille voiton iloa. U-2: n kanssa tämä ei toiminut, ainakin kuusi "särkymätöntä" ilma-alusta ammuttiin alas Neuvostoliiton S-75-ilmapuolustusjärjestelmissä ja kuinka moni kuoli onnettomuuksissa …
Partiot tekivät kuitenkin osansa. Mutta tästä keskustellaan alla.
5. MiG-25 ja MiG-31
Itse asiassa vastaus B-1, U-2 ja muut temput. Sieppaajat, joilla on edelleen nopeus- ja korkeusennätyksiä ja jotka pystyvät ampumaan kaiken, mikä lentää tuhoalueelle.
Se, että kukaan koko maailmassa ei ole luonut mitään tällaista, ei johdu niinkään tietystä kapeasta erikoistumisesta vaan suunnittelukoulujen rajallisista mahdollisuuksista.
Voidaan väittää, mutta sellaisten lentokoneiden tulisi tukea muun muassa maamme puolustavaa oppia.
6. su-25
Hyökkäyslentokone, lentokone joukkojen läheiseen tukemiseen. Hän taisteli ehkä kaikissa mahdollisissa konflikteissa Afganistanista Syyriaan. IL-2-liiketoiminnan perillinen ja seuraaja.
Nykyään puhutaan paljon siitä, että Su-34 ja helikopterit voivat hyvinkin korvata Su-25: n taistelutoimissa. Kuitenkin lentokoneella oli roolinsa historiassa, ja miten! Su-25 pakotti monet maat ottamaan kantaa, jos ei pienikaliiberisten ilmatorjuntatykistöjen kehittämistä ja tuotantoa, niin ainakin sen ostamista.
7. Hawker Siddeley Harrier
Toinen hyökkäyslentokone, mutta hyökkäyslentokone on erityinen. Se on ensimmäinen hyökkäyslentokone, jolla on pystysuuntaiset / lyhyet lentoonlähtö- ja laskuominaisuudet (V / STOL), ja ainoa todella onnistunut V / STOL -hävittäjä, joka on kehitetty hyökkäyskoneista monista tuona aikana syntyneistä.
Kyllä, nämä lentokoneet eivät ole saaneet niin laajaa jakelua, mutta työ perheen parissa ei lopu tänään.
VTOL -lentokoneet ovat kalliita eivätkä kaikille.
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Mitä voit sanoa tästä koneesta? Sitä valmistetaan, myydään ja ostetaan, se on käytössä monissa maissa ja sitä käytetään menestyksekkäästi konflikteissa.
Tämä on erittäin onnistunut ja vankka projekti, joka on toteutettu täydellisesti. Ottaa paikkansa markkinoilla.
F-15: n tärkein ansio on kuitenkin se, että sen läsnäolo Yhdysvalloissa ja sen liittolaisissa järjesti uuden asekilpailukierroksen ja aiheutti ilma-aluksen syntymisen, josta oli tarkoitus tulla "orlow-killer".
9. su-27
Tulos Douglas -yrityksen hyvästä työstä. Jos amerikkalaiset eivät olisi tehneet F-15: tä, Su-27 ei olisi ollut tarpeen.
Tämän seurauksena Sukhoi Design Bureau suunnitteli ja rakensi lentokoneen, joka osoittautui paitsi hyväksi hävittäjäksi myös nykypäivän modernien lentokoneiden esikoiseksi. Su-33-kantajapohjainen hävittäjä, Su-30, Su-27M, Su-35 monitoimihävittäjät ja Su-34-etulinjan pommikone ovat Su-27: n suoria ja erittäin menestyneitä jälkeläisiä.
Lentokoneita oli hieman yli kymmenen. Mutta tällä tavalla ilmailun kehitys jatkuu eikä se pysähdy.
Joten luokituksemme on jakautunut kahteen osaan, ja kuten ennustettiin, hieman erilainen kuin amerikkalainen.
Ja miksi kaiken pitäisi olla sama?
Ehkä olen tietysti väärässä, mutta mielestäni luettelossa on vain ne koneet, joista itse asiassa tuli jonkinlainen virstanpylväs historiassa. Koska he menestyivät, työskentelivät erikoisalallaan ja toivat todella jotain sellaista.
Entä F-117 ja F-22? Se on vain se tosiasia, että heidät hävettiin. Hankkeet ovat syöneet rahaa vuoria, ja lopulta kaikki samat F-15 ja F-16, jotka kantavat Yhdysvaltain ilmavoimien pääkuorman.
Samoin taifuunit ja tornadot, Mirage ja Griffins, SAAB ja jotkut MiG: t ja Su olivat yli laidan. Kyllä, ne ovat hyviä lentokoneita, mutta ne ovat vain hyviä lentokoneita. Ei mitään niin epokaalia.
Normaalin katsauksen tekeminen on erittäin vaikeaa, mielipiteitä on lähes yhtä monta kuin niitä, jotka eivät lue vinosti, mutta itse asiassa tämä on linjaus.
Ei mitään yliluonnollista. Kyllä, Neuvostoliiton lentokoneita on paljon, mutta mitä tehdä, kyse ei ole isänmaallisuudesta, vaan siitä, että lentokoneiden suunnittelijakoulumme oli todella paras. Onko mahdollista pudottaa vähintään yksi koneista luettelosta?
