Maailman toisessa päässä, Yhdysvalloissa, jotkut väittävät edelleen tästä tarinasta, onneksi on jotain. Miksi he riitelevät Yhdysvalloissa - se selviää artikkelin lopussa, mutta periaatteessa me tiedämme, mikä arvovalta on amerikkalaisille … Ja täällä, arvovallan suhteen, he löivät heitä torpedoilla. Ja miten …
Niinpä valkoisena päivänä 15. syyskuuta 1942 melko suuri joukko amerikkalaisia laivoja marssi kohti Guadalcanalia, jossa tuolloin oli käynnissä vakavia taisteluja. Siihen mennessä Yhdysvallat ja Japani olivat jo vaihtaneet iskuja Midwayn taistelun ja Savo -saaren taistelun edessä, joten molemmat osapuolet olivat lievästi sanottuna taisteluryhmässä. Erityisesti amerikkalaiset, jotka vain kuukausi sitten menetti 4 raskasta risteilijää yhdessä yössä.
Big Squad tarvitsee salauksen, eikö niin? Ja hän oli todella iso.
Kaksi lentotukialusta, Wasp ja Hornet.
Se on paljon, se on 150 lentokonetta.
Taistelulaiva "Pohjois -Carolina".
Raskaat risteilijät Pensacola.
Kevyt risteilijä "Helena".
4 hävittäjää.
Kaikki tämä melko suuri laivaryhmä kattoi "vain" 6 kuljetusta, joilla Yhdysvaltain seitsemäs merirykmentti kuljetettiin Guadalcanaliin, jonka piti täydentää Guadalcanalin ensimmäisen merijalkaväen lyötyjä rivejä.
Niin kutsuttu torpedoristeys alkoi 250 mailin päässä Guadalcanalista, alueelta, jolla japanilaiset sukellusveneet "laiduntivat" erittäin aktiivisesti. Juuri tällä alueella lentotukialus Saratoga torpedoitiin elokuussa, ei kuolettavasti, mutta loukkaavasti. Puolentoista kuukauden korjaus.
Joten tuhoajien akustiikka oli varpaillaan, alueen vesiakustiset kontaktit olivat jotain arkipäivää, joten varmasti kaikki olivat täysin varuillaan. Lisäksi sää oli niin-niin: aurinkoinen, melko voimakas kaupallinen tuuli, koko veden pinta "karitsoissa", eli. Korotetun periskoopin näkeminen on erittäin, erittäin vaikeaa, vaikka katsotkin. Ja jos et katso …
Kaksi valtavaa alusta (Hornet ja Wasp) purjehtivat jonkin matkan päässä, mikä oli yleensä varsin kohtuullista. Jokaisella lentotukialuksella oli oma suojaryhmä. Lentokoneiden kuljettajien välinen etäisyys ei ylittänyt 10 mailia, eli he tarkkailivat toisiaan aivan normaalisti.
Noin kello 13 "Ampiainen", kääntyen tuulta vasten, alkoi vapauttaa käyttölinkkejä. Toinen ryhmä kääntyi myös tähän suuntaan, jotta se ei siirtyisi pois. Kun koneet nousivat, alukset palasivat edelliseen 280 asteen kulmaansa kohti Guadalcanalia. Tämä tapahtui noin klo 14.00.
Tässä vaiheessa tarkkailijat huomasivat Pensacolassa ja Pohjois -Carolinassa, että Waspeella tapahtui jotain. Useita lentokoneita pudotettiin kannelta veteen ja upposi lentotukialuksen perässä, joka alkoi hidastua. Samaan aikaan radion, valonheittimen tai lippujen signaaleja ei havaittu.
Alusten välinen etäisyys oli tuolloin noin 6 kilometriä, joten kaikki havaittiin erinomaisesti. Mutta Hornet -saattaja -aluksissa tämä ei herättänyt huolta, menettely lentokoneiden pudottamiseksi tulipalon aikana oli yleinen. Noin yhtä yleinen kuin tulipalo lentotukialuksessa, jossa oli rehellisesti sanottuna aina jotain poltettavaa.
Joten kun mustan savun pilvi nousi ampiaisen päälle, kukaan ei ollut erityisen huolissaan. Tulipalo lentotukialukseen on yleinen asia, peittävän ryhmän alukset ovat lähellä, jos jokin on kriittistä, he kutsuvat apua. 6 mailia ei ole etäisyys.
