Tähän mennessä ilmailujoukkojen armeijan ilmailun tärkeimmistä hyökkäyshelikoptereista on tullut Mi-28N ja Ka-52-joukkoilla on jo yli 220 kahden tyyppistä ilma-alusta, ja rakentaminen jatkuu. Tuotannon rinnalla kehitetään uusia modifikaatioita, joilla on parannetut ominaisuudet. Yksi päivitetty helikopteri on jo tuotannossa, ja toinen saavuttaa tuotannon lähitulevaisuudessa.
Päivitetty "metsästäjä"
Heinäkuussa 2016 tehtiin ensimmäinen lento kokeellisesta Mi-28NM-helikopterista, joka on parannettu versio Mi-28N-sarjan "Night Hunter" -sarjasta. Muutaman seuraavan vuoden aikana helikopterille tehtiin kattavia testejä, mikä vahvisti modernisoinnin korkeat tulokset. Vuoden 2019 alussa Mi -28NM osoitti potentiaalinsa todellisessa konfliktissa - kone toimi Syyriassa. Kaikki ominaisuudet vahvistettiin, ja helikopteri sai suosituksen hyväksyä.
Ensimmäinen sopimus Mi-28NM: n tuotannosta allekirjoitettiin vuoden 2017 lopussa. Sitten kyse oli laitteiden erästä. Tämän tilauksen ensimmäinen helikopteri nousi taivaalle keväällä 2019 ja pian seurasi toinen. Kesäkuussa laite luovutettiin asiakkaalle. Pian venäläisten helikopterien johto selvensi, että se oli koko asennuserä.
Viime vuoden kesäkuun lopussa armeija-2019-foorumin aikana ilmestyi sopimus täysimittaisesta sarjatuotannosta. Puolustusministeriö on tilannut 98 Mi-28NM-helikopteria, jotka toimitetaan ensimmäisen kerran vuonna 2020. Urakoitsijan mukaan ensimmäiseen erään kuuluu kuusi konetta. Viimeiset helikopterit menevät joukkoihin vuonna 2027.
Tähän mennessä rakennettujen helikoptereiden määrä on epäselvä. Ilmoitettiin pilotti -erän kahden koneen siirrosta; uutisia muista helikoptereista ei ole vielä raportoitu. Jos suunnitelmat eivät kuitenkaan ole muuttuneet, armeijan ilmailu saa seuraavien kuukausien aikana kuusi uutta Mi-28NM.
Tärkeimmät edut
Mi-28NM on syvä modernisointi edellisestä "N" -version helikopterista. Joidenkin yksiköiden käsittelyn ja osan varusteiden vaihtamisen vuoksi taktiset, tekniset ja taistelutekijät paranevat. Lisäksi on ergonomisia ja muita innovaatioita.
Käytetään uuden modifikaation moottoreita, joilla on suurempi teho. Polttoainesäiliöiden tilavuutta on lisätty. Pääroottorin siipien uusi rakenne on parannettu kestävyyttä. Terä pysyy toimintakykyisenä myös sen jälkeen, kun se on osunut 30 mm ammukseen. Lentokoneen rungon suunnitteluun on sovellettu myös joitakin kestävyyttä koskevia innovaatioita.
Sähköistä kompleksia on parannettu, ja osa sen muutoksista on vaikuttanut helikopterin ulkonäköön. Niinpä N025-hihatutkasta tuli vakio. Antennien koostumus on muuttunut, minkä seurauksena rungon nenä on erilainen. Uusi asevalvontajärjestelmä on otettu käyttöön, mikä takaa nykyaikaisten ja edistyneiden mallien käytön. Helikopteriohjaimet ovat nyt saatavilla molemmissa ohjaamoissa, mikä mahdollistaa myös navigaattorin kuljettajan lentämisen. Laitteeseen on asennettu puolustusjärjestelmä suojaamaan ilmatorjunta- ja ilma-ohjuksilta.
Mi-28NM säilyttää edeltäjiensä yhteensopivuuden kaikkien aseiden kanssa. Lisäksi on saatu valmiudet asevalikoiman laajentamiseen edelleen. Joten kevyt monikäyttöinen ohjattu ohjus LMUR on jo kehitetty maa- ja ilmakohteita varten. Avioniikan uusi koostumus mahdollistaa tulevaisuudessa lupaavien ohjuksien käytön laser- tai tutkaohjauksella.
Parannettu "alligaattori"
Kauan sitten alkoi työ Ka-52 Alligator -hyökkäyshelikopterin nykyaikaistamiseksi. Ka-52M-hanke on toistaiseksi edennyt vasta alkuvaiheessa, eikä se ole vielä valmis laitteiden tuotantoon ja lähettämiseen joukkoihin. Kuitenkin tähän mennessä on saatu tärkeitä tuloksia.
