Yhdysvaltain ilmavoimat ja Boeing ovat onnistuneesti tuoneet jälleen yhden lentokoneen sarjatuotantoon. Sopimus allekirjoitettiin lupaavien Boeing F-15EX -hävittäjäpommikoneiden rakentamisesta. Ensimmäisen kahdeksan lentokoneen erän rakentaminen on jo aloitettu.
Valmistussopimukset
Yli vuosi sitten tuli tiedoksi, että luonnos sotilasbudjetiksi vuodelle 2020. kustannuksia on suunniteltu uuden F-15EX: n rakentamiseen. Sitten suunniteltiin tilata ensimmäinen erä kahdeksasta lentokoneesta, jotka maksoivat n. 1 miljardi dollaria. Tulevaisuudessa suunnitellaan uusia sopimuksia, yhteensä 144 ajoneuvolle. Nämä sotilasbudjetin kohdat hyväksyttiin ja hyväksyttiin toteutettavaksi. Asiaankuuluvien sopimusten allekirjoittamisen odotettiin tapahtuvan lähitulevaisuudessa.
Pentagon julkisti 30. kesäkuuta tiedot uudesta sopimuksesta, joka liittyi F-15EX: n rakentamiseen General Electricin kanssa. 101,3 miljoonan dollarin sopimuksessa määrätään nimettömän määrän F110-GE-129-turbojetimoottoreiden, ohjausjärjestelmien ja niiden varaosien toimittamisesta sekä tuotteiden asentamisesta lentokoneisiin ja myöhemmästä tuesta. Tämä sopimus jatkuu 30.11.2022 saakka.
Heinäkuussa 13 ilmestyi virallinen määräys uusien lentokoneiden valmistamisesta. Sopimuksen hinta on 22 89 miljardia dollaria, laitteiden toimituksen määrää ja ajoitusta ei ole määritetty. Toistaiseksi puhumme vain kahdeksan hävittäjän ensimmäisestä erästä, ja suurempia eriä tilataan myöhemmin nykyisen työn tulosten mukaan.
Uuden sopimuksen mukaan kaksi ensimmäistä F-15EX: ää toimitetaan asiakkaalle vuoden 2021 toisella neljänneksellä. - 1. tammikuuta 2021 jälkeen Loput kuusi ajoneuvoa rakennetaan ja otetaan käyttöön viimeistään joulukuun 2023 lopussa. On raportoitu, että ensimmäisen erän laitteet lähetetään Eglinin lentotukikohtaan, jossa sille tehdään testit ja muut tarvittavat toimenpiteet käyttöönottoa varten.
On uteliasta, että ensimmäisen F-15EX-sarjan tuotanto on jo aloitettu. Tilauksen lehdistötiedotteen lisäksi ilmavoimat julkaisivat valokuvan kokoonpanoliikkeestä. Lentokone, jonka numero on "20-0001", on pohjimmiltaan valmis, mutta sillä ei ole vielä useita järjestelmiä ja välineitä, eikä se ole myöskään maalattu. Boeingilla on vielä useita kuukausia aikaa rakentaa. Myös toisen auton kokoaminen on aloitettu, mutta sitä ei ole vielä esitetty.
Ongelmanratkaisu
Syyt F-15EX-projektin ilmestymiseen ovat melko yksinkertaisia. Yhdysvaltain ilmavoimien taktinen ilmailu on kohdannut useita ongelmia viime vuosina, eivätkä kaikki suunnitelmat ole toteutuneet. Tämän vuoksi tarvittiin "väliaikainen toimenpide", josta tulee uusi F-15EX. Tällaisten laitteiden odotetaan kattavan osan ilmavoimien tarpeista keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä.
Tällä hetkellä Yhdysvaltain ilmavoimat kohtaavat F-15C / D-hävittäjien vanhentumisen ongelman. Yli 230 näistä ajoneuvoista on edelleen käytössä, mutta ne on poistettava tulevina vuosina. Kerran 5. sukupolven F-22 Raptor -hävittäjää pidettiin heidän täysivaltaisena korvaajana, mutta sen tuotantomäärät osoittautuivat riittämättömiksi. Viime vuosina on ollut mahdollista aloittaa F-35 Lightning II -hävittäjien massatuotanto, mutta sen vauhti ei vastaa ilmavoimien tarpeita vanhan tekniikan korvaamisen yhteydessä.
Ratkaisu kaikkiin näihin ongelmiin (tilapäinen ja rajoitettu) pitäisi olla uusi F-15EX-hävittäjä. Se kuuluu "4 ++" -sukupolveen ja on ominaisuuksiltaan huonompi kuin muut laitteet. Se perustuu kuitenkin vakiintuneelle alustalle ja sitä voidaan valmistaa nopeasti ja oikeissa määrissä.
Odottaa käyttöönottoa
Pentagonin nykyisten suunnitelmien mukaan 76 uudentyyppistä lentokonetta hankitaan osana viisivuotista tulevaisuuden vuosien puolustusohjelmaa. 20 -luvun jälkipuoliskolla tuotanto jatkuu, ja tämän vuoksi lentokoneiden määrä nostetaan 144: een.