Ja kaikki katsoivat rauhallisesti avautuvaa esitystä. Savu voimistui, ampiainen todella ajautui, eikä kannella ollut ketään. Ensimmäiset liekit ilmestyivät murtaen ohjaamon.
Ongelmana oli, että Hornetin ryhmä oli Ampiaisen VASEMMALLA, ja kaikki mielenkiintoisimmat asiat olivat Ampiaisen OIKEALLA puolella, jossa kolme torpedoa tuli peräkkäin. Mutta laivan valtava runko piilotti sen kaikilta tarkkailijoilta.
Siksi Ampiaista katsoen Hornet -ryhmä kääntyi edelleen 280. He eivät nähneet vahinkojen vakavuutta eivätkä ymmärtäneet, että koko miehistö oli taistellut tulella ja vedellä. Vahinko oli erittäin vakava, kolme japanilaista torpedoa on kolme japanilaista torpedoa. Ei Long Lance 610 mm, tyyppi 95 533 mm, mutta olennaisesti sama Long Spear Type 93, mutta pienennetty käytettäväksi sukellusveneissä.
Samat 405 kg (ensimmäinen malli) tai 550 kg (toinen) räjähteet, kantama 9 km 50 solmulla tai 12 km 45 solmulla. Yleensä paljon parempi kuin samat amerikkalaiset.
Ja tällaiset kolme torpedoa osuivat ampiaiseen.
Puolitoista tonnia räjähteitä on periaatteessa paljon jopa lentotukialukselle. Miehistö teki tietenkin kaiken voitavansa, mutta räjähdykset tuhosivat polttoaineletkut lentopolttoaineen toimittamiseksi, ja roiskunut bensiini vaikeutti selviytymistaistelun polttamista.
Muilla aluksilla he alkoivat vähitellen tajuta, että kova peli on meneillään ja että on tarpeen reagoida jotenkin.
Tuolloin vastaanottimet heräsivät eloon ja ensimmäinen röntgenkuva saapui. Se osoittautui epätäydelliseksi.
Koska viesti oli täysin käsittämätön, kukaan ei alkanut ryöstää aivojaan. Ja se olisi sen arvoista. Radiogrammin lähetti hävittäjä Lansdowne, joka lähestyi ampiaista avun saamiseksi ja oli osittain suojattu lentotukialuksen rungolla muilta aluksilta.
Yleensä kaikki sylkivät radiossa. Kukaan ei vain ymmärtänyt, keneltä se tuli ja kenelle se oli osoitettu.
Mutta muutaman minuutin kuluttua tuli toinen röntgenkuva:
Myös epätäydellinen, eikä myöskään ole selvää, kuka tämä "sinä" on. Ilmassa oli odotetusti kohinaa ja sotkua, kuten yleensä tapahtuu tällaisissa käsittämättömissä tilanteissa.
Nopeasti kävi selväksi, että röntgenkuva tuli tuhoaja Mastinilta. Ymmärsivät, että röntgenkuva ei "saavuttanut", ja he nostivat lippusignaalin, joka varoitti torpedohyökkäyksestä.
Yleensä signaali ei tuonut selvyyttä, koska oli täysin epäselvää, mitä alusta tarkoitettiin hyökkäyksen kohteella.
Tietenkin kaikki aluksilla olivat järkyttyneitä ja alkoivat varoa torpedoa aalloissa. Ja alusten komentajat alkoivat määrätä liikkeitä.
Hornet oli ensimmäinen, joka meni jyrkkään oikeaan käännökseen, jota seurasi Pohjois -Carolina. Luonnollisesti myös kaikki muut saattaja -alukset alkoivat kääntyä siihen suuntaan, josta torpedojen piti tulla.
Kaikki oli täysin loogista ja oikein. Mutta onni tällaisissa asioissa on erittäin hyödyllinen ja merkittävä asia.
Klo 14-27 torpedo iski täsmälleen tuhoajan "O'Brien" nenään. Keula todella tuhoutui, hävittäjä pysähtyi, miehistö alkoi taistella aluksen hengen puolesta.
Klo 14-32, toinen torpedo iski taistelulaivan Pohjois-Carolinan satamapuolelle keulaan.
Painajainen alkoi.
Joukkueen johtaja, joka oli Hornetissa, käski nostaa nopeuden 25 solmuun ja kääntyä oikealle kahdesti peräkkäin. Alukset noudattivat komentoa, jopa "Pohjois-Carolina", joka sai noin tuhat tonnia vettä, sai 5,5 asteen rullauksen, mutta joukkue pysäytti nopeasti veden virtauksen ja suoristi aluksen tulvia vastaan.
