Päivitetty T-72B-säiliö (T-72B3-versio lisävarusteilla).
Esitetyn säiliön tärkeimmät uutuudet ovat moottori (1160 hv automaattisella vaihteenvaihdolla), komentajan uusi panoraamanäkymä laser-etäisyysmittarilla (VOMZ), peruutuskameran asentaminen säiliön takalevylle runkoon ja lukuisiin muihin parannuksiin.
Säiliön itsehakuloki sijoitetaan oikealle puolelle (säiliön kulkua pitkin) peruutuskameran asennuksen yhteydessä. Ratkaisu on erittäin valitettava, koska estää täysin sivujen vahvistamisen dynaamisella suojauksella.
DZ: n asennus torniin on samanlainen kuin T-72B3. Ampujalla on monikanavainen näky "Sosna-U", jonka on kehittänyt Valko-Venäjän OJSC "Peleng". Näky ei ole huonompi kuin nykyaikaisen maailman analogien taso.
DZ "Contact-5" asennus VLD: hen. Ensimmäinen (vasen) kuva esittää kaukoanturilaitteen asennuksen, rungon nenäkokoonpanon koko ylälevy ei ole peitetty. Mitä UKBTM -suunnittelijat ajattelivat tällaista mallia luodessaan, on edelleen mysteeri.
Oikealla olevassa kuvassa on kansi etätunnistuselementtien asentamiseen kumitiivisteellä.
Valokuva näyttää komentajan panoraamanäkymän. Yllättäen työn huolimattomuus, jonka lukijat näkevät valokuvassa ulkonevissa johtimissa ja levyissä.
Peruutuskamera, jossa on kauko-aukolla avattava suljin, on asennettu perälehteen. Voidaan olettaa, että valittu paikka on erittäin valitettava ja linssi likaantuu nopeasti.
Säiliö käyttää uutta moottorin voimansiirtoyksikköä, jossa on 1160 hv moottori. ja automaattinen vaihteenvaihto.
Säiliön sivuille on asennettu virtanäytöt.
Esitetyssä näytteessä UKBTM -kiskoja käytetään uudella korurakenteella, mikä vähentää luistamista kaarreajossa ja parantaa jonkin verran luotettavuutta.
Tämän standardin mukaisesti modernisoidut säiliöt osallistuvat tulevaan kansainväliseen kilpailuun - "tank biathlon".