Työn nykytilasta huolimatta puolustusministeriöllä on jo kunnianhimoisia suunnitelmia Ka-52M: lle. Viime vuonna kerrottiin, että sopimus 114 tämän tyyppisestä tuotantoautosta allekirjoitetaan vuonna 2020. Samaan aikaan osasto ymmärsi ja otti huomioon, että ensimmäiset erät valmistetaan vasta muutaman vuoden kuluttua.
Kesäkuun 2020 alussa helikopteritekniikan kansallinen keskus nimettiin V. I. Mil ja Kamov tilasivat Progress-tehtaan rakentamaan ja testaamaan kaksi kokeellista Ka-52M-konetta. Työn hinta on yli 153 miljoonaa ruplaa. Seuraava uutinen tuli elokuun alussa. Ensimmäinen kokeellisista helikoptereista nousi ensimmäistä kertaa Progress -lentokentälle. Molempien ajoneuvojen hienosäätö ja tehdastestaus jatkuvat vuoden loppuun asti.
Vuoden 2021 alkuun mennessä kaksi Ka-52M-helikopteria siirretään alustaviin lentotesteihin, minkä jälkeen niille suoritetaan valtion testit. Kaikki nämä toimet on saatettava päätökseen viimeistään syyskuussa 2022. Jos helikopteri vahvistaa ominaisuutensa, suositus omaksumisesta tulee näkyviin ja sarjatuotanto käynnistetään. Suuri sopimus pitäisi allekirjoittaa siihen mennessä.
Parhaat ratkaisut
Ilmoitettiin, että Ka-52M: n kehittämisessä käytettiin kokemusta tällaisten laitteiden käytöstä maassamme ja ulkomailla. Sovelletaan myös ratkaisuja, jotka on lainattu "Alligaattorin" olemassa olevista muutoksista. Tuloksena oli lento- ja toimintaominaisuuksien paraneminen, taisteluominaisuuksien lisääntyminen jne.
Ka-52M vastaanottaa päivitetyn tutkakompleksin, jossa on AFAR ja moderni optoelektroninen kompleksi. Parannettu navigointi, viestintä jne. Ohjaamon sisätilat on muutettu ergonomisten ominaisuuksien parantamiseksi ja työskentelyn helpottamiseksi milloin tahansa vuorokauden aikana. Erilaisia yksiköitä on parannettu, mukaan lukien tukijärjestelmä, jonka avulla helikopteri voi toimia kylmemmässä ilmastossa.
Puolustusministeriön pyynnöstä aseiden valvontalaitteita on muutettu. Ka-52M-ammusten yhdistäminen sarjan Mi-28NM kanssa varmistettiin. Tämä yksinkertaistaa kahden helikopterin samanaikaista käyttöä ja lisää myös ampumaetäisyyttä eri kohteissa. Myös tykistökiinnitystä on parannettu. Mainitaan uuden ohjatun ohjuksen "Product 305" kehittäminen.
Helikopterilaivaston näkymät
Aerospace Forces on tähän mennessä luonut melko suuren laivaston nykyaikaisia hyökkäyshelikoptereita. Ka-52-helikoptereita on yli 120 ja n. 100 Mi-28N ja Mi-28UB. Laitteiden tuotanto jatkuu ja ajoneuvojen määrä kasvaa vuoden loppuun mennessä. Myös käytössä on n. 160 uutta ja modernisoitua Mi-24/35-helikopteria.
Viime vuonna Mi-28NM-helikopteri otettiin tuotantoon, ja sen on nyt korvattava vanhempi Mi-28N / UB tuotannossa. Näistä helikoptereista 98 on tilattu toimitettavaksi vuosina 2020-27. Aerospace Forcesilla on siten vuosikymmenen loppuun mennessä käytössään lähes kaksisataa Mi-28-perheen helikopteria, joista puolet on rakennettu uusimman projektin mukaisesti ja joilla on parannetut ominaisuudet.
Ka-52M on testissä vuoteen 2022 asti, ja vasta sen jälkeen sarja alkaa. Ilmeisesti siihen asti peruska-52 pysyy tuotannossa, minkä jälkeen se korvataan "M" -versiolla. Odotettu 114 helikopterin tilaus nostaa alligaattoreiden kokonaismäärän 230–240 yksikköön. Tällaisen puiston muodostumisen ajoitus on kuitenkin vielä tuntematon.
Siten Aerospace Forcesin armeijan ilmailu on jo uudistettu merkittävästi, ja sen uudistaminen jatkuu. Suunnitelmissa on 212 uutta helikopteria, joiden ulkonäkö mahdollistaa vanhentuneiden laitteiden vaihtamisen sekä helikopterilaivaston määrällisten ja laadullisten indikaattoreiden lisäämisen.
Toistaiseksi puhumme kuitenkin vain kaukaisista tulevaisuuden asioista. Vain yksi kahdesta modernisoidusta helikopterista on tuotu sarjatuotantoon, ja yli kaksisadan koneen rakennusprosessi kestää lähes 30 -luvun alkuun asti. Työskentely kahden teknologianäytteen parissa kuitenkin jatkuu ja antaa toivotut tulokset - ja niiden kanssa sekä syyn optimismiin.