Pohjois-Carolinassa oli varmasti hyvin koulutettu miehistö.
Hävittäjä Mastin, jonka alla torpedo kulki (jonka monet miehistö havaitsi), ilmoitti yhtäkkiä, että se oli muodostanut hydroakustisen yhteyden sukellusveneen kanssa, joka oli 3 kilometrin päässä lupahakemuksesta. Akustiikka "Mastina" otti kohteen haltuunsa, tuhoaja teki hyökkäyksen syvyyslatauksilla pudottamalla 9 kappaletta. Yhteys veneeseen katosi eikä sitä voitu palauttaa.
Tämä ei tarkoita ollenkaan sitä, että vene tuhoutui. Todennäköisesti hän ei yksinkertaisesti ollut paikalla.
Samaan aikaan Wasp -ryhmän tuhoajat tekivät samaa, vaikka heidän suuntansa osoittivat, että vene oli noin 7 kilometrin päässä paikasta, jossa Mastin pudotti pommeja. Todennäköisesti hävittäjien työn tulokset osoittautuivat suunnilleen samoiksi.
Samaan aikaan O'Brienilla miehistö taisteli epätoivoisesti ja erittäin menestyksekkäästi räjähdyksen seurauksena. Vahinko osoittautui erittäin suureksi, mutta vesivirta pystyi pysähtymään ja alus omalla voimallaan saavutti tukikohdan Uudessa -Kaledoniassa. Siellä tehtiin alustava korjaus, jonka jälkeen tuhoaja päätettiin lähettää normaaleihin korjauksiin Yhdysvaltoihin.
Kuitenkin kulkiessaan Samoa -saarten alueella 19. lokakuuta 1942 suhteellisen pienillä aalloilla hävittäjä rikkoutui ja upposi. Siitä huolimatta torpedon rungon vauriot vaikuttivat.
Ampiainen poltti edelleen. Jotain räjähti edelleen laivalla. Aluksi roiskunut polttoaine aiheutti niin voimakasta tulipaloa, että paljon aluksen varusteita poistettiin. Lentotukialuksen komento oli niin sitoutunut tulipalojen torjuntaan, että se lakkasi johtamasta saattajia.
Kuitenkin lähempänä kello 15 kävi selväksi, että lentotukialus ei pysty puolustamaan. Ryhmän komentaja antoi 15-20-vuotiaana käskyn lähteä aluksesta ja upottaa se. Miehistön evakuointi saattajalaivoille alkoi. Ja klo 21-00 hävittäjä Lansdowne antoi viimeisen iskun kolmella torpedolla.
Ampiaisen miehistön menetykset olivat 193 kuollutta ja 367 haavoittunutta.
Yleensä tarina on tietysti epämiellyttävä. Lentotukialus oli kadonnut, tuhoaja myöhemmin kadonnut. Taistelulaiva nousi korjattavaksi. Ja kaikki yhdestä torpedosalvosta.
No, ja alkoi keksiä tekosyitä. Ja se oli loogista. On yksi asia, jos alueella toimi japanilaisten sukellusveneiden parvi, joka ampui sellaisen torpedopilven, ettei yksinkertaisesti ollut mahdollisuutta väistää niitä.
Erityisen innokkaita raporteissa olivat O'Brienin miehistön jäsenet, jotka kirjoittivat niin, että voidaan päätellä, että aukiolla oli samanaikaisesti kolme sukellusvenettä. Erittäin vakava voima.
Sodanjälkeisen menettelyn perusteella voimme kuitenkin päätellä varmasti, että veneitä oli vain yksi. Vaikka tämä oli erittäin vaikeaa, koska tähän tapahtumaan ei käytännössä ollut osallistujia.
Kyllä, vene J-15 oli lähellä ja ampiaisen uppoaminen havaittiin sieltä ja ilmoitti uutisen välittömästi Trukin atollin päämajalle.
Mutta kunnia upottaa lentotukialus kuuluu toiselle veneelle, J-19: lle, joka antoi myös radiogrammin, jossa se ilmoitti torpedoinneensa lentotukialuksen Wasp.
J-15 tai J-19 eivät kuitenkaan ilmoittaneet osumista Pohjois-Carolinaan ja O'Brieniin. Mikä on ymmärrettävää, jos veneet sijaitsivat niin, että "Wasp" peitti loput irrallisen aluksen heistä.