Äskettäin rakennetun F-15EX: n avulla ne korvaavat F-15C: n, joka on käyttänyt resurssinsa. Vanhojen laitteiden täydellistä korvaamista ei ole suunnitteilla. Syyt tähän ovat todennäköisesti taloudellisia tai toiminnallisia. Väitetään, että uusien lentokoneiden kehittäminen on melko yksinkertaista eikä vie paljon aikaa.
Uusimmassa sarjatuotantoa koskevassa sopimuksessa ei määritetä F-15EX: n tarkkaa määrää ja niiden valmistuksen ajoitusta. Ensimmäisen erän tuotannon erityispiirteet viittaavat kuitenkin siihen, että 144 hävittäjän tuotanto kestää useita vuosia ja jatkuu aina 20- tai 30 -luvun alkuun asti. Vuodesta 2022-23 Ilmavoimat voivat vastaanottaa vähintään 10–15 lentokonetta vuosittain, mikä mahdollistaa uudelleen aseistamisen kohtuullisessa ajassa.
Ajoituksen ja taisteluominaisuuksien yhteydessä on kuitenkin joitain vaikeuksia. Puhutaan siis avoimesti F-15EX: n potentiaalin vähentämisestä kaukaisessa tulevaisuudessa. Nykyisten arvioiden mukaan jo vuonna 2028 tällaiset lentokoneet eivät pysty tunkeutumaan nykyaikaiseen ilmapuolustukseen ja ratkaisemaan taistelutehtäviä vihollisen alueella. He voivat työskennellä vain alueilla, joilla on rajallinen ilmapuolustus tai ilman sitä, sekä omalla alueellaan ja lähellä tukikohtia. Monimutkaisemmat tehtävät annetaan muille laitteille.
F-15EX voi kuitenkin vastaanottaa joitain toimintoja, jotka eivät ole käytettävissä viidennen sukupolven hävittäjille. Sitä pidetään lupaavien ilmassa olevien hypersonic -aseiden kantajana. Hävittäjä-pommikone pystyy kuljettamaan suuria ja raskaita ammuksia ulkoisella hihnalla, joka ei sovi F-22: n tai F-35: n sisäosastoihin.
Merkittäviä etuja
F-15EX-hankkeessa ehdotetaan kaksipaikkaisen monikäyttöisen hävittäjäpommittajan rakentamista, jolla on useita ominaispiirteitä ja huomattavia eroja perheen aiempiin lentokoneisiin. Olemassa olevaan lentokoneen runkoon tehdään pieniä muutoksia ja se on täynnä nykyaikaisia laitteita, jotka takaavat asiakkaiden nykyisten vaatimusten noudattamisen.
Tärkein ero F-15EX: n välillä on avoimen arkkitehtuurin OMS (Open Mission Systems), joka tarjoaa mahdollisuuden toteuttaa nopeasti kaikenlaisia uusia tekniikoita. Ohjaamoiden laitteet, havainto- ja navigointikompleksi, fly-by-wire-ohjausjärjestelmä, puolustuskompleksi jne. On päivitetty.
Modernisoinnin tulosten mukaan lentokone säilyttää perustoimintansa. Hyötykuorma on edelleen jopa 10,4 tonnia. On mahdollista kuljettaa suuria ja raskaita, jopa 6,7 metriä pitkiä ja yli 3 tonnia painavia ammuksia, kuten uusia hypersonic -ohjuksia.
Menestys ja epäonnistuminen
Boeing F-15EX -projekti on saavuttanut sarjatuotannon, ja tätä pidetään uutena syynä amerikkalaisten lentokonevalmistajien ylpeydelle. Lähitulevaisuudessa ensimmäiset tämän tyyppiset lentokoneet saapuvat joukkoihin, ja sitten alkavat massiiviset toimitukset korvaamalla vanhentuneet laitteet. Viimeaikaisten sopimusten ansiosta Yhdysvaltain ilmavoimat voivat olla optimistisia tulevaisuuden suhteen ja odottaa nykyaikaisia lentokoneita.
Kaikki ei kuitenkaan ole niin hyvää ja iloista. Joten syy F-15: n uudenaikaistamisprojektin ilmestymiseen olivat ongelmat muiden laitteiden, mm. viimeinen viides sukupolvi. Lupaava ja erittäin tehokas F-15EX osoittautuu vain väliaikaiseksi toimenpiteeksi, joka on suunniteltu kattamaan ilmavoimien suunnittelemattomat tarpeet. Lisäksi tämä lentokone pysyy modernina ja tehokkaana vain muutaman vuoden ajan - jo 20 -luvun lopulla sen rooli muuttuu.
Näin ollen syntyy erittäin mielenkiintoinen tilanne. Yhdysvaltain ilmavoimat ottavat vastaan lähivuosina moderneja, korkean suorituskyvyn hävittäjiä, mutta eri olosuhteissa ja ilman ongelmia muissa ohjelmissa he voivat pärjätä ilman F-15EX: ää-ja ilman lisäkustannuksia niitä rakentamassa. On käynyt ilmi, että lupaavat viidennen sukupolven hankkeet ovat jälleen iskeneet puolustusbudjettiin.