Historioitsijoilla on ollut monia vaikeuksia löytää totuus. J-15 upposi Guadalcanalin edustalle 2. marraskuuta 1942, ja J-19 ei palannut taistelupartioilta vuoden 1943 lopulla Gilbert-saarten alueelta. Lisäksi kuuluisa tulipalo Tokiossa vuonna 1945, jolloin monet japanilaisen laivaston asiakirjat poltettiin tulipalossa. On selvää, että sodan jälkeen paljon rakennettiin uudelleen takaa -ajoissa, mutta oli todella vaikeaa löytää jotain tästä tapauksesta.
Mikä synnytti monia tulkintoja.
Esimerkiksi, että J-19 osui torpedoihin Waspissa, ja J-15 lähetti torpedonsa O'Brienille ja Pohjois-Carolinaan. Monet amerikkalaiset laivaston historian tutkijat tukivat tätä versiota. Se oli kannattavampaa heille, koska on yksi asia, kun viisi 12: sta torpedosta osuu, ja aivan toinen asia, kun viisi kuudesta.
Toisessa tapauksessa amerikkalaiset merimiehet näyttävät liian rumalta valolta, koska he jättivät lentopallon eivätkä voineet väistää torpedoja.
Miksi juuri 12? Se on yksinkertaista. Jos veneitä oli kaksi, niin minkä tahansa veneen tulisi ohjeiden mukaan (japanilaisten merivoimien upseerien vahvistama) ampua lentotukialusta tai taistelulaivaluokkaa vastaan yksinomaan täysillä. Meidän tapauksessamme samantyyppisten J-15: n ja J-19: n kanssa nämä ovat täsmälleen kuusi torpedoa nenäputkissa.
Tämä tarkoittaa, että kaksi venettä voi ampua täsmälleen kaksitoista torpedoa. Mikä olisi pitänyt huomata ja yrittää välttää niitä. Että amerikkalaiset eivät onnistuneet ollenkaan.
Jos otamme huomioon monografioiden ja artikkeleiden kirjoittajan, sukellusvenesodan asiantuntijan, saksalaisen Jurgen Roverin mielipiteen, joka, tutkittuaan kaiken, mihin hän pystyi, tuli siihen johtopäätökseen, että yksi vene ampui. J-19.
J-19 ampuu kuusi torpedoa ampiaisella. Kolme torpedoa osui, kolme loogisesti menee pidemmälle. He voittavat useita kilometrejä, jotka erottivat laivaryhmät, löytävät (kaksi heistä) kohteita "Hornet" -yksiköstä, jonka alukset käännettiin torpedoihin, mikä helpotti torpedon tehtävää.
Totta, tämä versio hylättiin kategorisesti amerikkalaisten merivoimien piirien toimesta, mutta he eivät ole vielä esittäneet yksityiskohtaista kiistämistä.
Sillalla olleiden Wasp -miehistön jäsenten muistojen mukaan neljä torpedoa nähtiin. Yksi ohitti, loput osuivat. On selvää, että amerikkalaiset huomasivat torpedot, kun oli liian myöhäistä. On selvää, että oli liian myöhäistä väistää. Vilkkuu.
Mutta tosiasia, että täysi salvo puolikkaineen ohi ja taistelulaiva ja hävittäjä törmäsivät näihin torpedoihin. Tämä ei kunnioita amerikkalaisia merimiehiä toista kertaa, koska Ampiainen olisi voinut ilmoittaa torpedo -osumista ja tuhoajat voisivat monistaa hyökkäystä koskevat viestit.
On selvää, että J-19: n komentaja, kapteeni 2. sija Takaichi Kinashi ei voinut odottaa näin merkittäviä tuloksia. Ja japanilaiset eivät yksinkertaisesti voineet nähdä osumien tuloksia "Pohjois -Carolinassa" ja "O'Brienissä".
Ensinnäkin Wospan runko voisi sulkea muut alukset veneen miehistöltä. Toiseksi taistelulaiva ja tuhoaja olivat melko kaukana itsestään. Kolmanneksi J-19: n miehistö harjoitti todennäköisesti komentoja kääntymiseen, sukellukseen ja taistelukentältä pakenemiseen. Ja se sopii hyvin koulutetulle ja hyvin koulutetulle miehistölle. Ottaen huomioon tuhoajien läsnäolon, onnistunutta pelastusta seurasi tuhoojien välitön hyökkäys.
Amerikkalaiset huomauttavat, että J-19: n torpedot joutuvat matkustamaan liian kauan osuakseen taistelulaivaan ja tuhoajaan. Kyllä, jos nämä olisivat vanhoja tyypin 89 torpedoja, se olisi niin. "Tyyppi 89" voisi kulkea 5,5 kilometriä 45 solmussa ja 10 kilometriä 35 solmussa.
Valitettavasti japanilaisen laivaston mukaan sekä J-15 että J-19 oli varustettu uuden sukupolven torpedoilla, tyyppi 95. Tämä torpedo voisi matkustaa lähes 12 kilometriä 45 solmun radalla. Tämä riittää yli ampiaisen ohittamiseen ja muihin aluksiin pääsemiseen.
Amerikkalaisten yritykset ottaa mukaan J-15 yhdessä J-19: n kanssa tasoittaakseen hieman vaikutelmaa tästä tapauksesta ovat ymmärrettäviä. Mutta valitettavasti kaikissa japanilaisissa asiakirjoissamme, jotka ovat tulleet meidän päiviimme, ei ole sanaakaan J-15: n osallistumisesta hyökkäykseen alusten irrotusta vastaan.
Kunniakoodi, tiedätkö … Samurait ovat sellaisia ihmisiä …
Voitko sanoa, että Takaichi Kinashi -veneen miehistö oli onnekas? Voi. Vähentääkö se hänen ansioita? Ei. Joten J-19-tulos on maailman sukeltajien paras. Kolme alusta yhdessä salvossa, joka iskee viisi kuudesta torpedosta - se on uskomatonta. Kyllä, valtava onni, mutta kuitenkin - kaksi alusta tuhoutui, yksi korjattiin.
Tavalla tai toisella tämä uskomaton onni J-19: llä on ainutlaatuinen paikka kaikkien maailman laivastojen sukellusveneiden saavutusten joukossa.
Jos palautamme kronologian, saamme seuraavan kuvan:
Sukellusvene J-19 hyökkäsi noin kello 14-44. Wasp -lentotukialukseen ammuttiin kuusi tyypin 95 torpedoa. Todennäköisesti torpedot tulivat ulos 30 sekunnin välein, koska järjestelmä putkien täyttämiseksi vedellä painon kompensoimiseksi oli hyvin alkeellinen. Ja lentopallon jälkeen olla koko saattajan edessä julisteella "Herrat, teloittajat, pyydän teitä jonossa" ei ole ammattilaisille.
14-45. Ampiainen sai kolme torpedo -osumaa oikealle puolelle. Tämä viittaa siihen, että vene ampui lähes tyhjää, puolitoista-kaksi kilometriä.
Neljäs ja viides torpedo kulkivat aluksen keulan edessä ja toinen perässä. Helenasta nähtiin taaksepäin kulkenut torpedo.
14-48. Lansdowne katselee torpedoa ja varoittaa radiosta.
14-50 Torpedo näkyy Hornet-ryhmän alukselta, tuhoaja Mastinalta. He lähettivät radio -varoituksen ja nostivat asianmukaisen lippusignaalin.
14-51. "O'Brien" kääntyy jyrkästi oikealle välttääkseen torpedon lyömisen, joka oli peräosassa, ja saa välittömästi toisen torpedon sataman puoleiseen keulaan.
14-52. Pohjois -Carolinaa iskee ilmeisesti sama torpedo, joka oli aiemmin ohittanut Mastinin ja Lansdownen.
Viimeinen, kuudes torpedo, ei lyönyt ketään.
Mitä voidaan sanoa itse asiassa. Vain vastenmielinen vartiointi amerikkalaisilla aluksilla voi sallia tällaisen tapahtuman. Tämä on tosiasia, josta on vaikea päästä eroon. Viisi kuudesta torpedosta osuu aluksiin, eikä kukaan näe niitä (torpedoja) valkoisena päivänä.
Se, että amerikkalaiset jättivät sukellusveneen ja sen torpedot, on puoli taistelua. Toinen on se, että he yrittivät pitkään vääristää tapahtumien luonnollista kulkua vähentääkseen jotenkin "saavutuksensa" kielteisiä vaikutuksia.
Älä unohda, että "Wasp" tuotti lentokoneita, joiden piti myös suorittaa partiopalvelu. Ryhmä ei ollut vauraimmalla alueella.
Mutta oli miten oli, Takaichi Kinashin J-19-hyökkäyksen tulos ei voi muuta kuin ihailla sen tulosta. Anna amerikkalaisten tehdä kaikkensa tehdäkseen siitä niin.
